我在中国多地坐火车旅行,也去过印度两次,所以想对比一下在这两个国家坐火车的真实体验。从高铁、车站安检,到卧铺列车、餐食、舒适度、卫生状况、购票方式,再到整体出行感受
《大篷车》杂志特约编辑、耶鲁大学讲师辛格指出,莫迪政府一心害怕被外界看作实力不及中国,因此否决了多项合作提案:包括去美元化、人工智能合作以及气候协同行动。这些项目对印度没有任何损失,还能直接惠及印度。
印度作为国际市场上的大型采购国,本身就具备筹码。国力有限的国家不能两头押注,必须选择一边靠拢。印度自以为十分精明,但很明显,美国和中国的实力都不输印度。印度想要同时从两边捞好处,可在中美眼里,印度只是个跳梁小丑。
为什么我们没有印度自己的社交软件?为什么政府不扶持国产应用?看来殖民思维还没从印度人心里根除,很多人有很深的自卑情结。再等两年,印度就会照搬中国的这套模式。复刻本事满分,原创能力为零。
胡塞武装炸毁了一条输油管道,管道起点是霍尔木兹附近的拉斯坦努拉炼油厂,终点是红海西岸港口。印度石油需求量大,西方储备油满足不了需求
原本用来保护印度士兵的无人机,会不会反过来被用来对付他们。印度工商部的数据显示,自2020拉达克冲突之后,印度对华贸易逆差翻了一倍还多:2020年贸易逆差486.5亿美元。2026财年贸易逆差飙升至1121.6亿美元。印度远比中国更依赖对方
比亚迪自建远洋汽车运输船队,从“租船方”变成“控船方”,从而支撑比亚迪汽车的全球出口、降低成本并增强战略自主权。过去100年,亚洲以外的车企几乎从不自建远洋船队,通常只负责造车,把运输外包给专业航运公司
中国人和印度人不一样。中国人想着找解决办法,我们印度人只会互相指责。印度网友吐槽说:没关系。我们精神富足、活得自在。就让中国当血汗工厂好了!中国到现在都还赶不上我们先进的吠陀古科学。
上海的崛起源头最早可以追溯到上世纪20年代的孟买:上海老明信片上最知名的酒店,就是孟买沙逊家族出资修建的,当年这个孟买商人家族不只是到访上海,更是参与建设了这座城市。把从孟买积累的资本投入上海,资本流向发生反转
美国各州收入最高的移民,他们的原籍国(按出生地划分,统计中位数收入)印度裔移民是绝对赢家,美国有很多州收入最高的移民来自印度。收入最高的移民来自中国的美国州有俄勒冈州和宾夕法尼亚州
把印度走向衰败说成会引发人类文明崩塌,这个说法太过片面。与此同时,中国在 21 世纪的崛起不容否认,它在基建、清洁能源、减贫领域取得的成就令人瞩目。崛起的中国能够极大推动全球发展,但没有任何一个国家可以独自引领整个人类文明
全球发电量排名前十的国家如下:第一名:中国,发电量约10.575万亿千瓦时,占全球约33%。第二名:美国,发电量约4.772万亿千瓦时,占全球约14.2%。第三名:印度,发电量约2.055万亿千瓦时。
个人体验不同不等于撒谎,夸赞中国体验,不代表贬低本国。不喜欢视频可以直接划走,不必耗费精力打压我们这些创作者。印度媒体对民众进行思想灌输,只是为政客拉选票,对印度国家和民众毫无益处。
印度外长苏杰生上周在北京会见王毅,乞求中国转让特高压输电技术!印度刚罚了比亚迪和一批在印投资的中国企业。现在又来求技术,底线到底在哪里?我们应该向中国人学习。中国的绿色能源发电量,相当于小小印度全国总发电量。
爱知-名古屋亚运会尚未正式开幕,就已经收到大量投诉,问题涉及住宿条件太差、床铺尺寸偏短、房间分配不合理、通勤耗时过长以及各类后勤难题。
不少受过教育的印度年轻人看到中印差距这么大,对印度政府追上中国的能力失去信心。不过,如果只把问题归咎于莫迪,就看不到全貌。印度根深蒂固的社会分化、教育资源分配不均、行政改革推进缓慢,这些都是长期难题,不是莫迪一个人能快速解决的
中国十大超级工程来了,分别是青藏铁路,南水北调工程,港珠澳大桥,三峡水电站,白鹤滩水电站,中国天眼 FAST,北京大兴国际机场,西气东输工程,中国特高压输电工程和川藏铁路
中国发射火箭的频率,比我去超市买菜还要勤。令人震撼。太空竞赛已经进入第二宇宙速度般的白热化阶段。中国火箭已经实现标准化量产。那些还想在太空领域和中国比拼的国家别做梦了,你们跟不上中国的速度。
我们别什么领域都跟中国竞争,不如和他们展开合作。等我们实力上来了,才有资本和他们较量。当年中国面对美国就是这么做的,看看现在他们取得了多大的成就。这一点值得深思。中国目前在轨拥有510多颗间谍卫星,而印度仅有约15颗军用卫星。
印度基本没有本土制造,大多只是组装。零部件靠进口,政府还要征收重税。再加上卢比贬值,物价进一步上涨,最后受苦的还是印度老百姓