其他国家网友评论：中国磁悬浮技术再突破
中国在高速交通领域再迎新飞跃，惊艳全球。国防科技大学科研团队完成超导磁悬浮试验车测试，这辆 1.1 吨级试验车在 400 米试验轨道上，仅用 2 秒就加速至 700 公里时速，创下全新纪录...
7秒内加速至650公里/小时，中国磁悬浮技术创下新纪录
中国磁悬浮技术取得重大突破：位于中国中部湖北省东湖实验室的研究人员，利用先进的磁悬浮支撑和电磁推进系统，成功将一辆1.1吨的测试车辆在1000米距离内加速至650公里/小时。...
美媒：中国新型列车“T-Flight”时速超600英里，有望树立高速交通新标杆
中国在超高速列车技术领域最新研发的T-Flight列车在短轨测试中达到创纪录的每小时623公里，比世界上运行最快的日本MLX01磁悬浮列车还快。T-Flight列车使用磁悬浮技术，提供更快、更安静的出行服务...
印度建成邦首条测试用的超级高铁，全长仅410米，从孟买到普纳仅需25分钟
印度首条超级高铁测试轨道准备好了！印度铁路公司和印度理工学院马德拉斯分校在交通运输技术上取得了显著进步，印度首条410米长的超级高铁测试轨道完工。联邦铁路部长Ashwini Vaishnaw宣布了这一成就...
中国磁悬浮革命即将到来
中国修建了45000公里的高铁。除了这些国内高铁，中国在“一带一路”计划下在许多国家修建了数千公里的铁路。现在，中国是世界上第一个即将引进最高时速600公里的商用磁悬浮列车的国家。...
印度媳妇：妈妈要回印度了，搭乘上海的磁悬浮，老公做臭豆腐
看看中国的城市，尽管印度和中国都有十亿人口，都是发展中国家，然而中国比印度遥遥领先。在我们的城市里，甚至我们的大都市德里、孟买和班加罗尔都是可悲而肮脏的。看看中国的城市如此干净如此平静。...
中国正在测试时速1000公里的列车
从上海到北京只需20分钟。我认为他们也在计划修建通往俄罗斯的路线，令人印象深刻。这就是你们创造一个社会的方式。...
23名美国大学生来到中国交流，坐高铁让他们兴奋不已
有人看到一名美国学生轻松地推着火车。事实证明，他是在推动中国研发的磁悬浮列车。Tor Parsons是最近参加由西南交通大学在中国四川组织的为期五天的中国教育之旅的23名美国大学生之一。...
EMS磁悬浮列车看起来像是从科幻电影走出来的，这就是梦幻般的中国
1000公里的旅行路程，一辆F1赛车需要3.3个小时跑完，一列高铁需要2.8个小时，而磁悬浮列车只需要1.7个小时，比坐飞机慢20分钟左右...
磁悬浮列车重新定义“中国制造”和轨道交通的未来
中国首条商业高速磁悬浮线路已在上海开通运营15年。中国一个团队正在研究一种360度自动稳定悬架，这将重新定义磁悬浮轨道交通的未来...
世界首条永磁磁悬浮空轨在中国开始调试
世界首条永磁磁悬浮空轨“兴国号”正在中国东部江西省赣州进行最终调试，预计将于7月进行试运行。...
中国首条永磁悬浮空轨列车“兴国号”在武汉下线
12月14日，国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”在武汉下线，车辆由江西理工大学与中铁科工集团联合研制将用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线...
中国时速600公里的磁悬浮列车下线，各国网友热议
德国是最早将磁悬浮技术引入中国的国家，令人意外的是德国没有继续研发这个技术，而中国将这个技术进行了完善...
中国创造地面交通最快速度的新纪录
世界首条高温超导磁悬浮列车在中国正式下线，一个超级高铁时代终于来了！...
中国研发时速620公里的磁悬浮列车
中国是发展中国家中发展速度最快、最成功的，我很担心这条巨龙以后会被摘掉发展中国家的帽子，她离成为发达国家如此之近，其实已经算是发达国家了...
来看印度第一条磁悬浮，印网民：什么时候会完工呢
在印度铁道部要求对该项目进行审查近一年后，孟买维卡斯铁路公司(MRVC)正计划通过一项公私合作(PPP)模式运行磁悬浮列车的提议，重新启动其雄心勃勃的工程...
孟买-普纳超级高铁获批为公共基础设施项目
马哈拉施特拉邦内阁批准了一项提案，宣布孟买-普纳超级高铁为公共基础设施项目。超级高铁是一种超高速的地面运输系统，由管道网络组成，通过该管道，胶囊般的车厢可以在没有空气阻力或摩擦力的情况下，将人或物从一个地点运送到另一个地点...
上海的公共交通水平如何？出行便利吗？
上海是公共交通乘客的天堂：上海地铁是世界上规模最大的快速交通系统，线路总长度为673公里（400英里）；上海拥有世界上最大的公交系统，拥有近1100条公交线路；上海拥有超过50000辆出租车，还有优步、滴滴等交车软件...
未来30年，印度火车都会更换为磁悬浮列车吗
世界上只有一条商业运营的磁悬浮，也就是中国上海的磁悬浮，全长只有30公里，最高时速431公里。日本的磁悬浮试跑时跑出了603公里每小时的速度。运营速度大约会是500公里每小时，从东京到名古屋的磁悬浮全长286公里...
为什么印度没有选择时速600公里磁悬浮，而选择时速300公里基于轮轨的高铁
Why didn't India opt for 600 kph Maglev technology and rather opted for 300 kph wheel based HSR technology for India's bullet train program?为什么印度的高铁项目...
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