从这里了解印度人对中国的看法

印度火车出轨,已致38名乘客死亡

2015-03-23 09:45 196个评论 字号:

印度火车出轨。当地时间3月20日,印度北方邦巴奇拉万村(Bachhrawan),一列火车进站时由于刹车系统失灵,导致三节车厢出轨。截至目前事故已经造成38人死亡,150人受伤。印度媒体称,火车在进站时未能及时制动,以每小时70公里的速度撞向地面物体,导致车头与两节车厢脱轨。现场一名官员说,意外发生时,一节车厢是空置的警卫车厢,否则伤亡势必更加惨重。

外文标题:38 dead, 150 injured as train derails in UP’s Rae Bareli
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/38-dead-150-injured-as-train-derails-in-UPs-Rae-Bareli/articleshow/46632031.cms

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以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015032301.html

Concerned Pandharpur (Unknown)
Safety and security of passengers are the last priority of the railways. Avoidable deaths of the innocents

铁道部最不重视乘客的安全了。无辜者的死亡是可以避免的

 

motakhiladi babloo (Unknown)
what can I say now…………………..

现在能说什么呢

 

raza ()
very sad to hear yaar. may all rest in peace. and please pointout cause behind and sort it out to avoid next like these unfortunic events.

听闻后很伤心。愿逝者的灵魂安息。

请找出问题的根源并予以解决,避免不幸事故再次重演

 

crap karela (new delhi)
With low speed train 38 people killed. Hay ‘ safety Prabhu’ save us from the future collisions of bullet train .

慢火车都有38名乘客遇难。以后要是高铁相撞呢

 

Shashi Srivastava (Auckland)
Brake failure in a passenger train clearly indicates that the maintenance of the engine and the rake was poor. I sympathise with the people who passed away or got injured. I suppose we need stronger people at the helm of affairs in the railways. RIP 38departed souls.

火车制动失败清晰表明引擎保养的问题。

我同情逝者和伤者。

铁道部管事的需要强人上任。愿38个逝去的灵魂得以安息

 

Paban Sarma (Tezpur, Assam)
Death toll rising… very sad incident. Hope authorities take necessary steps to eliminate such incident in future

死亡人数在上升,非常悲哀。

希望当局采取必要措施,避免未来发生类似事故

 

Santosh ()
Once again a train derailment ….when frequently such incident takes place it means we haven’t learn anything from last derailment…Due to the irresponsible driver if such incident takes place..the strict action should have to be taken by the Govt. Also should make it mandatory to have strict supervision to drivers an all railway administration…

又发生火车脱轨

频繁发生此类事故,意味着我们并未从过去的脱轨中吸取教训。

发生事故就怪不负责任的司机。

政府应该采取严厉行动,强制监管所有铁路局的司机

 

didu ()
BULLET Train!?

高铁?

 

Ismail Vincent Rao (Thondamuthur)
2 lakhs compensation paid, matter closed. Let us meet in next accident!

赔偿20万卢比,问题解决。

让我们下次事故再见

 

Gurdip ()
Shame! The Railway Minister should resign,if he has any self respect. One accident a day is not acceptable.

耻辱!铁道部长如果有自尊的话就应该引咎辞职。一天发生一起事故是不可接受的

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    • 三哥用伟大的皿煮投票换来现在的刺激的,传奇的,疯狂的,多姿多彩的,不寻常的生活。。。这是他们用自己的选票赢得的伟大权利。。。所以。。。爱冒险的唯恐天下不乱,的我表示。。。羡慕嫉妒恨啊。。。

  1. Gurdip ()Shame! The Railway Minister should resign,if he has any self respect. One accident a day is not acceptable.耻辱!铁道部长如果有自尊的话就应该引咎辞职。一天发生一起事故是不可接受的==========================================================这就是伪民主或者说民粹国家的通病,记得一位台湾KMT对我很自豪的说过:只要我们不爽,就可以逼上面的人下台,你们呢?(下台是可以下台,可问题依旧得不到解决)

      • 你太乐观了不论发生什么事情,他们都只会怪人,不会怪体制因为体制是他们的精神寄托,他们觉得唯一比我们好的地方只有体制,哪怕事实并非如此,哪怕他们自己心底也知道。但是嘴巴上必定要把体制优越挂上,否则他们会精神崩溃的。尼玛体制明明本应该优越的多,为何事实完全相反?

          • 甚至在北朝鲜,楼房塌了,那当官的被撸被枪毙也是一样一样的,和什么体制有什么关系啊?我看体制都是民性和文化习惯形成的,最终还是人来决定的,印度黑鬼是劣等人种,弱智猩猩,所以什么体制都是烂泥扶不上墙

          • 我觉得制度分大小,我们问责的不是国家的制度,是行为规范 职业道德。。。我觉得即使中国是印度的那种所谓民主,但是文化性格不同,实施起来肯定效果也不一样

          • 这个倒是真的,印度人被宗教毒害久了,什么都跟神扯上关系。明明是人祸,他非要说神在考验你啊,你有罪啊神惩罚你啊简直脑残,真正的人祸却通常逍遥法外。

          • 印度的问题,不是因为他们人傻,印度人挺聪明的。他们的问题是中间少了一个发展过程,过早而被动的走向了西方民主。最理想的方式,印度应该经历一个强人政治阶段,从文化和宗教生态上形成同一性。那样的话,他们如今就轻松许多。这个问题不要拿美国做比较,美国是西方人主导的,建设之初就完成了残酷的人种灭绝过程,后来又经历南北战争进一步统一了思想,整个发展过程是血腥而强制性的,这样才有了今天的稳定

          • 印度精英是绝对精英,跟任何大国精英比都不差的,但那是极少数。。。印度人智商低,是说整体平均,占人口大部分的棕黑人拖后腿,我并没有说印度人全是弱智,那毕竟是一个12亿人口的国家啊

          • 蓝极速。。。这个名字。。。在中国网吧史上有及其重要的地位。。。虽然是人为纵火。。。但是自打那时开始。。。中国的网吧防火就成了重中之重。。。过了多少年了。。。你啥时候听说过网吧又着过。。。中国人办事儿的意志贯彻能力和执行力。。。三哥根本无法想象。。。

          • 从这个论坛上也可以发现印度式的聪明,不是他们的狡辩技巧,而是我在看过前面很多帖子后,发现印度人挺爱耍弄中国人的。在国际政治方面,中国人还真不是一般的迟钝,不管是五毛还是美分,一个个傻头傻脑的被人忽悠。这主要是因为中国所处的地理位置形成的封闭思维。说穿了,中国就是被高山寒土围合起来的一个世外桃源,我们的人种融合也主要在这个区域完成,基本上也只是完成了中亚和东亚人种的融合,西方血统占比例很小,西部高山阻止了这方面的交流。

          • 那是制度问题,谁知道里面的猫腻呢?或者是政治交易。这个问题在其他方面也有体现,在他们依赖于武器进口,一直不去发展自己国家的国防工业,这里面似乎有一种默契和政治妥协,也许包括国内选举的因素。如果不是这样,那些强国也不会那么的偏爱他们,势必也会和日本一样跑马灯似的换首相

          • 仅仅是有了一些对外联系,渠道还不是特别畅通。但你知道欧洲中亚地区的情况吗?那边可是整地区的被各时期各方势力碾压了无数遍,你连绝对和相对的道理都不懂呢~

          • 智商问题,与国民的生存环境和教育有非常大的关系,中国是一个重视教育的国家,历来文人地位都很高,加上中国是皇权至上的国家,皇帝就是神,传统宗教势力未能取得足够的地位。而在印度,正因为饱受被征服的磨难,人们思想长期为异族禁锢,加上宗教势力的欺骗和奴役,人的智力发展受到极大的约束和限制。欧洲、西亚、非洲连片无障碍的土地使得人种交错程度更加复杂,本来是应该形成优势的,但由于肤色极大的差异,杂交传承存在天然的障碍。这一点反而比不上中国,在东亚,这种人种的差异性就不够明显,现代的人们甚至搞不清楚,自己的祖先是外族侵略者还是被侵略者,或者兼而有之。现代的汉族与古代的汉族早就不是一回事了。我一直认为,人种的交融是有利于智力进化的,等于将隐藏在人体基因中的传承加以融合,相对于东亚人,可能只有犹太民族承接的基因传承最为丰富和广泛。

          • 相对于西土的人种奴役性特征而言,中华文化更像是一个大熔炉,最显著的特征是吞噬效应,就跟我们看到的那些仙侠玄幻小说中描写的场景一样,每次吞噬过后都能吸取精华,发展壮大自身。这种与生俱来的学习能力甚至在现代都能得到很好的展现,我们的改革开放,吸收外来先进的东西,民间阻力会很小,这并不是因为我们很善于和世界打交道,而是因为种族进化的天生需求,我们会很自然的分辨出对自身有益的东西——有“营养价值”的东西。我估计,在进一步接触外部世界后,中国民族会逐步完成对欧洲白人血统基因的吸收,这一点从国人对“白”的崇拜就能看出,也许这正是我们进一步进化所需要的东西,中华已成魔,未来一定属于中华民族的。

          • 你白痴吧.汉族历史上的辉煌看不到吗?汉族对外族侵略的反抗有阿三那么逆来顺受吗?蒙古可汗如果不是死在钓鱼城,远征欧洲的蒙古军东撤回去争王位,欧洲的历史都要改写!欧洲人说的”上帝之鞭”就是这段历史.

          • 阿三平均智商85,东亚105-110,代表什么,天朝一个受点教育的老农都和阿三普通水平精英在智力上同一层次,或者要超过.阿琼坦克74年立项研发,现在还用高锰钢做装甲,穿甲一炮对穿,这就是典型例子

          • 这个不太同意,虽然位置确实不错,东边和南边海洋,北部冻土,西部高山,但你忘了西北地区啊,那个地区来的人不少,白种人就是从那里迁徙过来,参考五胡乱华,只不过后来被打回去了,印度位置也很好,唯一缺口也在西北山口,白种人就是从那里进入印度,然后统治印度的

    • 从12年我来到三泰虎就觉得,淫都缺的是问责制度,好多人出事,辞职了事,然后照样过人上人的生活,淫都啥都缺,唯一不缺的是皿煮

  2. 黑三们早就习惯了,情绪稳定。对于用打火机点个烟都能烧死自己,用电剃须刀都能电死自己,穿鞋子都能把两只鞋的鞋带系在一起的人来说,这不算什么。

        • 以前我构想过中华帝国的扩张计划,但是我们也不能只要资源不要人啊,把三哥这十几亿人给咱,穿衣吃饭是个大问题,还有智商、皿煮基因、QJ等人种和社会问题,所以只要回我们的藏南,充其量要回属于我们人种的几个帮,全面接管三哥就算了,白给不要!

          • 一个国家不是占地越大越好,管人越多越好。人多了也是负担,只会添乱,异邦会一味索取,这一点古人比现在的人看的更清楚,西方人也看的很清楚。中国的古人圈地是为了国家安全的屏障和生存空间的弹性,超出这些就无意义了,国家不应该是慈善家,种族划分是必然的,与国与国方式存在正是巧妙的进行了这种划分,雇一个人和养一个人概念是完全不同的。

          • 古代和现代的情况不同,过去仅仅保证人的基本生存条件就可以。当时主要是权衡厉害关系问题,在当时的科学发展水平条件下,地域过大,不易解决边远地区的政治稳定问题,要维持那样庞大的疆土,必须持续用战争机器来维护,这样反而得不偿失,我们现有的国土疆域,基本上找到一个平衡点,甚至是一个极限值,主要是中国周边的地形条件如此,我们的祖上尽可能以自身可以承受的代价维系了一个国家的繁荣稳定。

          • 闲暇之余写论文吧,老弟!发现你写论文比我有天赋,我现在老了,脑袋不灵光了,但是为了全家的生活和孩子的未来不得不拼老命,同时为祖国的学术发展做贡献!

          • 地球资源有限,并不是可以无限制发展的,有剥削者就有被剥削者,富人只应该是少数。西方遏制中国也正是来源于这个道理,因为中国人实在太多了,地球资源承受不起这么多的人共同富裕。你去看看美国人拍的《穹顶之下》,里面就把这个道理说的很清楚。

  3. 这要是发生在中国,早被骂成什么样了,铁道部肯定早被私有化给拆了,中国都被和平演变换了体制了,但发生在民主的印度,嗯,在媒体公知眼里,这肯定跟他们的体制无关……

  4. crap karela (new delhi)With low speed train 38 people killed. Hay ‘ safety Prabhu’ save us from the future collisions of bullet train .慢火车都有38名乘客遇难。以后要是高铁相撞呢=========================印度能买来先进的设备,但却买不来先进的管理保障系统

  5. 难道印度人连基本的事故救援都不会吗?每次看到印度事故,不是楼塌了还是车撞了,都是一群闲人瞪着眼看三五个救援,警察无所事事的走来走去,官员在指手画脚,救援机械很少,更不要说专业的救援队,救护车被人群挤在一边。

  6. 大印度斯坦将会把时速100公里以下的火车改成货运,时速100~150公里的火车作为旅游观光车,时速300~350公里的火车是客运车。

    • 人家是大印度斯坦自由的脱轨,呵呵。中国是不自由的脱轨,三哥说宁愿要自由的脱轨,也不要专制的安全。。 莫迪老仙万岁!!!!!!

  7. raza ()very sad to hear yaar. may all rest in peace. and please pointout cause behind and sort it out to avoid next like these unfortunic events.听闻后很伤心。愿逝者的灵魂安息。请找出问题的根源并予以解决,避免不幸事故再次重演根源是你们伟大的领袖在不提高基础设施的前提下,却让火车大幅提速。。。不出事儿才怪呢。。。

  8. Gurdip ()Shame! The Railway Minister should resign,if he has any self respect. One accident a day is not acceptable.耻辱!铁道部长如果有自尊的话就应该引咎辞职。一天发生一起事故是不可接受的就好像铁道部张辞职了以后。。。三哥铁路就不出事儿了似得。。。

  9. Ismail Vincent Rao (Thondamuthur)2 lakhs compensation paid, matter closed. Let us meet in next accident!赔偿20万卢比,问题解决。让我们下次事故再见2万人民币一条命啊。。。***统治下的眯眯眼草民表示。。。赔这么多钱啊。。。真多钱啊。。。再赔多一点点就够我家邻居养几条观赏鱼的开销了。。。

  10. nagender (Location)Why such things are rep*** inspite of modern technology ??Agree (2)Disagree (0)Recommend (2)有了现代技术,为什么此类事故一再重演三哥你又搞笑了。。。你啥时候有的现代铁路技术。。。

  11. 印度的火车说:你们都追求自由,凭什么把我一个限制在两根没头没尾的铁棍上?我要自由,铁轨?一边儿去,就不在上面走怎么着,爱谁谁。

  12. Manoj Agarwal (Location)As soon as the news of the accident spread, people from nearby villages rushed to the spot to help in rescue and relief operations. Normally, we hear of only looters, this is a welcome change.Agree (1)Disagree (0)Recommend (0)事故消息一传开后,附近的村民感到现场救援。通常来说,我们听到的都是抢劫犯,这是个可喜的改变。。。。。。。。

  13. 为什么穆迪姬成为总理之后,印度铁路接二连三的发生事故? 呃,一定是国大党的阴谋 …….总不会真的只是因为太快吧?

    • 时速70公里啊。。。真的很快。。。比俺的电动车快多了。。。 没停住。。。笨啊。。。广播啊。。。全体三哥一起把脚伸出车外。。。是吧。。。

  14. 我觉得印度人挺不错的,虽然有点爱幻想,但人一旦没有幻想,岂不是更无趣?为死难者哀悼。这里劝印度百姓不要徒劳的去指责了,直接要求政府承担责任,铁路部长免职,总理向全国人民道歉。