从这里了解印度人对中国的看法

来自中日等国的公司竞标印度动车组项目

2015-08-22 20:18 128个评论 字号:

Train Set project: Chinese, Japanese cos among 7 consortiums in race

动车组项目:中国、日本公司等7家财团参与角逐

NEW DELHI: Seven consortiums involving global companies including from China, Japan and Germany are in the race to bag the Rs 2,500 crore Train Set project in India.

7家财团参与印度250亿卢比动车组项目的角逐,这些财团是来自中国、日本和德国等国家的全球性公司。

A total of 14 companies have submitted applications for participating in the bid for procuring 15 EMU train sets, a first for Indian Railways, a senior Railway Ministry official involved with the project said today.

与该项目相关的一名铁道部高级官员称,总共有14家公司提交申请,参与15列动车组的投标,而这是印度铁路的首次。

Railways had floated a global tender last month inviting bidders for the project.

上个月,印度铁道部向全球招标,邀请各国竞标该项目。

While 40 coaches will be imported, 275 will be manufactured in the country as part of Narendra Modi government’s Make-in-India initiative.

其中有40节车厢会进口,作为莫迪政府“印度制造”计划的一部分,有275节车厢会在印度生产。

The Train Sets, known for faster acceleration and deceleration, are to be pressed on Rajdhani and Shatabdi routes with the aim of reducing travel time between cities.

动车组以加速和减速快著称,将会被投入到首都特快和莎塔布迪特快的线路中,力争减少城际列车的运行时间。

Companies from China, Japan, Canada, South Korea, France, Spain and Germany and two Indian PSUs had applied for the project.

目前,有来自中国、日本、加拿大、韩国、法国、西班牙、德国以及两家印度公司申请该项目。

以下是印度《经济时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015082206.html
外文地址:http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/train-set-project-chinese-japanese-cos-among-7-consortiums-in-race/articleshow/48584998.cms

Ayush Jha (Unknown)

Chinese bring labor from home, so even after making in India, no job will be created locally. I would chose Japan or Germany.

中国人从国内带来工人。即便是动车在印度生产,也不会为本地创造工作岗位。

我宁愿选择日本公司或德国公司

 

Vijay Bali (india)

good hope for the best

希望选择最好的

 

homi (canada)

please first check how good all the imported cheap chinese power plants are working.Mainly germany supplied the technology to the chinese for the new trains.Next they made cheap copies,IF we need garbage buy Chinese.

请首先检查引进来的廉价中国电厂是否运转正常。

中国的技术主要是从德国那里来的,中国先用来造新的动车,然后是仿制便宜的动车。

如果我们要垃圾货,那就买中国的吧

 

Rajiv Agrawal (Unknown)

hope it helps india

希望对印度有帮助

 

soumendra (india)

its better to bypass the chinese companies…

最好绕过中国公司

 

kurnua (home)

I go for Japan and second Germany.

首选日本公司,其次是德国公司

 

Valerian Pereira ()

Give chance to all. to make for india and the world from here.

给所有竞标方同等机会,为了印度,也为了世界

 

Gautham A (Bengaluru)

Good! High time we had some better and faster trains.

不错啊!我们早该引进一些速度更快的火车了

 

AKA E (Unknown)

competition will become fierce in coming days

未来日子里,竞争将会变得激烈。

 

Rakesh (New Delhi) replies to mk

Yes China should not be given priority.

中国不应该被放到首位

 

Ritu Raj (Biharsharif)

Decide fast on the tenders and award the work for a time bound completion.

决策迅速些,项目要有一个明确的完成日期

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    • 日本和德国的产品名声全世界都很好,他们积累了很多年,做出了品牌和口碑,虽然现在进步一般,但在一般人脑海里他们还是代表优质。而且他们没有那么被西方媒体盯着和抹黑,中国不同,中国要比他们付出更多才能获得名声和口碑。

      • 日本和德国的产品名声好是因为没有人成天在给他们抹黑 如果有人抹黑 他们也会成为渣子 仅仅台湾高铁一例就能黑掉日本和德国这两个国家的高铁技术 台湾高铁日本和德国的组合严重不搭调 西门子的零件老换 总得更换 国际舆论的问题 无关产品质量 抹黑你总能找到茬

        • 1998年6月3日10点59分纳粹鬼子ICE884号在艾须得镇出轨撞毁共造成101人丧生,105人受伤。有屎以来高铁伤亡最惨重的事故,其实要不是土鳖08年京津城际建成后坚持使用velaro,西门子现在在全世界的高铁市场份额根本没可能超越高卢鸡的alstom。在无脑无知的阿三嘴里却成了安全的象征了。。。。。。没有土鳖几万公里几百列的订单跟实际运作积累的数据和经验,纳粹鬼子想这么快能积累到这么多有价值的数据?搞屁去吧

          • 很佩服倭国什么丑事情都能包裹的严严实实滴,小到家庭乱伦,大到福岛泄露二战死亡士兵原子弹死亡百姓,什么丑事坏事到了倭奴那边都成了浓缩版了,这也是我能理解整个民族否认侵华罪行的真正原因了,必须和平了倭奴。

  1. 莫迪会迎合民众的请求高价购买德国或日本高铁,然后偷偷的购买更便宜的中国高铁,然后剩下的钱莫迪会打入他瑞士私人账户里,然后阿三大呼,莫迪效应!莫迪效应!

  2. 印度当地设厂没问题,反正没有国产化率指标,所有零部件从中国进口就成,反正印度组装的T90成本就比进口的高,凭什么动车组装出来就不能比进口的贵呢?

    • 组装都比原产地要贵,印度制造的优势在哪里?连非洲小国都竞争不了,还想接中国的班,洗洗睡吧。

      • 不是调侃,阿三因为基础落后,很多零件即使给了图纸也加工不了,还得额外进口生产零件的装备。很多金属也冶炼不了,加工不了,只能小批量跟原产国购买。阿三因为工业化水平落后,无形中增加了不少生产价格。而且ckd虽然不难,但为了保证品质跟提高管理水平,又要花钱请洋大人做技术顾问,产品总奸什么的。阿三国产毛毛熊的t90跟su30mki都是很现实很狗血的例子

      • 这个是真的,虽然不敢说是各行各业都是如此。T72坦克组装就是一个例子。T72印度组装不仅比成品贵,质量还不靠谱。原因是技术不过关,许多配件没有大毛那样的批量生产,而小批量生产的平均价格就会很高。中国国产货一般都能依靠价格优势取代进口货,甚至出去抢市场,而三哥生产的国产货不只是质量不行,价格也没有优势,纯碎是国家性质的‘杀熟’。

  3. Ayush Jha (Unknown)Chinese bring labor from home, so even after making in India, no job will be created locally. I would chose Japan or Germany.中国人从国内带来工人。即便是动车在印度生产,也不会为本地创造工作岗位。我宁愿选择日本公司或德国公司=====================阿三不仅喜欢吹牛B,还喜欢装B。给你选?你特么以为你是谁啊?

  4. 呵呵,一边全国75%的火力发电机使用的中国进口的,一边喷中国货到质量,可惜身体那么老实

  5. 请首先检查引进来的廉价中国电厂是否运转正常。中国的技术主要是从德国那里来的,中国先用来造新的动车,然后是仿制便宜的动车。如果我们要垃圾货,那就买中国的吧————————————————————————————————阿三果然是脑残!那么请什么都不要从中国进口,一定要做到哦!中国应该帮助巴基斯坦,至于阿三就让倭奴去帮他们建好了!AV大国和强奸大国,果然很般配呢!

    • 黑三真是典型的——丫环的命,小姐的“心!呵呵,还是让黑三膜拜的德国大神来打脸吧:据5月26日的《法兰克福汇报》和瑞典的科技网站Nyteknik报道,德国铁路公司董事哈纳加特(Hanagarth)透露,该公司将于今秋在北京设立采购办公室,加强与中国南车和北车的合作。今后3到5年内,中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。哈纳加特表示,中国政府大力推动铁路工业出口,在高铁列车出口方面可以提供贷款支持,而且产品质量今非昔比。哈纳加特说他们预计在国际铁路市场上中国未来很可能将占到半壁江山。对于为什么本国西门子没有得到订单,新闻报道中并没有介绍,而是说中国高铁在供货上效率高,言下之意就是西门子可能供货太慢,无法满足德铁的需求。面对法兰克福汇报的采访,哈纳加特还专门强调中国与优质是反义词的时代已经一去不复返了。

  6. 看都不不用看·印度人肯定说·日本人是我们新主人。去问问义乌·广东的商人。印度人是这个世界上最贪小便宜的商人。专门来买残次品。

  7. Now this is known as, world standing in queue to be embraced by India… Not a bhakt, but happy to see such developments which were a rarity (almost absent) in the last decade !!!众所周知,全世界都在排着队等着印度拥抱。看到这一进展是喜人的,过去10年里从未看到这种局面!——————————–阿三似乎为这种现状很得意啊~~什么都要从外国进口不因该是耻辱吗?

  8. 众所周知,全世界都在排着队等着印度拥抱。看到这一进展是喜人的,过去10年里从未看到这种局面!———————————————————————————————————————–一个sb乞丐,手里拿着四处乞讨省吃俭用积攒起来的钱到处招摇,一帮富商、流氓都饿狼般钉上它了,而它自己却感觉特别良好,这就意味着它离被宰被骗的确不远了

    • 对。现在回头看看,中国高铁的可靠性还是很靠谱的;出了事故就查好了,哪怕是传言中于486儿子公司有关又有什么可怕的吃相搞的那么难看才让人不齿!

  9. 恐怕我们对中标也不抱多大希望吧 不过我们还是要去中标的 我们就是要去搅混水 我们就是要把价格压低到别人受不了的程度 谁愿意干谁干去 我们干不了也要让别人赚不到钱

  10. 至于说使用印度工厂人的问题么 我想哪国中标都得带上大量的本国工厂人 印度根本就找不到合适干这活的工人 就算勉为其难能用的也是效率低下 本来就被压低的价格再从时间上去拖延那可真成了赔本赚吆喝了 我就不明白了 这些人是不是没脑子 在地国工人能干 中国怎么会带大量国内的工人出去 去非洲 印度这种地方 给普通人双份工资我看也不大有人愿意去 去干上几年在一个人生地不熟语言不通的地方该是多痛苦的一件事 为什么还是要带那么多中国工人出去呢 归根结底是在地国的工人太没用 所以只能花更多的钱派本国工人出去

  11. 日本出的动车事故很多 可为什么全世界还认为他们的动车最安全 中宣部在干什么 你没有抹黑的本事 你能不能挖点别国的黑暗历史给人看看

    • 中宣部肯定是做了事情的,问题在于西方和印度阿三是一种思维 ,人家几十个国家,并且是把持国际舆论的国家,专业黑中国几十年,一个中国的宣传机构肯定是搞不过人家的,而且黑皮阿三,几十年来一直实行的反中教育,中国的再好,他们就是知道,也会无视事实,执着的闭着眼睛抹黑中国的。。。只有中国把美国在世界的影响力取代了,就没有几个国家敢天天骂中国了。。。日本的动车事故,西方压根就不感兴趣,根本就会无视。。。

      • 个人觉得,中宣部战五渣是事实,手段上真没法和白皮比。他们民众能一边乐呵黑中国一边增加对皿煮体制的优越感。而咱们的新闻联播却会让人看到吐,网上各种黑官媒的段子,媒体只会生硬的给民众灌输自己怎么被欺负,国家怎么怎么向好,手法太僵硬了,人可是有逆反心理的啊。中国官媒真应该好好改革一下。

        • 不能这样子说,那是我们不知道中宣部做了什么而已,只能说这个世界目前还是白皮主宰,中宣部做了什么,其实都无法在西方传播,因为你无论怎么做,人家根本就不理你,人家只愿意宣传你的不足和造你的谣。。。

    • 随我行说到点子上了。还有一点,有句话叫,你永远无法叫醒一个装睡的人,印度的精英很多还是知道中国的事情,但为了抵抗中国,愚弄百姓,无论你中国做的再好,他也要抹黑你。

        • 所以印度人在欧美管理层比中国人有优势,就是所谓的国际思维,其实就是西方思维。。。他们特意排斥中国。。。西方思维未必对,但是因为目前世界上大部分国家甚至非洲佬都信奉西方思维,所以在国际上做生意,基本上也是和西方思维的人打交道,因此那些大公司基本上都用西方的人印度的人,就是少用中国人。。。没办法,现阶段,把持世界的准则还是西方人,就是东南亚这些国家都也信奉西方思维,,只有中国成为最强大国家,中国文化再次输出,才能改变世界格局

  12. 请首先检查引进来的廉价中国电厂是否运转正常。中国的技术主要是从德国那里来的,中国先用来造新的动车,然后是仿制便宜的动车。如果我们要垃圾货,那就买中国的吧——————————————-放尼玛个屁,印度黑鬼怎么那么令人恶心呢!

  13. 我现在真正明白了印度为啥喜欢跪舔白皮猪了?因为印度的独立不是像天朝一样通过斗争打下来国家,而是跪–倒在英女王的脚下祈求来的,所以跪舔在印度人的心里觉得格外好使。