印度车企长期受制于国际航运巨头的定价，中间商要分走27%出口利润；而中国车企依靠全产业链垂直整合，把这项成本压到9.4%。巨大的利润差意味着，即便印度车企拼命优化车型配置、提升生产效率，在海外市场也打不过中国车企

此文由 三泰虎 编辑，禁止转载，否则追求法律责任！：首页 > 专属 » 用数据说明：印度电动汽车厂商能否抗衡中方的供应链，中印双方单车利润的惊人差距