日本博主：现在是中国春运，我试着坐了从漳州到赣州的高铁，挤到爆啊，各种状况实在太离谱了

中国の旧正月である春運の連休中に大混雑の高速鉄道へ乗って移動してみたら色々とヤバすぎたんだが.

现在是中国春运，我试着坐了中国高铁出行，挤到爆啊，太离谱了。

一位日本博主在2026年春运期间，从中国南部漳州乘坐高铁前往赣州：

日本博主来到中国南部的漳州站，车站里随处可见“统一祖国”“社会主义核心价值观”等标语，很有中国特色。当天是2月7日，正值春运——中国农历新年前后长达近一个月的全国大迁徙时期，他想亲身感受春运期间的高铁到底有多拥挤。

他要乘坐G6050次列车从漳州前往内陆城市赣州，车程约3小时。因为春运车票太火爆，开票瞬间就几乎售罄，他只买到了一等座，票价约1万日元（折合人民币几百元），更便宜的二等座早就抢光了。

漳州站不算新也不算特别大，但春运期间候车室人满为患，几乎没有空位，进站、安检、检票口都挤满了人。他体验了用护照直接刷自动闸机进站，非常方便。

他乘坐的是复兴号CR400A型高铁，最高时速350公里，这种车型也出口到了印度尼西亚。列车为春运重联成16节车厢，长度很长。一等座布局和日本新干线绿色车厢类似，为2+2座位，有充电口、脚踏板，座椅可以大幅放倒，舒适度很高，只是车厢布局细节不如日本新干线细致。

与日本新干线不同，中国高铁车厢内允许打电话、大声聊天，相对热闹，但也更方便拍视频。春运期间，高铁满座后会发售无座票，无座票和二等座票价相同，没有优惠。他走到车厢连接处看到，大量买不到坐票的乘客只能全程站着，非常辛苦。

列车驶出漳州后，先在既有线慢速行驶，进入高铁专用线后迅速提速，最高接近350km/h，一路穿隧道、过桥梁，穿越崇山峻岭，窗外自然风光壮阔，是在日本看不到的景色。途中列车多次避让更快的高铁，在部分车站停靠时间较长。

短短3小时车程，气温从漳州20℃左右降到赣州约10℃，温差明显。最终列车抵达赣州南站，这座车站规模巨大，是多条高铁的交汇点，周边能看到比亚迪等工厂。

博主整体感受：中国春运规模极其惊人，14亿人口的大移动名不虚传；高铁速度快、乘坐舒适，硬件水平很高；春运期间一票难求，无座乘客很辛苦；中国高铁网络发达、车次密集，实用性非常强。

以下是日本网民的评论：

たーぼう-e8i
95億人って世界人口より多いね、すげーわ

95亿人？这比世界总人口还多，也太夸张了。

2ndofficer
貴殿の中国愛がよく表れてます。

看得出你特别喜欢中国。

くんきー-z8z
チャイナマジック　14億から95億に実際は14億もいない

中国魔法，14亿直接变成95亿，其实连14亿都没有。

imcannedpig
現在、すべての在来線の普通列車と一部の高速列車は、発着駅を広州白雲駅に移管されています。広州駅は高速鉄道駅に生まれ変わったため、広州駅では高速列車しか見ることができません。ただし、春節の旅行ラッシュ時には、広州駅で臨時の普通列車が運行されます。

目前所有普速列车和部分高铁都改到广州白云站到发，广州站已经改造为高铁站，只停靠高铁。不过春运高峰期，广州站也会加开临时普速列车。

広州白雲駅は広州発着のすべての在来線の普通列車を扱うように設計されているが、広州・深圳線と北京・広州高速鉄道の高速列車も扱うことになる。

广州白云站原本是用来承接广州所有普速列车的，现在也会停靠广深线和京广高铁的列车。

MegaFish_大鱼
2月7日の朝、私はちょうど広州東駅から広州駅を経由して広州北駅へと都市間列車に乗って、京広鉄道を撮影に行きました。あなたとすれ違ったんですね

2月7日早上，我正好从广州东站坐城际列车，经过广州站前往广州北站拍摄京广铁路，我们应该是擦肩而过了。

nozomi-v4h
中国人民14億大移動どこかで見たことあったと思ったらE2系

14亿中国人大迁徙，看着总觉得眼熟，原来是E2系新干线车型。

アトレ-z7u
2023年春運期間、移動した旅客の数は15.95億人でした。←びっくり！今年はさらに増えるでしょうか？

2023年春运期间旅客发送量达到15.95亿人次，太惊人了！今年应该会更多吧？

irmtouch
毎年、新たな高速鉄道路線が開通し、高速鉄道の運行本数が増加し、乗客数も増加しています。しかし、春節の旅行ラッシュ時には、高速鉄道だけでは交通問題の全てを解決できないため、多くの人が切符を購入できず、自家用車や長距離バスを利用せざるを得ません

每年都有新高铁开通，高铁班次和乘客数量都在增加。但春运高峰期，光靠高铁无法解决全部交通问题，很多人买不到票，只能选择自驾或长途大巴。

teruotsuinaka5593
地球上には80億人位しか居ないので95億は桁が可笑しいですね!

地球上也就80亿人左右，95亿这个数字明显不对。

LukeZHANG-j4i
移動回数だよ。お前は脳みそがあるかい。

那是出行人次，你有没有脑子啊。

gbf51
そりゃあ大移動しますわ　だって期間限定で激安だもん
春節、国慶節（10月）
高速鉄道：「1元」＝20円のチケットが沢山ある　（路線、時間による）
高速道路：全ての路線が「無料」・・・普通時は有料ですね

大规模出行，节假日有特价优惠。春节和国庆期间，高铁有很多低价票，高速公路也全部免费，平时都是收费的。

imcannedpig
列車が最速か最遅G列車かを見分けるには、基本的に列車番号の桁数を見れば十分だと思います。おそらく、1桁、2桁、または3桁の列車番号がベンチマーク列車であると思われますが、鉄道局の管轄内では4桁の番号のベンチマーク列車も存在するため、これを絶対的なルールとすることはできません。

想分辨G字头列车是最快还是最慢，基本看车次位数就够了。一般1～3位数字的是标杆快车，但铁路局管内也有4位数字的标杆车，所以不能当作绝对规则。

imcannedpig
実際、立席チケットは本質的に「未指定自由席チケット」であり、着席チケットが売り切れた場合にのみ販売されるのではなく、常にチケット購入オプションとして提供されています。空席がある場合、立っている切符の所有者は一時的に座ることができますが、その席の切符の所有者が電車に乗車した場合は、席を譲らなければなりません。

其实无座票本质就是无固定座位票，不是坐票卖完才卖，而是一直作为购票选项存在。有空座时无座乘客可以临时坐，但座位票持有者上车后必须让座。

fukuda_channel7443
立席チケットって、全然自由席チケットじゃないですよむしろJR東の座席未指定券に近い存在で、着席の保証一切ないのに指定券と同じ値段で売られている

无座票根本不是自由席票，更接近JR东的无指定座券，完全不保证座位，却和对号座卖一样的价格。

irmtouch
切符が買えない人は近距離の切符を買って長距離の切符に乗り、乗車後に差額を支払うことになるので，そうすると席がなくなるでしょう

买不到全程票的人会先买短途票上车，上车后再补差价，这样自然就没座位了。

hsasakiak
春運と聞いて何か運がいい日とかそんな意味かと思ったら、春節の前後で交通量が増えることから運送の運が付けれれているとのことみたいですね

我还以为春运是什么好日子，原来只是春节前后出行量暴增，所以用了“运”这个字。

irmtouch
日本の正月休みに帰省するような感じ

就像日本人过年回家一样。

kazuP-1
国内だけ移動する中国人偉い

中国人真厉害。

LambhollCN
この春運ですが、潮汐現象があります。春節の前には「都市から地方へ」が主流で、その後は正反対です。たから逆客流の車両は随分空いていますのことがありますから、割引のこともあります。