为大家介绍比亚迪打入日本轻型车市场的车型 RACCO。轻型车搭配电动系统，作为通勤、买菜代步车再合适不过。如果主要用来短途出行，性价比简直拉满。
在中国，一场电动革命正在发生。放眼全国，那些澳大利亚人可能视为奢侈品的电动汽车，在中国已成为标配车型。按摩座椅、大屏幕，甚至冰箱，都是中国电动汽车车主的“最低要求”
电动汽车、人工智能、半导体芯片和高科技，是否足以成为中国新的增长动力？还是说这个世界第二大经济体仍无法摆脱房地产危机和消费疲软的“阴影”？
一家印度初创企业，或许攻克了全球各大车企钻研多年的技术难题。这项技术还有望降低电动汽车行业对中国稀土磁铁供应链的依赖。
中国电动汽车正式进入加拿大市场。加拿大全球事务部的数据显示，今年5月是加拿大首次从中国进口电动汽车，这一切都源于今年早些时候达成的一项双边协议。
实际坐了中国电动车之后，加速、静谧性、内饰、数字技术的融合？一切都超出想象。简直像是坐上了未来的车。技术进步的速度根本不在一个维度。
比亚迪英国邀请我前往其位于阿克斯布里奇的英国总部，参加专属闪充技术演示活动。我亲眼见证的这项技术，堪称近年来电动汽车领域最大的一次飞跃。
丰田刚刚做了一件近90年来从未做过的事。这家全球最大的汽车制造商，这家曾教会全世界如何造车的公司，如今正在其贴有丰田标志的电动汽车里，装上最强劲对手的电池。
深入了解中国如何通过人工智能、人形机器人、电动汽车以及大熊猫输出，来争夺全球经济主导地位。此外，美国全国广播公司《NBC夜间新闻》主播汤姆·拉马斯难得获准探访正在进行的长城修复项目。
网上一直有言论称，中国电动汽车只是廉价仿制品，根本无法与特斯拉、奔驰、宝马等国际品牌同台竞争。为此，我跨越九千英里来到中国实地探访
短短数年间，中国已成为全球最大汽车出口国，新能源车企比亚迪领跑行业；目前比亚迪超越特斯拉，登顶全球电动汽车销量榜首，并持续进军欧洲及海外市场
汽车行业刚刚经历了一场颠覆性巨变。要在2026年残酷的电动汽车市场中生存下来，这位全球制造业无可争议的王者，不得不做出令人难以置信的妥协。
澳大利亚电动汽车市场正迎来强劲增长，销量连续三个月实现翻倍，并创下历史最高市场份额。旺盛的需求、极具竞争力的定价以及不断丰富的车型选择，正加速该国向电动出行转型
丰田即将卸任首席执行官直言，中国汽车品牌的崛起带来了“危机”，并呼吁放宽对车辆内部微小零部件的质量管控，认为当前标准过于严苛、毫无必要。
汽车市场正在重新洗牌，形成中国车企、特斯拉、现代起亚三足鼎立的格局。现代起亚真正的对手并不是特斯拉，而是中国汽车品牌。
我在现场的感受是，中国的机器人行业从研发、量产到投入使用，流程非常直接，速度快得惊人。生产全部数据化，能马上投入实际使用。不追求日本式的完美、也不害怕失败，这也是成功的原因。
VinFast 短期能成为越南本土龙头与东南亚区域玩家，但要复制比亚迪的全球第一之路，难度极大、窗口期极窄。比亚迪的成功是 “电池根基 + 全链整合 + 技术自研 + 战略定力 + 本土生态” 的系统胜利
从明年 1 月起，中国将禁止在境内销售的所有电动汽车使用平贴式电子车门把手。监管部门表示，该设计在车辆发生碰撞或断电后可能失效，导致乘客被困车内
博主进行了首次试驾，称该车悬架调校偏软但舒适性佳，车身侧倾控制出色，顶配车型动力更强，扭矩转向的体验堪比小钢炮，在限速内驾驶乐趣十足，完全值得加钱选择，低配车型甚至无无线充电功能
