从这里了解印度人对中国的看法

印度超过韩国,跻身世界第5大汽车生产国

2016-10-10 21:53 110个评论 字号:

India now world’s fifth largest car manufacturer

印度现在是世界第5大汽车生产国

NEW DELHI: With over 25.7 lakh cars manufactured in 2016 till date, India has overtaken South Korea to stand fifth in the list of world’s largest carmakers. The countries which are ahead of India are Germany, Japan, the USA and China.

Last year, South Korea manufactured 45.5 lakh cars while India had produced 41.2 lakh. Reports from the Korean market suggest that India could retain this spot next year as well, since the industry there is facing a slump, which has resulted in a dramatic fall in both its domestic and export markets.

2016年至今,印度生产了257万辆车,超过韩国,成为世界第五大汽车生产国。排在印度前面的是德国、日本、美国和中国

去年,韩国生产了455万辆车,而印度生产412万辆。

来自韩国市场的报告表明,印度明年也能保持这一位置,因为韩国的汽车业面临衰退,不仅国内市场急剧萎缩,而且出口市场也低迷不振。

This slump is attributed largely to the strike observed by the Hyundai -Kia labour unions that are demanding an increase in wages. As a result, the market has faced a loss of production of more than one lakh vehicles, which amounts to approximately 2.23 trillion won (Rs 13 thousand crore), according to Reuters.

韩国汽车产量下降,很大原因是现代-起亚工会要求加薪而罢工导致的。结果,韩国汽车产量减少了超过10万辆。

On the contrary, the auto sector in India constitutes almost seven per cent of the country’s economy. The automotive market here has witnessed a steady growth. The ‘Make In India’ campaign has also helped the industry grow robustly, and will provide employment to a total of 2.5 crore citizens by the end of this year.

印度汽车业占了本国经济大约7%。汽车市场见证了稳定的增长。

“印度制造”计划也推动了本国汽车业的稳健发展,到年底提供的就业能达到2500万。

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016101004.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/auto/miscellaneous/India-now-worlds-fifth-largest-car-manufacturer/articleshow/54780060.cms

MAKDXB DXB
This is a great achievement for the country. Still Indian”s job chart wouldn”t show such changes. Probably it may be take some more years to reflect the growth in all sectors due to present financial downtrodden in the country.
13 1 Reply Flag

伟大的成就

然而印度的就业并未出现相应的增加

由于目前国内经济不景气,可能需要几年才能反应到各行各业的增长上。

 

Naresh Y

Nothing will happen dont day dream.. we are producing same volume of cars.. no change in that.. we got that position just becuase korea reduced its production.. and car manufacturing was there from long time in India and that industry is very stabilised..
0 0 Reply Flag

别做梦了

我们是生产了一定数量的汽车,然而我们的排名上升,是韩国减少汽车产量的缘故

印度汽车产业很长一段时间是保持稳定的

 

Raag Anuraag

Congrats Modi and we Indians will surely achieve big in Modi’s leadership
8 1 Reply Flag

祝贺莫迪

在莫迪的领导之下,我们印度人肯定能大有作为的

 

suraj
excellent news good work by the bjp govt
3 1 Reply Flag

很棒,人民党政府的功劳

 

XXX

where is pakistan???? he ha ha….sorry dont mind porkis..
2 0 Reply Flag

巴基斯坦排第几啊?

哈哈,抱歉,巴基佬别介意

 

Thyaga Rajan

Make In India has handed an automobile “surgical strike” to South Korea. It is not far off when the other four will also meet the same fate.
2 1 Reply Flag

“印度制造”给韩国汽车业进行了一次“外科手术式打击”

排在前面的4个国家最终也会被印度超过的

 

Mohamed Aamir
Great. A long way to go. India is yet to make it”s leap in self driving cars, where most American and German companies and few Chinese companies have already gearing up for. We lack massively in R&D.
0 0 Reply Flag

很棒,不过还有很长一段路要走

印度的自动驾驶汽车还没取得飞跃发展

而美国和德国公司,还有一些中国公司,已经在努力了

 

PKM

Parking space? hahahahaha
0 0 Reply Flag

停车位够吗?

哈哈

 

PKM

Park your car in front of your neighbors gate.Where is the parking space?
0 0 Reply Flag

把车停在你邻居大门前面啊

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      • 并不是销量,而是产量……印度本土生产企业貌似就铃木,马恒达,TATA。他们的铃木也是合资车,叫什么马鲁帝铃木,几乎只生产微型车占总体市场的一半。现代,马恒达和TATA,占了另一小半,剩下的15%就是一大堆牌子分了

        • Thyaga RajanMake In India has handed an automobile “surgical strike” to South Korea. It is not far off when the other four will also meet the same fate.2 1 Reply Flag“印度制造”给韩国汽车业进行了一次“外科手术式打击”排在前面的4个国家最终也会被印度超过的这个淫都黑皮畜生要提出表扬,,,评论智商超群,,,符合恒河水饮用标准,,你们要是在中国过年的时候跟中国比,,,一定超过中国了,,中国遭到外科手术式的打击,,,哪怕只7天,,就够你们高潮,,,呵呵呵

    • 说产量有什么意思,最重要的是利润,然后是产值,最后才是数量,产值/数量就可以看出市场定位,这个数字越大利润才越高,苹果一台手机都没生产,但是赚走了手机市场上一一半的利润,咱们出人出地方出材料还污染了环境,最后得到的利润少得可怜,主要的收获就是一些就业岗位而已阿三除了塔塔之外,有什么自主品牌,自主品牌在市场上的定位是什么,份额多少,利润如何,这个才是最重要的,而不是去盯着看那点产量,中国汽车产量世界第一,但是我们不是汽车强国

      • 又来了一个公知式的人物,轿车才叫汽车啊,客车不叫汽车,工程车辆不叫汽车,运输车辆不叫汽车,特种车辆不叫汽车,有舍就有得,中国用轿车市场换来了交通运输工程特种车辆的技术,还不是汽车强国啊,世界上有几个汽车强国/

          • 你非要抬杠也没办法,战车、坦克还是车辆呢,航母、潜艇还是轮船呢……帖子里明显说的就是消费级的市场,你非要把特种车辆扯进来好吧好吧,因为中国能造出99式坦克,咱就是汽车强国,我就是公知了,行了吧,满意了吧,得意了吧?

          • 汽车工业刚起步开始当然是外资、合资品牌,外资赚走大多数利润,生产国利润少得可怜并且留下大量的污染,这个是必然的。但促进了就业,当年中国也是这么过来的。中国是不是汽车强国不好说,但绝对是汽车生产大国。如果连中国现在都不是汽车强国,那又怎么要求印度刚刚起步就成为强国?

          • 是这个道理,我们的人能看透能想通,阿三就看不透想不通,想跨过低端燃气机的过程,直接在电机汽车上做强,没有基础,只能呵呵哒同理,他们想跨过基础设施建设和低端制造业,直接搞IT服务一样扯淡

      • 中国的工业整体算是产业链的中低端水平,不过我们有完整的产业链。这也算我们的优势反观三哥要达到我们现在的工业水平……我估计我们这一代是看不到了

      • 中国的工业整体算是产业链的中低端水平,不过我们有完整的产业链。这也算我们的优势反观三哥要达到我们现在的工业水平……我估计我们这一代是看不到了

    • 上半年的帖子说过,黑皮三的汽车连安全带都不是标配。为了迎合汽车长度规定的税费标准少花钱,阿三的国产车从第二排开始全是狗座,这种玩意质量能好过稍微贵点的眯眯眼老年代步车?

    • 天朝在减少对石油的依赖做足努力,金融上执行去美元化战略,在经济中就是减少对石油美元的依赖用新能源部分代替石油产品的消耗,预计下一步中央就会在粮食,建材,化纤方面逐步开始去美元化。

  1. Thyaga RajanMake In India has handed an automobile “surgical strike” to South Korea. It is not far off when the other four will also meet the same fate.2 1 Reply Flag“印度制造”给韩国汽车业进行了一次“外科手术式打击”排在前面的4个国家最终也会被印度超过的======================不容易啊!三哥自从知道了“外科手术式打击”这个说法,不管什么情况都要用一下。这算炫耀“知识”丰富吗

  2. 说汽车产量,说实话,我天朝真不是针对谁,刚刚看了一下2014年的数据,第2至第10名所有国家加起来的总产量都还不及天朝http://www.askci.com/news/data/2015/02/27/16311d4dm.shtml

  3. 三哥动不动就说外科手术式打击不奇怪,跪舔白皮猪太久了,但是三哥始终不明白一点的是:印度的外科手术式打击其威力,远远比不上印度的内科大便式恶心的威力。

  4. Mohamed AamirGreat. A long way to go. India is yet to make it”s leap in self driving cars, where most American and German companies and few Chinese companies have already gearing up for. We lack massively in R&D.0 0 Reply Flag很棒,不过还有很长一段路要走印度的自动驾驶汽车还没取得飞跃发展而美国和德国公司,还有一些中国公司,已经在努力了还是先学会用后视镜吧。。。

    • 印度一定会持续发展,没办法 ,人口红利摆在那,西方国家,中国,亚洲四小龙,都盯着呢,当然山哥也要承受一定的代价,被眯眯眼等剥削一番,污染代价,就像我们开放初期那样。

      • 印度自90年代开始就一直发展,并且在90年代末甚至发展速度还在中国之上,但是你看过了20多年,印度和中国的差距越来越巨大,为什么?因为印度虽然一直在发展,但是缺乏持续的高速发展,只要有风吹草动,印度经济就会出现发展缓慢。。。印度假如没有解决问题 ,印度的发展就会是波浪形的发展曲线。。。当然了印度本身底子薄,发展是必然的

  5. 印度超差,但也正因为如此稍微改善一点就飞速进步。再加上未来世界第一人口大国的放大。还是有一定的威胁的。毕竟未来是中国美国欧盟日本俄罗斯印度之间的竞争。

  6. 印度人又在吹牛了—-印度制造–外科手术式打击—-排在前面的4个国家最终也会被印度超过的—要排第一中国可以送给你—–气车靠的是质重不是排名 —-印度制造业 不作评论——

  7. 利润率和产业规模并不一定是正比,如果核心部件掌握在别人手里,那即便生产线在国内也不过是条组装线而已。如何将本土组装提升为本土制造是同时摆在印度和中国面前的难题。不过我个人更看好中国毕竟连步枪子弹这种低端国防工业都做不到自己自足的不配和中国比。