日本网民：会进军世界吗，我体验了中国大飞机C919

【世界進出はするか？】エアチャイナにも導入された中国製飛行機のC919を利用してみたんだけど...

会进军世界吗？我体验了已被国航引进的中国大飞机C919

以下是日本网民的评论：

richardj9098
中国では今C919は空港で優先的にサービス保障されていて、天候で遅延が出た場合も優先的に離陸させてもらえることが多いんです。CA/MU/CZもB777・B787・A350が飛ぶ人気国内路線に積極的にC919を投入しています。なので、天気が悪い日に遅延を避けたい時、C919便を優先して選ぶことが多いですよ〜欠点は、客室スペースを優先した設計で、頭上の荷物棚が小さめなんです。そのせいで、手荷物が入りきらなくて預け入れをお願いされることもよくあります。

现在中国的C919在机场能享受优先保障服务，就算因天气导致延误，也经常能优先起飞。国航、东航、南航还把C919积极投放到波音777、787、空客A350执飞的热门国内航线，所以天气不好想避免延误时，我常会优先选C919的航班，缺点是设计上优先了客舱空间，头顶的行李架有点小，正因如此，随身行李常放不下，得办理托运。

shotaro3828
初めて聞きました

这是我第一次听说。

richardj9098
@Kochihae523 政権としてのメンツよりも、中国民用航空局（中国国内の民間航空便を管轄する機関）は安全性を重視しています。そのため、C919の運航回数をできるだけ増やすようなルールを作って、機体に問題がないか、自国製旅客機をどう検証するかを、より長い運航時間で確かめようとしているんです。Comacにとって、製造の経験はエアバスやボーイングには遥かに及ばず、この段階で正面から競争するのは難しいので、C929に向けてもっと経験を蓄積する必要があります。

比起面子，中国民用航空局（管辖中国国内民航班机的机构）更重视安全性，所以才制定了尽量增加C919航班数量的规则，想通过更长的运营时间验证机身是否存在问题、如何检验国产客机。对商飞来说，制造经验远不如空客和波音，现阶段很难正面竞争，因此需要为C929积累更多经验。

Hiro-jr7qs
言うてこのサイズの旅客機自前で作って飛ばせてるもんなぁこちとらリージョナルジェットサイズすら頓挫したのに

说实话，能自己造出这种尺寸的客机还投入运营真挺厉害的，我们连支线客机都搞砸了呢。

naokiokusa5578
メンツを気にしない国など、一体どこにあるというのですか？

到底哪个国家会不在乎面子啊？

sallymow307
パンダの機内食パッケージかわいいですねー。上海ディズニーランド期待しています。

熊猫图案的机内餐包装好可爱呀，期待上海迪士尼乐园。

dd-zu8rf
中国駐在員で出張族です。最初は避けてましたが、結構いい時間にC919が入っているので諦めてたくさん乗ってます。

我是常驻中国的商务出行人士，一开始还刻意避开C919，但它的航班时间挺合适的，就只好接受了，现在常坐。

Y.I.train_t
コマックは先日のドバイ航空ショーにも出展してましたね…C919を商用飛行されていることは賛否あっても評価せざるを得ないですよね。

中国商飞最近也参加迪拜航空展了呢，不管对C919的商业运营有多少争议，我们都不得不承认它的成就。

awazu02
機内食のパッケージ可愛すぎて持ち帰りたいw

机内餐的包装太可爱了，真想带回家

yktink4483
双流はCA北京行きと無くなってしまったANA成田行きで利用しました。市内から近くて便利ですよね。

我以前坐国航去北京、现在已经停航的全日空去成田的航班时用过双流机场，它离市区近，挺方便的。

hironorisaraya320
ANAはヤンゴン経由のバンコク行きとかもB767で飛ばしてたね⋯関空発だったかな？

全日空以前也用波音767执飞过仰光转机去曼谷之类的航线吧，是从关西机场起飞的吗？

hironorisaraya320
C909だっけ？以前ベトジェットのレビューあったけど、ベトジェットはウエットリースの更新しなかったようですね。

是C909来着？以前看过越南航空的评测，好像越南航空没续约湿租（飞机带机组租赁）。

oh_sushis
音がラジコン？w

这声音跟遥控飞机似的？

humming3
ベトジェットのC909は契約再開しましたよ。2025/11/24 発表

越南航空的C909已经续约了哦，这是2025年11月24日发布的消息。

bimanim
実用しているし、そもそも作れているのが凄いですよね。飛行機と鉄道車両製造は中国がこれから更に幅をきかせてくる産業かと思います。 COMACはラオス航空のオーナーになると、ASEANでリアルなショーケースになるという、思い切ったことやってます。

不仅能投入实用，首先能造出来就很厉害。我觉得飞机和铁路车辆制造会是中国今后进一步大展拳脚的产业，商飞要成为老挝航空的股东，这在东盟地区会是个真实的展示案例，真是敢想敢干。

makotosawada539
C919って、コックピット窓がA220見たいだな

C919的驾驶舱窗户看着有点像A220呢。

だーゆ-e7n
香港なら東方航空が就航してるはず

香港的话，东航应该有C919在运营吧。

ZONO.-rr4xu
コマックはC939で747クラスの大型機を作るという記事を目にしたことがありますもし実現すれば、ＡもＢも生産終了した市場なので需要があれば市場独占になるとは思いますが、、、 C939でジャンボ説はホントなんだろうか？

我看过报道说商飞要造C939这种波音747级别的大型机，如果能实现，空客和波音都已经停产这类机型了，要是有需求的话，说不定能独占市场呢， C939真的会是大型客机吗？

瞳琥珀
C国は今でも国内で747飛ばしてるところ多いので、そこへの需要が考えられそうですね。日本で747飛ばなくなったのが寂しいところですね

中国现在国内还有很多地方在飞波音747，所以可能有这方面的需求。日本不再飞波音747了，真有点可惜。

crankyfranky9801
リバースエンジニアリングの具現化w

逆向工程的产物

ProjectATrainShinkansen
C919って、A320とB787を足したような形だな。

C919的外形感觉像是空客A320和波音787的结合体。

unitedman8292
モバ充なしで旅行行けるもんなんですかね？スマホで撮影してたらバッテリー消耗すごそうですけども

不带充电宝能旅行吗？用手机拍照的话，电池消耗应该会很快吧。

IsseiKiuchif9q
空港、飛行機、カフェ、ホテルとかコンセントわりと多かったりするよね

机场、飞机、咖啡馆、酒店这些地方的插座还挺多的。

YasuhitoShibuya
エンジンは320や737MAXと同じCFM社製ですが、かなりノイズが聞こえますね。まだ乗ったことはないので、とても興味深いです。ありがとうございます。中国国際航空の安全ビデオはキャラがカワイイ！

发动机和空客A320、波音737MAX一样都是CFM公司生产的，但噪音听起来还挺大的。我还没坐过，挺感兴趣的，谢谢分享

user-koffore235
B737MAXよりは、信頼できますね

比波音737MAX靠谱多了。

Maki_Sakura_1809
出ました C919 ボーイング、エアバス、エンブラエルあるけどコマックは超えられるか

C919终于来了，有波音、空客、巴西航空工业，商飞能超越它们吗？

ShuichiKinjouYouTubeChannel
エンブラエルくらいは超えられるかも。両巨頭は無理ポ

说不定能超过巴西航空工业，想超越那两大巨头（空客、波音）估计没戏。

maruro9655
C909もC919も米国の認証受けていないので日本の航空会社は採用することはあり得ないですよ。ところで非常口の鳥居みたいなマーク、簡体語の「開」ですかね？何となく分かってしまうのは日本も漢字文化圏だからでしょうか？

C909和C919都没拿到美国的认证，所以日本航空公司不可能引进。对了，紧急出口那个像鸟居一样的标志是简体字的“开”吗？之所以能莫名看懂，大概是因为日本也属于汉字文化圈吧？

auxliarypowerunit
開で間違いないです。C919の派生版がいつか日本にも飛来するかもしれませんね。

没错，就是“开”字。说不定C919的衍生型号将来也会飞到日本呢。

1129Sakura
MRJでは、取得出来なかった型式証明(？)をC909•C919は取れたの？

C909和C919拿到了MRJ没拿到的型号合格证吗？

maruro9655
取れていません

没拿到。

ゴリラ-z6z
型式証明は取れてません、国内飛行限定です。

没拿到型号合格证，目前只限于国内飞行。

guston008
内装はローテクでOKだから中国製でも豪華で悪くないと思います。でも飛行機マニアとしては色々な意味で乗りたくないです。それに燃費が超悪いから航空会社も使いたくないのがC919.

内装就算技术含量低也没关系，所以中国制造的也能做得豪华，还不错。但作为航空迷，我在很多方面都不想坐C919，而且它的油耗超高，航空公司其实也不想用。

松田太郎-i6k
日本の国産ジェットは失敗したけどね。およそ一兆円が消えたそうです。

日本的国产喷气式客机失败了，听说大概花了一兆日元打水漂了。

kkuma3531
ベトジェットは燃費が悪く採算の見通しが立たないので半年でリースバックしたがまたリース再開したのかな？リース料下げたか？燃費悪いから中国の航空各社も導入したく無いが導入しないと共産党から圧力かかるし板挟みらしい。エンジンアメリカ製で生産は継続出来るか？国産のエンジンも開発しているが見通しは暗いらしい。

越南航空因为C909油耗高、看不到盈利前景，半年就退租了，现在又重新租了吗？是降低租金了？因为油耗高，中国的航空公司也不想引进，但不引进的话会受到的压力，好像陷入了两难。发动机是美国制造的，能持续生产吗？虽然也在研发国产发动机，但前景似乎不太乐观。

ブラー婆
C−919初めて聞きました！中国はやっぱり広いのですね。何回目の乗り換え？

我第一次听说C919！中国果然很大，这是要换乘几次呀？

行动的巨人
中国のC919航空機と日本のMRJ航空機では、中国のは成功し、日本のは失敗した！

中国的C919客机和日本的MRJ客机，中国的成功了，日本的失败了！

pawakobe
C919の安全性は大丈夫そうですねただ顔があんま好きじゃない

C919的安全性应该没问题，就是外观不太合我胃口。

Mac.2050
そういえば、エアインディアの事故の生存者の方は墜落時に父親と電話中だったとか

对了，听说印度航空事故的幸存者坠机时正在和父亲打电话。

komainusanaun
人が少ないのは不景気のせいですかね。

人这么少，是因为经济不景气吗？

naokiokusa5578
平日の早朝に、空港に一体どれだけの人がいるというのですか？本当に爆笑です

工作日的一大早，机场到底能有多少人啊？真的要笑死了。

NoriNori-m4u
耐久性はどうなんでしょう？乗るだけでは判断できないですからね。中国人は真面目に働く人は本当に真摯にやるんだけど、インフラや乗り物の納期は国の面子が優先されるからなあ

耐久性怎么样呢？只坐一次是判断不出来的。中国人里认真工作的人确实很踏实，但基础设施和交通工具的交付期限，总是把国家面子放在第一位。

瞳琥珀
もう、色々な意味で中国に行けない時期になってるのでそれでも中国でのこういう活動している人の動画がいい参考になりますね。マトリョーシカさんもどうか、当局による変な妨害や活動に利用されたりせぬよう、気を付けて

现在因为各种原因已经是没法去中国的时期了，即便如此，这类在中国活动的人还是很有参考价值。也希望博主能多加小心，别被当局无端骚扰，也别被人利用来搞活动。

Kochihae523
ある中国ニュースチャンネルによるとC919は重要な事故こそなくとも C919の便が急に他社製の機材に変わったり、出発はできても離陸せずに引き返すケースが目に見えて多いそうです。エアラインもラッシュ時間帯の幹線路線への投入は避ける傾向にあるようです。そして不具合の原因と対策について詳細に発表しないそうです。機体の作り込み自体というよりは体面ばかりに拘る当局、COMACの人間の姿勢が問題かもしれません。

据某中国新闻频道报道，C919虽然没发生过重大事故，但频繁出现临时换其他公司机型、或者能起飞却不起飞返航的情况。航空公司似乎也倾向于避免在高峰时段将它投入干线航线，而且不会详细公布故障原因和应对措施。比起机身本身的制造，更成问题的可能是只在乎面子的当局和商飞相关人员的态度。

山内昭吾-t6m
こんなもの　いつかわ落ちる

这东西总有一天会掉下来的。

松田太郎-i6k
気持ちはわかるが…。国産ジェットで一兆円消えた国と偉い違いだよね？

我能理解这种心情，但和我们这个在国产喷气式客机上花了一兆日元却打水漂的国家比，确实有天壤之别啊。

goguryedeawang5638
はい、はい。旅客機さえ作れない国の国民はこれでご安心くださいな。まぁ、あんたらの国は金に困ってるけどね

好好好，连客机都造不出来的国家的国民，就放心吧。不过嘛，你们国家不是缺钱嘛。

harumotot.8124
中国製で危ないのか、エアバスの天津工場でパクリまくった技術で作った機体なので安全とみるか難しいですね。

中国制造的是不是不安全啊？这机身是照搬空客天津工厂的技术造的，所以很难认为它安全。

山内昭吾-t6m
こんなもの　いつかわ落ちる

这东西总有一天会掉下来的。

松田太郎-i6k
気持ちはわかるが…。国産ジェットで一兆円消えた国と偉い違いだよね？