VŨ KHÍ ĐỂ BYD TRỞ THÀNH SỐ 1 THẾ GIỚI

这就是让比亚迪成为世界第一的武器

比亚迪自建远洋汽车运输船队，从“租船方”变成“控船方”，从而支撑比亚迪汽车的全球出口、降低成本并增强战略自主权。

过去100年，各国的车企几乎从不自建远洋船队，通常只负责造车，把运输外包给专业航运公司。

比亚迪却在20个月内从零组建了8艘汽车运输船，年运力可超过100万辆，目的地覆盖欧洲、南美、澳洲等。

2025年比亚迪的“深圳号”成为全球最大汽车运输船，一次性可装9200辆车、16层甲板。

以下是越南网友的评论：

gold25689

Người hoa họ quá giỏi

中国人太厉害了。

 

danto5993

Cả thế giới phải chấp nhận thôi kinh thật

全世界都得接受中国的电动汽车，中国真的太惊人了。

 

codetruong

4 năm trước mình ở bên nhật chứng kiến ngoài cảng họ chất xe lên tàu để vận chuyển trong đúng 1 tuần, này nào cũng thấy đánh xe lên, sau 1 tuần thì k thấy tàu đấy nữa chắc là chất xong rồi chở đi.

4年前我在日本，亲眼看到运输船在港口装车，整整装了一周。每天都看到有人把车开上船。一周后那艘船就不见了，应该是装完开走了。

 

Tuyết-Lan-99

Về mảng vận chuyển đường biển thì TQ đang chiếm thị phần rất lớn do họ đóng rất nhiều tàu

在海上运输这一块市场，中国占据的市场份额很大，他们造了很多运输船。

 

danluong9562

BYD là một Gia Cát Lượng thế kỷ 21 ... !

比亚迪就是21世纪的诸葛亮

 

QuocBuu-Channel

tiền đốt quá khủng chỉ đợi nó chi tiền thuê đất làm trụ sạc ở vn nửa thôi

烧钱太猛了，就等他们花钱在越南租地建充电桩了。

 

Phimxua1

ý là giai đoạn mà địa chính trị bất ổn, thuế má, chiến tranh thương mại, khan hiếm tàu bè thì BYD sẽ phát huy lợi thế rõ ràng. nó hợp lý ở giai đoạn này

意思是，在地缘政治不稳、关税、贸易战、船只紧缺的阶段，比亚迪的优势会明显发挥出来。这个阶段它这么做很合理。

 

TrinhTruong-h3r

Bác Vượng sớm muộn gì cũng tham gia logictis

越南首富范日旺早晚也会搞物流。

 

 

NguyenPhat-hn3xd

Đúng là đầu óc của người Trung kinh thật, một hãng xe mà có thể tự làm tàu vận chuyển không cần đi thuê ngoài luôn!!

中国人的脑子真好用。一个汽车公司居然能自己造船运输，完全不用租外面的船！

 

lapkieu7598

Họ có thị trường nội địa quá lớn đẩy sản lượng lên siêu cao lại được chính phủ hậu thuẫn nên mới có động lực đầu tư như vậy điều này đơn giản không có gì cao siêu

他们国内市场太大，拼命扩大产能，又有政府支持，所以才有动力这样投资造运输。就是这么简单，没什么复杂的弯弯绕绕

 

chinhlam4565

Ngoài đâu óc ra họ có đủ tất cả các yếu tố, tiền công nghệ và có nguồn hàng sẵn phục vụ nhà mình ko cần fai đi tìm hàng nên họ làm 1 cách rất là đơn giản. Hy vọng với sự phát triển vừa VN nguồn hàng giờ nhiều và vinfat phát triển mạnh thì có sẵn nguồn hàng thì Vin họ làm dc những việc như này

他们什么都有：钱、技术，还有现成的货源，不用到处找货，所以做起来很简单。越南车企VinFast也发展起来了，有现成货源的话，中国行，我们越南也行

 

trantimtamasycu1855

tq là công xưởng của thế giới, công nghiệp ,công nghệ, kỹ nghệ, y dược đều top nhất nhì thế giới, hiện giờ tq là nước có ngành kiến trút hạ tầng và ngành công nghiệp đóng tàu lớn nhất thế giới, nhiều nước có tiền cũng ko thể nào làm được như tq, tq ko chi có tiền và có quá nhiều nhân tài, về ngành ôtô, tq cung cấp các linh kiện phụ tùng, các thương hiệu xe trên thế giới, rồi mua về lắp ráp, ngoại trừ siêu xe

中国是世界工厂。工业、科技、工程、医药都排世界前一二。现在中国是基础设施和造船业世界第一的国家。很多国家有钱也做不到中国这样。中国不光有钱，还有太多人才。汽车行业里，中国给世界各品牌提供零部件，别人买回去组装

 

SangNguyen-rl4sx

Bất kì hãng xe nào cũng nghi ra được, nhưng họ cam thấy có cần thiết ko, xe trung quốc số lượng nhiều họ tự vận chuyển cũng là bình thường thôi

任何汽车公司都可以造运输船。只不过他们觉得有没有必要而已。中国车数量多，自己造运输船也很正常。

 

 

KhánhKTV-w1b

​ @SANGHOÀNG-j4q xuất khẩu ô tô top 1 thế giới

中国汽车出口已经世界第一。

 

BảoNhi-2k14r3t

Bố tôi cũng đã từng rất đau đầu vì chi phí logistics trong nước quá cao và bị những kẻ tham lam chém giá nên đã hạ vốn gốc để đầu tư 1 đội xe hơn 30 chiếc để chở hàng hóa từ xưởng sản xuất để đi giao cho đối tác và vận chuyển đến cảng để xuất khẩu. Nhờ thế làm tiết kiệm được tận 5% chi phí logistics, không nên xem thường nó, vì với 5% giảm được đó thì công ty của bố có thể tiết kiệm hàng tỷ đồng , có thể dùng nó để tái đầu tư hoặc cắt giảm giá thành sản phẩm tăng cạnh tranh mà không suy giảm chất lượng. Nhưng mà xuất khẩu bằng đường biển lại là 1 điểm nghẽn bố tôi bó tay, chỉ cầu trời đừng có xung đột quốc tế

我爸爸也曾很头疼，国内物流费太高。所以他拿出本金，投资了一支30多辆车的车队，用来从工厂拉货，再运到港口出口。这样省了足足5%的物流成本。别小看这5%，靠这5%，我爸公司能省下几十亿越南盾，可以再投资，或者降低产品成本，提高竞争力，同时不降低质量。但海运出口是个瓶颈，我爸没办法，只能求老天别发生国际冲突。

VietPhanQuoc-iq1hl

Bác nhà có đầu óc và dũng cảm khi đầu tư lớn đó

你爸爸有头脑，也很有胆量，敢投这么大。

vietnam9257

Trong một môi trường kinh doanh khó khăn và khốc liệt như hiện nay, bố bạn là một người cũng rất giỏi rồi đó. Chúc bạn và gia đình sức khỏe, mọi việc thuận lợi

现在大环境这么难、残酷的经商环境里，你爸爸已经很厉害了。祝你和家人健康，一切顺利。

 

MN7Nguyễn

VinFast cũng nên đầu tư đội tàu để tự chủ vận tải và có thể cho thuê

越南车企VinFast也应该投资船队，自己掌握运输，还可以出租。

 

AnHoang-tr5vf

Nó lợi hại ở chổ là có thể thành tàu hậu cần cho quân đội

比亚迪厉害的地方是，这些运输船可以改造成为军队的后勤船。

Yangpeiling-de-zhangfu

Bằng chứng đâu mà nói vậy? Ông chứng kiến tận mắt à?

你有什么证据吗？你亲眼看到了吗？

 

ngoctylam5832

Trước giờ cứ nghĩ xe điện nhẹ hơn xe xăng ai ngờ xe xăng nặng hơn

以前一直以为电动汽车的重量比燃油车轻，没想到比燃油车更重。

 

uanhunghuynh5581

Người Trung Hoa có tầm nhìn thế kỷ

中国人的眼光放得很长远啊，有百年视野。

 

minhthuandeptrai52

Không kinh doanh , không xuất nhập khẩu thì cần gì phải biết về vận chuyển, như tôi tự chạy xe đi làm thì cần gì phải tải app xe công nghệ vậy thôi

不做生意、不做进出口，那干嘛要搞运输？就像我自己开车上班，干嘛要下载网约车App，就这样。

 

itimtrithuc992

cũng dễ hiều thôi mà. bất kỳ ngành nghề nào lợi nhuận cao trung quốc chả lao vào làm sô lượng cạnh tranh giá. trong khi đó là đơn hàng cho hãng trong nước rất nhiều thì chi phí cũng rẻ hơn mua nước ngoài. đồng thời cũng tạo thêm việc làm trong nước , hiện nay tq bị chiến tranh thương mại liên tục nhà nước rất cần các doanh nghiệp giúp đỡ nhau tăng tiều dùng trong nước. Như tôi thấy thay vì nhà nước in tiền xây hạ tầng liên tục đế hỗ trợ kinh tế sẽ cực kỳ tốn kém thì hỗ trợ doanh nghiệp mua hàng của nhau tạo việc làm cho nhau thành vòng tròn kép thì lại quá tuyệt vời. kinh tế thế giới càng khó khăn các doanh nghiệp trong nước càng phải tiêu dùng ủng hộ nhau. Có ai thấy cảnh chủ doanh nghiệp phải vẽ vời sửa xưởng sửa nhà đế có việc cho các người thợ của mh có việc làm chưa. Lọt sàng xuống lia mà thôi. HIện trạng này sẽ còn thấy rất nhiều như là AI tq chỉ xài chíp tq, phần mềm của tq, người dân ưu tiền mua hàng chính nước mh. giáo sư Giang đã nói thời kỳ kinh tế thị trường đang bị thay bế bằng bảo hộ, các quốc gia phải làm thế để cứu lấy chính mh.

其实也很好理解。哪个行业利润高，中国就会冲进去做，靠规模优势打价格战。而且国内厂家的订单很多，成本也比买国外便宜。同时还创造国内就业。现在中国不断遭遇贸易战，国家很需要企业帮助，增加国内消费。

我觉得，国家不断印钱修基础设施来支持经济，太花钱；还不如支持企业互相买货、互相创造就业，形成双循环，那就太好了。世界经济越难，国内企业越要消费支持彼此。有人见过企业老板故意修厂房、修房子，就为了给自己的工人找活干吗？肥水不流外人田。现在这种情况会越来越多，比如中国AI只用中国芯片、中国软件，老百姓优先买本国货。江教授说过，市场经济时代正在被保护主义取代，为了拯救自己，各国必须这样做

 

 

minhhophoto6193

Công nhận mới năm ngoái tới nay thì ra đường toàn xe BYD xe mới ko ak. Ship quá lẹ. >2 năm trước thì toàn MG

不得不说，从去年到现在，路上跑的全是比亚迪汽车，还都是新车。发货太快了。两年多前还全是MG。

 

thanminhvien

7p50: số lượng tàu chở ô tô trên biển đang tăng mạnh. Đóng mới liên tục mà

海上汽车运输船数量正在猛增。新船一直在造。

 

guyenngoctrong200

Khi nào nhu cầu chở xe hết thìBiến tàu chở xe thành tàu chở conterner thôi, sẽ có những xe robot điện kéo con lên tàu như xe thôi

等运车需求没了，就把运车船改成集装箱船。

 

rungTran-sk4xv

Chính sách nhà nước ưu tiên doanh nghiệp trong nươc chuứ nếu mở cửa thoải mái thì việt nam có thể thành 1 tỉnh phần của trung quốc là thành , giá quá rẻ và quá hiện đại so vs thành phẩn trong nươc

我们越南的国家政策优先保护本国企业。如果完全开放，越南可能变成中国的一个省。因为中国货太便宜、质量又好，比我们越南产品强太多。