从这里了解印度人对中国的看法

日本磁悬浮时速603公里,网民:打破了中国纪录

2016-01-13 11:10 61个评论 字号:

603kph! Japan’s maglev train sets new world record

603公里每小时!日本磁悬浮创下新的世界纪录

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链接:https://www.youtube.com/watch?v=DcejgxVrIoI

youtube用户的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016011302.html

Jeff W
Japanese make machines to help people and USA make machines to kill people.

日本人造机器来帮助别人,而美国却造机器来杀人

 

Mickey O
Question: What do they do if a cow wanders onto the tracks?

Answer: Hamburger 🙂

要是一头牛游荡到轨道上呢?

答案:汉堡包

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  1. 磁悬浮太TM贵了,我上次去浦飞速度是快10分钟就跑完了~大概400出头时速,要半张毛爷爷呢……也就那次敢急,平时都同站坐地铁5块钱,大概30分钟出头,磁悬浮车厢基本也没什么人……都是旅游团的反而多……,成本能控制在10元左右,我觉得还是能接受的……

  2. 10-20这个区间我觉得还是可以接受的~!50元实在是性价比不高,毕竟同站有地铁才5块钱,也就多花20分钟的样子……

  3. [/可爱]给你们个提示,这到底是磁悬浮还是高铁了。一些说高铁一些说滋悬浮,虽说我水平低,但还是知道中国的是高铁,磁悬浮中国没怎么太多发展,现在最出名的好像就是长沙那条是什么的忘记了。

    • 长沙的是商业运营线路,上海的的都N年了,鬼子的这个是试验线路,另外,长春轨道客车股份公司的500公里高速磁悬浮列车已经试验很久了

    • 你搞错了,在这么高速的情况下,火车的主要阻力来自空气阻力,而不是轮子的摩擦力。因此除非出现那种放在真空管里的列车,在速度上磁悬浮对轮轨并没有太大优势。

  4. 高铁跑300足矣,就中国那种密度的高铁网络,提速未必是好事情,至于磁悬浮技术嘛,不在我鳖主流技术攻坚范围,毕竟实践证明了磁悬浮列车的不经济性,磁悬浮技术已经流行几十年了,只有我鳖实际运营,其他国家都是纸上谈兵的试验噱头。

  5. 这段是实验线路,车厢矮小根本无法进人,只是为打破纪录而造。再说日本并不适合运营磁悬浮,磁悬浮站点不能过多而日本又地域狭窄,所以一旦运行只能在少数大城市停靠。这也将注定是条赔钱的铁路。

  6. Lexman00
    Wow, that train is fast! I think China should hack Japan and steal their maglev technology

    哇,好快!

    我觉得中国应该入侵日本电脑,窃取他们的磁悬浮技术
    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    嘚逼什么!!!?我看你要飞天,

    • 中国南车高速度试验列车于2014年1月16日在厂区内实现试验时速795公里,继2012年3月报道的中铁院最高试验时速530公里后,中国又一更高速度试验列车。

  7. 终于有个理智点的知道中国早就达到了605的速度,只是不必过分追求速度而忽略了安全系数

  8. 要磁悬浮有什么JB用,在上海就有一条试用的。结果是造价高昂又不比高铁强多少,最后国家还是用高铁

  9. 运送人的客运,肯定比货运要快一个大等级。等以后超导实现常温,再换磁悬浮。到时候高铁可以来运货。你让磁悬浮来运货试试,光光能源消耗就亏死你。

  10. 你丫在日本爆大伊万???中国沿海不要啦?再说,大毛当时爆的大伊万是弹药量减半的。

  11. Wow, that train is fast! I think China should hack Japan and steal their maglev technology

    哇,好快!

    我觉得中国应该入侵日本电脑,窃取他们的磁悬浮技术
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    中国的速度快了,他们说偷别人技术,中国慢了也说偷别人技术,外国狗也还是一如既往的脑,残啊。如同班里第一去抄最后一名,还要被最后一名反咬一口。