中老铁路：给老挝带来了怎样的改变

ĐƯỜNG SẮT LÀO - TRUNG: ĐÃ THAY ĐỔI LÀO RA SAO?

中老铁路：给老挝带来了怎样的改变？

Chỉ sau 4 năm vận hành, tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào dài 1.035 km đã làm thay đổi hoàn toàn số phận của Lào: từ quốc gia bị khóa trong lục địa trở thành nút giao kinh tế mới của ASEAN

仅运营四年时间，这条全长 1035 公里的中老铁路，就彻底改变了老挝的命运：这个曾被陆地环抱的内陆封闭国家，一跃成为东盟地区新兴的经济交通枢纽。

以下是越南网友的评论：

HDstrong-m7s
Rất nhìu đồng chí vn cay cú khi coi vid này

好多越南网友看了后这个后，都酸得不行

truonginh5297
Ủa sao lại cay cú hả fen

哎，为什么要酸啊姐妹

alonestone92
Trước thì kêu đường sắt cao tốc của Lào là bẫy nợ của trung quốc. Thế éo nào ông cũng nói được.

之前还喊着说老挝高铁是东大挖的债务陷阱，现在倒好，怎么说都有道理

khangton8019
Chính quyền Mỹ tuyên truyền: các phương tiện giao thông ở các nước do Tàu xây dựng đều là bẫy nợ. Cảng ở SriLanka, xe lửa tốc hành ở Indonesia, và đường xe lửa của Lào. Phải nhớ rằng trên thế giới, không có nước nào kiếm lời qua các phương tiện giao thông: đường cao tốc, xe lửa, phi trường. Đó là những phương tiện giúp phát triển nền kinh tế. Nay mai VN sẽ xây dựng đường xe lửa cao tốc. Chính quyền VN đang do dự khộng biết phải chọn kỹ thuật của Tàu,Nhật, Pháp,Tây Ban Nha ,Đức. ? Tại Montreal,, một thành phố của Canada đã xây dựng một đường ray theo kỹ thuật của Siemens ,,, đã chạy hơn hai năm,,, mà rồi cứ bị trục trặc kỹ thuật suốt.... Cho nên đừng nghĩ kỹ thuật của Âu Tây là bền, tốt, đẹp..

美国当局宣扬：中国在各国援建的交通设施全是债务陷阱。不管是斯里兰卡的港口、印尼的高铁，还是老挝的铁路。要知道，世界上没有哪个国家能靠交通设施赚钱——不管是高速公路、铁路还是机场。这些都是用来拉动实体经济发展的。越南早晚也要建高铁，越南政府现在正犯愁，不知道该选中国、日本、法国、西班牙还是德国的技术。加拿大蒙特利尔市就修了一条用西门子技术的轨道，通车两年多，技术故障就没断过。所以别觉得欧美技术就一定耐用、靠谱、好。

jensshi4104
Đường sắt cao tốc Bắc Nam của Việt Nam đã đi vào ngõ cụt. từ giấc mơ đến ác mộng.

越南的南北高铁项目已经走进死胡同，从美梦变成了噩梦

keithbui4068
Đứng về phương diện kinh tế , việc đầu tư vào đường sắt cao tốc không có lợi khi hiện nay có nhiều công ty hàng không hoạt động rất tốt và giá cả không đắt quá so với giá tầu cao tốc . Du hành tầu cao tốc chạy quá nhanh không hấp dẫn du khách thich ngắm cảnh . Việc chuyên trở hàng hóa nội địa không cần một vận tốc quá nhanh. VN còn có đường biển rát tiệm lợi. VN cần sự thực tế không cần thể diện vô ích.

从经济角度看，投资高铁根本不划算。现在好多航空公司运营得好好的，票价也没比高铁贵多少。坐高铁旅行速度太快，根本吸引不了喜欢沿途观景的游客。国内货物运输也不需要那么快的速度。越南还有很便利的海运呢。越南需要务实，别搞这些没用的面子工程

vankhai7929
bữa truyền thông chửi giờ khen đúng bùng binh vãi :D

以前媒体还骂骂咧咧，现在又一个劲夸，简直翻脸比翻书还快

chuyennhatvtt830
@sungod_vl đúng rồi, cá nhân họ nhận định thế thôi, chứ chỉ cần hỏi vận chuyển hàng ko? Vận tải đường biển trên tg trước đây chiếm 3/4, nhưng rồi chưa biết chắc đc

你就问问实际货运情况？以前海运占了四分之三的货运量，现在具体什么情况还真不好说

anhmi337
Tq giờ vươn tay dài lắm. Mấy kênh youtube thì chỉ cần tiền thì bảo nó đưa tin gì tụi nó cũng đưa

中国现在手伸得太长了。

tth3568
Giờ muốn sang trung. Đi qua lào nhanh hơn hì

现在想去中国，从老挝走要快多啦

bungsangle7189
Truyền thống của mạng là kênh cá nhân
Không phải của các kênh của nhà nước
Mọi nhận xét bình luận theo giai đoạn theo thời gian thực hiện
Vì lâp vay tiền Trung Quốc
Nên rất nhiều người nghe phương Tây ghét Trung Quốc
Nếu nhìn về dụ Phat triển mọi mặt thì Trung Quốc là vĩ đại
VN với Trung Quốc là Tuóng phụ Tuóng thành
Người nào không hiểu Trung Quốc cứ sang thì biết

网络的常态就是这样，都是个人频道，不是官方媒体。评论观点都会跟着时间和实际情况变。因为老挝借了中国的钱，好多人听了西方的宣传就讨厌中国。但要是看各方面发展的实际情况，中国真的很厉害。越南和中国是唇齿相依的关系，谁要是不了解中国，去一趟就知道了

truongvantran9110
Tuyệt vời người anh em phía tây đang ngày càng ấm no kinh tế phát triển GDP 4.5 - 5% năm 20

太棒了，西边的老挝兄弟日子越过越红火，经济发展了，GDP年增长率能达到4.5%到5%

kenlam7190
Nếu Lào trả hết nợ đường sắt này sẽ thuộc về Lào quảng lý và lợi ích cũng của chính phủ Lào, vừa có đường sắt vừa được phát triển,và các xí nghiệp đầu tư dựng lên những hãng xưởng trên tuyến đường này, mang lại một kinh tế vô cùng to lớn Cho nước Lào

等老挝把这条铁路的贷款还清，铁路就归老挝管理，收益也全归老挝政府。既有了铁路，又能带动发展，沿线还能建起一批工厂企业，能给老挝经济带来巨大的飞跃

ksannguyen
Tks video! nhưng, có 1 chỗ bạn nhầm: tuyến đường trên đất Lào chỉ hơn 400 Km (chứ k phải 600 km), còn lại, hơn 600 Km là trên đất TQ. Và hiện đang là đường đơn, k biết có mở thêm đường đôi? Nếu sửa được, nên sửa lại.

不过有个地方你说错了：铁路在老挝境内只有四百多公里，不是六百公里，剩下的六百多公里都在中国境内。而且现在还是单线铁路，不知道以后会不会修双线。能改的话，建议你改过来

manh880
2026 là khởi công tuyến đường sắt viêng chăn - vũng áng, dự kiến năm 30 xong. Lúc đó thì VN được hưởng lợi cực lớn

2026年万象—荣市铁路就要动工了，预计2030年完工。到那时候，越南能赚到大便宜

HaiNguyen-vt2ed
Với các quốc gia. Dù gì cơ sở vật chất quan trọng. Nhìn Trung Quốc thì biết..!

对于一个国家来说，基础设施建设不管怎样都很重要，看看中国就知道了

hainguyendanh2332
bảo rồi Việt Nam! chưa xây đã sợ lỗ trong khi xây thi lâu lại độn vốn hốc lắm thì trả thế

越南醒醒吧！高铁还没建就怕亏本，真要开建了，工期拖得久，资金缺口又大，到时候拿什么还

hungdang6161
Thái và Trung sử dụng là chủ yếu chỉ là đi qua Lào.

泰国和中国主要就是借道老挝通行

bonghoa5282
Luc truoc biet bao nguoi VN va Youtuber VN noi duong sat Lao la bay no Gio thi lai noi la mo ra su phat trien tot va rat tot Dung la cai luoi khong xuong nhieu duong lac leo

以前好多越南人和越南油管博主都说老挝铁路是债务陷阱，现在又改口说这铁路带来了很好的发展机遇。简直是见风使舵，说话没个准头

alvindiep718
Tuyến đường sắt Lào - Trung đã mở ra một hành lang vận tải mới, giúp hàng hóa từ Lào vào Trung Quốc và kết nối liên mạng lưới đến các thị trường Trung Á và Châu Âu.

中老铁路开辟了一条全新的货运通道，既能把老挝的货物运往中国，还能连通中亚和欧洲市场

VanTran-ne4yf
Trung Quoc can mien thue cho hang hoa Lao de thu hut nha dau tu Dong Nam A, Chau Au, My dau tu de xuat khau sang Trung Quoc. Ngoai ra giup lao xay dung kenh Dao ra Bien Dong de phat trien du lich duong bien tuong lai. Lao tro thanh Singapore , quoc gia nho khong co tai nguyen de xuat khau. Tap doan auto BYD Trung QUoc mo nha may san xuat auto o Mexco de xuat khau sang My khong bi danh thue.

中国应该对老挝的货物免税，这样才能吸引东盟、欧洲和美国的投资者来老挝设厂，产品再出口到中国。另外还能帮老挝打通通往南海的通道，为以后发展滨海旅游铺路。老挝可以变成第二个新加坡——一个没什么资源却能靠区位优势发展的小国。中国比亚迪汽车公司就在墨西哥设了厂，这样出口到美国就不会被征税了

kenlam7190
Thuế cảng biển Vn cũng không ít đâu, giúp cái gì? Tăng tiền phí Thì có

越南的港口税费也不低啊，这能顶什么用？也就只会涨收费标准罢了

kenlam7190
Đáng lẽ có con đường chạy dài từ TQ qua miền Bắc xuống tới miền nam rồi qua Campuchia đến thái Lan, như Việt Nam sự nghi ngờ và không tin tưởng,và thành kiến của chủ nghĩa dân tộc cực đoan lan tràn , đã cản trở con đường sắt này triển khai, giờ con đường sắt quan Lào này thấy tương lai sáng hơn khi chưa có, ít nhất đời sống người dân đỡ khổ hơn, và trong tương lai TQ sẽ chuyển những công nghiệp qua Lào , sự an toàn của Lào cũng là an toàn của các xí nghiệp TQ đầu tư vào nước Lào, có lẽ trong vòng 10-20 năm tăng trưởng không nhiều , vì phải trả nợ , nhưng sau đó sẽ nhiều hơn

本来可以修一条从中国出发，贯穿越南北部到南部，再经过柬埔寨通往泰国的铁路。可越南满是猜忌和不信任，极端民族主义偏见泛滥，直接阻碍了这条铁路的推进。现在老挝这条铁路的前景看起来越来越好，至少老挝人民的日子好过了些。未来中国还会把一些产业转移到老挝，老挝的稳定也关系到中国在老挝投资企业的安全。未来十年到二十年间，老挝的经济增长可能不会太高，毕竟要还贷款，但之后肯定会越来越好

tenkenh9526
Rất tốt chỉ là lào phải đổi hầu hết nguồn năng lượng và hệ thống điện

这确实是好事，只是老挝得换掉大部分的能源和电力系统

tungtmt935
K có gì là miễn phí

天下没有免费的午餐

phatphamhuu6877
Kênh phân tích ko hay,nói lang mang ko thực tế,kiểu lấy viết vẽ Voi. Lào đường ra biển nhiều Nhất là ở Thái Lan,và chứng mình dự án bị Nợ Xấu suýt tí bị bể Nợ. Và thực tế chẳng có ah em vs thằng nào cả ,Lào tại nó ko có đường ra Biển nên nó mới vậy chứ có là nó như thằng Campuchia rồi

老挝去海边最方便的路就是走泰国，而且事实证明这个项目差点就变成坏账烂尾。现实里老挝也没什么盟友，就是因为它是内陆国才这样，要是有出海口，处境就和柬埔寨一样了

hamtrinh4169
Thay đổi rất lớn, làm cho Lào nợ Trung Quốc nhiều hơn, lệ thuộc vào Trung Quốc nhiều hơn.

变化确实大，就是让老挝欠中国的债更多了，对中国的依赖也更深了

duongtrinh4614
Hồi đấy người Việt Nam còn chê Lào mắc bẫy nợ của TQ

以前越南人还都嘲笑老挝掉进了中国的债务陷阱呢

congtranvan78
Thế ai trả nợ cho Lào, Việt nam cần ai trả nợ cho ko thi đéo nói, người ta chê thi người ta trả nợ dc,chứ ko trả nợ dc thi trả chê

那谁来替老挝还债？越南要是能替老挝还债就说，要是还不了就别瞎逼逼。人家能嘲笑老挝，是因为人家能替老挝还债吗？自己还不起债，就只会嘴炮嘲讽

ManhPham-i7t
Đang gánh lãi kìa, xem thống kê đi

老挝现在还在背负亏损呢，去看看统计数据就知道了

cityhue517
Chính ra VN mình cũng chỉ cần xây đg tàu 160 ÷ 200kmh là đẹp nhỉ

其实越南根本没必要建高铁，修时速160到200公里的普通铁路就够用了

thanglequyet1479
Khen và chê như trở bàn tay

一会儿夸一会儿骂，翻脸比翻书还快

DungNguyen-sz6ny
Việt Nam với Lào hợp tác làm tuyến tầu điện Hà Nội nối tới Viên Chăn nữa thì quá tuyệt vời

要是越南和老挝合作修一条从河内到万象的电气化铁路，那就太完美了

minhtunghoang4743
Năm sau làm cao tốc vinh thanh thủy nối sang lào

明年就开工建荣市到清化的高铁，再接上老挝那边

zzZ-eq4re
Sao họ xây nhanh vậy mà vn mình xây có vài km mà lâu vậy. Có phải cần cả thế kỹ để xây dc như họ?

人家怎么建得这么快，我们越南修个几公里都要拖好久。难道真的需要人家那样的技术才能建成吗

am5950
Kkkk tại bên Việt Nam lấy tiền rồi không chịu trả công cho người ta ngưng kéo dài thôi rồi đổ lỗi cho người ta

哈哈哈，还不是因为越南这边拿了钱又不肯给人家付工程款，故意拖着工期，最后还把锅甩给别人

LeHoang123
Cũng đs với nhà thầu TQ nhưng tuyến Cát Linh - Hà Đông lại tệ hại như thế

同样是找中国承包商，可河内的吉灵—河东那条线怎么就烂成那样

TrangNguyen-lk5ys
Admin cho mình hỏi tuyến đường sắt đô thị Metro Cát Linh - Hà Đông có kết nối được với các tuyến đường sắt Metro khác không?

请问吉灵—河东这条城市地铁线能和其他地铁线互联互通吗

sungod_vl
Nhà nghèo tự dưng có thằng nhà giàu tốt bụng cho vay tiền mua siêu xe. Cũng ngon đấy chứ. Nếu tỉnh táo thì lên mạng sống ảo rồi lùa gà kiếm chác. Còn không tỉnh đòn thì theo chân CamboChina với Myanmar. Cả 2 thằng hàng xóm đều đang cháy nhà

穷小子突然碰到个好心的有钱人借钱给他买豪车，这当然是好事。要是聪明点，就靠这个搞搞网络炒作割割韭菜。要是脑子不清醒，那下场就会跟柬中、缅中合作项目一样，这两个邻国的项目现在都烂摊子一堆

vnh19
nghe thì hay đấy, đời toàn màu hồng tươi đẹp nhưng đừng quên rằng các cụ nhà ta có câu "Thâm như Tàu" đừng tưởng thấy ngon mà dễ nuốt

听着是挺美好，日子过得像蜜一样甜。但别忘了老祖宗留下的话——“人心叵测”，别看着是块肥肉就轻易咽下去