BYDシールを購入してから、そろそろ丸2年もう54,000キロ走りました。
全く異常出ず2年間快適にいます。今日ディーラーに行ったら商談テーブル5つ全部埋まっていて　どうやら ラッコ効果
毎日、何十人もお客さんが来てるらしいのでやっと日本にも受け入れられ始めたのかととてもうれしい気持ちです。

自从买了比亚迪海豹，马上就满整整两年，已经跑了 54000 公里。

两年下来完全没有出过故障，用车体验一直很舒服。今天去 4S 店，五张洽谈桌全都坐满了客户，看样子是海獭效应。

听说每天都有几十位客人到店，看到比亚迪终于开始被日本市场接纳，我心里特别高兴。

以下是日本网民的评论

テイン
ラッコのパッケージングはすごく良いんですが、実用航続距離が少なすぎて使い物にならないんですよね。

海獭这款车整体配置包装做得很不错，但实际可用续航太短，实用性很差。

 

あざらしラッシュ
走る派ですね〜　自分は1日500km走る事があるので
シールにしました

你是经常跑长途的类型。我有时候一天要开500公里，所以选了海豹。

 

テイン
シールいいですねー
500キロにはラッコは全く合ってないですね笑

海豹确实不错。海獭完全不适合一天跑500公里这种场景，哈哈。

 

zoooomzooooomzom
100台しか売れてないみたいですが商談そんなに！？

听说只卖出去100台，居然有这么多到店谈单的客户？

 

あざらしラッシュ
まだ1週間も経ってないのに100台も売れてるんですか？　その情報は店長さんから聞かなかったですね。　EVはまだまだ日本では何十万台も売れません。　sealも2000台届いてないと思いますよ。
日産リーフですら4ヶ月で5000台とニュースでは言ってましたからね

才上市不到一周就卖出100台？我没从店长那里听到这个说法。电动车在日本还远达不到几十万台的销量。我觉得海豹的销量还没到2000台。新闻报道就连日产聆风，也要四个月才能卖到5000台。

 

楓
車内の会話とか毎週何曜日にどこに行くとか生活サイクル共産党に筒抜けになるんだろうな
中国人留学生が日本で政治的発言してて、帰国したら拘束されたらしいから、中国人は日本で中国産車は買わんだろな
情報弱者でアホな日本人が中国産車なんて買うんだろうな

车内聊天记录、每周星期几去哪里这类生活轨迹，怕是会全部泄露出去。听说有中国留学生在日本发表过言论，回国之后就被拘留了，所以中国人在日本应该不会买中国车。估计只有认知不足的日本人才会去买中国车吧。

 

あざらしラッシュ
私は友人が中国の方と結婚していてハーフの子供もいます。中国の友達や仕事仲間　取引先の方もいます。
みんなその辺りの同年齢の日本人と比べても真面目で、日本が好きで難しい日本語も一所懸命学んでます。

中国人と国家
日本人と国家

これは別物で考えるようにしています。
差別が嫌いなので。

我有朋友和中国人结婚，还有混血小孩。我也有不少中国朋友、同事和业务合作伙伴。
和同龄日本人相比，他们做事都很踏实，喜欢日本，还在努力学习难度很高的日语。

我会把普通中国人和国家、普通日本人和国家分开看待。我很讨厌搞区别对待。

 

Wild Mild
距離の問題より安全性なんだよな。部品業界にいると、中国メーカー絶対に避けたくなる。

比起续航，安全才是重点。我在零部件行业工作，会尽量避开中国厂商。

 

あざらしラッシュ
こういう事いうと、エビデンスがあるのに反論されるので嫌なんですが、
今まで乗ってきた車のどれよりも安全性高いです。
理由はsealの事故回避能力システムが秀逸だからです。　中でも追突防止機能が一番凄い。
だからしばらくは手放すつもりはありません。
家族の安全のために。

每次我说这些，明明有实际体验，还总有人反驳，挺无奈的。

这辆海豹比我之前开过所有车的安全性都要好。

原因就是海豹的主动安全避险系统做得非常出色，尤其是防追尾功能效果最好。

为了家人安全，我短期内不打算换车。

 

coder
今年5月のゴールデンウィークに中国へ帰ったとき、タクシーの運転手さんと話したのですが、その人が乗っていたBYDの電気自動車「秦」は、8年間で70万キロも走っているそうです。本当に耐久性が高いですね。しかも、ガソリン車に比べてメンテナンス費用もかなり安いそうです。

今年五月黄金周回中国的时候，我和一位出租车司机聊了聊。他开的比亚迪秦电动车，8年跑了70万公里。耐用性确实很强。而且相比燃油车，保养开销也便宜很多。

coder
運転手さんによると、駆動用バッテリーをこれまで3回無料で交換してもらったそうです。ただ、日本にもこのようなサービスがあるのかは分かりません。

据这位司机说，他的动力电池已经免费更换过3次。不过我不知道日本这边能不能享受同样的服务。

 

youichi
うちのSEALも全くなんのトラブルもなく元気です

我家的海豹也一点故障都没有，车况很好。

 

d0Qk4jg179
こんにちは。
こちらもBYDのディーラー大人気で警備員もいて大繁盛してました。
実際に買うかどうかはわかりませんが、車自体はかなり良かったです。
多分来てる人はそんな評価です。長く乗れるか不安そこが解決できればかなりありだと思います。
先見の目がありますね。
レビューお願いします

你好。我这边的比亚迪门店也人气很高，还安排了保安，店里非常热闹。不确定大家会不会真的下单买车，但车子本身品质很不错。估计到店的人大多都是这个感受。就是担心长期使用靠不靠谱，如果这点能打消顾虑，这车就很值得考虑。你很有眼光，期待你后续的用车评测。

 

GoGo_Goorilla
都内のヤナセですよね？
因みに何処のヤナセですか？

是东京的矢野瀬（比亚迪日本合作经销商）门店对吧？
顺便问下，具体是哪一家矢野瀬门店？

 

ひろし
あたしはATTO3で8ヶ月目です　良いですよね
私の車も快調で何の問題もありません・・
BYDの健闘を心から祈り応援します。

我开元PLUS已经8个月了，车子很不错。
我的车状态也很好，没有出过任何问题。
真心祝愿比亚迪能发展顺利。

 

音羽ざくろ
ウチのリーフが5年で5万キロなので倍以上のペースで乗られているのですね。
LFPバッテリーのサイクル寿命の長さからも、沢山乗る方にはBYDは良さそうですね。

我家的聆风开了5年才跑5万公里，你用车强度是我的两倍多。
磷酸铁锂电池循环寿命很长，对于开车里程多的人来说，比亚迪看起来很合适。

 

落合
2年で54000kmは凄いですね。

两年开54000公里，真的很能跑。

 

Felix Su
I am shocked that anyone would buy an ICE car today.

现在居然还有人买燃油车，我很不能理解。

 

ブリブリ坐右衛門
シール出た時。試乗していいなと思ったけどアフターへの、不安にヒヨってトヨタ買いました
次の機会に再検討します

海豹刚上市的时候，我试驾过，感觉车子不错。但担心售后问题，最后还是选了丰田。下次换车我会再考虑它。

 

キリン兄貴
来月カローラクロス納車なんですけどその次はBYD買うかもしれませんね。

すでに設備投資額はトヨタをBYDは抜いているんですよね。

トヨタのメーター周りも400万以上大抵の車はするのに解像度低いしナビは若干モッサリしてるし。

下个月我的卡罗拉Cross就要提车了，下一台车或许会选比亚迪。

比亚迪的设备投入金额已经超过丰田了。

丰田很多售价400万日元以上的车型，仪表盘分辨率偏低，导航系统反应也有点迟钝。

 

ミネラルウォーター
毎日走り回ってます、BYD見たの2回しかなく、BYDのディーラー前を結構通るが、人を見た事もなく、お客様駐車場には見た事ある車が時々止まってる程度、リセールが安定しないと日本では厳しいと思うけどな。

我每天到处开车，比亚迪的车我只见过两次。我经常路过比亚迪门店，店里几乎看不到顾客，客户停车场偶尔停几辆实车。如果二手车保值率不稳定，在日本市场很难做起来。

 

あべ
日の丸を踏みつけ、燃やし、日本兵を模したマネキンを剣で突き刺す。そんな徹底的な反日教育をしている国の車なんて買いたくありません。恥ずかしい。

有践踏焚烧日本国旗、用刀剑刺模拟日本士兵人偶这类极端反日教育，我不想买这个国家生产的汽车，觉得很丢人。

 

colin
U need magic to defeat magic. China's"anti‑jap" education is just a reaction to the imperialist far‑right Japanese education.
U guys want war? We won't back away from it.

要用魔法打败魔法。中国的反日教育，只是对日本帝国主义极右翼教育的回应。
你们想打仗吗？我们不会退缩。

 

daisukidesukara
私もSEALに２年3万キロ乗りましたがびくともしない耐久性と安全性にいつも驚いてます。剛性が高いので余裕で５０万キロは行けそうですね。衝突回避機能だけでなく追突防止機能まであるので守られてる感が半端ないです。ともに50万キロを目指しましょう！

我的海豹也开了两年，跑了3万公里。它的耐用性、安全性一直让我很惊讶。车身刚性很高，感觉轻轻松松就能开到50万公里。不光有碰撞避险，还有防追尾功能，满满的安全感。我们一起朝着50万公里努力！

 

CheeseTun
中国人、先日bydの店舗に行ってきました。元UP、大唐EVと在庫のSealion 07EVはどれも素晴らしいです。元UP 300km EVバージョンは中国の店舗で約1675200円(補助金後価格)で買えます。400kmバージョンなら、価格は1915200円です。

我是中国人，前几天去过比亚迪门店。元UP、唐EV还有现车海狮07EV，每一台都很不错。元UP续航300公里版本，在中国门店补贴后折合日元约167万5200日元，400公里版本折合191万5200日元。

 

ぷるこ
満充電600キロ超えは街乗りでも可能な数字なんですか？　表記と実燃費はあまり狂わないですか？

满电标称续航超600公里，日常市区行驶真的能跑出来吗？标称续航和实际续航差距大不大？

 

明日から本気出す！
俺も絶対に買わないメーカーではあるけれどいちいちアンチコメントするやつ最低だぞ。
車くらい自己責任で好きに乗ればいいだろ。他人がグダグダ言う事じゃ無い。

虽然我自己也绝不会买这个品牌，但动不动就发表抹黑言论的人实在差劲。买车用车是个人选择，自己承担后果就好，轮不到旁人说三道四。

 

ga me
頭良い人　最低の奴らと根本的に違います！

聪明人跟那些品行糟糕的人完全不一样。

 

MMちゃん@経済素人アナリスト
2年で54,000km！
走ってるな~

ランニングコストがゼロに近いならメッチャお得ですね

两年54000公里！
开得真多。
如果用车成本几乎接近零，那是相当划算。

 

政治を考えるおっさん
足回りの強度に補強用の社外パーツがあれば走行時のふにゃふにゃ感がなくなるんだろうな
チューニングの余地がないからEVは選択肢に入らないし、タッチパネルより直感で操作できる物理ボタンの方がいいんだよな
そもそもMTの操縦してる感がEVにはないからありえないなぁ

如果有第三方改装件强化底盘，行驶时底盘松散的感觉应该就能消除。电动车改装空间很小，不在我的考虑范围内。比起触控屏幕，实体按键操作更直观。而且电动车没有手动挡那种操控手感，我接受不了。

 

カチミサ KKCMS
おかげで
ラッコが嫌いな動物に
なりました笑

受这些讨论影响，我现在都讨厌海獭这种动物了，哈哈。

 

パンダにゃん
すごい
みんな2万キロ以内で売りに出しちゃうのに5万キロも乗ったんだwww

厉害。很多人车子不到两万公里就卖掉，你居然开到五万公里。

 

白面胖和尚
2年54000キロは結構走ったね。

两年跑54000公里，里程确实不少。

 

転生したらコロ助だったナリ
吾輩もシール安くて良いから買おうか迷ったナリが回生ブレーキの性能が悪くて運転の幅が狭いのが嫌で辞めてしまったナリ

普通に日本車の電気車買うより安くて高性能のB Y D買った方が良いと思ってるナリ

回生ブレーキが改善されたら買いたいと思ってるナリ

海豹价格实惠，我本来也动心想买。但是它的能量回收刹车调校不好，驾驶感受受限，最后放弃了。

我觉得对比普通日系电车，比亚迪性价比更高。

如果能量回收刹车能优化好，我会考虑入手。

 

macky
なるほど次は倍の距離走った結果を教えてください。その結果で買うか考えはします。

了解。等你开到现在两倍里程的时候，分享下用车情况，我再决定要不要买。

 

GoGo_Goorilla
ヤナセの販売網使って3日で100台なので、単純計算で一店舗、1〜2台しか売れていないのに何でそんな商談来てるんですかね？

通过矢野瀬的销售渠道，三天一共卖100台。平均下来每家门店只卖出1‑2台，那为什么会有那么多人到店谈单？

 

音羽ざくろ
その理論だとトヨタとヒョンデ合わせて水素自動車は月販30台前後なので、BYD 1社に負けてる事になりますよ。
試乗に来る人は多いでしょうけど、売れ始めるのは最初に買った人のレビューや1000kmチャレンジの動画などが出てからが本番だと思います。(流石にRACCOで陸別車中泊はしないと思うけど)

按你这个逻辑，丰田现代两家加起来，氢燃料汽车月销量也就30台左右，那岂不是输给比亚迪一家。来试驾的人会很多，但真正销量爆发，要等早期车主测评、千公里实测视频出来之后。不过我觉得，应该没人开海獭去陆别町露营过夜。

 

GoGo_Goorilla
何を言っているのかね？
もう一度書くけど、ヤナセの店舗使って3日で100台と言う事は単純計算で一店舗、1〜2台ペースだと言っているんだが？
それともアンタは特定の店舗だけに大量のラッコの商談が集中している可能性を言いたいのか？

你在说什么？我再说一遍，矢野瀬全渠道三天卖100台，平均每家门店只成交1‑2台。难道你是说，大量客户都集中去某一家门店谈海獭？

 

音羽ざくろ
試乗は試乗車があればどの店舗でも可能だと思いますよ。
ちなみにウチは水素ステーションまで遠くて買いませんでしたが、水素自動車に試乗してます。
結局買ったのが日産リーフ40kWhモデルでWLTC 322kmだったので、2kmしか違わない320kmのラッコの上位モデルなら気になる感じです。

只要门店有试驾车，任何门店都可以安排试驾。
顺带一提，我因为离加氢站太远，没有买氢能源车，但我去试驾过。
最后我买了日产聆风40度电版本，WLTC续航322公里。海獭高配版续航320公里，只差2公里，我还挺感兴趣。

 

GoGo_Goorilla
仮に本当に何十人もラッコ目当てで試乗に来ていたら流石に一店舗だけでも10台位は売れるやろ。
でも、ヤナセって当たり前だけどラッコ以外の車種ももある訳よ。
正直このポスト主の書いてる内容はかなり盛ってるなとしか思わない。

如果真的有几十个人专门来试驾海獭，单单这一家门店，怎么也能成交10台左右。
但是矢野瀬门店也卖别的品牌车型。
说实话，我觉得帖子作者写的内容有不少夸大成分。

 

hashi
中国の車には絶対乗らない

我绝对不会坐中国产的汽车。

 

永遠に見守って愛し続ける会
ぜひラッコも購入して、5年5万キロのレポートをお願いします

希望你也买一台海獭，分享一份开5年5万公里的用车报告。

 

性格の悪い人
5万キロは普通に異常なんて出ないから10万キロ超えてから言って欲しい
テスラも15万キロ異常無しだったし
BYDは5万キロで異常無しを報告する程凄い事なのかな？

车子开到5万公里不出故障是很正常的，要等超过10万公里再来评价。特斯拉也有开到15万公里毫无故障的案例。难道比亚迪开到5万公里没故障就很了不起吗？

 

tawakiti0103
いや、2年って

话说回来，才两年而已。

 

たーchan
2年後には廃れてそう
まあ　just wait and see だな

感觉两年之后热度就凉了。我们就静观其变吧。

 

DOP
帰化人が買い漁ってるだけ。日本人は製の車は買わない。こんなに揉めてるのに買える訳がない。

只有入籍的外来人群在疯狂购买，日本人不会买中国产汽车。矛盾这么多，日本人不可能会买。