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中国是如何成长为高铁领域强大的竞争者的?

当中国首次涉足高速铁路领域时,它们与建造高速铁路的主要企业签订了合同:法国的阿尔斯通、德国的西门子以及包括日立在内的几家日本制造商。中国不是简单地付钱给这些公司让他们建造铁路,相反地,中国要求他们与中国的制造商合作,交出所有的知识产权和必需的知识,以便中国制造商在合同期满时能够独立于海外供应商,自己建造高铁。...

中国高铁有多先进? 老外在车窗立两枚硬币不倒后竖起大拇指:其他国家做不到

我是丹麦人,来自一个小国,和我们国内的高质量火车相比,中国的高铁真是太棒了。但它们“有多先进”呢? 我将分享我搭乘这些火车通勤时的两个观察结果: 加速度-和减速难以置信的平稳。如果我低头专心看手机,不去注意窗外的景色,我根本无法判断我们是在以300公里/小时的速度行驶,还是在车站停了下来...

为什么印度从日本买高铁,而不像中国自己研发?印度没有能力研发?

印度的基本问题是对未来的规划有限。每一个政党只有5年任期,没有规划,没有政党能获得第二届任期。现在的政客都是肮脏和腐败的。撇开政客不谈,就连国家也在遭受人才流失。所有的聪明人都想去国外工作。我们对教育补贴了那么多,却让最好的人才留在国外定居...

为什么印度不让中国修高铁,却选择造价更高的日本

地缘政治的因素,而且日本提供的贷款更优惠。利息多少?0.1%啊。贷款多少年?50年以上啊。日本投资占比多少?日本融资达到惊人的82%。大多数高铁车辆会由合资企业生产。我们印度的公司将从中受益。所以,与其说是地缘政治因素使然,还不如说是经济原因。...

各国网友分享搭乘中国高铁的经历

外国网友感慨:”中国高铁全长已经超过22000公里。我走遍了中国、德国、法国和美国。坦白说,没有哪个国家的高铁能与中国高铁相媲美,规模差太多了!“;”中国高铁运行非常平稳,你感觉不到加速和减速。不会颠簸,不会晃动。这是我去年搭乘上海至杭州高铁的经历“...