作为印度人,我在中国留学的时候,印度国内有一个很热的概念叫“中印共同体(Chindia)”,当时这个说法广为流传。这个概念在中国并不受欢迎。他们觉得印度和中国差距巨大,几乎没有能力和中国展开竞争
马尼什·特瓦里点破这个刺耳的现实,说得完全正确。印度太多人陶醉于人口红利,空谈地缘博弈,却无视残酷现实:现代战争早已不只是比拼兵力多少。中国不光研发新技术,还搭建完整工业体系,大批量生产军民两用产品。
韩国人到访广东省省会广州。广东省 GDP 已经超过韩国,人口约 1.3 亿。广州、深圳、佛山、东莞、香港紧密相连,形成珠三角超级都市圈。城市群内部高铁班次极密,广州到香港高铁不到 1 小时,到深圳仅三四十分钟
中国这条10400公里通往伊朗的铁路,绝不只是货运捷径。几十年来印度把很大希望寄托在恰巴哈尔港,借此打通中亚,制衡中国在西亚的影响力。如今这条陆上通道实现中伊之间快速的去美元化贸易。它削弱了印度长期倚仗的印度洋海上优势
有没有什么应对办法?我是印度人,自己在中国创业,却不断碰钉子。不少中介直接跟我说,他们中国人不太愿意和印度人合作。正是因为一些害群之马,搞得我目前在中国创业处处碰壁啊。一点都不奇怪,没人愿意和印度人打交道。
中美两大超级大国之间新型冷战已经开始了?两大超级大国之间的竞争如今已不仅限于贸易或关税,而是正在扩展至AI芯片、半导体、华为、英伟达、稀土、无人机、数据中心乃至法律层面。
印度人老是一副惶惶不安的样子。就连投降莫迪都得承认,弱小的印度会复刻1962年的败局。当年我们八万四千印度人丢掉阿克赛钦,损失8架阵风、4架光辉战机。就连加勒万河谷,我们损失120名士兵之后也只能认输。
在北京举办的世界机器人大会的主旨演讲中,王兴兴承认,机器人在受控环境中表现亮眼,但距离成为能够在现实世界中广泛应用的通用技术,仍相去甚远
仿佛连老天爷都在帮中国阻拦印度人入境。吉隆口岸附近前不久爆发山洪泥石流,一百多名印度朝圣者遇难。这场灾害直接切断了印度人从陆路进入中国的通道。我的中国同事,对印度以及印度人的印象都很差。
很多印度人把AI、机器人当成巨大经济泡沫,但明眼人看得出来,这是第四次工业革命的开端。拿中印对比,如同拿大象和蚂蚁相比。中国经济体量庞大,堪比美国这种超级大国。而印度很多新生儿连充足营养都得不到,讽刺的是还自称“世界导师”
我们印度民众欢迎中国这样做。大国邻国应当建立紧密的经济联系。中国这一步棋很高明。把印度制造业绑定在中国供应链与技术体系上,本质上就是把印度变成中国企业的外包基地,不是因为缺劳动力,而是利用两地政策差异套利
今年暑假,“吃苦夏令营”悄然走红。记者调查发现,四川、云南、贵州等地都有类似营地。一些家长花费上万元,将孩子送往偏远农村,在封闭管理下砍柴、喂猪、挖土豆,甚至靠“工分”换取物资,累到哭闹也不能停止
美国当年就是利用低成本日元资本流动搞垮了日本经济。如今它会换一套手段对付印度。我们靠出口商品赚取美元,但大量美元又会流到海外,用来支付赴美留学、数字服务还有军火采购。中国牢牢掌控本国金融与工业,美国很难动得了中国
我在跨国公司上班,就连我们CEO的签证申请都被中国拒了,我们公司在中国有数十亿美元投资。现在想拿到中国商务签很难很难。我认识二三十个人过去一年申请全都被拒。我一个长期进口家具的印度好友也遇到同样情况,现在签证拒签率暴涨
法新社这张拍摄于印度电器工厂的照片,展现了印度主流媒体很少报道的现实。中国主管在生产线上指导印度本土工人,这不单单是示好。这代表实实在在的技术输出,而这正是印度本土制造业迫切需要的。中国先进的技术能帮助我们早日成为发达国家
我记得你之前并不相信中国的科技,还说全都是造假。为什么你的观点来回变化?中国在机器人、人工智能、自主装备、人机协同领域进步飞快,印度必须高度重视。在高原环境,机器人的军事价值远远不只是替代士兵
美国全国广播公司新闻记者莫妮卡·阿尔巴、布赖恩·张、马特·布拉德利,就贝森特部长放出伊朗次级制裁的新威胁展开讨论,此时特朗普总统正升级对加拿大的贸易战
印度人认为随便画一条线,麦克马洪画一条线,就能占领中国十万平方公里左右的土地。这样真是太划算了。中国人也可以画呀,高志凯线以恒河为界。这太简单了。你们印度赶紧退回恒河以南,不然越过了高志凯线,侵略了
本田放缓电动汽车步伐。福特在电动汽车业务上承受数十亿美元亏损。丰田曾被认为行动迟缓,却坚持混合动力路线。与此同时,比亚迪和中国汽车制造商正对美国、日本和欧洲的老牌汽车巨头施加越来越大的压力