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伊隆·马斯克认为加州高铁是荒唐的

美国Oracle公司的合伙创始人拉里·埃里森:伊隆·马斯克认为加州高铁是荒唐的。有美国网友称,即便几十年后,这条高铁通车了,就那么点乘坐率,营收是不足以维持高铁本身的运营的。坐飞机更便宜,速度也更快...

中国高铁有多赚钱

无论是高速铁路还是低速铁路,很少有盈利的。可能会有个别例外,仅此而已。中国修建高铁是否只是为了炫耀,实际上这是财政部的巨大负担。印度即将迎来高铁,而如此大规模的投入是否真的值得。但即便不是这样,人们也必须理解在国家建设基础设施与经营企业之间的区别。...

中国是如何成长为高铁领域强大的竞争者的?

当中国首次涉足高速铁路领域时,它们与建造高速铁路的主要企业签订了合同:法国的阿尔斯通、德国的西门子以及包括日立在内的几家日本制造商。中国不是简单地付钱给这些公司让他们建造铁路,相反地,中国要求他们与中国的制造商合作,交出所有的知识产权和必需的知识,以便中国制造商在合同期满时能够独立于海外供应商,自己建造高铁。...

中国高铁有多先进? 老外在车窗立两枚硬币不倒后竖起大拇指:其他国家做不到

我是丹麦人,来自一个小国,和我们国内的高质量火车相比,中国的高铁真是太棒了。但它们“有多先进”呢? 我将分享我搭乘这些火车通勤时的两个观察结果: 加速度-和减速难以置信的平稳。如果我低头专心看手机,不去注意窗外的景色,我根本无法判断我们是在以300公里/小时的速度行驶,还是在车站停了下来...

各国网友分享搭乘中国高铁的经历

外国网友感慨:”中国高铁全长已经超过22000公里。我走遍了中国、德国、法国和美国。坦白说,没有哪个国家的高铁能与中国高铁相媲美,规模差太多了!“;”中国高铁运行非常平稳,你感觉不到加速和减速。不会颠簸,不会晃动。这是我去年搭乘上海至杭州高铁的经历“...