UCAV cộng tác nở rộ, Không quân Việt Nam chơi luôn hay tạm gác lại sau này

无人机协同作战热潮兴起，越南空军是顺势发力还是暂缓推进？

UCAV cộng tác nở rộ, Không quân Việt Nam chơi luôn hay tạm gác lại sau này - Trong điều kiện cho phép, đặc biệt là về ngân sách, thì Loyal Wingman là một giải pháp không tệ, nhằm khuếch đại lực lượng không quân Việt Nam với chi phí rẻ, ít rủi ro.

无人机协同作战蓬勃发展，越南空军是立即跟进还是暂时搁置——在条件允许的情况下，尤其是预算方面，‘忠诚僚机’（Loyal Wingman）是一个不错的方案，有助于以低成本、低风险的方式增强越南空军的实力。

Thưa các bạn, trong xu thế phát triển các công nghệ vũ khí khí tải tác chiến trên không ngày nay, ngoài các vũ khí tiến công ngoài tầm nhìn đang nở rộ, một xu hướng nữa mà chúng tôi tin rằng giới quân sự nước ta phải từng bước chú ý, quan tâm theo dõi đó là máy bay chiến đấu không người lái hợp tác, tiếng Anh còn gọi là Loyal Wingman hoặc còn gọi là phương tiện chiến đấu hợp tác (CCA). Đây là một mô hình tác chiến hàng không mới đang được một số siêu cường quân sự nghiên cứu phát triển, dù chưa ứng dụng thực tế nhưng là một xu thế đang được tập trung nghiên cứu mạnh mẽ.

Loyal Wingman là một loại máy bay không người lái bán tự chủ được thiết kế để bay hợp tác cùng các máy bay chiến đấu có người lái thế hệ hiện tại hoặc tiếp theo như F-35 hoặc máy bay thế hệ sáu như F-47, J-36. Lợi ích chiến thuật của phương tiện này rất rõ ràng:

Một là bảo vệ tài sản và phi công. UCAV có thể đảm nhiệm các yếu tố nhiệm vụ nguy hiểm nhất, chẳng hạn như thâm nhập sâu vào không phận đối phương hoặc đối phó với hệ thống phòng không tiên tiến, trong khi tiêm kích chỉ huy duy trì khoảng cách an toàn, giảm thiểu rủi ro cho phi công và máy bay có người lái đắt tiền hơn.

Hai là vượt qua giới hạn vật lý. UCAV không bị giàng buộc bởi giới hạn chịu lực g của con người, cho phép nó thực hiện các thao tác bay khó hơn và cơ động hơn trong chiến đấu, tạo ra lợi thế chiến thuật.

Ba là khuếch đại sức mạnh. Với chi phí đơn vị thấp hơn, UCAV được coi là có thể tiêu hao, cho phép quân đội tăng đáng kể mật độ chiến đấu với ngân sách giới hạn.

在当今空战战术航空武器技术飞速发展的趋势下，除了远程精确打击武器的蓬勃兴起，我们认为越南军方正需逐步关注、持续跟踪另一重要趋势——协同作战无人机。这是一种新型空战战术模式，目前已有多个军事超级大国在研发推进，虽尚未投入实际应用，但已是全球范围内重点聚焦的研究方向。

“忠诚僚机”是一款半自主无人机，设计初衷是与现役或下一代有人驾驶战斗机（如F-35），或是第六代战斗机（如F-47、J-36）协同飞行。该装备的战术优势十分显著：

其一，保护装备与飞行员安全。作战无人机（UCAV）可承担任务中最危险的环节，比如深入敌方领空渗透，或是应对先进防空系统，而指挥战斗机则保持安全距离，最大限度降低飞行员与高价有人机的作战风险。

其二，突破人体生理极限。无人机不受人体抗过载能力的限制，能够完成更复杂的飞行动作和战术机动，在作战中形成独特的战术优势。

其三，扩充作战力量规模。凭借更低的单位成本，作战无人机（UCAV）被视为“可消耗性装备”，能让军队在有限预算内，大幅提升战场部署密度。

Hiện nay, không lực Hoa Kỳ đã đưa chương trình máy bay chiến đấu không người lái cộng tác vào chương trình thống trị hàng không thế tiếp theo NGAD (Người lái Không Phi hành đoàn), còn được xem là chương trình phát triển máy bay tiêm kích thế hệ sáu của Mỹ. Người Mỹ đặt ra giả định rằng cần khoảng 1000 chiếc UCAV để ghép cặp với 500 tiêm kích có người lái thế hệ sáu, trung bình một tiêm kích có người lái sẽ cộng tác với hai chiếc UCAV.

Không quân Mỹ thực sự nghiêm túc với chương trình này với ngân sách kế hoạch hơn 8,9 tỷ đô la trong năm tải khóa 2025-2029, cộng thêm 661 triệu đô la năm 2024. Đầu tư đề xuất cho giai đoạn 2024-2028 là 6 tỷ đô la, mục tiêu là đạt khả năng hoạt động ban đầu vào năm 2030. Các nền tảng cho chương trình này hiện đang được đánh giá bao gồm XQ-67A của General Atomics và Andrew Fury. Trước đó, nguyên mẫu thử nghiệm XQ-58A của Grumman đã chứng minh khả năng hoạt động như một máy bay hộ tống F-22 và F-35, cũng như triển khai hệ thống vũ khí. Những chiếc XQ-58A có trọng lượng cất cánh tối đa tới 2,7 tấn, trang bị một động cơ turbo fan cho tốc độ 1048 cây số/giờ, tầm bay 5600 cây, độ cao trận bay 14.000 mét, mang được hơn 500 cân vũ khí.

目前，美国空军已将协同作战无人机项目纳入下一代制空权（NGAD，即“无人僚机”计划），该计划同时也是美国第六代战斗机的研发项目。美方提出设想：需约1000架作战无人机，与500架第六代有人驾驶战斗机配对，平均每架有人机将协同2架无人机作战。

美国空军对该项目极为重视，2025-2029财年计划预算超89亿美元，2024年额外追加6.61亿美元；2024-2028年拟投入60亿美元，目标是2030年实现初始作战能力。该项目的候选平台包括通用原子公司的XQ-67A和安德鲁·弗瑞公司的相关型号。此前，格鲁曼公司的XQ-58A原型机已验证其作战能力——可作为F-22、F-35的护航机，且能部署武器系统。这款XQ-58A的最大起飞重量达2.7吨，搭载涡扇发动机，时速1048千米，航程5600千米，升限1.4万米，载弹量超250千克。

Không chịu kém cạnh trong lĩnh vực này, Trung Quốc cũng đang đẩy mạnh học thuyết chiến đấu hợp tác với các nền tảng UCAV chuyên biệt hóa để cộng tác với tiêm kích tàng hình J-20 hiện tại và tương lai có thể là J-36, J-50. Gần đây ngày càng xuất hiện nhiều hơn các hình ảnh cho thấy Trung Quốc thử nghiệm việc phối hợp giữa máy bay chiến đấu không người lái tàng hình GJ-11 "Kiểng Sắc" với J-20. Nội dung do truyền thông nhà nước Trung Quốc lưu hành vào năm 2022 đã trình chiếu máy bay chiến đấu có người lái J-20 điều khiển một đám bao gồm ba chiếc GJ-11 đi hộ tống. GJ-11 là máy bay chiến đấu không người lái do Tập đoàn Hàng không Hồng Đư phát triển, được cho là đã bay thử từ năm 2013 nhưng mới chính thức ra mắt trong cuộc duyệt binh năm 2019. Nó có thiết kế dạng cánh bay như B-2 với hai khoang vũ khí trong thân, ước tính dài 12,2 mét, sải cánh 14,4 mét, cao 2,7 mét, mang được 2 tấn vũ khí.

Ngoài GJ-11, từ năm 2006 đã xuất hiện một mô hình máy bay chiến đấu không người lái tốc độ siêu âm "Dark Sword" (Đao Đen) do Tổng công ty Máy bay Thẩm Dương phát triển. Loại này được cho là lớn hơn GJ-11, dài tới 15 mét, trọng lượng cất cánh tới 15 tấn, đạt tốc độ tối đa 1234 cây số/giờ. Dark Sword được xem là UCAV đầu tiên có khả năng tiến hành chiến đấu không đối không, khiến nó khác biệt so với GJ-11 và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các mô hình của phương Tây. Theo giới phân tích, nó đóng vai trò là nhân tố lực lượng quan trọng trong hoạt động chiến tranh không, có khả năng bay vượt lên trước máy bay có người lái để thu thập tình báo, cung cấp dữ liệu mục tiêu hoặc độc lập đối phó với mục tiêu bay của đối phương.

在该领域不甘落后的中国，正大力推进协同作战理论，研发专用协同无人机平台，以适配现役隐形战斗机 J-20 及未来可能列装的 J-36、J-50。近期，越来越多画面显示中国正在测试隐形无人机 GJ-11 “利剑” 与 J-20 的协同配合。中国官方媒体发布的内容显示，J-20 有人驾驶战斗机可指挥 3 架 GJ-11 组成的编队执行护航任务。GJ-11 由洪都航空工业集团研发，据称 2013 年已完成首飞，2019 年国庆阅兵首次正式亮相。该机采用 B-2 式飞翼布局，机身内置两个武器舱，预估机长 12.2 米、翼展 14.4 米、机高 2.7 米，载弹量 2 吨。

除 GJ-11 外，自 2006 年起，沈飞集团已展示过超音速无人机模型 “暗剑”。该型号尺寸大于 GJ-11，机长可达 15 米，最大起飞重量 15 吨，最高时速 1234 千米，被认为是首款具备空空作战能力的无人机，区别于 GJ-11，可直接与西方同类机型竞争。据分析人士称，“暗剑” 是空中作战的重要力量，可超前于有人机飞行，执行侦察、目标数据提供或独立对抗敌方空中目标等任务。

以下是越南网友的评论：

SUNNYSTARSCOUT365
Nghĩ cảnh 5 năm nữa một viên kim cương đen bay giữa bầu trời Việt Nam do Viettel chế tạo

想象一下，5年后，越南天空中会翱翔着由越南电信（Viettel）制造的“黑色钻石”先进作战无人机。

minhmeo9506
@Ninh237 UAV là lĩnh vực mà ngay cả các quốc gia trung bình khá về quân sự và KH-KT như VN cũng có thể theo kịp được, hy vọng vào nó cũng không sai đâu

无人机（UAV）这个领域，就算是越南这种军事和科技水平中等偏上的国家，也能跟上节奏，我们对它抱有期待也没毛病。

DucNguyen-gd7gd
Trong tầm tay rồi

我们越南已经触手可及了。

giocođon2907
Voi trình độ của VN hiện nay thì Ít nhất phải 10 năm nữa mới chế tạo được.

以越南现在的水平，至少还得10年才能造得出来。

SieuNgoNgao
Không cần phải chờ tận 5 năm đâu
"Trứng đã nở và chờ giai đoạn tập bay"

不用等满5年啦。“蛋已经孵化，就等试飞阶段了”

real.thienphuc
Có cái UAV vai trò tương tự Mig 29 mang TLPK bay vòng vèo như bên TNK đang làm thì tốt quá

要是能有一款功能类似米格-29、携带空空导弹、还能像中国那样做出特技飞行的无人机，那就太完美了。

tuanhchu4377
M nhớ ngày còn ở đơn vị, lần lên miếu môn lắp đặt thiết bị, nghe mấy anh kể bên tự động hóa đang biến mi21 thành uav ko biết có thật ko, lâu lắm rồi

我记得以前在部队的时候，有一次去梅农安装设备，听几个老兵说越南的自动化部门正在把米格-21改成无人机，不知道是真是假，都过去好多年了。

NguyenNuocnam
Có đấy bạn . nhưng bao giờ quốc phòng luôn giữ bí mật . Ta cũng chỉ nên nói những gì đã được công khai thôi đó là trách nhiệm công dân đối với đất nước . Ko cẩn thận ta lại bị dính tội làm lộ bí mật quân sự quốc gia thì khổ đấy cụ

有的哦，朋友。但国防方面向来保密。我们也只该说那些已经公开的信息，这是公民对国家的责任。一不小心触犯了泄露国家军事机密的罪名，那可就惨咯。

SonTy-90
Hiện tại VN mình nếu có thì cũng chỉ là nghiên cứu thôi, chứ chưa làm đâu mà vẫn tập trung vào các UAV thôi. Còn UCAV thì còn khá lâu nữa đó, hơn nữa mình còn đang tập trung vào việc nâng cấp phi đội KQ lên hẳn hiện đại đã.

现在我们越南就算有相关计划，也只是在研究阶段，还没真正着手制造，目前重点还是放在无人机（UAV）上。至于作战无人机（UCAV），那还得等挺久的，而且我们现在还在集中精力把空军部队全面升级到现代化水平呢。

namkhanhhuynh
Muốn dùng uav trợ chiến thì tiêm kích phải có máy tính đủ mạnh và hiện tại chỉ có tiêm kích gen 5 mới gánh nổi phần vứng thôi

要想用无人机协同作战，战斗机得有足够强大的计算机，目前只有第五代战斗机才能扛得住这份算力。

sonhoang-lv7zk
Ucav cỡ tb2 thì như con Sếu gắn thêm tên lửa, còm S70 là công nghệ cao cấp r

TB2级别的作战无人机（UCAV），就像在白鹭无人机上加装导弹而已，而S70那可是高端技术。

Zanzan390
Su35 còn chưa về !??? Giờ cứ Trưng Trắc là chị , Trưng Nhị là em thôi . Tầm nhìn là TỐT nhưng cái cần trước mắt ưu tiên là Biển ĐÔNG - tàu mặt nước mang tên lửa VN , Không quân hải quân - vận tải , Tàu ngầm và Mở rộng các ĐẢO . Còn nếu theo đuổi thì đồng nghĩa là chạy đua vũ trang rồi , tất nhiên là chủ động nghiên cứu thì điều này là đúng nhưng hiện tại chưa phải là thời điểm .

苏-35还没到货呢！？现在就只能靠“征侧、征贰”等老旧机型撑场面。眼光是好，但眼前最该优先考虑的是南海——越南的导弹驱逐舰、海空军的运输能力、潜艇，还有岛屿扩建。要是跟风搞这个，就等于卷入军备竞赛了，主动研究当然是对的，但现在还不是时候。

hunginh1114
Cái quan trọng là phải chú trọng mạnh vào vệ tinh quân sự

重点是得大力重视军事卫星。

FreeMan-93
Tôi nghĩ chúng ta nên tìm cách đối phó chứ công nghệ này thuộc hàng chiến lược ko bán ra ngoài

我觉得我们应该想办法应对，因为这种技术属于战略级别的，不会对外出售。

thonauaie5127
đương nhiên phải chơi luôn chứ tạm gác lại thế nào

当然得顺势搞啊，难道还能暂时搁置不成？

DontAsk-u6z
Dự án này nằm ngoài tầm tay của VN vì nó cần có chip A.I để điều khiển những chiếc UCAV. Phi công không thể nào vừa điều khiển máy bay vừa điều khiển UCAV được. Đó là chưa nói đến phần cứng. UAV bình thường có tốc độ bay rất chậm, kém xa máy bay có người lái. Trong khi đó, UCAV không những phải có tốc độ theo kịp máy bay mà còn có chức năng tiến hành những thao tác mà phi công phải chịu áp lực rất cao mới thực hiện được. VN còn chưa mò tới công nghệ chế tạo máy bay phản lực cũng như chip A.I, cửa gì mà đòi phát triển UCAV. Làm chủ công nghệ cơ khí, công nghệ cơ khí chính xác và công nghệ điện tử bán dẫn thông thường đi thì mới vươn tay lên được những công nghệ cao hơn. Không làm chủ được cái cũ mà đòi vươn tay tới cái mới thì mơ mộng hơi bị nặng.

这个项目超出了越南的能力范围，因为它需要人工智能芯片来控制这些作战无人机（UCAV）。飞行员不可能同时操控战斗机和作战无人机。这还没说硬件方面呢。普通无人机的飞行速度很慢，和有人驾驶战斗机差远了。而作战无人机不仅要能跟上战斗机的速度，还得具备那些需要飞行员承受巨大压力才能完成的操作功能。越南连喷气式飞机制造技术和人工智能芯片都还没摸透，凭什么要求发展作战无人机？先掌握机械制造、精密机械制造和普通半导体电子技术，才能向更高端的技术迈进。连老技术都没掌握，就想着去碰新技术，这梦想有点太不切实际了。

NguyenNuocnam
Chip AI à? Cụ bị stop ở năm 2022 rồi . Hãy cập nhật androi phiên bản mới nhất đi

人工智能芯片？你还停留在2022年的认知呢。

sonhoang-lv7zk
Ucav là uav nhưng thêm chữ combat, tb2 của Thổ cx là ucav đấy

作战无人机（UCAV）就是无人机（UAV）加上“作战”功能，土耳其的TB2也算是作战无人机啊。

ThanhDang-sj7ln
Tham vọng dự án cửu thiên chính là phương án chiến đấu tương lai

越南“九天政”项目，就是未来的作战方案。

minhmeo9506
Loyal wingman thì có lẽ sẽ hợp vs máy bay thế hệ 5 như Su-57, hoặc chí ít là các máy bay 4.5 như Su-35 (có bản hai chỗ UB đấy). Su-30MK2 hết tiềm năng nâng cấp rồi

“忠诚僚机”大概会和苏-57这类第五代战斗机适配，或者至少是苏-35这种4.5代战斗机。苏-30MK2已经没有升级潜力了。

minhmeo9506
@Ninh237 Su-35 chả tích hợp nhiều công nghệ thế hệ 5 còn gì? Nó chỉ thiếu ở chỗ là cần một bản hai chỗ ngồi thôi, vì chỉ huy bọn UAV đi kèm cần một phi công riêng cho nó chuyên biệt (Su-35 có bản UB)

苏-35不就是集成了很多第五代战斗机技术吗？它只缺一个双座版本而已，因为要指挥随行的无人机群，需要有专门的飞行员负责（苏-35有UB双座型号）。

minhhuyen560
Thành tựu công nghệ mới

新的技术成就。

Sanhvaisieucuong
Để sx được máy bay thế hệ 4,5 VN cần mấy thập kỷ nữa ? 3 hay 5 thập kỷ? Nếu làm ucav thì cần mấy thập kỷ nữa? Rõ ràng concept uacv rất gần thế hệ thứ 6. Nếu Nga chuyển giao cho VN các động cơ của máy bay thế hệ 3 của Liên xô như MiG 25, MiG 27 vốn động cơ nhỏ nhẹ siêu âm và hiệu suất cao. Thì với hợp tác mở rộng với hầu hết a tài trên TG như hiện nay Vn với tinh thần mỗi nơi học một tý dựa trên cái sườn là bản vẽ kỹ thuật sơ bộ được mua về liệu 10 năm có đẻ được ra không? Nền tảng rada, phần mềm- thuật toán, tên lửa phòng không, tác chiến điện tử, hệ thống nhận diện địch ta, Ai, chip, mô phỏng huấn luyện...đã có thì khả thi ko? Nếu VN tiến lên được thế hệ 6 thì sao?

要制造出4.5代战斗机，越南还需要几个十年？3个还是5个？要是做作战无人机（UCAV），又得多少个十年？很明显，作战无人机的概念已经非常接近第六代战斗机了。如果俄罗斯把苏联时期的第三代战斗机发动机，比如米格-25、米格-27那种小巧、超音速、高性能的发动机转让给越南。再加上现在越南和世界上大部分技术资源都有合作，抱着“各处学一点”的精神，以购买到的初步技术图纸为基础，10年内能造得出来吗？如果雷达、软件算法、防空导弹、电子战战术、敌我识别系统、人工智能、芯片、模拟训练等基础都具备了，那可行吗？要是越南能直接跳到第六代战斗机呢？

onghoangwibu4138
Công nghệ thay đổi từng ngày, không bắt kịp thì chỉ có chết! ở Đông Nam Á này kg phải khen chứ Đông Lào lúc nào cũng nghiên cứu trước so với các nước khác ngay cả Indo.!

技术日新月异，我们越南跟不上就只有死路一条！在东南亚这块地方，别的不说，老挝总是比其他国家甚至印度都先开展研究！

dungleviet8831
Làm UCAV thì theo thời gian VN có thể làm, nhưng để kết hợp cả 1 phi đội với nhau và với máy bay có người lái thì lại là 1 vấn đề khác. Vì nó đòi hởi phải có 1 hệ thống thông tin liên lạc, điều khiển, đủ thứ, kể cả vệ tinh, định vị nữa. Cái đó thì VN chưa có nên sẽ khá là khó

假以时日，越南或许能造出作战无人机（UCAV），但要把整个飞行编队、作战无人机和有人驾驶战斗机整合起来，那就是另一回事了。因为这需要一套完整的信息通信、控制系统，还得包括卫星、定位等技术。这些越南目前都还没有，所以会相当困难。

tvaction9679
với điều kiện kinh tế lẫn công nghệ của nc ta ..tôi ngĩ hiện tại tập trung các dự án vũ khí đang phát triển , trên bộ , trên không, trên biển lẫn công nghệ các dòng tên lửa hoàng thành nó là đã là quá sức roi ..còn mở rộng công nghệ tiên tiến hơn nua là điều hơi khó

以我们国家的经济和技术条件，我觉得现在集中精力搞那些正在研发的陆、海、空武器项目，还有各种导弹技术的成熟化，就已经是超负荷了。再去拓展更先进的技术，就有点难了。

hoao5191
Gí dụ có thể cải tạo con Su22 thành UCAV, cải tạo tiếp 1 con Su27-30 làm thành máy bay chuyên điều khiển UCAV trên ko, cả 2 bay theo hướng dẫn ko lưu mặt đất.

比如可以把苏-22改成作战无人机（UCAV），再把一架苏-27-30改成专门在天上控制作战无人机的飞机，两者都按照地面指令飞行，怎么样？

manhcuonghoang1962
không :V, su 22 cùng lắm làm bia mục tiêu bay thôi

不行哦，苏-22顶多只能当飞行靶标。

phquang1
Rõ ràng UAV rẻ hơn, dễ chế tạo hơn, không bị giới hạn về tâm lý, phản xạ và sức chịu đựng của con người trong tác chiến. Rào cản chính là công nghệ và khoảng cách kết nối điều khiển theo thời gian thực mà thôi

很明显，无人机更便宜、更容易制造，在作战中不受人的心理、反应速度和承受能力限制。主要的障碍就是技术和实时控制的通信距离而已。

MinhNhất-h4r1c
Không tự nhục như vậy, cũng không nên chủ quan quá.Từ từ khoai sẽ nhừ. Người Việt Nam ta rất giỏi đấy

别这么妄自菲薄，也别太主观臆断。事情总会慢慢有进展的，我们越南人很厉害的。

ngocnguyenx5415
cái này mình đề xuất từ khi Nga làm rồi - Vn cũng làm theo - nói tóm lại là ông phi công số 2 chịu trách nhiệm quản lý nó , Su-30 sẽ gắn thêm 1 cái modul điều khiển dưới bụng - dùng động cơ của Su-22 với Mig-21 hoặc Mig-17, còn chi tiết thế nào thì mình ko rõ - vẫn có kiểu khung thân tàng hình và bắt trước y như Mỹ hay Nga nên nôm na nó là như thế , vậy nên anh em cứ tha hồ mà đề xuất ý tưởng nhá , cỡ Mig-21 với Su-22 mà bị biến thành uav rồi thì chắc anh em cũng tự hiểu chứ nhỉ

这个我早就提议过了，自从俄罗斯搞了之后——越南也可以跟着做——简单说就是让第二名飞行员负责管理无人机，苏-30机身下方加装一个控制模块，用苏-22、米格-21或者米格-17的发动机，具体细节我就不清楚了——大概还是会有隐身机身设计，和美国、俄罗斯的思路差不多，所以大致就是这样。所以大家尽管大胆提出想法嘛，米格-21和苏-22都能改成无人机了，想必大家也都能明白我的意思吧。

DontAsk-u6z
2 - Hiện tại, chip A.I đã có 5 cái, 4 của Mỹ và 1 của TQ. Ngoài 2 ông kẹ này ra chưa có quốc gia nào có chip A.I. Trong khi chip A.I còn chưa phổ biến thì VN lo mà nhanh chân nhanh tay lên, đừng để xảy ra tình trạng "trâu chậm uống nước đục" nữa.

补充一点——目前，人工智能芯片只有5个国家能造，4个是美国的公司，1个是中国。除了这两个巨头之外，没有任何国家拥有人工智能芯片技术。在人工智能芯片还没普及的时候，越南就别瞎忙活着急赶进度了，别再出现“老牛慢步喝脏水”的情况。

bienem970
Bố tổ,đóng được vài đồng thuế xong ngồi đòi Nhà nước đưa mình lên mặt trăng!

真是可笑，交了几块钱的税，就坐着要求国家把自己送上月球！

Boray-e3i
nếu chế tạo được ucav thì việt nam đang vướng mắc mặt động cơ

要是能造出作战无人机，越南现在卡在发动机这个难题上。

tanhuynhloc3615
Ngon rồi. Mớ mig 21 về hưu có công dụng mới rồi. Biến nó thành máy bay không người lái bay xung quanh hộ tống su 35 tấn công nhỉ

太好了。那些退役的米格-21终于有新用处了。把它们改成无人机，围绕着苏-35护航攻击，多好啊。

tungsteng1
Nó phát đáp dẫn tín hiệu của chỉ huy mẹ từ mặt đất đến UAV tấn công. Mô hình này có từ thời LX dử dụng Su9 và sau là Mig25 đánh chặn tầm xa. VN hồi trc dùng An26 là trung gian tín hiệu cho mặt đất điều khiển tác chiến đội bay biển tầm xa rồi. Radar tác chiến đặt trên núi quét xa tít tắp ko thua gì AWACS. Phần còn lại là các công nghệ truyền tin, AI và sensor mới nội địa có đáp ứng đc ko. Mà thấy MALE class làm AWACS biển thì khả năng là đc.

它的工作原理是转发母机或地面的指令信号给攻击型无人机。这种模式早在苏联时期就有了，当时用苏-9，后来用米格-25进行远程拦截。越南以前也用过安-26作为信号中继机，让地面指挥远程海上飞行编队。部署在山上的战术雷达探测距离很远，一点不比预警机（AWACS）差。剩下的就是国内的通信技术、人工智能和新型传感器能不能跟上了。不过既然越南能造出中型长航时（MALE）级别的海上预警无人机，那大概率是能做到的。

huyhunterherovugia5329
UCAV hơi bị đắt và chế tạo cũng khó lắm đấy.

作战无人机（UCAV）有点贵，而且制造难度也挺大的。

NguyenNuocnam
Mong là tiến tới sx uav diệt uav . uacv diệt uacv .usv diệt usv và tàu mặt nước , uav diệt máy bay có người lái nữa . Trong thập kỷ tới sẽ là chiến tranh bằng thiết bị không người lái và robot chiến đấu

希望能朝着“无人机反无人机、作战无人机反作战无人机、无人舰艇反无人舰艇和水面舰艇、无人机反有人驾驶战斗机”的方向发展。未来十年，将会是无人装备和作战机器人主导的战争。

shz7266
Việt Nam hoàn toàn không có khả năng phát triển máy bay không người lái hộ tống (loyal wingman) — không phải vì chưa có máy bay đủ khả năng điều khiển chúng, mà là do trình độ công nghệ của Việt Nam hoàn toàn chưa đủ.
Trước hết, dù có nâng cấp thế nào đi nữa, Su-30 của Việt Nam cũng không thể tích hợp được hệ thống điện tử hàng không (avionics) cần thiết để điều khiển drone hộ tống. Ngay cả khi đưa 30 chiếc Su-30 cho Nga nâng cấp, Nga cũng sẽ không làm, bởi vì chi phí nâng cấp cao đến mức gần bằng việc thiết kế một chiếc máy bay mới.
Hệ thống định vị vệ tinh, avionics, hệ thống vũ khí và đặc biệt là chip AI điều khiển tự động — những yếu tố cốt lõi để vận hành drone hộ tống — thì Việt Nam hoàn toàn không có khả năng tự sản xuất. Ngoài ra còn có vật liệu phủ tàng hình và hệ thống dẫn đường chính xác, trong khi động cơ lại là phần đơn giản nhất — chỉ cần mua là xong.
Ngay cả khi dùng hệ thống dẫn đường của Nga, thì Nga cũng chỉ cung cấp phiên bản dân sự, có độ chính xác rất thấp. Hơn nữa, do các vệ tinh của hệ thống GLONASS đã già cỗi, nên hiệu năng của hệ thống định vị Nga ngày càng suy giảm, khó đáp ứng yêu cầu tác chiến hiện đại.
Phương án duy nhất mang tính thực tế đối với Việt Nam là hợp tác với Israel hoặc Thổ Nhĩ Kỳ để sản xuất các loại drone trinh sát – tấn công như TB2/TB3. Loại drone này chi phí thấp, có khả năng tấn công nhất định, và hiện nay giá thành rất rẻ. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở nhu cầu tác chiến: nếu dùng loại drone này chống lại Trung Quốc, thì chúng chỉ là mục tiêu di động dễ bị bắn hạ, vì không có khả năng tàng hình và tốc độ rất chậm. Chúng chỉ có thể dùng hiệu quả trước những quốc gia không có không quân, như Campuchia chẳng hạn.
Nếu chỉ dựa vào năng lực nội địa, thì cao nhất Việt Nam cũng chỉ làm được những chiếc drone giống mô hình hàng không (RC drone), vì Việt Nam hoàn toàn không có bất kỳ kinh nghiệm hay năng lực thiết kế, chế tạo drone quân sự thực thụ nào.

越南完全没有能力研发“忠诚僚机”这类伴随式无人机——不是因为没有足够能力的指挥机，而是因为越南的技术水平根本达不到。

首先，不管怎么升级，越南的苏-30都无法集成控制僚机所需的航空电子系统。就算把30架苏-30送到俄罗斯升级，俄罗斯也不会接手，因为升级成本高到几乎相当于设计一架新飞机。

卫星定位系统、航空电子设备、武器系统，尤其是自动控制人工智能芯片——这些都是运行僚机的核心要素，越南完全没有自主生产能力。此外还有隐身涂层材料和精确制导系统，而发动机反而是最简单的部分——只要花钱就能买到。

就算用俄罗斯的制导系统，俄罗斯也只提供民用版本，精度非常低。而且由于格洛纳斯（GLONASS）系统的卫星已经老化，俄罗斯定位系统的性能越来越差，很难满足现代作战需求。

对越南来说，唯一现实的方案是和以色列或土耳其合作，生产TB2/TB3这类侦察-攻击无人机。这种无人机成本低，有一定攻击能力，现在价格也很便宜。但问题在于战术需求：如果用这种无人机对抗中国，它们只会是容易被击落的移动目标，因为没有隐身能力，速度又很慢。它们只能在柬埔寨这类没有空军的国家面前发挥作用。

如果只靠国内能力，越南最多只能造出航模级别的无人机，目前越南完全没有设计、制造实用军用无人机的任何经验和能力。

继续阅读：无人机   越南空军   僚机

此文由 三泰虎 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 资讯 » 中美的无人机协同作战热潮兴起，越南空军是顺势发力还是暂缓推进