三泰虎

中印基础设施的惊人差距

奥运会后几年,我去过这些地方,不得不承认中国确实在维护场馆,让公众可以享用这些场馆。一些基础设施被改造或重新利用。...

中国磁悬浮革命即将到来

中国修建了45000公里的高铁。除了这些国内高铁,中国在“一带一路”计划下在许多国家修建了数千公里的铁路。现在,中国是世界上第一个即将引进最高时速600公里的商用磁悬浮列车的国家。...

过去和现在,印度和中国的对比

2014年,我辞了在加拿大的投行工作,搬回了印度,同年莫迪上台。在过去的9年半里,我所看到的转变令人难以置信。我认为在印度不可能的事情,如农村电气化、卫生设施、多车道高速公路等,已经变得司空见惯...

为什么印度无法和中国竞争

如果你想知道为什么印度成为不了下中国,那就去看看吧。你甚至可以拿90年代贫穷的中国和今天的印度进行比较,那时的中国很穷,但不像今天的印度这么混乱。...

印度永远不会成为中国

如果印度的制造业在未来30年里以8%的复合增长率增长,而中国保持不变,那么印度制造业的规模仍然无法赶上中国。仅这一点就反映了印度面临的挑战有多大。...

调查印度基础设施失败的原因

探索印度城市如班加罗尔、孟买和德里所面临的挑战。从交通问题到洪水,看看为什么我们的城市举步维艰。了解昌迪加尔成功的城市规划和印多尔的转型。了解城市发展、政府举措的复杂性,以及我们如何为建设更美好的城市做出贡献。...

为什么印度这列火车要花1.8万亿卢比

我们讨论印度雄心勃勃的铁路基础设施计划,以及它可能对该国未来产生的变革性影响。探讨“致敬印度”号快列和孟买-艾哈迈达巴德高速铁路(MAHSR)走廊等项目的重要性,强调了它们在改革城际交通和刺激经济增长方面的潜力。...