本次行程我们从北京出发，前往中国的金融中心上海。两地相距1200公里，全程只花了4个半小时。完整视频里记录了我们全程乘车体验，也分享了搭乘这款全球最快高铁的出行须知。
中国也不过十几年前还在向西方买技术，如今已建成4.5万公里高铁网，列车能跑400至500公里/小时。别人做得到，越南人没有理由做不到。高铁不仅是一条铁路，更是一块试金石，检验越南人是否有能力掌握尖端科技
来了解中国CR450，这是全球时速最快的高铁，运营速度可达每小时400公里。研发方之一的中车青岛四方机车车辆股份有限公司，通过开展高速撞击测试，进一步保障列车安全性能
截至2026年，中国已建成超过5万公里的高速铁路网络，占全球总长度的三分之二以上。许多西方国家带着惊叹与担忧注视着：这个模式能否被复制？
越南这笔投资相当于该国GDP 的 17%，是其史上规模最大、造价最高的基建工程，远超英国 HS2 高铁、中国三峡大坝、印尼雅万高铁等巨型项目在各自国家GDP中的占比
凭借"四纵四横"继而"八纵八横"的战略，加上2008年金融危机后的投资刺激以及技术国产化，中国把基础设施变成了国家增长的引擎。
日本博主来到中国南部的漳州站，车站里随处可见“统一祖国”“社 会主义核心价值观”等标语，很有中国特色。当天是2月7日，正值春运，他想亲身感受春运期间的高铁到底有多拥挤。
南北高速铁路不仅仅是670亿美元的故事，也不只是列车时速多少公里。越南正在选择掌握最长、最重的部分：基础设施、钢轨、施工与维护
总投资 670 亿美元的南北高铁项目，预计 2026 年底开工，正成为越南历史上最大的基建工程。为什么这个项目会被 “强力” 推进？越南是在加速发展，还是在豪赌一场世纪之梦？
据越南Vingroup集团官方消息，该集团已提交申请，退出南北高铁项目投资。该项目曾于2025年5月上报政府审批。集团表示，此举是全面审慎考量后的决定，核心是为贴合实际需求，统筹调配并集中资源
中国批复渤海海底 122 公里超级高铁隧道 —— 史上最具雄心的工程。他们为何敢建？难点在哪？耗资多少？又将打破哪些纪录？
中国有个巨大优势，就是基本不用承担征地成本。美国和欧盟不需要高铁，因为他们有空中霸主空客和波音，还有庞大的国内及国际机场网络，而且在欧洲，瑞安航空的机票比火车票还便宜。
老挝铁路连接万象与磨丁的铁路，造价近 60 亿美元，全长 426 公里：它是老挝渴望走向世界的象征，但同时也是一场政府债务的考验。该项目属于 “一带一路” 倡议范畴，贷款与运营均由中国主导
2023年我坐过老挝这趟车，列车又好看、又干净、还跑得快。整个建设过程老挝没得到什么好处，工人是中国的、建材是中国的、设备也是中国的，最后还背了一堆债。
中国高铁再次吸引全球目光！第十二届世界高速铁路大会刚刚在北京开幕，来自60多个国家的2000多名嘉宾齐聚一堂。从尖端技术到真实的乘客体验，这场盛会旨在交流思想，探讨铁路创新如何塑造未来。
中国的京广高速铁路是现代工程的奇迹，也是中国高铁网络的基石。这条铁路线绵延2298公里，连接了30多座城市，是世界上最长的高速铁路线路，它改变了地球上人口最为稠密的地区之一的出行方式和互联互通格局。
印度建设世界上最长的超级高铁测试设施，努力成为交通运输领域未来发展的全球领导者。在2024年12月成功建成一条422米的测试轨道后，印度正筹备建设一条近50公里长的测试轨道，以评估超级高铁投入商业运营的可行性。
中国高铁正取得越来越大的进展，其最新的建设成果，使城市间的出行比以往任何时候都更加快捷和便利。西安至安康高速铁路和西安至十堰高速铁路最近在建设和发展方面都取得了重大进展。
我从深圳出发，前往北京、上海，然后到广州。这是我第一次在中国乘坐高铁，为了做研究和创作内容，我决定奢侈一把，预订商务座套房、特等座和高级软卧，这些可是这里能找到的最昂贵、最奢华的座位！
