从这里了解印度人对中国的看法

印度讨论修超级高铁,两家印度公司参与

2016-12-16 11:50 122个评论 字号:

India in talks to build Hyperloop; two Indian companies involved in the project

印度讨论修超级高铁,两家印度公司参与

BENGALURU: For the past two weeks, Transport Minister Nitin Gadkari has had a piece of paper on his desk, waiting for a signature that could lead to people being able to travel from Chennai to Bengaluru in 30 minutes — for a fraction of the cost of an airplane ticket.

过去2周里,印度交通部长Nitin Gadkari 的办公桌上有一份文件等着他签名,这份文件也许能让印度人以后从金奈到班加罗尔只要30分钟,而价格只是机票的一部分。

The paper is a Letter of Intent (LoI) from Hyperloop Transportation Technologies (HTT), a US startup which is hoping to revolutionise travel. The Hyperloop — high-speed travel in pods inside a partial-vacuum tube — is the brainchild of Tesla founder Elon Musk, who opensourced the basic design in 2013 in the form of a white paper.

这份文件是美国初创企业超级高铁交通技术公司发来的意向书,后者希望能为出行带来革命性改变。

印度经济时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016121602.html
外文地址;http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/shipping-/-transport/india-in-talks-to-build-hyperloop-two-indian-companies-involved-in-the-project/articleshow/55832973.cms

we can experiment with hyperloop between chennai & bangalore. But saying we should ditch the bullet train projects is going too far. Hyperloop is still an unproven technology. Experimentation is fine but too much investment is a risk.
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我们可以在金奈和班加罗尔试验超级高铁

不过要说我们该放弃常规高铁项目,那也太超过了

超级高铁这个技术还有待证实

做个试验是好事,不过投资太大是有风险的

 

Gautam
7 days ago

That”s what I was thinking. Why go for Bullet trains when the world is moving forwards with new technologies.
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我就是这么想的

全世界都在走向新技术,为什么我们还要选择普通高铁?

 

Somnath DasGupta
10037
8 days ago

Great idea – the challenges will be on security from sabotage, prevention of mishaps, affordability and maintenance. But if all of the above are taken care of, then this will not require much of infrastructure as well.
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超级高铁这个东西很好

就是有一些挑战要解决,比如如何防止人为破坏,维修成本是否承受得起

 

Rajesh
1064
8 days ago

I love the Technology. But perse, I hate the ads put out by Auto Companies. If you take a car in Mumbai, you will face a sea of People and vehicles. Ads show great cars in people less roads. If Hyper Loop can cater to Indian Population Loads, go for it. I am not sure, Bullet trains will cater to the kind of Density you see in a Mumbai City.
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我喜欢超级高铁

我讨厌汽车公司的广告

在孟买开车,你会碰到人山人海

而广告上是这样的画面,车跑的路上很少行人

如果超级高铁能解决印度人口的出行问题,那就修吧

不知道普通高铁是否能解决孟买人口太多的问题

 

Priya Sharma
8 days ago

According to Wikipedia the estimated cost of this project for LA to SF is more than 6 billion. Chennai to Bangaluru is almost same distance then how come we are getting offer for just 1 billion?
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从维基上来看,从洛杉矶到旧金山项目的成本超过60亿,金奈到班加罗尔的距离差不多,怎么可能只要10亿?

 

Lakshminarayanan Srinivasan
18015
8 days ago

Hyperloop can be tried on a very short route to know the economies of, safety etc before investing further.
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在做出进一步投资之前,可以在很短的线路上试验超级高铁,看看是否经济

 

hitesh dsouza

Hyperloop for “very short route” is not feasible the cost of building,operating and maintenance is very high compared to any system of transport available today be it airplane,maglev or even bullet trains.
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短线路不适合跑超级高铁

修建成本,还有维修成本非常高昂

 

suneil nayagam
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8 days ago

For a change start hyperloop not from 4 metros but from Nagpur
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这次改一下,就从那格浦尔开始修吧

 

JK Verma
8 days ago

First enhance the technology of existing trains. Winter has just started and all trains are late. Bullet and hyper loop can wait… first focus on existing infra
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现有铁路技术先加强下

普通高铁和超级高铁可以暂缓一缓,先升级现有铁路设施

 

Raju Mac
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8 days ago

All the money being collected will now go the hyperbole drain.If Gadkari sign that paper it will be harakiri….first stop road accidents, rail accidents then think of speed.Who is in a hurry in India? What would one do with the tine saved?
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收上来的钱,都投入到超级高铁中去

先避免公路事故,铁路事故,然后再考虑提速

 

abdulla
9 days ago

Shrink India ..Stat Hyper Loop from Kashmir to Kanyakumari..
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通过超级高铁,把印度缩小

超级高铁从克什米尔一路通到最南端的卡亚库马瑞

 

Indianbyheart Mukherjee
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9 days ago

Impractical Scientific Model1. Creation on of Vaccaum tubes of long distance impossible task2. Space like travel hazzard due to no pressure inside the hyperloop3. Practically no feasibility study.4. Acute damage prone and has zero safety factor in case of hazzadous situations.
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超级高铁不实际

长距离的真空管道不现实

里面是真空的,会面临太空行走之类的问题

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  1. 恭喜阿三,再次成为美国公司的小白鼠!让超级高铁跑起来,让横河两岸成为新技术的试验场!俄国拿印度试验了那么多新武器:烂尾航母的修复技术、SU30和SU27的改进,T50的试飞…….,美国人看了真眼红啊——小白鼠自掏腰包。这次终于找到了超级高铁!可劲造吧!

  2. 到目前为止超级高铁只提出个概念,仅仅是实验室几百米长缩小版的试验段,人都没有上过试验车。印度人就个个以为印度要修超级高铁了,真一群弱智

  3. Prakash Chandrashekar
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    9 days ago

    The Hyperloop can be a game changer for freight in India. Passenger rides may have to wait.
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    对印度货运来说,超级高铁会成为游戏改变者
    =====================
    黑鬼真有钱啊,还拿超级高铁做货运

  4. 在那山的那边海的那边有一群大蠢b
    他们活泼又蠢b
    他们调皮又灵敏
    他们自由自在生活在那绿色的大森林
    他们善良勇敢相互关心
    欧,可爱的大蠢b
    可爱的大蠢b!
    他们齐心协力开动脑筋斗败了眯眯眼
    他们唱歌跳舞快乐又嗨屁

      • 阿三坐高铁唱的歌:
        旋转 跳跃 我闭著眼
        尘嚣看不见 你崩溃了没
        白雪 夏夜 我不停歇
        模糊了年岁 正常的智商被我踩碎
        故事 刻画在旋转的脚尖
        是谁在痴痴的跟随
        这一夜 那破旧皇宫的台阶
        我忘情掉落的尿水 点亮了庆典
        一层一层把我紧紧包围

  5. 通过超级高铁,把印度缩小

    超级高铁从克什米尔一路通到最南端的卡亚库马瑞
    ============================
    印度本来就不大,再缩小就没了。
    从克什米尔~卡亚库马瑞还没达到最高速度就到了,然后,刹不住车就冲进了印度洋

  6. ….
    不知道普通高铁是否能解决孟买人口太多的问题
    =====================
    没问题,只要是高铁就一定会解决孟买,不光是孟买,还包括整个印度的人口太多的问题的。

  7. Trust this is not one more Jumla. I want to see action on ground. It is true, instead of Bullet train, Hyperloop is not only much cheaper, but double and more speed to cover a long distance in some little hours.
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    跟常规高铁比起来,超级高铁不仅便宜,而且速度快



    以此类推,火箭最便宜,速度最快

  8. 三哥的思维不是你想懂就能懂的,中国高铁这么成熟了,而且还是世界上唯一普及的国家,两国国情基本一样,都是发展中大国,为什么放下能惠及自己民生的交易不做反而去想的那些有的没的,你们并不比中国高尚到哪去,中国有最适合你们的你们不用,反而去想那些昂贵的没法大范围实施的东西,中国不敌视印度,只是你们印度一而再再而三的排斥中国,多像中国学习如何发展吧!这十年中国如何翻天覆地的变化!

  9. 小黑三真好骗啊,美帝的公司主动跑来找你,你还真以为是必须要你参与才行么?这种好事美帝会第一个想到你?别傻了,那是想让你出钱,最终真要是研究出来了,就“便宜”点卖给你使用,没成功也是正常的,毕竟不是所有的投资都有回报嘛!

  10. 不会跑,先要飞。基本道路都没有,上来先要超级高铁。在超级高铁之前,把米轨先淘汰完好不好,在高速公路以前,把国道省道先通了成不成。完全不考虑现实状况。

  11. 现有铁路技术先加强下

    普通高铁和超级高铁可以暂缓一缓,先升级现有铁路设施~~~做梦也不看是白天还是晚上,强奸去吧

  12. 淫三锅前段时间把老美的女游客给强奸了,老美就想出这招报复淫三锅,一是狠宰屎坑国这个世界弱智的国家一把,二是把这群恶心的世界超级流氓关进所谓的超级高铁里进行处死,以报老美的心头之恨

  13. 这是一种理想化的东西 实际上是非常难以办到的 我就知道就连热水瓶这样小小的东西都会进空气失效 更何况长距离的真空管道而且要保障里面有一部火车人可以上下 怎么保障密闭性 几乎不可能办到 我怎么都觉的这是美国人的阴谋就是提出来引导中国走向错误的研究方向 如果真有什么办法能解决真空问题那么仅仅只是保障真空的问题的维护费用都必将是天价 何来的比高铁便宜一说

  14. 真是奇葩的国度,绝大部分国民都夸夸其谈好高骛远毫无理性也是没谁了。我们国内的超级高铁报道下网民评论都是一边倒的谨慎、观望态度,而黑三国居然一边倒的支持,而且认为“超级高铁适合印度”“印度要领跑时代”,完全不考虑自己国家的经济水平和收入水平以及超级高铁的技术成熟度。寥寥无几的几个反对者反对的原因居然是因为“真空管的太空行走”问题,我猜他应该是觉得真空管里会失重吧……无语啊!