英国的汽车市场，以及现在的电动车市场，长期以来一直有国际化的传统，日本、韩国、法国、德国和中国的车企都在其中。但最近，中国车以及欧洲品牌但由中国公司投资生产的车，成为了一道突出的现象。
5月中国汽车出口量大幅激增，同比大涨68.7%，总量约93万辆；对比2019年5月，涨幅更是高达11倍。
实际坐了中国电动车之后，加速、静谧性、内饰、数字技术的融合？一切都超出想象。简直像是坐上了未来的车。技术进步的速度根本不在一个维度。
我们没有只是静静等车交付，而是一路远赴中国合肥，参观了庞大的蔚来第二工厂，这是全球最先进的电动汽车工厂之一。
作为澳大利亚人，我能说中国汽车一年比一年好。厂商真的在改进设计缺陷之类的问题，还会听消费者的意见。现在澳洲消费者买的中国汽车越来越多——以前我们可是很怀疑的。
韩国网友；中国汽车品牌最多时有440个吧？现在实际剩下大概40个？有人说最终会剩下10-15个？但现实是，如果进入竞争社会，可能只会剩下3-4个吧
比亚迪汽车进入越南市场。这是中国汽车第二次涌入越南市场。第一次大约是在 20 年前，当年中国汽车留下的印象可不太好。那现在情况又如何呢？
中国车企对美国同行构成了越来越大的威胁，哪怕没有直接向美国市场销售。在亚洲、欧洲和其他地方的销量正以显著的速度增长。克莱斯勒母公司Stellantis的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示：“我的头号竞争对手是中国汽车制造商。”
四十年来，大众汽车集团一直是中国市场的领导者，从价格亲民的大众桑塔纳到豪华的奥迪和保时捷。然而，如今大众汽车已被中国电动汽车巨头比亚迪取代，后者成为中国消费者的首选汽车。
美国宣布了新的规定，禁止几乎所有中国汽车进入美国市场。这些限制针对的是智能汽车，本质上是网联车。华盛顿认为，这些中国智能汽车对国家安全构成威胁，这些车可能会收集数据并与中国政府共享
日本汽车制造商在中国的销量正在迅速萎缩。中国的汽车出口也已经远远超过了日本。事实上，中国的出口量是否与日本的出口总量持平？在日本，他们认为这部分是由于种族主义。我在媒体上多次看到这种报道，他们说中国人现在看不起日本人。
我们在中国的记者Elliot Richards参观了一些最令人惊叹的中国汽车，并讨论了中国电动汽车在欧洲的未来。他们真的会占领欧洲市场吗？这会是一件坏事吗？
比亚迪在巴菲特的加持下，被公认为中国领先的汽车品牌，于2023年第四季度超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，电动汽车的销量超过了美国竞争对手特斯拉。该公司正在积极向全球扩张，去年向70个国家出口了超过24万辆汽车
俄罗斯两年前出兵乌克兰后，一些西方和亚洲汽车品牌退出了俄罗斯市场。然而吉利、奇瑞和长安等中国汽车公司已经开始填补这一空白，目前市场上提供了100多款中国车型。业内人士表示，俄罗斯人现在对这些汽车也持更加开放的态度。
日本低估了其他国家迎头追赶的拼劲。他们刚刚被韩国踩在脚下，不久后又会被中国打败。如果美国汽车制造商开始认真起来，日本的情况可能就更糟了。
7月份，中国的汽车销量较上年同期增长29.7%，达到242万辆，延续了6月份在新冠疫情控制放宽和政府激励措施的帮助下开始的复苏
