Không quân Việt Nam còn lựa chọn nào nếu thương vụ C-130J đổ bể hoàn toàn

如果C-130J运输机采购案彻底告吹，越南空军还剩哪些选择？

Không quân Việt Nam còn lựa chọn nào nếu thương vụ C-130J đổ bể hoàn toàn - Trong trường hợp không thể đạt được thoả thuận với C-130J của Mỹ, Không quân Việt Nam có ít nhất 2 lựa chọn khả thi, thuận lợi hoàn toàn về mọi mặt, về tính năng - điều kiện mua sắm không hạn chế...

如果 C-130J 运输机采购案彻底告吹，越南空军还剩哪些选择？若无法与美国就 C-130J 运输机达成协议，越南空军至少有 2 个切实可行的选择，这两款机型在各方面均具备显著优势，性能达标且采购条件不受限制

幸运的是，当前国际中型军用运输机市场上，有不少与美国 C-130J 性能相当、价格合理且表现不俗的产品 —— 当然，它们也各自面临不同的挑战。

第一个选择：巴西 C-390 中型运输机

与 C-130J 采用 4 台涡桨发动机不同，C-390 搭载了 2 台涡扇发动机。
涡扇发动机的采用带来了显著的性能优势：C-130J 的巡航速度约为 640 公里 / 小时，而 C-390 的巡航速度可达 870 公里 / 小时。

第二个选择：越南目前正在高效使用的空客 Casa 295M 运输机

Casa 295M 的最大有效载荷为 9 吨，最大起飞重量 23.2 吨，适用于多种场景下的物资和士兵运输任务。
该机搭载 2 台 PW127G 涡桨发动机，空载航程超过 5700 公里，搭载 6 吨货物时航程为 3700 公里，搭载 9 吨货物时航程仍超过 2000 公里，巡航速度为 482 公里 / 小时。

其他潜在选择

中国陕飞运 - 9 运输机

运 - 9 是在老款安 - 12 运输机基础上改进的陕飞运 - 8F 的升级型号，但其设计比美国 C-130 系列更为先进。该机最大起飞重量 65 吨，搭载 4 台 WJ6C 涡桨发动机，巡航速度 560 公里 / 小时（远低于 C390 和 C130J），搭载 15 吨货物时航程为 2200 公里，最大有效载荷 25 吨。出口型运 - 9 可选择配备加拿大普惠 PW159B 发动机，确保可靠性和航空标准兼容性。但由于越南目前对中国武器实施禁运，这一选择的可行性极低

日本川崎 C2 运输机

该机与 C390 一样采用涡扇发动机，但尺寸大得多，属于近重型运输机范畴：最大起飞重量 141 吨，最大有效载荷 37.6 吨。搭载 2 台美国授权生产的发动机，巡航速度 890 公里 / 小时，最大航程 8900 公里，搭载 36 吨货物时航程为 4500 公里。该机售价 1.76 亿美元 / 架，但日本缺乏武器出口经验，且 C2 产量有限，因此基本可排除在候选名单之外

乌克兰安东诺夫 An-178 运输机

该机从设计之初就旨在替换安 - 26 和安 - 12 运输机，由乌克兰安东诺夫设计局（原苏联著名设计局）研发，2015 年首飞成功。自 2009 年启动研发以来，An-178 的定位就是替代全球广泛使用的安 - 26、安 - 12 和安 - 32 等轻型 / 中型运输机（包括俄罗斯空军装备的机型）。该机最大起飞重量 51 吨，搭载 2 台涡扇发动机，巡航速度 825 公里 / 小时，搭载 18 吨货物时航程 1000 公里，搭载 10 吨货物时航程 4000 公里。但由于当前俄乌冲突以及安东诺夫公司的衰退，An-178 项目已彻底终止 —— 否则，它很可能也会进入越南的视野。

以下是越南网友的评论：

Zanzan390
C-390 của Brazin OK ! Không vướng mắc và cũng chẳng ảnh hưởng -> ai ! Nền quân sự của Brazin cũng rất ok , quan hệ giữa Việt Nam và Brazin cũng rất TỐT . CHỐT ĐI !

巴西的C-390没问题！不会惹上任何麻烦，也不会得罪谁！巴西的军工底子也很扎实，越巴关系也特别好。赶紧定下来！

phamhieu6928
Phù hợp nhưng linh phụ kiện 5 cha 3 mẹ nên mới k phải ưu tiên hàng đầu b à.

机型是挺合适，但零部件来源乱七八糟的，所以才没把它当成首选啊。

LoiNguyen11555
Quân đội ta dùng 3 chiếc 295 gánh thay cho 40 chiếc an cũng kinh dị nhỉ

我们越南军队用3架295运输机，就顶替了原来的40架安-26，这也太离谱了吧。

HUYM.C_gT5
Mua của Nga hoặc BRAN LÀ ỔN ÁP NHẤT

买俄罗斯或者巴西的，是最稳妥的！

akchuyen7544
C _ 390 của Brazil cực hay

巴西的C-390太赞了！

uctrinh5645
Vẫn khoái con c 390. Mà giờ chỉ có mẫu hạng nặng IL76 thôi

还是喜欢C-390。不过现在也就只有伊尔-76这种重型机可选了。

s9wnhoang272
Của nga thì tốt nhất rồi chứ anh brasin thì cũng nhập tứ xứ về nắp. Nghe chùng vẫn còn e ngại.

俄罗斯的肯定最好啊，巴西的飞机零部件也是从四面八方进口的。听着就还是有点不放心。

SonTy-90
Nếu khó quá không còn lựa chọn nào từ phương Tây, theo riêng mình thấy nhảy luôn lên hạng nặng quất luôn IL76 bản mới nhất từ Nga cho khỏe. Nga họ hiện vẫn đang tiếp tục hiện đại hóa và sản xuất những bản mới nhất của IL76 mà, nên VN mình mà gật đầu là có ngay thôi chứ không phải lằng nhằng như với Mỹ và phương Tây hiện nay.

如果从西方那边实在买不到，我觉得干脆直接上俄罗斯最新型的伊尔-76重型运输机得了，多痛快。俄罗斯现在还在继续现代化改造和生产最新型的伊尔-76呢，我们越南只要点头同意，马上就能拿到货，不像现在跟美国和西方打交道这么磨磨唧唧的。

quangminh1663
il 76 cất cánh dc ngoài đảo méo đâu ng ta cần vận tải hạng trung cơ mà

伊尔-76在那些小破岛上根本没法起飞，我们需要的是中型运输机啊。

SonTy-90
@Ninh237 khó hay không do lựa chọn của mình có muốn tiếp tục sử dụng vận tải Tây Âu nữa hay không thôi bác, nếu không thì quyết tâm đầu tư lớn một lần như vụ kilo thì IL76 là dễ dàng để mua nhất luôn. Chỉ là cần đầu tư lớn thêm chút nữa so với hiện tại thôi, vì cần nhà chứa lớn hơn và chuyển loại vì giờ không còn dùng vận tải Nga nữa mà.

难不难的，关键看我们自己想不想继续用西方的运输机了。如果不想用了，那就像买基洛级潜艇那样，下定决心一次性大投入，伊尔-76其实是最容易买到的。就是比现在要多花点钱，因为需要更大的机库，而且现在我们已经不用俄罗斯的运输机了，得重新适应一下。

thanhbinhpham2380
Mua của Brazil là tuyệt vời nhất. Vừa đa dạng nguồn cung, mở rộng hợp tác với Brazil. C-390 cũng khá nổi tiếng, thuộc dòng máy bay mới và hiện đại lại rẻ và khỏe hơn C-130J rất nhiều. Còn ko thì mua của Nga. Chỉ ngại là đang có chiến sự sẽ hơn chậm trễ bàn giao.

买巴西的是最棒的选择！既能实现采购渠道多元化，又能扩大和巴西的合作。C-390也挺有名的，属于新型现代化机型，还比C-130J便宜不少，性能也更靠谱。实在不行就买俄罗斯的，就是担心现在有战事，交付会延迟。

uchaotruong4181
Thống nhất với kết luận của Sao Đỏ TV: Mua cả 2 loại. Duyệt.

两种都买。就这么定了！

phamhieu6928
C390 với các bạn là phù hợp . Nhưng các bác nhà ta thừa xức biết . Nó phải có lý do thì mới k là ưu tiên duy nhất . Linh phụ kiện 5 cha 3 mẹ . Bảo dưỡng bảo trì khó , và đặt đơn nhận hàng rất là lâu ms nhận dc hàng . Đến brasin sản xuất ra còn lâu mới có hàng . Điều kiện cất hạ cánh k ngắn bằng c130 khó tiếp cận 1 số sân bay như ngoài trường sa. K phải tự nhiên ngon bổ rẻ mà k phải ưu tiên hàng đầu đâu. Chứ k phải là thâm hụt thương mại mới phải mua c130 của mỹ . Trăm triệu đô vs mk là to nhưng vs cả đất nước nó chả thấm vào đâu mà phải mua c130 để thu hẹp thâm hụt thương mại cả. Chúng ta chỉ là những con ếch , chưa đủ tầm để bàn luận mấy chuyện trọng đại này đâu

你们觉得C390合适，但人家高层肯定比我们懂。它之所以没成为唯一首选，肯定是有原因的。零部件来源太杂，保养维修麻烦，而且下单之后要等好久才能收货，巴西那边生产出来也得花不少时间。短距起降能力不如C130，像南沙那些机场根本很难降落。不是说它性价比不高，只是没成为首选而已。再说了，也不是因为贸易逆差才要买美国的C130。几亿美元对我们普通人来说很多，但对整个国家来说根本不算什么，也不至于为了缩小贸易逆差就买C130。我们就是一群井底之蛙，还没资格讨论这么重大的事情。

tiendungnguyen8526
Thôi....ko chơi được với ông ông lớn hay trở mặt kia đâu.... có thể mua được KC390 là chuẩn bài nhất

算了，我们跟那些大国玩不起啊，能买到KC390就已经是最稳妥的了。

uchaotruong4181
IL76 chi phí vận hành rất lớn nên không phù hợp. Thiết kế càng đáp phía trước tới 4 bánh xe nặng nề không giống ai. Đi đâu cũng vác theo cái bứu (công nghệ WWII) dưới cổ to đùng nên các động cơ phải gầm rú xì khói đen kịt mới chịu nổi.

伊尔-76的运营成本太高了，不适合。机头设计太笨重，还带着4个大轮子，跟别的飞机都不一样。走到哪儿都拖着个二战时期的老古董雷达，所以发动机得轰鸣着喷黑烟才能带动。

dung1955
Con này nặng nề và rất ồn
Ai thời này mà ca bốn vẫn dùng quạt tai voi. Nóng chét cha

这飞机又笨重又吵。都什么年代了，还在用四个涡桨发动机，热死人。

DontAsk-u6z
2 - Muốn gói hậu cần rẻ thì phải mua số lượng nhiều. 1 nhóm kỹ sư duy tu bảo trì máy bay bảo trì cho 1 chiếc hay 10 chiếc là như nhau. Bảo trì cho 1 chiếc thì nó sẽ có nhiều thời gian rảnh không làm gì mà mình vẫn phải trả tiền. Bảo trì 10 chiếc thì nó có đủ việc làm 8 giờ 1 ngày mình cũng chỉ trả ngần ấy tiền. Cứ thế mà tính.

第二点——想让后勤保障成本低，就得多买几架。一个工程师团队，保养1架飞机和保养10架飞机的人力成本是一样的。保养1架的话，他们大部分时间都闲着没事干，但工资还得照发。保养10架的话，他们一天8小时都有活干，而我们花的钱还是那么多。就这么算一笔账就清楚了。

longphamgia9411
a400 là hạng nặng có lẽ tương lai xa, còn c390 của Brazil là lựa chọn sáng nếu c130 ko mua đc.

A400是重型机，可能短期内不需要，要是买不到C130，巴西的C390就是个明智的选择。

HUYM.C_gT5
Những vũ khí chiến lược tốt nhất ko mua của mỹ. Thích lên nó lại câm vân thì vứt đi

最先进的战略武器别买美国的，等你想买了它又搞禁运，干脆直接放弃。

akchuyen7544
Vận tải bình thường. Phản lực chiến đấu mới phức tạp

常规运输而已，作战反击能力才复杂呢。

KnightDigiit
nếu không phải do quan hệ phức tạp thì mấy mẫu của trung quốc cũng khá ngon. với 2 options khả thi thì tôi đồng quan điểm với kênh vì tất cả điều phù hợp. c295 rất phù hợp với tiêu chí chi phí vận hành rẽ, rất tiện để duy trì hoạt động hậu cần định kỳ cho các điểm đảo ở xa, cơ động chiến sĩ.... c390 có thểtải được khí tài hay cơ sở vật chất lớn hơn, có thể tải nhiều hàng hoá thích hợp cho các hoạt động tiếp tế đặc biệt trong công tác ứng phó thiên tai. Ngoài ra công nghệ hiện đại hơn rất có triển vọng để VN phát triển cảc phương thức tác chiến mới phù hợp với thời cuộc. Ngoài ra việc chốt phương án kjhác cũng sẽ là tín hiệu rõ ràng đến mỹ rằng nếu muốn hợp tác thì nên thực tế hơn là trịch thượng

如果不是因为关系复杂，中国的几款机型其实也挺不错的。对于这两个可行选项，我同意频道的观点，所有条件都很合适。C295的运营成本很低，非常适合给偏远岛礁提供定期后勤保障，还有士兵机动运输，C390能装载更大的武器装备和物资，能运输大量货物，适合后勤支援任务，尤其是在抗洪救灾的时候。另外，它的技术更先进，很有潜力让越南发展出更符合时代的新战术。而且，选定其他方案也会给美国一个明确的信号：如果想合作，就应该实际一点，别搞那些虚头巴脑的政治说教。

NguyenDuy-cj1ip
Bỏ cái suy nghĩ từ mỹ, chúng ta phải đặt mình vào cột mốc thời gian nào đó để mua sắm hơn là ỷ lại chờ đợi.

别再想着美国了，我们得给自己定个时间点赶紧采购，而不是一直等着。

DontAsk-u6z
Pháp nói chung vẫn là theo đuôi Mỹ nên nếu xảy ra tình trạng như cuộc chiến Malvinas thì Pháp nhất định sẽ chọn phe. Tao ủng hộ mua KC 390 của Brazil.

法国总的来说还是跟着美国走的，所以如果发生像马岛战争那样的情况，法国肯定会选边站。我支持买巴西的KC390。

HieuNguyen-uk4iy
Nếu đầu tư xây dựng được những đường băng dài hơn 3000 mét thì máy bay vận tải IL-76 cất cánh,hạ cánh thoải mái luôn

如果能投资修建3000米以上的跑道，伊尔-76运输机起降就会很轻松了。

rangLe-zu8hs
Có rồi. Nếu nhớ k lầm là Thuyền Chài cỡ 3km đường băng rồi.

已经有了啊。如果没记错的话，柴棍（胡志明市）的机场就有一条大约3公里长的跑道了。

HieuNguyen-uk4iy
@TrangLe-zu8hs có rồi thì đầu tư xây dựng kéo dài thêm ra nữa đề phòng tình huống máy bay hạ cánh quá nhanh.

既然已经有了，那就再投资延长一点，以防飞机降落速度太快。

tienvumanh6037
Máy bay quan trọng nhất là vật liệu, động cơ, tải trọng. Tốt nhất nên mua hàng MỸ hoặc châu Âu. Nhưng xem loại nào tải trọng lớn chút phải không vận được xe tăng hạng nhẹ hoặc pháo dã chiến mới tốt.

飞机最重要的是材料、发动机和载重。最好还是买美国或欧洲的。但得看哪种载重稍微大一点，能运轻型坦克或者野战炮的才好。

minhhuyen560
Mua máy bay Mỹ phải đi kèm theo điều kiện

买美国的飞机，肯定得附带一堆条件。

Rongdibo1999
Có mỗi C-130 mà vẽ nhân quyền nhân bánh chọn phe ra thì dẹp, dâng vũ khí hạt nhân còn chưa chắc thèm ý thiếu gì sự lựa chọn đâu

就一个C-130还扯什么人*、选边站的破事，真要给他们送核武器，他们说不定还求之不得呢，哪儿来的什么选择困难。

onghoangwibu4138
C-390 của Brazin thì nói gì, nhưng mấy bác chỉ thích C-130J

巴西的C-390都不用多说了，但有些人就是只喜欢C-130J。

hatruong6262
Cá nhân tôi thấy C295 hoạt động rất OK , một khi mỹ gây khó ta vẫn có thể lựa chọn máy bay không quân ta đang sử dụng . 1 con C130 mua được 4 con C295 ? C390 thì mới quá chưa có nhiều khấu hao nên độ tin tưởng thấp .

我个人觉得C295用着挺不错的，一旦美国刁难我们，我们还能选自己军队正在用的机型。一架C130的钱能买4架C295吧？C390太新了，还没有太多实际使用反馈，所以可靠性还不高。

thuongdangvan570
Mua của Mỹ là qua lại nhưng họ làm khó thì mua của Brazil là ok

跟美国买就是来回折腾，他们还故意刁难，买巴西的就没问题了。

Boray-e3i
không quân vận tải từng một thười huy hoàng gần 50 máy bay vận tải hạng trung an26

运输部队曾经也是威风凛凛啊，有将近50架安-26中型运输机。

UFOMMDch
Thà nghĩ mở rộng đảo kéo dài đường băng để đón C390 còn hơn mà mấy con C130J với lắm thứ điều khoản.

不如想着扩建岛屿、延长跑道来迎接C390，也比买几架C130J还得接受一堆苛刻条件强。

tienganhvui-4y
thôi bỏ c-130j ; 1 mua con c-130 thì mua dc 1 c390 + 2 casa. vậy thay vì mua 3 chiếc c130j thì mua 3-c390 + 6-8casa có vẻ ổn hơn, đỡ bị rằng buộc chính trị,giá lại tương đương hiệu xuất có thể ngon hơn c-130j nhiều

算了，放弃C-130J吧。买1架C-130的钱，能买1架C390加2架Casa。所以与其买3架C130J，不如买3架C390加6-8架Casa，这样看起来更稳妥，还不会被政治捆绑。价格差不多，但效率可能比C-130J高多了。

binhminh473
Mỹ gây khó dễ thì quay lại mua của Nga, bạn với nhau dễ nói chuyện. Làm 4 con IL76TDM luôn đi, giá mỗi con cũng chỉ bằng C130J mà thôi. Đời mới nhất chở được khoảng 70 tấn hàng chứ không như đời cũ chỉ chở được 40 tấn. Riêng hàng tàu thì xn quên ngay và luôn, đồ tàu khựa kiểu gì cũng có cửa hậu để ăn cắp dữ liệu quan trọng, nhất là với chúng ta, hàng cho quân đội tối kỵ hàng tàu.

美国要是故意刁难，就回头买俄罗斯的，都是老朋友，好说话。直接买4架伊尔-76TDM得了，每架价格也就和C130J差不多。最新型号能载大约70吨货物，不像老型号只能载40吨。至于二手货，想都别想，二手飞机不管怎么样都有漏洞，容易被窃取重要数据，尤其是给军队用的，最忌讳买二手货。

TrungTran-p2o5t
Không mua của Mỹ với nhiều yêu sách ! Mua của Nga hay Braxn vẫn thuận lợi hơn và chi phí bảo dưỡng vẫn dễ dàng rẻ hơn

别买那些附加一堆要求的美国货！买俄罗斯或者巴西的还是更方便，保养成本也更低。

halhktqs
Học viên lục quân của mình có học ở Brazil nên mua 390 có lẽ không khó

我们的陆军学员有在巴西学习的，所以买C-390可能不难。

VũThànhĐạt_A11K79
Còn ứng vuêb A400M và máy bay vận tải của Thuỵ Điển nữa.

还有空客A400M和瑞典的运输机可以选啊。

sinoca-ys3hm
Còn máy bay vân tải C390 mua 6 chiếc, trong đó 3 chiếc có săn ngầm

可以买6架C390运输机，其中3架配备反潜功能。

havuong6471
với quan điểm của tôi lãnh đạo Đảng nhà nước bộ quốc phòng đủ tỉnh táo quan hệ với Mỹ phương tây về quân sự thế nào từ ngoại giao chính trị quân sự đến vũ khí khí tài cũng vậy nên trả mơ ước gì đến vũ khí khí tài chiến lược của mỹ phương tây làm gì

在我看来，党和国家以及国防部的领导们在处理与美国、西方的军事关系上非常理智——无论是外交、政治、军事层面，还是武器装备采购方面都是如此。所以没必要对美国和西方的战略武器抱有幻想。

SonlamLuong-d5h
Các ông yên tâm,trong vòng 10 năm nữa Việt Nam sẽ có máy bay nội địa tầm trung

大家放心，10年内越南一定会有自己的国产中型运输机。

XuanNguyen-un9xk
Việt nam đò đưa thế thôi chứ sự thực không bao giờ Việt nam mua máy bay kể cả máy bay vận tải và máy chiến đấu của Mỹ,điều mà truyền thông phương tây ,truyền thông Me Mĩ phao tin đồn có tính câu dân mấy năm nay rồi .mà nay vẫn chưa thấy tăm hơi đâu

越南只是在敷衍而已，事实上越南永远不会买美国的飞机——不管是运输机还是战斗机。这几年西方和美国媒体一直在炒作这个话题，搞舆论宣传，但到现在连一点苗头都没有。

s9wnhoang272
Ý là không quân vận tải ấy hả ? Có nhớ ở việt nam có cái đơn vị vietnam ariline không. Mua máy bay trinh sát săn ngầm thì ok chứ nếu mua thêm vận tải cơ hạng nặng thì thừa hơi.

你说的是空军运输部队吧？记得越南不是有越南航空吗？买反潜巡逻机还差不多，要是再买重型运输机就有点多余了。

duydoofficial20890
M có đọc 1 thông tin k biết có chính xác ko? Mn xác nhận hộ là 3 chiếc casa 295 của ta hiện có 1 chiếc đang nằm đất thì phải? Cũng có thể vì lý do đó mà quân đội ta k tiếp tục mua dòng casa 295

我看到一条消息，不知道准不准确？大家帮忙确认一下，是不是我们的3架Casa 295现在有1架已经停飞报废了？可能就是因为这个原因，军队才没继续买Casa 295系列。

继续阅读：运输机   越南   空军

此文由 三泰虎 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 资讯 » C-130J运输机采购案彻底告吹，越南空军还剩哪些选择，包括中国陕飞运9