从这里了解印度人对中国的看法

印度寻求法国帮助建设高铁

2014-11-27 16:43 433个评论 字号:

三泰虎11月27日译文,印度铁路部门周一寻求与法国公司就安全、售后服务和高铁服务等领域展开合作。铁道部长Suresh Prabhu邀请法国公司在印度设厂,声称人民党政府正试图结束这样一种看法,即在印度做生意是困难的。“一旦我们开始这项工作,你就会认识到在印度做生意不会那么麻烦。”Prabhu说道。这位部长说道,铁道部计划在高铁网络的建设方面展开合作。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Railways seeks French help for fast trains
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/Railways-seeks-French-help-for-fast-trains/articleshow/45266024.cms

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NEW DELHI: The railways on Monday sought collaboration with French companies in the field of safety, customer service and high-speed train services.

印度铁路部门周一寻求与法国公司就安全、售后服务和高铁服务等领域展开合作。

Railway minister Suresh Prabhu invited French companies to ‘open shop’ in India while arguing that BJP government is trying to end the perception that doing business in India is difficult.

铁道部长Suresh Prabhu邀请法国公司在印度设厂,声称人民党政府正试图结束这样一种看法,即在印度做生意是困难的。

“Once we work on it you will realize that doing business in India is not that cumbersome,” Prabhu said.

The minister said that railways are planning to collaborate in the area of developing high-speed train network.

“一旦我们开始这项工作,你就会认识到在印度做生意不会那么麻烦。”Prabhu说道。

这位部长说道,铁道部计划在高铁网络的建设方面展开合作。

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以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014112704.html

Ajit Rengaswamy (Chennai)
japanese people are also experts in tis field

日本人也是这个领域的专家

 

Amit Thackeray (BHAYYA HUNTER)
French trains do not seem to have seats on top of the train for Bhayyas who like to climb and travel on top !!!

法国火车顶上似乎没有位置啊,而印度人喜欢爬到火车顶上坐!

 

Balan (Dubai)
With normal or slow speed trains we have trains jumping rails, then one can imagine what will be the result of high speed trains!!! Clean up the country first, before talking about technology…….

就以普通的速度或者慢速来跑,我们的火车都会“跳轨”。可以想象,换成高铁会是怎样的结果!

先整顿好国家,然后再来讨论技术

 

Truin (India)
Good move but the government should do something for our homeless people in the railway stations.

干得好,政府应该帮助火车站无家可归的人们

 

prateek Modi (Jaipur, Rajasthan)
India should in future target developing its own high speed railway manufacturing units….though we might need support initially..

印度应该着眼于发展国产高铁系统,虽然我们最初需要支持

 

Pradeep Yadav (AIIMS, DELHI)
u help me, i l help u/….

你帮助我,我帮助你

 

Shrinivas (Pune)
Indian railways is to French high-speed trains is what bullock cart is to BMW.

印度铁路相对法国高铁,类似牛车对比宝马

 

Deepak AR (Bangalore)
why french, Japanese are advanced than any in world

为什么选择法国高铁,日本高铁是世界最先进的

 

josephsunny JOSEPHSUNNY (Bangalore)
In India, let us first complete the basic needs and clean India, before speed!

让我们先解决基本需求,然后再来考虑速度

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  1. 印度现阶段真的需要高铁吗?有了高铁后又该怎么样运营,怎么样保证安全?还是一切只因是面子工程? [吃惊]

  2. Vijay Chopra (Delhi)
    INDIA SHOULD DEVELOP ITS OWN TECHNOLOGY. WE SHOULD NOT DEPEND ON OTHER COUNTRIES.

    印度应该发展自己的技术,不应该依赖其他国家

    Prem Pujari (Udupi) replies to vijay chopra
    If we can reach Mars with out own techonology why not improve the railways techonology.

    既然我们能够靠自己的技术奔火星,为什么不改进铁路技术。

    Balakrishna (Location) replies to vijay chopra
    Why reinvent the wheel, when you can buy it at some cost?

    可以花一些钱买,为什么要白费力气做重复工作?

    ===

    颤抖吧眯眯眼 有这三种人才 我大印度崛起指日可待 ! ! !

  3. 说真这是好消息,我一直反对天朝的财迷去印度建高铁。后果你们懂的。只要印度被日本人和法国人坑了才知道我们的是好东西。印度这样子怕是2050年也建不起高铁。我预言中国如果第一个在印度建高铁结果肯定是悲剧。就印度这情况飞机都能玩炸30架的国家。

    • 严重同意 印度斯坦目前的状况 不干事经济还是社会 玩高铁 完全是个大坑
      不过国内高人多,明显的坑 只要不傻,应该没人会去跳的

    • 阿三终于耍出了大战略,恐怕现在喝着恒河水在美呢。阿三的铁路,在这之前他们已经把一段给了脚盆,另外1400公里给了土共,这里又把高卢鸡拉进来,恐怕还会拉一个进来,不知会是枫叶国还是阿道夫。
      阿三这段时间脑子灵活多了 [挖鼻屎]

    • 我也反对去印度造高铁。
      1:如果没造成,或者建造中有任何不可预测的事故,以国际舆论的一贯反华立场来看,这是一个抹黑中国的好机会。
      2:即便是顺利造好了,以印度的财政能力来看,能否顺利的收完工程款都是问题,即便收完款子,估计也赚不了几个。而且以高铁高额的价格,会让三哥人民认为我们在宰他们。
      3: 建好了高铁总要有人来运营,以印度铁路公司的情况来看,让印度的员工来运营高铁,那简直就是灾难,绝对事故频发,到时候反倒是砸了中国高铁的牌子。

      • 老实说我也担心,各种贪污环节压榨利润,强行偷工减料,管理松散,保养不到位……就问你怕不怕?反正我是非常怕,为数不多的su30都能砸那么多架,鬼知道那么长的高铁哪里会被他们用出乱子

    • 日本高铁真的好?

      2001年:新华网东京1月15日专电据此间媒体报道,日本山形新干线14日夜间发生交通事故,造成1人死亡。这是山形新干线1992年7月开通以来首例交通事故。
      据报道,由于天降大雪,开往东京的山形新干线列车 “翼102号”途经山形县南阳市时,和同在该条线路上行驶的轻型货运列车发生追尾。货运列车驾驶员在送往医院后不久死亡,新干线列车上的乘客均安然无恙。

      2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故
      日本兵库县尼崎市: 一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车,因驾驶欲追回误点时刻而来不及在弯道上减速造成出轨,列车与一辆车相撞后,冲入一座住宅大厦,造成第一车厢与第二车厢全毁,由于第一车厢为女性专用车厢,因此死亡的107人中女性占较为多数,另有555人受伤。(注:据专家说,这不能算动车发生事故,因为这是快速列车)

      2005年12月27日08:23 东方今报
      新华社东京12月26日电 12月25日晚,日本新干线特快列车”稻穗14号”在行驶到日本北部山形县庄内镇时,遭遇突如其来的怪风袭击,列车脱轨翻车。据日本警方26日公布的最新数字,这起出轨事故中的死亡人数已升至4人,受伤人数达到33人。

      2010-07-23 05:13:00 来源: 成都商报(成都)
      日本新干线22日清晨发生一起撞车事故:两列维修列车在神户市一处隧道发生追尾,其中一列脱轨,没有人员伤亡。事故致使新干线部分路段停运,近百个车次取消,大约6万人出行受影响。事发后工作人员紧急抢修出事路段铁轨,铁路运营商西日本旅客铁道公司当天晚些时候宣布,受影响的路段恢复运行。
      据日本共同社报道,造成追尾的列车司机接受**问讯时说,当时隧道能见度差,发现前方停着一列列车时已来不及刹车。铁道管理人员不解地说,维修车本身装备避撞系统,与其他列车相距不足300米时会发出警告,距离更近时会自动刹车。西日本旅客铁道公司将派技术人员检查这两列维修车配备的避撞系统。

      新华网东京7月20日电(记者刘华)日本”东日本铁道公司”19日夜发布通告说,该公司运营的山形新干线发生列车与熊相撞事故,导致山形新干线福岛站以西部分路段停运。至20日凌晨,这一路段已恢复正常运行。
      “东日本铁道公司”19日夜在其网站发布通告说,山形新干线奥羽本线路段当晚发生列车与熊相撞事故,导致该段新干线福岛至米泽、新庄等站点的新干线列车停运。至当地时间20日凌晨1时许,事发路段列车恢复正常运行。
      在日本东北地区的山形新干线与秋田新干线等路段,列车与动物相撞事件时有发生。2009年8月,秋田新干线在不到1个月时间内连续三次发生此类事故,导致部分列车晚点或停运,但都未造成人员伤亡。

      2011-07-13 16:24:14
      据朝日新闻报道,JR日本新干线13日下午1点10分左右,大船发车开往成田机场的特快电车在新小岩站发生碾压人的事故。受次影响,总武线快速的上下行电车运行全部停止。2时7分恢复运行。
      另据JR东日本的消息,13日下午3点40分左右,在涉谷车站,平冢发车开往湘(注:此新闻在各大论坛纷纷被删除,总不能证明日本制度也有问题吧?)

  4. 现在机票便宜得很,有时候比一等座的火车票更便宜。为什么会有人选择多花钱乘坐高铁,除非高铁比飞机速度更快
    印度人人都坐飞机了喂 [哈哈]

  5. 嘿嘿!阿三验证来验证去,莫迪的任期快要结束啦!不错,世界上高铁技术最好的国家德国、日本、中国和法国,但印度能支付多少完成四边形方案?德国、日本、及法国的要价要高出中国几倍,而且他们只有短途经验,铁道建设效率低成本高,而中国高铁可完全自产,包括铁道建设,可以说在工程方面,中国说第二,就没人敢说第一的,成本低效率高质量优,世界里程最长高铁在中国,世界跨高寒跨高温高铁在中国,铁道线路最复杂路段在中国,印度你看着办吧!当然提醒一点,中国高铁顶上也坐不了人,看来为印度量身打造高铁也不是件容易的事儿——。

  6. 高铁适合城际之间短途出行,中国虽然有些很长的高铁线路,比如京广高铁长达2100多公里,看似这样的高铁不如飞机合算,现实是中途有30多个停靠站,很多乘客是在中途上下车的,从头到尾跑完全线的并不多。

  7. 阿三满世界买高铁,一方面想亚压价,一方面还能向白百姓炫耀,你看我在努力发展,同时自己口袋也装满了,好处多多。阿三几十年就是这么过来的,根本没有方向,到头来该啥样还啥样。

  8. These photos of French Trains themselves make us to think of travelling by those trains for shorter distance atlease. Hmm.. We are asking ourselves when those days will come to India and Indians to travel by such trains in India itself. Photos simply wet our mouths

    法国高铁的图片让我们浮想起坐高铁短途旅行的画面。扪心自问,那种日子什么时候会来到印度。

    光看图片就让我们流口水了
    ———————————————————————–
    永远也不可能 [哈哈]

  9. 阿三有什么技术性的需求的时候,第一反应不是自己怎么把这事儿办好,而是想我们又该去求哪个

  10. 你帮助我,我帮助你
    ————
    说得好!让我们垂问一下,印度之外的那个贫穷和技术匮乏的世界,需要超级大国印度为他们做点什么吧 [嘻嘻]

  11. 借用中国一句俗语形容印度“病急乱投医”,最终把自己给医死了,有能力建造高铁的国家都不可能给阿三这种“思维混乱,神经错乱搭错线的行为所迷惑”还以为手段高明想引几个有高铁建设能力互相竞争,这玩法几个世纪之前玩剩的了,简直是喝了恒河水喝醉把脑喝残废了。

  12. 印度会是可敬的对手,可不是现在,基础很重要。
    对于印度来说,一步一个脚印,胜过火星探测。。高铁之类的。
    如果印度什么时候把国内安顿好,那样的印度才可怕~

    • 印度教育、基建、种姓、地方歧视这些问题解决不了,终究成不了事,但是他们解决了话,就会和我们形成激烈竞争,所以打趣归打趣,还是要埋头继续发展,让他们追不上来

        • 不是我看不起阿3.。。。两个差不多时间独立。可现在,你也看到了。。差距。
          西方当时是看不起我们,但是在努力,用了30年时间赶上来了。。再看看阿3.。反正我现在是看不到任何希望。

        • 有一句台词,叫你有办法,那是10亿劳动力,你没办法,那是10亿吃你的嘴。

          人种,种姓,宗教,自由邦,分裂党派,任何一个因素放在中国,至少要动乱几十年,他能攒的因素都攒齐了,外加一个弱势的民主政府,现在看来这些哪一样要解决都需要几十年。

    • 确实。阿3的硬件是有了。。再我看来,有潜力成为超级大过的,世界上只有,美国、中国、毛熊和阿3国。哦,可能还有巴西。其他的不是国土太小,就是人口太少。不过,就现在看来,,阿3估计是没机会了。

      • 俄罗斯和三哥没可能,巴西根本没机会

        这三家俄罗斯和巴西地缘因素导致不可能成为超级大国,除非出现其他国家的超级自然灾害,或者突然发现独有的绝世资源,否则没戏,巴西远离世界中心,周围都是三流国家(不是指经济状况,指政治影响力),俄罗斯被欧洲中国两边围堵,无法建立海权国家,人口也越来越少。
        三哥地缘政治最好,土地最好,资源最好,人很多,优势明显。但最终的宿命不是超级大国,而是分裂成欧洲那样的多个国家,最后组成类似欧洲的联合体,先进国家带动落后国家,因为各个势力放在一起会有很多争执,而分裂后国与国之前有差异较容易接受,最差也能形成类似于东盟一样的联合体。

        能成为超级大国的只有美国和中国,地方大,人口多,民族单一,向心力强。美国是后建国的,但是民族认同感很高,因为没有某个地区单一属性的集体,所以不会分裂,中国在2000年前统一的,除几个自治区(人口也不多)外,均属于同一民族,不会分裂。
        只有国内稳定才能成为超级大国。
        否则最多也就是大国,类似于16世纪西班牙,18世纪英国,这些都是有大量不稳定因素,甚至再往前蒙古汗国,都不能称为超级大国,社会极不稳定,抗灾能力弱。

  13. 高卢鸡:三哥,我的阵风你还要了吗?什么?换领导了?回扣不还了?想要高铁?什么?你问我回扣给多少?
    三哥:你看我火星都奔了,这个铁路我们还不会修吗?要回扣多正常!

  14. 不希望阿三买中国高铁.中国高铁可以说是世界上最先进和性价比最好的高铁了.可以大大帮助一个国家现代化.不应该帮助一个还占领着中国国土的乞丐国家.

  15. 一个军队连子弹都需要进口的国家,一个没有城市下水系统大部分人没有厕所的国家,一个国民平均智商低于80且大多数国民为贱民的国家,一个被巴基斯坦经常说揍就揍一顿的国家,一个高喊嘴和屁眼都皿煮都自由的国家,、、、、、、、、、、、注定是一个失败的国家

  16. 法国帮助印度建高铁是好事,能让印度知道谁最坑,虽然发现被坑的过程可能慢一点,但阿三不被坑是不会长记性的。最好坑疼阿三。

    • 是嫁给印度人的脑残女,本来婚姻自由也没什么好说的,可是这些脑残媚外女心理变态,不侮辱生养自己的祖国显不出自己的眼光独到选择正确。

      • 原来是是这样,那这个女的不对,应该缓解两国的矛盾,我们中国人(起码我的印象中)对印度的印象很好啊,风景秀丽,纯朴善良的人民,神秘的宗教信仰,为什么印度网民那么恨中国,还有通婚的应该做友善使者好吧 [疑问]

    • 不是印度人,已经有版友和熟悉她的百度网友来说明过了,这货嫁给印度人,然后拼命美化印度、印度男人——这也就算了,她可以用她自己的观点来看问题,就好像印度平民顺天安命的态度,我们来看是哀其不幸怒其不争的奴隶心态,但换一个角度来看也可以说成是乐天满足的精神境界。
      看法可以不同,这没问题;就算是数宗忘典,反正我们也没当她是中国人,也OK的;讨厌我们三泰虎的版友的,版上也有几个时不时出没嘲讽,也不多她那么一个。
      问题这贱货出口成脏,只会在这里谩骂,现在居然还敢说中国人不能接受批评,原来我们不是一个普通网民,还变成要必须善待“国际友人”的外交部了?原来只许我们普通的中国人被她高大上的咖喱国民满嘴喷屎了?
      不必多费口舌,据有考据和熟悉这贱人的说,这货到处摸黑中国已经有几年历史了。

      • 昨天吵架时翻看了以往的帖子,发现了一个怪事,披露这个活体阿三的是一个网名叫“CT”的,而这个人的回复只有一条,之后再也没有出现过。我在想这个人跟活体挺熟悉的,应该跟她生活工作过,不然活体的个人资料怎么会掌握得很仔细。
        而这个CT也在国外工作过,被解雇了,她的资料上是这么写的。
        种种原因个人觉得CT在报复阿三 [哈哈]

  17. Sukumar Talpady (Mangalore)
    We are very late to introduce such trains in India in spite of having largest network of Railways in our country .

    尽管我们的铁路网络是最庞大的,但是高铁的引进非常迟

    这让我想起了印度飞饼,玩的花里胡哨,摊的也是一大片。。。但依旧是一张难吃的面饼罢了。。。 [挖鼻屎]

  18. 我擦,一打开这条信息的时候我吓尿了,右边的下拉条这么短,原本以为这条信息的三哥回复量这么大,尼玛,一看才知道都是自家评论,再一看原来是因为大家都在围观一个貌似三姐的,三泰虎也不来管管这些牲口,他们是要吓尿人的节奏啊。再问下,这回复能创纪录了不?

  19. 阿三还是担心你们印度自己吧,啥都造不出来,只能靠买西方主子的三流装备,中国要灭你们印度用不了五天,你该庆幸中印战争发生在62年,哪一年中国刚经历了困难时期,但还是把你们揍出了屎 [哈哈]

  20. 都吵什么,三泰虎都成了脑残集中地了,我是三泰虎最早的读者,那时候还没几个人,大家的交流也比较理性,现在可好,一群脑残每天吵架,扣帽子,

  21. Prem Pujari (Udupi) replies to vijay chopra
    If we can reach Mars with out own techonology why not improve the railways techonology.

    既然我们能够靠自己的技术奔火星,为什么不改进铁路技术。
    =========================================================================是呀!黑三已经能奔火星了,还有神马做不到滴?!

  22. 这次是我唯一站在阿三立场上的一次
    支持阿三找公鸡帮他们修高铁,脚盆鸡也好、德国人也好,都可以
    中国人千万不要去跳这个坑,阿三不找中国,那是中国的福气,过几年就知道了
    就怕国内的资本家想钱想疯了,闭着眼往坑里跳