从这里了解印度人对中国的看法

印度脱轨列车严重超载,印网友:印度有哪列火车不超载?

2016-11-21 11:08 129个评论 字号:

Indore-Patna Express derailment: Train was carrying more passengers than its capacity

印多尔开往巴特那的特快列车脱轨:火车超载

INDORE: While the railways claimed that around 1,200 people were on board, railway sources claimed that the number of passengers were much more that. Sources claimed that hundreds of passengers on the train+ were travelling either without ticket or with general ticket which the railways figures do not show.

“The number of such people could have been even around 500 which is almost half the capacity of the train,” a railway official said on the condition of anonymity.

印度铁路部门称列车上大约有1200名乘客,然而铁路消息人士透露,乘客数量远不止这么多。

消息人士称,数百名乘客要么是无票的,要么是拿着月票登上火车的,这些乘客是没有计入的。

这些人大概有500人,大约是列车核定载客能力的一半,一位要求匿名的铁路官员透露。

One such case is of Raja Ram who is searching for his sister-in-law at Indore railway station on Sunday. While he knew that she had boarded the train on Saturday, he was not sure about the coach in which she was travelling. Reason, she had a waiting list ticket.

“She was travelling on a ticket with waiting list 296, I left her on one of the coaches, I have no idea if she was in the coach with fatalities,” Raja said crying.

Raja is not the only one whose kin were on board unauthorized tickets. “There are many relatives who have come with enquiries for relatives who were not authorized to travel in the train. This suggests that the number of people travelling were much more than those who got reservation,” a railway official at the help desk said.

拉贾兰姆的小姨子就是其中之一。11月20日,拉贾兰姆在印多尔火车站找小姨子。他获悉小姨子已经于前一天登上了火车,不确定她坐的是哪节车厢,因为她拿的是候补票

“她是拿着候补票上车的,不知道她是否登上了遇难人数最多的车厢。”拉贾哭着说。

拉贾的亲戚并非是唯一拿着这样的票上车的乘客。“很多人过来咨询未拿着正规票上车的亲戚是否安好。这表明车上乘客远远超过所登记的乘客。”咨询台上的一位铁路官员说。

Vendors of the station also claimed that the crowd on Saturday seemed to be much more as compared to crowds for normal trains. Railway had installed some extra coaches in the train but they were not adequate according to the demand.

“There were long queues of people waiting to board the train in the general boogie, they were in much larger number than the coaches could accommodate,” a vendor at the station claimed.

火车站上的摊贩也说,19日那天在站台上等着上车的乘客远超正常等车人数。

“站台上等着上车的乘客排着很长的队伍。人数远超车厢的核载人数。”

Since, this is the only train that connects Patna to Indore and a lot of people of Bihar and UP live in this part of the state, the train usually runs fully occupied.

Railway officials also agreed that the general bogies of the train were usually overcrowded. “A general boogie can generally accommodate 90 people, the crowd in general bogie of these trains are usually on the higher side,” a senior official of western railways said.

55529897

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016112102.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/Indore-Patna-Express-derailment-Train-was-carrying-more-passengers-than-its-capacity/articleshow/55529907.cms

Lawshastra
If a small tempo or lorry has overload, police fines them. Who will fine a overloaded train risking hundreds of peoples”lives??????????

卡车超载了,警察会过来罚款

火车超载了,谁来罚款?

 

Roshan P

Modi wants 80000 crore bullet rain to run between Mumbai and Ahmedabad. He is busy collectiong money for that. No idea for other states and the ordinary citizens

莫迪需要8000亿卢比修孟买至艾哈迈达巴德的高铁

他正忙着筹款呢

 

satwinder singh

and imagine a train going at 300 kph and the damage it will do if it derailed

想象一下,要是脱轨火车的速度300公里每小时,后果会如何?

 

Patriotic Bharatiya

Trains are always over loaded,who can stop people in this country?We have democracy

印度铁路一直都超载,谁能阻止得了人们?我们可是皿煮国家

 

amit parkhani

All trains going to Uttar Pradesh or Bihar are always overcrowded 🙂

开往北方邦或比哈尔邦的列车总是拥挤不堪

 

Bharat Maa

Which Train in India does not have overloaded? What foolish statement.

印度有哪列火车不超载的?

 

Avik Sutar

Glad to know that the railway department came to know this at last. Salo thora sa kam kiya koro then desh ka bhalai hoga. All train carries more than it’s capacity and u idiots came to know this now

很高兴铁路部门最终认识到了超载这一点

印度所有火车都超载啊,你们这些笨蛋才知道啊

 

Patriotic Indian

Come to Mumbai and see what an overcrowded train looks like. I have never heard of a train derailment due to this fact. Looks like someone in authority is trying to deflect obvious responsibility for the unfortunate deaths.

来到孟买,看看那些火车拥挤到什么程度?

我从来没听说过哪列火车是因为超载而脱轨的

看来某些人要开脱责任啊

 

Erich Holder

this is reality of india;boasting people and boasting leaders…..basic facilities are lacking and you talk about everything digital?????

这就是印度的现状!

会吹的人民,会吹的领导

基本设施都缺乏,还在吹嘘要搞数字化?

 

Alok Kumar

Every train is overcrowded. What is news?

每列火车都超载啊,这算啥子新闻?

 

Satyanarayana
Its sad. Transport facilities are not increasing at the rate population is growing. Many places are facing this problem.

人口增加了,交通设施却没有跟上去

许多地方都面临交通设施缺乏问题的困扰

分页: 1 2

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    • Bharat Maa

      Bulet train soon in India.
      Do we need it? Can not that amount be used for present infrastructure to update? Life in India has become so cheap?

      印度很快就要修高铁了?

      我们真的需要高铁吗?

      修高铁的钱为什么不拿来升级现有的铁路设施?

      印度人的生命真的这么廉价吗?
      ———————————————————————————–
      这位阿三恒河水少了!印度有钱盖高铁吗?现在是日本要掏钱给你盖高铁!同样你也没钱升级铁路!然后印度会慢慢慢慢的还高铁给印度带了的各种维护费,日本贷款的利息!然后还是不会改造升级铁路,而日本贷款利率比较低,但维护费用高,因为只能日本人维护,与世界其他公司又不通用的新干线!日本人会狮子大开口!印度人会再次上当!

    • 没听说火车超载出轨的,想想以前绿皮车时代,过年回家那个人多的,还不是一样跑,没有任何问题。印度应该是轨道很长时间没有维护了,现在问题集中爆发。

  1. 印度铁路出轨的主要原因:1、印度人的生命太低廉了;2、要怪就怪过去60年毫无建树的国大党;3、事故火车的速度才70公里;4、是人为破坏吗,是恐怖分子干的吗;5、一年的这个时候,热胀冷缩导致铁轨断裂是正常的;6、火车票价提高了,钱都哪里去了;7、莫迪和他的同僚忙着废除500卢比和1000卢比纸币的事情,’看着老百姓痛苦就开心;火车超载。 你帮着选那一项呢?告诉阿三吧,要不他老困惑???

  2. 一定要相信穆迪鸡 穆迪鸡是最棒的 全世界领导人都争着和穆迪鸡握手 穆迪鸡需要时间 今年不行明年 明年不行后年 后年不行大后年 总之 淫都必胜

  3. 火车出事故和运载人数没多少关系(毕竟再多人也不会比货运更重),只和出事故后的伤亡人数有关。火车是否事故还是在路基 火车本身质量和运营组织纪律与外来破坏方面。
    不知道新干线的高铁是否也是高架专用铁路,不是高架专用的话在印度就会事故不断了吧。如果是和中国一样的高架,对印度铁路的运载能力还是有很大提高的,毕竟高铁速度快。
    印度虽然穷,但人口多,修少数几条高铁给有钱人用,还是可以的,能大大缓解拥挤状况。但是修多了,就会拖累印度经济。

    • 我若是阿三,就出800Y-1000Y刀让中方在其任期之内把铁路主干线修缮+信号系统升级(阿三现在还在使用电影中的那种史诗级别的线路板上的信号灯,而非全电脑系统),再引进一条车头生产线,就是中国那种方头的蓝皮车头(最高能跑120的那种,能拉货,能拉人,便宜),再培训一批管理人员,加上中国的铁路运营方式.争取实现铁路干线电气化,平均时速达到90公里(中国搞高铁之前,平均时速也才70多).之后支线部分看情况操作.

      我看了看wiki上面的数据,阿三铁路事故死亡太高了.1947-80s左右,他们的铁路比我们的铁路安全,90s一个季度一次事故,00s2个月一次事故,10s变成了月经.

      高铁实在离印度太遥远了.

    • 去看看关于高铁的纪录片,维护需要的高度责任心的技术人才才能维护的安全,高铁的速度太快,一点小问题都会导致车毁人亡,就黑3那尿性,高铁建起来了,不出大事故才是神奇

    • 火车轮对是需要厂修段修的,我国的轮对一年1段修,五年1厂修,尤其是厂修要把车轮与轨道的接触面重新进行车床加工,保证一定的倒角和坡度,轮对如果长时间不进行再加工,就很容易倒角和坡度不符火车脱轨,不知道印度这方面做的咋样,很值得怀疑。另:根据印度的老旧火车轮对应该大都是滑动轴承而非滚动轴承(我国滑动轴承已淘汰完毕),段修主要是检查转向架整体,重点是滑动轴箱的清洁度和轴瓦合金的磨损度,滚动轴承滚珠的磨损度,避免运行中的轴承的热切燃轴,滑动轴承是靠轴瓦上的铅铝合金进行滑动摩擦,合金层与轴瓦钢体的紧密度要求极高,不允许有脱壳现象,否则极易燃轴热切,合金液体的浇铸也要求极高不允许有杂质,否则也会摩擦热切,合金层浇铸完成须人工手工刮槽,因为是过油槽,刮槽工也是个手工技术活,刮槽不合格也容易燃轴,我国的铁路沿线密密麻麻布满的红外线测轴温扫描仪,就是对运行的车辆轴承实施的监控和预警,印度具备条件吗?很值得怀疑。

    • 根据以往印度的铁路事故范例,脱轨事故量极大,可以断定,印度厂修轮饼再加工的工作一定是没有落实到位,因为火车脱轨是不在红外线扫描范围之内的。

  4. satwinder singh

    and imagine a train going at 300 kph and the damage it will do if it derailed

    想象一下,要是脱轨火车的速度300公里每小时,后果会如何?
    =========================
    让高铁飞一会儿

  5. patrik1945f

    Please have faith In Modiji. India will change for good and we will also travel
    by bullet train.

    大家要相信莫迪

    印度会好起来的,我们以后也能坐上高铁

    看。。。。摸底姬的魔法把这个三锅变的像个白痴。。。

  6. 列车和轨道都太老旧了,第三世界国家应该更注重经济建设,而不是老想着和大国搞无意义的军备竞赛,你们现在还太早,多为国民考虑,愿逝者安息

  7. 大家要相信莫迪

    印度会好起来的,我们以后也能坐上高铁~~~当心明天又废了50.100面额的,你个傻货又得去排队

  8. Erich Holder

    this is reality of india;boasting people and boasting leaders…..basic facilities are lacking and you talk about everything digital?????

    这就是印度的现状!

    会吹的人民,会吹的领导

    基本设施都缺乏,还在吹嘘要搞数字化?
    —————————-
    卧槽,不行啊,三哥这么清醒,快点猛灌恒河水啊

  9. Erich Holder

    this is reality of india;boasting people and boasting leaders…..basic facilities are lacking and you talk about everything digital?????

    这就是印度的现状!

    会吹的人民,会吹的领导

    基本设施都缺乏,还在吹嘘要搞数字化?

    好知道死了多少。。。赔多少钱么。。。

  10. Bharat Maa

    Bulet train soon in India.
    Do we need it? Can not that amount be used for present infrastructure to update? Life in India has become so cheap?

    印度很快就要修高铁了?

    我们真的需要高铁吗?

    修高铁的钱为什么不拿来升级现有的铁路设施?

    印度人的生命真的这么廉价吗?

    皿煮超级大国印度的伟大人民的生命不应该廉价么。。。

  11. Sagar Gandhi
    population is the biggest reason for every problem which India is currently facing

    印度面临的各种问题中,人口是最大的问题

    无耻的眯眯眼。。。伟大的皿煮印度有生育的自由。。。这是皿煮赋予我们自由的权利。。。被刺刀逼着住山洞搬砖吃草的你根本不懂什么是伟大的自由。。。

  12. patrik1945f

    Please have faith In Modiji. India will change for good and we will also travel
    by bullet train.

    大家要相信莫迪

    印度会好起来的,我们以后也能坐上高铁

    终于有个靠谱的三哥,出来说句靠谱的话了。。。大家鼓励一下。。。

  13. 要说责任应当归于印度政府总理莫迪,他拿着印度本就可怜的一点印度纳税人的钱,反而像不是钱似的满世界狂买各种超高价军火,面对印度国内破烂不堪的落后交通和各种极落后的制造业和基础设施建设,几十年无进步,不投入资金改善,早就听说印度各行各业各类不该出的事故总是出,动则几千万甚至上亿的战机飞机和潜艇等摔下来和发生火灾,火车出轨事故更是频发,光是2016年就发生了6起了,印度政府真是一个不称职的政府和和印度领导人是一个不合格的领导人,作为国家的领导人不首先解决印度人民的极贫困的生活,而完全是采取一种不负责任的态度,大买高价军火,煽动印度民众与大国中国为敌,在中印边界一再地挑事,大搞什么抵制中国货运动,在中国南海还和日本美国搅在一起挑战中国的主权,若不是中国领导人和中国人民心地良善,以中国目前的军力,一个星期就可以打下全印度,中国不但没有对印度打压,反而大力投资印度帮助印度解决本应当是印度政府要解决的民生问题,可就是有些印度傻瓜民众不但不感谢中国,反而提出要全面抵制中国,要全面和中国作对,极力嘲笑中国为常事,印度人有什么资格这么做?你们这种行为,只能让中国人民和世界各国人民认为印度人民精神不正常或是低智,是不健全的,印度一直是中国民众的笑料,更是成为全世界民众的笑料。

    • 莫迪这阿三才真阿三。发展要稳定,要韬光养晦。一,配合美日与中国将要闹翻。二,传统敌手巴铁,箭在弦上。三,封锁尼泊尔。四,扬言要给斯里兰卡,孟加拉国顔色。周边国家环境是印度历来政府中最差的。怪不得国大党能长期执政,人民党的强硬立场使得就算是干了些实事也使印度处于内外交困中,自然被保守的国大党取代,

    • 印度人民党第一任总理瓦杰帕伊,98年连续核试,99年印巴卡吉尔战争,01年印度议会恐怖袭击,屯兵巴边境百万,02年印度教拟重建罗摩寺,MSL抗议,造成700人身亡的冲突。执政主要成就印度经济保持了持了一定程度持序增长速度,并修了所谓"黄金四边形公路网"。后选举中败于后来执政的国大党总理,曼莫汉.辛格

  14. 可怜的死者,每人才赔偿2万多人民币,印度人的命也太不值钱了,印度政府修高铁有钱。却无钱赔偿死者,这个国家的政府真麻木,怪谁呢,只怪自己摊上了这样一个国家和政府,愿死者在上天能安息吧

  15. 看看以前中国发展的时候像不像你们印度那样会吹,我们都是说自己是发展中国家,一直到现在,而你们印度已经进入了超级大国了

  16. 对这件事首先向死去的人表示哀悼:!接下来就有几个疑问。

    1:黑三是否会想到原来中国货比他们的可靠多了?
    2:为什么这一次莫大仙的神力起不了作用?
    3:这超载是否已经严重到将铁轨压得变形?
    4:黑三是否会组成调查团调查是不是有中国零件?
    5:是否会调查国大党有没有动手脚的嫌疑?
    6:是不是火车司机恒河水喝多了属于“水驾”?

    艾玛!想不出来了,欢迎网友们接着发挥你们的才能往下给黑三找原因。

  17. 印度学生:“中国比印度差很远!”从我在中国生活的两年半的所见所闻(2004至2006年留学中国),真实的中国人比印度人生活艰难的多、苦的多。
    1、印度农民没有苛捐杂税,印度农民自给自足,国家根本不从农业上提取税收。
    2、 印度人享有充分的流动自由。
    3、印度人的工资水平高于中国。
    4、中国相对高的GDP没有让人民得到实惠。印度政府***都坐印度自产的“总理”牌轿车,印度象国防部这样的强力机关连空调都没有,而中国所有的政府衙门都是富丽堂煌。
    5、印度没有***终身制。印度上至总统下至部门,在任是***,享受国家的各种待遇,但下来后和平民一样。
    6、 印度没有中国普遍存在的烂尾楼。可以说每幢烂尾楼都是官商勾结的***现象,每幢烂尾楼都是人民的血汗钱,在中国不知有多少人民的血汗投入了这个黑窟隆,这种现象在印度很少见。
    离开印度的印度学生,不喝恒河水后,喝上了长江、黄河水,看看理智些了吧

    • 这是黑三对我天朝的普遍看法。
      几年前我看旅游卫视播有多远走多远,记者在肮脏老鼠满车厢跑的火车上,采访了一些乘客,得知记者是中国人后他们很兴奋地说:你们中国发展得很不错,可能落后我们二十年吧。把我当场笑晕。

  18. satwinder singh

    and imagine a train going at 300 kph and the damage it will do if it derailed

    想象一下,要是脱轨火车的速度300公里每小时,后果会如何?
    ==================
    达到300公里后就不要怕脱轨了,在车厢两边安上翅膀,飞起来后多有快感

  19. 我搞不懂,这样的国家居然还敢整天嘲笑中国,不过我不认为那是嘲笑,那是羡慕妒忌恨,只不过我认为是阿三的不服气好面子的故意贬低我们而已。