印度高铁项目不只是为了提升通行速度。这背后牵扯复杂的地缘政治、经济与工程博弈，涉及印度、日本、中国三方，也关乎印度基建的未来走向。
中国仅用15年就打造出全球规模最大的高铁网络，已快速建成4.7万公里高铁，几乎连接了所有主要城市。时速超300公里的列车，把北京至上海的旅行时间缩短至3小时多
想象一下，160公里每小时的速度，从德里到密鲁特仅需不到40分钟！总理参加“Namo Bharat”号开通仪式，连接萨希巴巴德和新阿肖克纳加尔，全长13公里，该线路经过德里的阿南德维哈尔。
印度为500公里的高铁支付170亿美元，而中国为泰国建造3000公里的高铁，花费仅为55亿美元。柯内瓦尔已经在推特上转发了三次。这是真的吗？
印度铁路公司正在建设一条高铁测试轨道，用来测试时速高达220公里的列车。印度铁路首次有望获得制造铝列车的技术
在古吉拉特邦方面，土地征用的工作已完成了大部分，目前的工作重点是为高架轨道建造桥墩。这些是阿南德地区已完工的高架桥墩。
印度半高速列车“致敬印度”号在艾哈迈达巴德至孟买的试运行中打破了子弹头列车的记录。第三列“致敬印度”号仅用52秒就达到了100公里/小时的速度
阿约提亚-罗摩大神的诞生地将连接高铁。德里-瓦拉纳西高铁走廊的详细项目报告（DPR）正在编制，该走廊将连接圣城阿约提亚、马图拉、普拉亚格拉杰、瓦拉纳西、阿格拉、坎普尔和杰瓦尔机场。
国家高速铁路公司(NHSRCL)与基础设施巨头Larsen和Toubro (L&T)签署了艾哈迈达巴德-孟买高铁项目，价值2400亿卢比，这是印度有史以来最大的由政府出资的土建合同
印度公布了区域快速运输系统(RRTS)列车的外观，其设计灵感来自德里标志性的莲花寺，该列车将在德里-加济阿巴德-密鲁特走廊上运行，最高时速可达180公里。
马哈拉施特拉邦征地推迟和新冠疫情影响了艾哈迈达巴德-孟买高铁项目，但周六铁道部并未排除古吉拉特邦一侧高铁在2024年前开始运营的可能性。
印度国家高速铁路有限公司(NHSRCL)正在实施艾哈迈达巴德-孟买高铁项目，继孟买之后，德里也将在不远的将来通高铁。
