VŨ KHÍ ĐỂ BYD TRỞ THÀNH SỐ 1 THẾ GIỚI

来看BYD成为世界第一的武器

比亚迪自建船队，是用钢铁写就的战略宣言——在不确定的全球贸易环境中，谁掌控了运输通道，谁就掌握了定价权和生存权。虽然未来仍面临回程空载、关税波动、运力过剩等挑战，但至少目前，比亚迪已经从“等船靠岸”的被动局面，变成了“船等货”的主动玩家。

以下是越南网友的评论：

ThiênAnh.Diamond2k10
Vô thanh vô tức bị phụ thuộc vào trói chặt mới đáng sợ, chứ như Nga cứ mỗi lần có việc là đem năng lượng ra để đè ép đe dọa châu âu, nó có hiệu quả ở vài lược đầu nhưng sau đó dân chúng và chính trị gia châu âu sẽ sinh ra tâm lý phải thoát li sự phụ thuộc Nga bằng đc. Cứ nước ấm luộc ếch mới là chính xác, Nga đã dùng con bài quá sớm và khiến nó mất giá trị. Châu âu dù đau đớn và trả giá ko nhỏ nhưng đã thành công thoát khỏi sự phụ thuộc năng lượng của Nga

被牢牢依赖，那才叫可怕。不像俄罗斯，一有事就拿能源来施压欧洲。头几次确实管用，但之后欧洲民众和政客就会铁了心要摆脱对俄依赖。温水煮青蛙才是正解。俄罗斯这张牌打得太早，反而让牌贬值了。欧洲虽然痛苦，代价也不小，但最终还是成功摆脱了对俄罗斯的能源依赖。

 

tuanhunghuynh5581
Người Trung Hoa có tầm nhìn thế kỷ

中国人太有远见了

 

NguyenPhat-hn3xd
Đúng là đầu óc của người Trung kinh thật, một hãng xe mà có thể tự làm tàu vận chuyển không cần đi thuê ngoài luôn!!

中国人的脑子真厉害，一家汽车公司居然能自己造运输船，完全不用外包！

 

tranminhhao1855
China will be top car industry ya

看来中国将成为顶级汽车工业国

 

chinhlam4565
Ngoài đâu óc ra họ có đủ tất cả các yếu tố, tiền công nghệ và có nguồn hàng sẵn phục vụ nhà mình ko cần fai đi tìm hàng nên họ làm 1 cách rất là đơn giản. Hy vọng với sự phát triển vừa VN nguồn hàng giờ nhiều và vinfat phát triển mạnh thì có sẵn nguồn hàng thì Vin họ làm dc những việc như này

除了脑子好用，他们还很有钱、有先进的技术、有现成的货源，不用到处去找，做起来特别顺手。希望越南现在货多了，加上Vinfast发展起来，以后有货在手，Vinfast也能发展起来

 

SANGHOÀNG-j4q
nó sẽ bán cho ai mới là vấn đề hihi

关键是他们的车能卖给谁，这才是问题，嘿嘿。

KhánhKTV-w1b
xuất khẩu ô tô top 1 thế giới

中国汽车出口量已经全球第一了啊

 

Phimxua1
ý là giai đoạn mà địa chính trị bất ổn, thuế má, chiến tranh thương mại, khan hiếm tàu bè thì BYD sẽ phát huy lợi thế rõ ràng. nó hợp lý ở giai đoạn này

意思是，在地缘政治动荡、关税壁垒、贸易战、船舶短缺的时期，BYD的优势会非常明显。在这个阶段特别吃得开。

 

gold25689
Người hoa họ quá giỏi

中国人太厉害了。

 

trieuquynh88
Đây là lúc ngành đóng tàu biển của Việt Nam có thêm một ngách thị trường sịn sò

现在是越南造船业开拓一块优质细分市场的好时机。

 

TrungVõ-i7y
Thêm một Vinashin nữa cho đóng tàu sập hẳn hay gì bạn,bao giờ để tư nhân làm thì hãy bàn

再来一个Vinashin让造船业彻底垮掉吗？等什么时候让私营企业来做再说吧。

 

danto5993
Cả thế giới phải chấp nhận thôi kinh thật

全世界只能接受现实了，中国太让人震撼了。

 

Ngocquy1
Đồ nhật bãi chắc có chuyên chở tàu lớn như này

日本造的旧船，应该也能运这么大的船吧。

 

ongdothanh9316
chuoi cung ung luon la van de chien luoc trong dieu kien chien thuat

供应链在战术层面始终是战略问题。

 

usakhongkiemduyet
Nước nào cũng vậy, thành bại hơn 50% là đến từ tầm nhìn và năng lực của lãnh đạo. Để bần cố nông lãnh đạo thì tài nguyên môi trường sẽ nát bét và đời sống ng dân sẽ càng ngày càng khó khăn.

哪个国家都一样，成败超过一半取决于领导人的远见和能力。要是让贫下中农来领导，环境资源就会烂透，老百姓的日子会越过越难。

 

chinhlam4565
Việt Nam mình chưa có hãng van tải biển nào, mong vin họ làm dc, giờ lượng hàng hoá VN cũng rất nhiều

我们越南还没有自己的海运公司，希望Vinfast能做成，现在越南的货运量也很大了。

 

danluong9562
BYD là một Gia Cát Lượng thế kỷ 21 ... !

BYD就是21世纪的诸葛亮！

 

quincyphan3861
Chỉ có xe năng lượng điện Vĩnh viễn , mới là tốt nhất , không lệ thuộc vào nguồn cung ứng khác .

新能源电动车才是最好的

 

xuanphuc5604
Làm về đại hội thể thao robot hình người ,Sự phát triển hiện tại, và tương lai robot của Trung thử xem admin

试试做一期人形机器人运动会、当前发展现状和中国机器人未来

 

namlam9226
Năm 26 xe BYD đóng mới 3 con Tàu chở xe BYD cho riêng thị trường Australia. Năm 25 xe BYD bán ra ở Australia 250 nghìn chiếc ôtô. 6 tháng đầu năm 26 Xe Trung Quốc bán hơn 141.700 chiếc ôtô ở Australia.

2026年BYD新造了3艘专用汽车运输船，专门跑澳洲市场。2025年BYD在澳洲卖了25万辆车。2026年上半年，中国车在澳洲卖了超过14.17万辆。

 

trungkienhoang1107
cấm vận là lỗ xập vốn

一禁运就亏得血本无归。

 

trongnguyennguyen2138
Trung Quốc (Dẫn đầu thế giới Chiếm hơn 50% đến 55% sản lượng đóng tàu toàn cầu. Việt Nam lọt top 4

中国是全球领先，占全球造船产量的50%到55%。越南挤进前四。

 

user_hoangduc
Mỹ muốn áp đặt nhưng k lm đc j

美国想施压，但拿它没辙。

 

nguyen031
Trung Quốc họ sx hàng loạt xe với mức phí rẻ thì nước nào đọ được. Sắp tới họ in robot như in giấy thì chịu luôn nhưng xét về chất lượng và uy tin tôi vẫn tin tưởng các cty Nhật

中国能大规模生产价格低廉的车，哪个国家比得了。再过阵子他们要是像打印纸一样造机器人，那真没法比了。但论质量和信誉，我还是信日本公司。

 

J3rry6969
bánh cuốn vl

市场太卷了

 

hoangnamnguyen1995
Tốc độ đóng tàu của TQ khủng thật sự..thằng tư bản luôn lm truyền thông và sản xuất sản phẩm ít để tạo sự khan hiếm để bán giá cao..bây h thì vỡ mặt khéo công ty vận chuyển và sản xuất phá sản vì Tq

中国的造船速度实在太猛了，zb主义总是搞营销，减产制造稀缺来卖高价。现在好了，估计运输和制造公司要因为中国而破产了。

 

4.nguyenthanhat756
Tôi chuyển 1 đơn hàng 0.5kg từ việt nam sang trung quốc, cước phí là 1tr vnd. Vâng đúng rồi ạ. Ngành vận chuyển đa quốc gia là 1 cái mỏ chưa ai khai thác

我从越南寄一个0.5公斤的包裹到中国，运费是100万越南盾。没错，就是这么贵。跨国运输业真是一座还没人好好开采的金矿。

 

minhhophoto6193
Có 1 lợi thế là mấy tàu này ít bị cướp biển hơn, do tường quá cao chăng ^^

有个好处是这种船不太会被海盗盯上，因为船体太高了

Teogiaima
Ngoại cướp biển Mua gói víp..chơi trực thăng

外国海盗买VIP套餐，直接上直升机去抢劫。

conguoc2064
@Teogiaima ô tô về ko ăn được và ko dễ bán bạn ạ

 车运回来又不能吃，也不好卖啊。

 

kimthanhha2706
Cướp biển chủ yếu bắt giữ phi hành đoàn để đồi tiền chuột

海盗主要是劫持船员换赎金。

 

chinhlam4565
Hy vọng vifat mình cug làm dc những con tàu như BYD chạy bằng năng lượng pin

希望我们的Vinfast也能造出像BYD那样用电池驱动的船。

 

saigon50
Việc gì phải làm vậy ? Vin họ hợp đồng dài hạn với hãng tàu chuyên chở cho họ là OK rồi.

何必自己造呢？Vin跟航运公司签长期合同，让他们运就行了。

KhánhKTV-w1b
@saigon50 vừa rồi Vin thuê tàu BYD

 刚才Vinfast就租了BYD的船。

 

ToiDinh-x6r
Vinfast có 1 dợt có vài tàu mad

Vinfast只有一批，就几艘船而已。

 

TF-y
vì sính ngoại, ng Việt làm thì kêu là làm màu, ngoại bang làm thì đó là tiến bộ :)) bản chất sính ngoại trong đa đại số dân Việt.

因为崇洋媚外，越南人自己做就叫“作秀”，外国人做那才叫“进步”。越南人大部分会崇洋媚外

 

KhánhKTV-w1b
Thuê của BYD chở sang châu Âu

租BYD的船运到欧洲。

 

hefreemansky
Thiếu gì car maker sở hữu một công ty vận tải biển của riêng mình nhưng vẫn lỗ ói ra mật. Nhiều car maker thay đổi cam kết mốc ban đầu là 2035 rồi. EV đâu phải là Net-Zero, CO2 footprint chế tạo ra EV gấp 1.5 đến 2 lần xe xăng. Chưa kể từ công nghệ đến pháp lý về tái chế pin thì chưa nước nào hoàn thành. 5-10 năm nữa thì mới biết EV đi về đâu, chém vừa thôi. Sau khi nhờ AI nó viết nội dung thì nên dùng não người phản biện lại kẻo não nó teo nhanh lắm đấy.

不少车企自己就有海运公司，照样亏到吐。很多车厂已经改了原来2035年的承诺了。电动车可不是零排放，造一台电动车产生的碳足迹是燃油车的1.5到2倍。更别说电池回收的技术和法律，现在还没有哪个国家能搞定。5到10年后才知道电动车到底走向何方，别吹太过了。

 

ToiDinh-x6r
tesla lớn nhát chứ

特斯拉才是最大的吧。

 

 

hientainguyenle8209
Bản chất vẫn là cty được nhà nước... bảo hộ, tư bả hay cộng sản chỉ là cái tên thôi.

本质还是国家保护的企业

 

 

jensshi4104
Vinfast thật không may mắn: quá gần BYD, lại quá xa thiên đường.

越南车企Vinfast真不走运：离BYD太近，又离天堂太远。

 

caomanh6023
Thể chế thì trên bảo dưới phải nghe. Có xn đến mấy thì ngta cũng dè dặt khi cho vào kinh doanh. Số 1 vì nhà nước TQ đầu tư mạnh cho, để xem ít nữa có tự đứng được k mới biết đc. Bao giờ như Tesla đắt vì chất lượng và giá trị của nó thì hãy nói chuyện.

体制上是上面说下面就得听。再怎么申请，别人对让你入场做生意还是很谨慎。能当第一是因为中国大力投资，再过阵子看它能不能自己站稳脚跟才知道。什么时候能像特斯拉那样因为品质和价值卖得贵，那才叫本事。

 

 

ANGHOÀNG-j4q
trong tâm tớ Tàu luôn luôn là giẻ rách với những trò tởm lợm nhất để chèn ép các nước yếu hơn Tuy nhiên Tàu chẳng có vị gì đâu

在我心里，东大永远都是块破布，欺负我们这些弱国。