从这里了解印度人对中国的看法

日本惊人计划:造价5000亿人民币磁悬浮线路

2015-01-14 19:27 106个评论 字号:

高速,更快,日本。日本政府对于日本第一条磁悬浮线路开放绿灯。最高时速500km/h,乘客不久之后就可以乘坐磁悬浮列车出行。或者应该说:可以急速飞驰。高科技国家日本宣布高速铁路的新纪元的到来。预计于2027年完工从首都东京到工业城市名古屋的运营速度超过500km/h的磁悬浮线路。日本政府通过了日本东海旅客铁道公司提出的该项目。到2045年预计能够修到百万人口城市大阪。该项浩大工程总投资预计高达9万亿日圆(660亿欧元,约5000亿人民币)。项目将于该月开工。

译者:奥恰恰
来源:三泰虎论坛 http://www.santaihu.cn

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Bis zu 500 km/h schnell: Japan baut erste Magnetschwebebahn-Verbindung

最高时速500km/h:日本兴建首条速磁悬浮列车线路

Schnell, schneller, Japan. Die Regierung hat grünesLicht für den Bau einer ersten Magnetschwebebahn-Trasse gegeben. Bis zu 500km/h schnell sollen Passagiere bald mit Maglev-Zügen fahren können. Oderbesser: rasen können.

高速,更快,日本。日本政府对于日本第一条磁悬浮线路开放绿灯。最高时速500km/h,乘客不久之后就可以乘坐磁悬浮列车出行。或者应该说:可以急速飞驰。

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Tokio – Die Hightech-Nation Japan läutet ein neues Zeitalter fürHochgeschwindigkeitszüge ein. Die Magnetschwebebahn Maglev mit einerHöchstgeschwindigkeit von mehr als 500 km/h soll bis zum Jahr 2027 die Hauptstadt Tokio mit der Industriestadt Nagoya verbinden.

高科技国家日本宣布高速铁路的新纪元的到来。预计于2027年完工从首都东京到工业城市名古屋的运营速度超过500km/h的磁悬浮线路。

Die Regierung genehmigte der Bahngesellschaft CentralJapan Railway (JR Tokai) den Bau der Trasse. Bis2045 soll die Strecke bis zur Millionenstadt Osaka ausgebaut werden. DieGesamtkosten für das Mammutprojekt werden mit neunBillionen Yen (66 Milliarden Euro) veranschlagt. Die Bauarbeiten könnten nochin diesem Monat beginnen.

日本政府通过了日本东海旅客铁道公司提出的该项目。到2045年预计能够修到百万人口城市大阪。该项浩大工程总投资预计高达9万亿日圆(660亿欧元,约5000亿人民币)。项目将于该月开工。

(译注:中俄铁路项目投资预计1800亿人民币)

Der Großteil der 286 Kilometer langenStrecke bis nach Nagoyasoll durch Tunnel führen. Stadtgebiete sollen bis auf eine Tiefe von mehr als40 Metern untertunnelt werden. JR Tokai ist zuversichtlich, die immensen Kostenallein schultern zu können. Das Unternehmen verdient viel Geld mit demShinkansen, Japans derzeit schnellstem Zug. Mit dem Shinkansen hatte vor 50Jahren die Ära der Hochgeschwindigkeitszüge begonnen.

到名古屋的286km长的线路大部分将走隧道。城区隧道深度超过40m。东海旅客公司坚信,其能独自承担如此巨额投资。该公司通过运营日本当前最快列车新干线盈利颇丰。新干线于50年前开创了高速铁路的新纪元。

Der Maglev würde die Reisezeit zwischen dem BahnhofShinagawa in Tokio und Nagoya auf gerade einmal 40 Minuten verkürzen. DerShinkansen benötigt derzeit gut das Doppelte der Zeit. Zwischen Tokio und Osakawürde die Reisezeit von derzeit 145 Minuten mit dem Shinkansen auf 67 Minutenmit dem Maglev sinken.

该磁悬浮线路将会将从东京品川火车站到名古屋的时长缩短到40分钟。而新干线线路则需该时间的两倍。通过磁悬浮,东京到大阪的时间则从145分钟缩短至67分钟。

Kürzlich hatte JR Tokai den Magnetzug erfolgreicherprobt und dabei auf einer Teststrecke eineHöchstgeschwindigkeit von 500 km/herreicht. Das ist deutlich rasanter als der schnellste derzeit im Betriebbefindliche Shinkansen “Hayabusa” mit einer Höchstgeschwindigkeit von320 km/h.

不久之前东海旅客公司成功测试磁悬浮列车,并在测试线路达到500km/h的成绩。这一速度明显远高于新干线运营最快列车“隼”,后者速度为320km/h

In Deutschland war ein ehrgeiziges Projekt zum Bauder Magnetschwebebahn Transrapid gescheitert. Grund war auch ein schwererUnfall mit 23 Toten auf der Teststrecke im Emsland im September 2006.

在过去我们德国曾经颇有雄心的磁悬浮列车项目遭遇失败。2009年9月埃姆斯兰测试路段发生严重事故,事故造成23人死亡。

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  1. 嗯…………啊…………不要…………停…………不要…………继续…………往下…………再下一点…………到了…………啊…………二楼! [哈哈]

      • 本人在日十年,对日本的创造性稍有研究:日本有是创造力,不但创造了731部队,战败后一拍脑袋就创造性的灵感来了学会把资料上缴给美国,不但逃避了惩罚制裁,还换取了庇护和二线技术。你瞧现在他们作为美利坚的提款机看门狗活得不是蛮“创造”的嘛,前不久安倍还创造了死亡税。

          • 呵呵此事说来话长。鉴于这位兄台印堂发亮风格不凡,还是用印度人都能明白的犊子来扯吧。想当年我兔见我比较机灵令我出去偷技术,问我去美国还是日本,出于觉得天天啃热狗太受罪的自私心理我胆怯地选了日本,不想这一潜伏就是十年啊,可怜日本料理中看不中吃这十年还是受够了嘴罪。后来我兔问我偷到什么,我两手一摊地说:报告我兔,我在我领域混到了日本国XX之父旗下骨干弟子身份,还圆满进入业界高人云集的XXDE学会刺探机密,结果发现他们大半在炒灯塔国的回锅肉,我后悔不如当初大无畏地潜伏美国了。我兔很不满地再问:好吧技术没怎么偷到算了,社会考察有收获吧。我又一脸无辜地说:这方面最大收获就是,我发现民煮制度就是那只狗脖子上的项圈美元操控是狗链子,我建议我兔买项链时务必注意看有没套,见着搞民运的赞六四的帮我往死里打,另外经济起来搞倒美元后山寨灯塔国的养狗技术,山寨民煮一出口多疯的畜生都能乖乖变宠物!我兔大怒:你这不废话吗,我野生混江湖多久了,又不是隔壁傻熊,不至于钻那么明显的套子!至于设套养狗的事以后再说。算了你还是直接说你收获了什么吧。那个…报告我兔,我学到了完美的解决了既保守又创造之两难命题的牛逼高科技–日日日二二语衣。你看,日语保留有我国文明最精萃的传统文化技术–汉字,这表明日本人保守,尊重传统文化的优良民族性,非常值得我们膜拜反省。然后聪明的日本人又推陈出新创造了假名,这表明日本人有非凡的床造力,值得我们学习山寨!我兔啊汉字过时了太保守了!我国也山寨个假名吧,这样我们看日剧玩游戏就不愁了!

          • 请问度娘关键词“死亡消费税”你就明白了。就是你死了还得给政府缴税,活人实在不乖啊,不过是2014年消费税提升到8%,2015年又增税到10%,再加些“复兴特别居民税”之类的名目,有什么好抱怨的呢?上缴一点身外之物而已,要为国家做贡献嘛!你看人家死人就都乖乖的不抱怨,XX神社的那些英灵连命都全部上缴了,他们抱怨了吗?

    • No……该项目计划2045年完成,三十年的时间,我倒毫不怀疑小日本有这样的资金和技术能力。作为先发国家,这也不足为奇。我要说的是,需求决定一切,等到该项目在2045完成之前,拥有广袤国土和庞大人口的天国,应该早就后来居上了……

    • 创造力?日本只有在别人的创造力上改进的能力,啥东西是他们“生出来的”而不是改进出来的?

    • 日本人自认是创造力并不出色的民族,但其善于把别人发明的东西进一步发展。他们做的是技术革新,而非技术革命。

  2. 500公里时速,应该没有技术问题,毕竟10多年前开始运营的上海磁悬浮的运营速度最高就能达到430公里的时速了,如果是1000公里时速就真的是跳跃式进步了,毕竟差不多是音速了。就是不知道开到500公里时的阻力是多少,应该是300公里时速火车的5-10倍吧,哪位能出来科普一下。

    • 500公里用磁悬浮就是蛋疼,土鳖高铁试验最高速度605KM,未来高铁也可能运营速度提升到400以上. 500公里的时速基本没有多少优势.

      1000公里的级别必须用真空管了吧.空气阻力太大了,造价至少目前极其昂贵也不成熟,中国实验室里有一个2900公里的高温超导真空管磁悬浮,如果那个真能搞成,并且未来因为核聚变电厂的研发成功,电力成本大幅降低,并且材料和技术方面发展,使长距离修建那种超高速磁悬浮成为可能,那或许可以实现一个小时可以直达全国任何一个地方.

      本子这个那么昂贵,又那么慢的磁悬浮感觉更像是扯淡. 后期继续关注

  3. 个人认为这个项目会难以为继。十年后日本将面临中国强力的经济竞争。中国各方面的跃进会把日本经济和产业**化。那时日本能否有能力有实力完成这样的项目还是个未知数。能坚持建设3年或5年就不错了。搞大型基础设施建设,资本主义国家有先天的效率及决算缺乏的基因,有点放卫星的意思。总之不抱希望。这条线路就像条弹簧能把日本射入深渊的~

    • 三哥看到应该要high了~~这就是我们要的高铁啊~~眯眯眼的垃圾死一边去~~~然后一番歌功颂德民主国家甜如蜜啊~~~

  4. 即便是中国也有相应的技术储备,并没有差距。感觉技术上应该不是太大的 突破,关键是投入和产出不成比例。很怀疑是否能够盈利。感觉还是起到国家***效应的成分多一些。

  5. “在过去我们德国曾经颇有雄心的磁悬浮列车项目遭遇失败。2009年9月埃姆斯兰测试路段发生严重事故,事故造成23人死亡”。明镜报刊一说到德国高铁事故就这么冻鸡,那为什么在抹黑中国高铁的时候那么卖力呢?! [鄙视]

  6. 286公里,5000亿人民币,,500公里/小时,,,完全有湾湾捷运的感觉,,赔钱赚吆喝,,2860公里还有点节约时间,,286公里的路跑这么快要投胎的吗,,小鬼子赔死你们。

  7. 看这内部装修,什么都明白了。
    这条线路才是不考虑成本收益的国家面子工程。
    小鬼子是准备拿国家财政往里填了,不为了赚钱,只为面子。
    什么技术和成本因素,通通是浮云,让位于国家政治需要了

    • 这些内部装修应该不是为磁浮列车准备的,日本的磁浮铁道大都建在地下,隧道中通行占到8成,谁有雅兴想在这样的地下观赏泥土的滋味?装修奢华的列车只能在旅游性质的铁路上运行,只能是速度慢的那种,蒸汽火车更好~

  8. 在岛上想怎么修就修吧,兔子继续造船,鬼子继续修铁路,中国政府应该表现出羡慕嫉妒,这样才能坚定鬼子继续修下去的决心。