除日本和北美以外的全球市场，中国电动汽车销量持续上涨、日本汽车持续下滑，已经成为既定趋势。我并不是为此感到高兴。只是想说，必须看清现实。
比亚迪进入韩国市场仅一年，累计销量已破万台；购车用户里98% 都是韩国本土消费者，外籍及朝鲜族占比仅 2%，打破外界 “都是朝鲜族在买” 的刻板印象。购买结构也超出预期：个人散户购买占比近 80%
中国车企在欧洲的销量实现翻倍，该月在欧盟乘用车市场的占比已超过 5%。以比亚迪为首，此次销量激增凸显出中国正积极进军欧洲蓬勃发展的电动汽车及混合动力汽车市场。
中国有500多个机动车品牌和100多个汽车品牌，而大多数顶级汽车制造国家只有6到7家本土汽车制造商。我们捋一捋为什么中国有这么多的汽车品牌！
美国商务部长雷蒙多日前接受采访时称，如今的汽车如同“装了轮子的苹果手机”，可以搜集大量信息，“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。
你应该这样问，印度刚刚已经成了全世界人口最多的国家，印度生产了多少辆汽车了？为什么菲亚特、通用和福特等汽车制造商都不在印度？你自己谷歌一下就知道了。
