韩国媒体唱衰中国汽车产业，虽抢占出口市场却陷入困境

[Why Times 정세분석 3344] 붕괴되는 中자동차산업, BYD딜러들마저 영업중단! (2025.5.24)

正在崩溃的中国汽车产业，连经销商都停业了！

자동차 딜러의 붕괴는 중국 전기차 침체를 보여준다
중국전기차, 수출시장 석권했지만 기로에 서 있다!

汽车经销商的崩溃折射出中国电动车市场的停滞。中国电动汽车，虽抢占出口市场却陷入困境！

以下是韩国网友的评论：

ellenb2092
밧데리는 한국 밧데리가 좋습니다 여의도에 중국돈이 많아서 중국 밧데리가 좋다며 한국 밧데리를 까내리고 있어요

电池还是韩国电池好。汝矣岛因为中国资金多，就说中国电池好，贬低韩国电池。

kegu-l6e
이런 멍청한 언론들이 오천만 한국인들을 바보로 만들고있다 , 참 더러운 나라 이다.

这些愚蠢的韩国媒体正在把五千万韩国人洗脑成傻瓜，真是个肮脏的国家。

행복한공방
@kegu-l6e 멍청한 부분을 한가지라도 예로 들면서 반론을 해야지
멍청한 언론에서 갑자기 더러운 나라는 뭐지
안쓰럽다 못해 불쌍하도다

反驳的话至少得举个“愚蠢”的例子吧。怎么从“愚蠢的媒体”突然扯到“肮脏的国家”了？又恶心又可怜。

dogichow2
국내 버스 대부분이 중공산 하이거와 byd다.하루속히 국내에서 사라치길 바란다.그리고 운수업체 지원금 지급하는 정부 정신차리자

韩国国内大部分公交车都是中国产的海格和比亚迪。希望它们尽快从国内消失。还有，给运输公司发补贴的政府该清醒了。

꿔꿔짱
그 업체들 버스를 샀는데 오히려 돈을 받았습니다.. 그래서 수사받고 구속됐습니다.

那些公司买了中国公交车，反而拿了钱。所以被调查并逮捕了。

goldstonepark6028
BYD의 매출증가는 밀어내기의 결과. 재고 부담이 엄청날 것.

比亚迪的销量增长是硬推的结果，库存压力会很大。

김훈수-e5i
중국 농업국가로 만들어야 세계가 평안해질 것이다 제발 그렇게 되기를 빕니다

必须把中国变成农业国，世界才能太平。求求了，希望能这样。

Sup-d2z
싼게 비지떡을 넘어
폭탄을 달고 운전하는 중국차..
몆푼 아낄려다
아파트에서 불나면 전재산 다 날림 난 살고싶다

便宜得不止是垃圾，简直是装着炸弹的中国车。为了省几个钱，万一公寓起火就倾家荡产了，我想活着。

김은희-p9z
문제있던 없던 중국전기차 금지

不管有没有问题，禁止中国电动车。

목화씨-v7y
중국전기차는 아무리 싸고 좋아도 나는 절때로 안탄다 돈없으니 중국차사지 왜 사건나
사람 웃습게보인다 내생애 에는
아무리 조아도 차이나전기차는 안탄다

就算中国电动车再便宜再好，我绝对不会买。没钱就别买中国车，干嘛找事？让人看笑话。我这辈子，再好的车或电动车都不买。

SaharaMoon
왕서방 뻥은 수천년 역사를 가지고 있다.

夜郎自大可是有几千年历史了。

손기출-d6d
중국에 자유경제 체제가 도입되기까지는 절대 시장진출을 제한하여 세계경제 질서가 유지되길 바란다!

espritdecorps3613
한국은 중국차 관세 안 때리고 뭐하는 것임. 인민 착취해서 반칙 덤핑하는 도적들은 못 들어오게 막는 게 당연하다.

韩国为什么不对中国车加征关税？通过剥削人民进行违规倾销的走私货，当然要阻止其进入。

minjufighting1879
항상 잘보고 있습니다
중국차 안삽니다

一直关注，不买中国车。

돌쇠-q4n
비야디 1년타봐. 1년후 책임은 본인몫

试试开比亚迪一年，一年后责任自负。

Lee-lg6jq
중국의 자동차 산업은 한국과독일에서 빼어낸 기술과 중국 정부의 무한 지원으로 모래위에 쌓은 성과 같아서 언제 무너져도 하나도 이상하지 않은 산업으로 알고 있습니다. 하여 중국차와 관련된 개인, 유통업체는 언제든 폭탄을 맞을 수 있다고 봅니다.

中国汽车产业就像用从韩国和德国窃取的技术，加上政府的无限支持，在沙子上堆起来的成果，随时崩塌都不奇怪。所以，与中国车相关的个人和经销商，随时都可能“踩雷”。

2차전지1등한국
우리 밧데리가 세계 입니다.
중공산 밧데리는 들어설 나라가 없다!

我们的电池是世界第一，中国产电池没有能进入的国家！

jihoonjang3737
배터리는 한국이 좋아요 테슬라도 lg 배터리 탑재하고, 저가품에는 catl lfp 넣는데 겨울철 주행거리가 200~300초반대에 급속충전속도도 심각하게 느립니다. 현대기아는 대부분 sk, lg배터리이고 gv90에는 삼성 배터리 넣는데 전체적인 전기차 품질에는 최상위권입니다

电池还是韩国好。特斯拉也用LG电池，低价车型用宁德时代的LFP电池，冬天续航只有200-300公里左右，快充速度也很慢。现代起亚大部分用SK、LG电池，GV90用三星电池，整体电动车品质属于顶级。

청솔-k9n
1회용품으로만 써야하는 중공제 공산품 입니다.

中国造的东西都是只能当一次性用品的垃圾。

황철웅-v6v
공감합니다

同感。

user-POIRARIS
1회용품 일수록 쓰면 안된다는 생각입니다. 그것들 안전성이 더 불안하죠.

越是一次性用品越不该用，它们的安全性更让人不放心。

화이-e4w
아이고! 중국 BYD가 최고라면서요? 미래에셋은 펀드만들어서 무지막지 팔아먹었잖아요?

哎哟！还说中国比亚迪最厉害？未来资产（注：韩国金融公司）不就为了卖基金瞎吹嘛？

xlateral1
장난감 모터 자동차인것 처럼 만들고 있음

感觉像在造玩具机动车。

오뚜기-n1h
2차전지 배터리 품질이 떨어지니 구매를 안하는거죠
지들이 세계 최고라고 외치기만 하면 모해.
매일 폭발

因为二次电池质量差所以不买啊，他们光喊世界第一有什么用，天天爆炸。

배현철-m8h
까보중 까보차
까보니까 중공제
까보니까 차이나

越看中国车，越看中国制造，越看越差

이화진-g6t
차이나붕괴
코리아안정
세계평화

东大崩溃，韩国稳定，世界和平。

옫-u2z
중국 자동차 최대 440개까지 있었지?
현실은 대충 40개 정도 현재 남았는데 ?
지들은 대충 10 -15개 남는다 하더라 ?
현실은 경쟁사회로 가면 ? 3 -4개 정도 남을려나?

中国汽车品牌最多时有440个吧？现在实际剩下大概40个？有人说最终会剩下10-15个？但现实是，如果进入竞争社会，可能只会剩下3-4个吧？

병규강-c2d
전기차의 핵심은 베터리인데 중공의 베터리는 가격은 싸지만 안정성에서 문제가이많타 벤츠전기차도 중공산 베터리달았다가 한국에서 박살났잔아

电动车的核心是电池，中国电池虽然便宜但稳定性问题很多。奔驰电动车用了中国产电池，在韩国市场惨败。

옫-u2z
망해서 버려진 공장들도 있지. 합병된 회사도 있고.
2028 -2030년쯤 제대로돤 윤곽 ?

也有倒闭的工厂和合并的公司，到2028-2030年左右能有个像样的格局吗？

옫-u2z
440개 중국 자동차중에서 400개 정도 망했어요 . 40개 많다.
30개 정도 더 망해야.... 31개 성 이거나 직할시.....
대충 10 -13개 미래에 남을려나 ?
대충 저 인구 7억,소득이면 3 -5개 적당 %

440个中国汽车品牌中，大概400个已经倒闭了，剩下40个算多的。还得再倒闭30个。如果有31个成功或存活的话，未来大概会剩下10-13个吧？按中国7亿人口和收入水平，3-5个品牌比较合适。

seungiklee216
이쯤되면 언론이든 인플루언서든 누가 중국돈 받아먹었는지 다 티가 남.
BYD나 샤오미같은 중국 전기차 기업들이 곧 테슬라도 제끼고 전 세계를 재패할듯이 떠들며 한국이 배워야 한다고에 극찬을 하더만 이런 부정적인 면은 전혀 언급을 안하는 유튜버들이 많습니다.
나중에 본인들 말대로 안되면 어쩔려고 그러는지?
그냥 정상적으로 성장하더라도 중국 특유의 한참 부족한 신뢰성으로 인해 전 세계적으로 인정받기에는 많은 시간이 필요할텐데 미국이 작정하고 조지고 있는 와중에 앞날이 더더욱 깜깜해 지겠네요.

到这份上，媒体也好、网红也罢，谁拿了中国钱都一目了然。很多油管博主大肆宣扬比亚迪、小米等中国电动车企业很快会取代特斯拉、称霸全球，还说韩国该学习，但完全不提这些企业的负面。如果以后不像他们说的那样，他们打算怎么办？就算正常发展，中国特有的严重缺乏信任度问题，也需要很久才能获得全球认可，更何况美国还在蓄意打压，前景只会更暗淡。

탈출시작
자동차 산업의 가장 어려운 점이 장기간 사용품질이 어려고. 장기
프로젝트임. 중국차는 몇일 타서는 모르지 1년타면 진가를 알수있다. 지옥의 진가를 현대 기아도 30년의 삽질로 겨우 올라왔다

汽车产业最难的是长期使用品质，这是长期工程。中国车开几天不知道，开一年就知道真实水平了，那简直是地狱级体验。现代起亚也是花了30年努力才勉强做到现在这样。

김재윤-s6t7l
자동차,조선,반도체 등에서 중복과 불합리한 투자가 남발된 중국은 늦어도 2년 내에 엄청난 규모의 통폐합 및 M&A로 산업합리화에 나서지 않으면 중국의 미래는 없다고 단언할 수 았다.

在汽车、造船、半导体等领域过度重复和不合理投资的中国，最迟两年内如果不通过大规模兼并重组实现产业合理化，就可以断言他们没有未来。

꿔꿔짱
byd 야 지네가 인산철 베터리 기술도 있고 하니 글로벌로 진출하는거지만(품질은 보장못함) 특히 지커 얘네는 현기차 카피했는데 글로벌로 진출을 해? 어찌 감당할라고?

比亚迪啊，你们虽然有磷酸铁锂电池技术，还说要进军全球（但品质没保障），尤其是你们的吉普车抄袭现代汽车，还想进军全球？怎么承担后果？

찬영박-v4u
진실은 이깁나다.모두들 큰부자되세요!

真相会赢的，祝大家都成为大富翁！

DMR-x6b
현대차 전기차 공장은 라인을 세웠다는데?. 다들 뭐하는겨?? BYD망해라 고사 고만 지내고 세일도 해 주는데 팍팍 행동하는 애국 소비를 하도록 하라. 그리고 중국 배터리 들어간 테슬라 따윈 사지 말도록.

听说现代汽车电动车工厂已经投产了？大家在干嘛呢？让比亚迪倒闭，就靠打折促销吧，赶紧行动起来支持爱国消费，别买装中国电池的特斯拉。

최상준-d4h
5월24일자 매일경제신문 2면에 보면, 중국의 서해도발이 심상치않습니다. 정부가 적극 대응하도록 계속 주의를 환기시켜주세요.
자꾸 걱정이 되고 화가 치밉니다.

看看5月24日《每日经济新闻》第二版，中国的西海（注：韩国称黄海为西海）局势异常。请持续呼吁政府积极应对，一直很担心，越想越气。

볶음멸치-x3u
중국 전기차 내수시장이 망했다는 얘기인듯.
반대로 수출은 늘고있고 비와디는 국영기업이

感觉是说中国电动车国内市场崩了。不过出口在增长

michaelkahn8744
듣던 중 반가운 소식이로다

听着像是个令人高兴的消息。

추경-w8m
위기는 기회라고 하지만 이번 대선 지정학적 리스크는 감당하기 어려울 것 같습니다. 현금확보가 중요할 것 깉습니다.

虽说危机即机会，但这次大选的“指定学”风险似乎难以承受，确保现金流很重要。

코나니-k8d
주차할때 전기차옆에 편안한 맘으로 주차나요? 아니면 좀 떨어진 자리를 찾나요? 어쩌면 앞으로의 답은 나와있는듯

停车时，你会安心停在电动车旁边吗？还是会找个远点的位置？也许未来的答案已经很明显了。

그냥-v3l
eu 애들 테슬라 살돈 없어서 불매하고 byd 많이 삿던데 학습이 안되는건가

欧盟那帮人因为没钱买特斯拉所以买了很多比亚迪，这是学不乖吗？

alclswhtpswld
아무리 싸다해도 차구입 비용이 적은 돈도 아니고
중국차 타면 없어 보일 게 뻔한데
뭐 혼자 정신승리한다면 상관없지만

就算再便宜，买车也不是小钱。开中国车显然会显得很掉价，不过如果自己觉得精神胜利就行，当我没说。

박유성-r2w
중공내 판매뿐아니고 수출 시장도 국내만큼 어려운지? 우리나라는 5호16국일때가 우리에게 안정시기 였습니다

中国不仅国内销售难，出口市场也像国内一样困难吗？韩国在“5·16军事政变”时期对我们来说反而是稳定期。

maegginy
이미 망한거같드라
여기 대구에 두달전인가 인테리어 공사하길래 그런갑다 하고 지나치다 간판 보니 비야디..
지금 오픈한 이후로 오다가다 보면 전시된 차 있는걸 못봄

感觉已经凉了。两个月前在大邱路过一个正在装修的店铺，看到招牌是比亚迪。现在开业后路过几次，都没看到展示的车。

인생대박-m1h
비야디 주가는 사상최고치를 돌파했는데 어떻게 설명할 수 있나요?

比亚迪股价突破历史最高值，这该怎么解释？

golchiapuda151
BYD의 배터리 기술로 한국의 BYC랑 협업해서 온열빤스좀 만들어봐

用比亚迪的电池技术和韩国的BYC合作，做个取暖毯试试。

시간마나-m3g
중공 무시하면 안됩니다. 이번에 우즈벡 갔더만 BYD 차량 많이 봤습니다.
아니 돈내고 2~3년뒤에 고장날 중공차를 왜살까 생각했습니다만 가격경쟁이 무섭긴하더군요

不能小看中国。这次去乌兹别克斯坦，看到很多比亚迪车。我心想，为什么要花钱买两三年后就会坏的中国车呢？不过价格竞争确实很可怕。

golekim9260
다들 BYD주식창 좀 보고 살아라~ 최근1년간 비트코인 보다 더 올랐다. 국내뉴스만 보면 여러요소 데이터 취합이 안되서 저렇게 망상에 빠져요.

大家看看比亚迪的股票吧。最近一年比比特币涨得还厉害。只看国内新闻的话，因为没综合各种数据，才会陷入那种妄想。

Sky-u6i
어느나라든 전기자동차는 자동차가 아니다 전기차는 돌아다니는 전기제품 이다 전기자동차는 아프리카 수단에서도 만들수있고 개나 소나 만들수있다 진짜자동차는 F1자동차 최대 12000 RPM 어마무시하다 어쨌든 앞으로 전기차는 폭망하고 전기드론 자동차로 2차원 바퀴시대는 끝나고 3차원 날개시대 날으는 자동차시대 된다

不管哪个国家，电动车都不算真正的汽车。电动车就是会跑的电器，非洲人都能造，猫狗都能造。真正的汽车是F1赛车，最高12000转，太厉害了。总之，未来电动车会崩盘，电动无人机汽车将迎来三维飞行时代，二维轮子的时代结束了。

choijeonghan
전혀 엉뚱한 해석이네요. 중국내 강력한 경쟁 체제로 인한 해외 수출, 현지화 전략으로 중국 자동차 산업은 byd등 소수 핵심 기업이 급성장 중임. 주가를 보면 확인 가능. 엉뚱한 해석으로 판단 됨.

这样解读太离谱了。中国凭借国内激烈的竞争体制推动出口和本地化战略，以比亚迪为代表的少数核心企业正在快速成长，看股价就知道了，这明显是不合理的解读。