中国成为全球唯一同时掌握海上网系回收与陆地着陆腿回收两种回收技术的国家。中国已经完成两种不同路线的入轨级一子级回收工程验证；印度仍停留在亚轨道和滑翔着陆试验、方案设计阶段，尚未实现入轨助推器回收，两者存在代差。

帕尔基，还有一个关键点：人民币几乎可以用来采购所有商品。我第一次从中国采购商品，直接用奈拉兑换人民币付款，不用先换成美元。光是汇兑差价原本至少要花3000美元，你猜怎么着？货款瞬间到账。美元对全球贸易的垄断局面，真该改一改了。

中国正在测试一款颠覆性的飞翼布局客机方案，这款飞机载客量超800人，有望超过目前最大民航客机的载客能力。该机型由中国空气动力研究与发展中心作为科研项目研发，摒弃波音、空客沿用的传统筒身机翼布局，采用大型升力飞翼构型

往印度运一车垃圾要花多少钱？印度必须借鉴中国的经验：建立自给自足的循环经济，限制受污染的洋垃圾，并推动全球条约。这太恶心了。印度政府之所以沉默，是因为我们政府从美国和欧洲拿到了收入。

拿中国超级城市的镜头说比哈尔邦夜生活超过东京和纽约，真让人尴尬。比哈尔的老乡们，你们的梦想都在社交媒体上成真了。这张图不是比哈尔邦的巴特那，是广州国际金融中心和花城广场的夜景，在广东广州。

省省吧。印度永远不会接受中国的建议。印度的政客们太骄傲、太自大了，根本不肯承认政策上的失败。印度总是显摆自己更好，印度最伟大，方方面面都是第一，从科技到体育到诺贝尔奖，顶尖大学，养鸡场，全都能排第一。

我们印度用数据碾压他们！我认同印度正从全球体系边缘走向中心，但不该把中印对比简化成一场零和博弈。印度的比较优势在于年轻人口、数字公共基建和庞大内需，走出一条适合金融科技、轻型电动力、分布式新能源的差异化发展道路

印度空间研究组织长期依赖PSLV这类中小型运载火箭。火箭总运力越小，分摊下来每公斤的发射成本自然更高。脱离背景的统计毫无意义。中国一年约90次发射，印度仅5次！固定成本分摊到5次任务，单价自然远高于分摊到90次。

美国这份最后通牒，逼迫各国在硅基和平联盟与中国世界人工智能合作组织中二选一，直接考验印度核心的战略自主原则。印度加入硅基和平联盟，是为稳定拿到高端显卡、芯片制造设备，但印度承受不起和中国开源AI模型彻底脱钩。

印度没戏了。就算到2035年，印度大概率都很难摸到5万亿美元GDP。出口几乎停滞，卢比还会继续大跌。莫迪执政期间，制造业增加值占比已经跌到14%。印度五年美元名义GDP增量只有4000亿，而中国达到4.53万亿，这个反差值得警醒

中国三天就能建好一所医院，所以这事我不意外。依托庞大工业产能，造五架原型机很快，他们已经在搞七代机了。那些说“他们抄袭我们”的评论去哪了。中国抄的是印度AMCA战机。印度人比美国人、中国人都先进。印度空军天下第一。

印度学者刚完成为期 93 天的访学项目，先后走访北京、山东、贵州、四川、云南、西藏、广西等地，可实地走访工厂、近距离观察一线现状，还深度体验了当地日常生活。云南举办亚太贸易展，大量印度商人赴华采购设备和商品