从这里了解印度人对中国的看法

莫迪总理:印度铁路不会私有化

2014-12-27 08:26 96个评论 字号:

三泰虎12月27日译文,莫迪总理排除了印度铁路私有化的可能性。在铁道部长Suresh Prabhu出席的一场集会上,莫迪再次高调宣传“印度制造”计划,问“为什么印度造不出自己需要的?”莫迪强调了将要赋予铁路部门的重要性,谈到为了提升印度铁路部门的能力而建立四所铁道大学,而这一能力的提升将推动国家向前发展。莫迪总理强调要让铁路成为印度经济发展的支柱。“我们要做的是把更多的资金用于铁路发展。这会有帮助的。”他又说。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Won’t privatize Indian Railways: PM Narendra Modi
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/Wont-privatize-Indian-Railways-PM-Narendra-Modi/articleshow/45639705.cms

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VARANASI: Prime Minister Narendra Modi on Thursday ruled out the privatization of the Indian Railways. Addressing a gathering in Varanasi at Diesel Locomotives Work (DLW) in the presence of railway minister Suresh Prabhu, Modi pitched his ‘Make in India’ campaign once again and asked “why can’t India produce what it needs?”

周四,莫迪总理排除了印度铁路私有化的可能性。在铁道部长Suresh Prabhu出席在瓦拉纳西举行的一场集会上,莫迪再次高调宣传“印度制造”计划,问“为什么印度造不出自己需要的?”

Highlighting the importance he wanted to give to the railways, Modi talked about setting up four railway universities to boost the capabilities of the Indian Railways, which in turn would make the nation go forward. The Prime Minister emphasized on making the railways the backbone of India’s economic development.

莫迪强调了将要赋予铁路部门的重要性,谈到为了提升印度铁路部门的能力而建立四所铁道大学,而这一能力的提升将推动国家向前发展。莫迪总理强调要让铁路成为印度经济发展的支柱。

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“What we want to do is to put more money for development of railways. This will help,” he added.

Pitching the ‘Make in India’ campaign, Modi said Indians needed to focus on their own capabilities.”We have asked the youth to make in India,” he said. He also added that defence requirements needed to be met in India itself.

“我们要做的是把更多的资金用于铁路发展。这会有帮助的。”他又说。

莫迪高调宣传“印度制造”计划,强调印度需要关注自身能力的提高。“我们已经要求年轻人铸就印度制造。”他说印度国防应当自给自足。

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以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014122701.html

ma ma (Earth)
Modi ji.. We are waiting for your action.. enough speaking…

莫迪姬,我们在等待你的行动,说够了吧

 

sridhar ()
That’s the only thing which is not privatized

铁路是唯一没有被私有化的

 

Vishwas (India)
Good move, else price will hike like anything

干得好,否则票价会飙涨的

 

Dhirendra Singh (Unknown)
Good to clear it…… hope there will be no more rumors………

澄清了是好事,希望谣言别再起

 

p phalguni (New Delhi)
It is quite surprising news that Modji does not want to privatise Indian Railways at least partially so that we can get good toilets and better service in the trains, booking of tickets without getting into hands of black marketers. There are many areas in the vast network of Indian Railways where private participation may be good both to the passengers and to the Government.

令人惊讶的是莫迪居然不让印度铁路私有化,至少是部分私有化吧。

如果私有化了,我们就有了条件更好的厕所,就能在火车上享受更贴心的服务,车票就不会大量落入票贩子手中。

印度铁路网络有很大的提高空间,私有化不仅对乘客有好处,而且对政府也有利。

 

Aky Aky (India)
I would prefer privatisation, because look at the railway stations they are filthy, unprotectd, its like everyone has an open door from their house to enter railway station. very unsafe.

我喜欢铁路私有化。看看火车站,多么脏啊。不设防的,任何人都可以进火车站,非常不安全

 

Navin Chandra Mishra (Jamshedpur)
Mr Modi must first rethink the business relation with China. They give sub-standard material, challenge us on the border and in high seas. Is there any compelling reason why we should go with them for the “Bullet train” ?

莫迪先生必须首先重新考虑对华商业关系。他们给我们送来劣质材料,同时在边界和公海上挑战我们。为什么非得找他们修高铁,是否有令人信服的理由?

 

viveck sharma ()
modi has become a gajni. .. either doesn’t remember what has he said in the past or is a compulsive lier….

莫迪已经成为了gajni,不是忘记了过去说的话,就是强迫性撒谎者

 

Parthiv Sheth (Unknown)
Clarification from PM will end rumours.

总理的澄清会终结谣言

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  1. 那样的铁路,还能私有化吗?王梦恕提到的印度没钱,却想修高铁的说法不知道是否靠谱。中国可不是冤大头,不收白条的。不信看看泰国的鲅鱼,好在还有农产品来换高铁。考虑到泰国的人口数量,和农业生产能力,这个方案估计运行多年不会出大问题。印度有啥?铁矿石?煤炭?难不成用皿煮还账么?

  2. 不管怎么说,莫迪还算明智,没有大部分阿三的逗比!居然以俄罗斯为例子来鼓吹私有化!搞笑,俄罗斯当年工业私有化其实就是一场瓜分苏联的盛宴,所造成的后果到今天衣服萦绕着战斗民族!三哥在莫迪什么都没做之前死命吹,在莫迪开始做一点点事情的时候开始骂!神经!!!

  3. Mr Modi must first rethink the business relation with China. They give sub-standard material, challenge us on the border and in high seas. Is there any compelling reason why we should go with them for the “Bullet train” ?莫迪先生必须首先重新考虑对华商业关系。他们给我们送来劣质材料,同时在边界和公海上挑战我们。为什么非得找他们修高铁,是否有令人信服的理由?“““““““““““““““““““““““““““““““““““““““““““““““““““一分钱一分货,不知道啊!!!

    • 印度人天生跟钱过不去,你要是给他钱赚,他就骂你:瞧不起人是吧!你要是夸奖他几句皿煮大法好,他就高兴坏了:某某某就是友好啊!

      • 还有一个方法,就是狠狠扇他一巴掌,比如1962年那次,他也就老实了(但不能管永远,过段时间他又开始不老实了)

  4. Akshay Kamble ()doing this would be selling India indirectly印度铁路私有化等于间接卖国MAXX (California) replies to Akshay KambleSelling India to whom ? Look at what Russia did after the collapse of Soviet Union. Many industries have been privitized. India should start doing so, slowly and gradually. Let a section of railways be turned over to private sector for about ten years and see how that pans out.向谁卖国?看看苏联解体后的俄罗斯。许多工业被私有化。印度也应该逐渐开始这一进程。让铁路部门的某个分局移交给私营企业来管大约十年,然后看看结果。—————————————————————————————————————————————-稍微有点社会认知的人都以当年苏联解体时的的私有化为警戒,没想到大淫都丝毯居然还有人认为那是应该拿来学习的,这难道就是所谓的85的智商

  5. 好比不比比当年的俄罗斯 当年的俄罗斯在一个时期出了一大批俄奸他们分裂国家 私有化国企 导致俄罗斯出了一大批的富可敌国的经常寡头 老百姓建立起来的工业帝国被区区小部分人享用 直到普京强力镇压那些经济寡头 重新国有化 国家才有所好转 私有化是一个非常歹毒的坑害中国的想法 前苏联各国的前车之鉴还不足矣教育我们这些国家吗

  6. 想要工业化就必须先当学徒,交学费。阿三的自以为是的墓地竟然妄图超越这个过程一边和最佳师傅的中国较劲,一边试图工业化,别人欠你们的吗?阿三们可以不买性价比高的中国货,即使是你们眼中高大上的西方国家都做不到这一点,就凭你们这些穷渣渣,昂贵的西方货你们买得起吗?墓地到现在为止没啥作为,离大规模挨骂不远了,一个自称皿煮的有着奇葩种姓制的封建国度如果不经过革命的洗礼,不分崩离析就烧香吧,大国梦做做就可以了,先把肚子填饱,把厕所修好再谈发展吧!

  7. Navin Chandra Mishra (Jamshedpur)Mr Modi must first rethink the business relation with China. They give sub-standard material, challenge us on the border and in high seas. Is there any compelling reason why we should go with them for the “Bullet train” ?莫迪先生必须首先重新考虑对华商业关系。他们给我们送来劣质材料,同时在边界和公海上挑战我们。为什么非得找他们修高铁,是否有令人信服的理由?=========================理由就是当莫迪知道三哥们平均寿命50岁后,果断决定用中国商品中的便宜商品。因为没必要用比自己寿命还长的东西。

  8. 印度铁路年年亏损,需要政府财政补贴维持,这样不赚钱的部门是不会有私人敢接手的就算改善铁路的条件,要盈利至少也要提高票价,而这个是印度的定时炸弹

    • 所以私有化是件“利国利民”的好事情啊!除了政府谁愿意出这绝对亏本的钱啊,中国是因为反正也买了技术,整车,工程基本都是自己人在赚钱,在现在出口形势不好的情况下拉动内需。印度最后只买贵的,不买对的,最好让德国给他建一条铁路。

  9. 落后国家要想赶上先进国家须有非常手段。落后国家如果事事学先进国家,等于保持差距,注定永远落后。

  10. 说实话,我不看好墓地首先印度的商业投资环境跟本就不适合发展大规模制造业,至少现在不行。其次,三哥严重缺乏基础设置尤其是交通运输工具,要想富先修路绝对有道理,问题是别说路了,整个电厂什么的都费劲。最后,三哥的运气太背,世界经济已经不像中国当年搞制造业了,全世界都有旺盛的需求为中国大规模工业化提供了条件,欧美经济不好还在强调制造业回流呢,中国都不来了,怎么可能去你印度呢?更何况你的基础工业跟中国就不是一个等级,基础教育也不是一个等级,怎么跟中国竞争?鞋子袜子,人家又看不上,呵呵,可以说印度基本上失去了人类工业化的最后一班车了,也基本失去了发展中国这样的工业化的完整条件,所以就算穆迪在搞上10年,也未必能有什么建树,古帮仅是个特例,跟全国不一样,中俄美欧都开始抢世界标准的制定了,印度还在玩初级工业化,呵呵。

  11. 羊被偷了,才补牢,而且补的只是那个被轻松就撬开的口子,下次再被偷再补,每次被偷羊还得争吵几个月甚至几年才去修那个口子,这就是现在的印度。

  12. 中国刚开始大规模工业化的时候,三哥还笑话中国,只会搞些低端的东西,看看我们,根本不高什么工业化,只要发展服务业和创新产业学习欧美就行了。 那个傲娇啊。 现在傻了吧?

  13. 一个国家没有提前进行系统的规划和计划,并在每一届继任领导人进行实施执行,不但会非常混乱,还会出严重的国家系统问题,国家系统出现问题那可是关系到一个国家会不会崩溃的问题了。

    • 中国的领导人根本不是选出来的,是经过血的磨练一步步走上来的,从基层到高层,追随中国的发展的轨迹,了解中国的政策,是大师级的战略家!!印度选出来的固然优秀,墓地,听说干得不错,在古吉拉特,但是,他的国家政府力量太小了,民主政府吗?不是国家资本主义,没办法推动国家战略!!哪像中国政府这么富??印度路走错了,如果他是中央集权国家,那么这是中国的大敌,可惜国家成立的时候,老殖民地的精英与新的精英妥协了(邪恶),瓜分了国家,满足了私欲!!国家刚刚成立,阶级就固化了。社会缺乏流动性《三傻》《贫民窟》,哪像中国?江山是打下来的;开国元勋们被老毛整死了一大吨;所谓精英其实是地主遗老走资派等等被斗得死去活来,基础工业体系的建立、、、、、、、、、中国的先辈们是无私的,是走马克思主义的!!至少毛主席是伟大的!!大家有时间应该看看毛选,很有必要!!

  14. Dhiraj D (Unknown)IF Government starts selling all the PUBLIC Undertakings what will be their source income and run the administration.如果政府把事业单位都卖掉了,那么以后的收入从哪里来路边一蹲嗮着太阳捉着跳蚤面前摆一破碗…幂想着有钱人路过丢个仨瓜俩枣的,这难道不是你们最擅长的吗?

  15. 私有化的结果是,以后偏远地区人口少的地区别想有高铁了,因为不赚钱。中国最近新开通了到新疆,贵州的高铁,这样挺好,我反对私有化。

    • 印度连主干铁路都没钱修。。。中国政府一句战略需要不赚钱也要上,铁路这种日然垄断的企业完全没有私有化的必要。

  16. 印度铁路的私有化良机已经错过,理想的私有化进程应该在建设的初期,即从英殖民者手上接手时就应完成这个步骤,经过长期经营业方能稳步发展上来,然而,现在印度基础设施西烂,规模又庞大的很,如果不依赖庞大外资的强力介入,哪能个私营企业能鸲接手这烂摊子?是塔塔集团吗?且不说它是否拥有庞大的资金和运营经验,就是扯不清理还乱的“皿煮权力”也会让它寸步难行,再说啦,既然是私营的,通过涨价以维持运转这就成为必然,否则,就只能倒闭垮掉。因此,阿三要想“短”期内改变铁路基础设施落后的状况,也只能靠廉价的国企来攻关,利用国家强力部门来推动起步,方可有所保障,莫迪借鉴中国的经验,选择国企来完成使命也就是必然的。

  17. Aky Aky (India)I would prefer privatisation, because look at the railway stations they are filthy, unprotectd, its like everyone has an open door from their house to enter railway station. very unsafe.我喜欢铁路私有化。看看火车站,多么脏啊。不设防的,任何人都可以进火车站,非常不安全印度人多善良啊。。。只要没拿着AK,或者打算在站台上脱裤子。。。你怕什么啊。。。

  18. Rajeev S (Jhumri Talaiyya)The Indian Railways is too big and too complex to be privatized. Also it is the most affordable transport for common people. However Railways is hugely corrupt, incompetent and unprofessional. Modi has to make Railways professional and free it from corruption印度铁路部门太庞大了,太复杂了,难以私有化。况且,铁路是老百姓最经济的交通出行方式。然而,铁路部门太腐败,太无能,太不专业了。莫迪得提高铁路人员的专业水平,消除腐败。MAXX (California) replies to Rajeev SAs long as it is in public sector, railways can not rid itself of corruption. Since railways is divided into many regions, may be they ought to let one section be operated by private sector. Government could lease it out to private sector a year or so and study the results. Private sector is the only means that can cut bureaucracy, improve efficiency and even make it profitable.只要是公共部门,就难免腐败。由于铁路部门下设许多分局,也许可以让某个分局交给私营企业来运作,比如租出去1年左右,然后看看效果。私营企业是减少官僚主义、提高效率和让铁路盈利的唯一办法。竟敢说皿煮制度腐败。。。你们明显是眯眯眼假扮滴。。。你们这帮不要脸的5毛竟敢翻墙冒充伟大超级皿煮大国印度公民。。。俺代表一头病驴和198几的那货以及一切皿煮菁英鄙视你们。。。

  19. dara singh (Baroda)What he essentially means is that the white elephant of Gujarat’s 60000 crore bullet train project will be financed using tax payer’s money, instead of private financing as it was thought earlier. The man with forked tongue!他的意思是古吉拉特邦6000亿卢比、昂贵又无价值的高铁项目将由纳税人买单,而不是之前所想的由私人融资。那是不是说。。。自私的有钱人还没傻到打算在伟大的超级皿煮大国印度修铁路。。。

  20. commentingheart ()All talks and no action, makes Mr Modi a brilliant PM.光说不做,让莫迪先生成为了一位杰出的总理谁说穆迪没工作了。。。穆迪天天向湿婆神祷告。。。只是还没收到湿婆神显灵赐予的工程款嘛。。。