从这里了解印度人对中国的看法

印度高官坐了上海高铁后印象深刻,欲建班加罗尔到迈索尔的高铁

2013-10-15 08:37 106个评论 字号:

三泰虎博客10月15日译文,据印媒报道,卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah对来自国外的行业反应感到满意,他称日本对卡纳塔克邦的一个高铁项目提供融资和技术分析表现出了兴趣。 为期5天的访华之旅归来后一天,Siddaramaiah分享他的经历,上海市区到浦东国际机场全程50公里历时8分钟的高铁旅行似乎给他留下了深刻印象,他称“班加罗尔和迈索尔大约130公里的距离通高铁是必要的的,我们需要缓解班加罗尔的拥挤。你可以乘坐高铁30分钟就到达迈索尔。”

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Siddaramaiah wants bullet train from Bangalore to Mysore
外文地址:http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-09-16/bangalore/42113406_1_bullet-train-convention-centre-siddaramaiah

13rail3

BANGALORE: Satisfied with the response from industries abroad, chief minister Siddaramaiah said that Japan has evinced interest in funding and sharing technology in a bullet train project in Karnataka.

Sharing his experience a day after his return from five-day China tour, Siddaramaiah, who appeared impressed by his eight-minute travel by a high-speed train from Shanghai central to Pudong international airport covering a distance of 50km, on Monday said “A bullet train between Bangalore and Mysore, about 130km, was necessary as we want to decongest Bangalore. One can reach Mysore in 30 minutes by bullet train.”

卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah对来自国外的行业反应感到满意,他称日本对卡纳塔克邦的一个高铁项目提供融资和技术分享表现出了兴趣。

从为期5天的访华之旅归来后一天,Siddaramaiah分享他的经历,上海市区到浦东国际机场全程50公里历时8分钟的高铁旅行似乎给他留下了深刻印象,周一,他称“班加罗尔和迈索尔大约130公里的距离通高铁是必要的的,我们需要缓解班加罗尔的拥挤。你可以乘坐高铁30分钟抵达迈索尔。”

The CM said he had a meeting with Japan’s minister for education, culture, sports, science and technology, Hakubun Shimomura, on the sidelines of the World Economic Forum meeting at Dalian in China. “The Japanese side evinced interest in a high-speed (bullet) train project in terms of technology and investment and promised to send a delegation to Bangalore on an exploratory visit,” he said.

Another area which appeared to have impressed Siddaramaiah was the Dalian convention centre. The CM said the Dalian convention centre was built by the Chinese to host WEF meeting in just 10 months and inspired by the idea and he wants to build an International convention centre near Bengaluru International Airport (BIA) on PPP model at a cost of Rs 400 crore to Rs 500 crore.

这位首席部长表示,在中国大连举行的世界经济论坛会议间隙,他同日本文部科学大臣下村博文举行了会谈。“就技术和投资方面,日方对高铁项目表示出了兴趣,承诺向班加罗尔派遣一个考察代表团。”

另一个令Siddaramaiah印象深刻的是大连会议中心。这位首席部长表示,大连会议中心是中国为了主办世界经济论坛会议而修建的,仅花了10个月。受此启发,他想花40亿至50亿卢比以PPP模式在班加罗尔国际机场附近修建一座国际会议中心。

Impressed by the quality of roads in Dalian, the CM said he did not find even single pothole. “We have to learn and imbibe the quality of infrastructure and vision from them,” he remarked.

这位首席部长被大连公路的质量所折服,他称自己并未在路上找到一个坑洞。“我们必须学习他们的眼见,并从他们那里吸收基础设施的质量施工。”他评论道。

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com/thread-7566-1-1.html

Aarien A Shine (Unknown)
Yes’ it’s very necessary, plz make it……
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是的,这非常有必要,请建吧……

Lokesh Chowhan (Bangalore, India) replies to Aarien A Shine
Its a Day Dream of our CM, after visiting China ..
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这是我们的首席部长访问中国后做的白日梦……..

bhonda (Delhi)
Lot of guys who do their morning ritual on train tracks will lose their a$$.
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许多早晨在铁轨上做宗教仪式的家伙会吓得屁股尿流。

seham (chennai)
chance for another round of land deals
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又有机会进行另一轮土地交易

kdviswanaathan ()
The Karnataks CM’s demand merits serious consideration.
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卡纳塔克邦首席部长的要求值得认真考虑。

Rosalie (Isle of Man)
Nice to imagine a bullet train in India. People sitting on top of the coaches and cows crossing the tracks. Indian Shinkansen .. top speed 40 kmph…
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想到印度有高铁就是爽。人们坐在车厢顶上,牛穿过铁轨。印度新干线…..最高速度40公里每小时…….

Rosalie (Isle of Man)
The poor Japs feel that their technology can be applied in India?
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可怜的日本人感觉他们的技术可以应用到印度身上?

gopinatharao.m (mumbai)
Good . Bullet train from Bengaluru to Mysore will be Essential during Dassara.
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好样的,十胜节(Dassara)期间,从班加罗尔到迈索尔的高铁是必不可少的。

Bablus (malad)
If this happens, by the time it completes, my grandchilren will be my age, lol
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如果真的开建,那么等完工的那一刻,我的孙子都有我那么大了,(大笑)

hem.ks ()
a good idea to implement done it
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好主意,建吧

Pintu Modak (Pilani)
How ridiculous…..this fellow enjoyed riding in a train in China and dealing business with Japan……
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多么可笑…..这个家伙在中国享受高铁旅行,却和日本做起生意来…….

Rehan Patel (Mumbai)
it will be nice but…who wants to go so fast to mysore!?
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这个主意不错…..不过谁去迈索尔时想走这么快?

Kumar (Bangalore )
Talk less work more. First build a better Bangalore.
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少说多做,还是先打造更宜居的班加罗尔吧。

Alex Gerald ()
Hello! What about the roads? Electricity? Water? Can we please fix the basic problems before we build castles in the air?
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你好!那公路呢?电?水?我们能否先解决这些基本问题再来建这些空中楼阁?

A Aswartha (Unknown)
is that a real need.. or just to eat money.. in the name of bullet train.. hard to believe congi rulers..
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真有这个必要,还是为了以高铁名义来捞钱…..难以相信国大党的统治者…..

Lokesh Chowhan (Bangalore, India)
Day dreamer CM… First complete Double Line between Mysore and Bangalore..
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做白日梦的首席部长,先完成迈索尔到班加罗尔的铁路双线化吧……..

pointer1 (Location)
Beware voters. A congress CM wants to help the people. He probably needs to collect more money in bribes for his family and for elections. People will be happy to tarvel by horse carriages; we don’t need bullet trains.
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选民注意了,国大党的一位首席部长想帮助人们,其实他可能需要从贿赂中为家人和大选筹集资金。人们做马车旅行开开心心的,并不需要高铁。

Shivaram Pai (Bangalore, India)
Strong political will can change the state with GSDP growth of 10%. Five cities of 1 million population are to be developed in Karnataka. That can be possible only by fast interconnection like bullet train between these cities. CM should create a large free trade zone city similar to suzhon industrial park of china, in the centre heart of Karnataka
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强烈的政治意志能够以10%的经济发展速度给卡纳塔克邦带来改变。五个100万人口的城市将在卡纳塔克邦拔地而起,这些城市可以通过高铁连接起来。首席部长应当在卡纳塔克邦心脏地带建立一个大型自由贸易城,类似中国的苏州工业园。

indian nationlist (bangalore)
A bullet train runs at a speed of 400 km/hr speed , it will be economically and technically unviable, instead , they can lay new lines and run existing trains at a speed of 200 km/ hr

时速400公里的高铁在经济和技术上不可能获得成功。作为替代,他们可以铺设新线,在上面跑时速200公里的现有列车。

K.gopalan .gopalan (Bengaluru)
Wishful thinking. The present rails have to be uprooted to lay new track to sustain high speed.We are 2 decades behind China.

一厢情愿的想法。现有的铁路必须拆除,替换成新铁轨来支持高速火车。我们落后中国20年。

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      • 如果不搞对抗,为什么不想见到他们变得富有?你想说的是其实我的内心应该是期望他们更贫困是吧?如果我那样想。。实在很难想象我会希望他们贫困~~那意味着我会是个见不得别人好的心胸狭窄的人~~我确定不会是这样的一个人!

        • 印度视中国为威胁的主要原因就是中国人口庞大经济繁荣,对资源的需求很大,而现在的资源还是以不可再生的资源为主,所以印度的强大同样对中国有威胁,资源争夺会更激烈……所谓的对抗已经不仅仅是主导地位的争夺,从将来的发展来看一切对抗都是围绕生存空间的争夺!

        • 如果不搞对抗,如果我那样想,,,我们虽然在三泰虎里扯。。。说什么都不要紧。。。但是我们还是生活在现实社会里。。。现实社会里没有如果。。。抱歉。。。有的只是很多的无奈。。。南京被埋那30万人也是想。。。如果。。。我乖乖听话就能活命,也许还能开上丰田车呢。。。 :mrgreen:

          • 即使未来不可预计,别人也有生存权和发展权,这可不是以人的意志为转移的。任何违背这点都将会有个痛苦的适应过程~~

          • 子又非鱼,焉知鱼非乐,站在七八十年代看中国也是不可救药—印度现在求发展的民意好过那时的中国。有好的秩序或政策要发展起来虽然慢但也是迟早的,不如学会适应这个过程。阻碍或嫉恨印度的发展,可能会变得如美国视中国般的扭曲和丧失心态平衡。这种情绪引发的狂性可能会带来相互毁灭。。。

          • @过路的怪 把笑脸表情去掉行吗?

            好吧在谈到某些事情时,笑脸确显轻浮。。。收到。。。我会改正。。。说的靠谱的就听吧。。。抬杠不是目的。。。

    • 虽然印度应该发展高铁,但在迈索尔与班加罗尔之间建立这样一条交通线,似乎意义不大。两城之间的距离大约200多公里,如果修建高速公路,改善干道路况,或者把铁路双线化提速到100-150公里,基本上就能满足区域发展和交通运输的需要了。毕竟都是内陆城市,迈索尔人口只有100多万,这几年班加罗尔的产业地位也受到不小的冲击。
      如果要建高铁的话,那就该往东经过韦洛尔,以钦奈为终点;往西延伸到科泽科德或者马埃。玩高铁,如果格局太小,未来的经营就是个麻烦

  1. 听起来是日本在泰国输给中国后开始拼命了,毕竟中国的高铁必然会在东南亚继续修下去,等标准推行开之后就没日本的事了。
    不过找三哥当队友是件风险很高的事,估计泰国的高铁完工了三哥们还在吹。
    当然日本人估计也明白这一点,所以只选了130公里的一小段路来做样板。
    就看三哥和日本人谁能获胜了。

  2. 你妈喔,在印度想做点儿事是比登天都还难。办手续、征地怕都是几百年后的事了,更不用说三哥的工作习惯了。

  3. 提供的图片中出现了5辆短头的CRH3和一辆长头的CRH380,跟我判断的一样。CRH380是全新设计的纯国产车,每个技术细节都比基于德日技术的CRH3先进,但是价格上贵一点,随着高铁降速,各线路不需要这么快的车头,贵个几百万很成问题,地方铁路公司还是买老一点的CRH3而非更先进但是更昂贵的CRH380。

  4. 印度建高铁其实并不实际,为什么印度民众会扒火车、坐车顶,因为票价,他们需要廉价的运输工具,而不是能跑多快,高铁是大众运输工具,而很多印度民众并不会花大价钱去做高铁,因为高铁不能扒在火车外面或坐车顶上,那根本办不到,高时速高铁的票价就是个问题,光靠国家补贴也不是办法,如何收回成本也是个问题,受众不会太多,他会成为炫富工具,变成奢侈品,而且会因为受众不普遍,而比中国的高铁票价更高。

    • 三锅别说高铁了,就连我鳖16年前开始执行的六次火车大提速都没能力整。三锅一堆铁路等着电气化,等着轨距标准化,等着信号改造呢。三锅有些火车线路还是用土得掉渣的司机抛圈圈捡圈圈信号系统来保证单线上不撞车。这么神奇的系统只在n年前听电脑操作系统课程的叫兽说n*n年前的火车上使用过

    • 三锅想建高铁还是省省吧,丫的连我鳖16年前搞的六次火车大提速的能力都没呢。另外三锅现在更需要的该是电气化改造,复线改造,轨距统一,信号升级。a3有些路段到现在还用土得掉渣的信号系统,由驾驶猿抛圈圈和接圈圈来确保单线上不对撞

    • 建设一条适度的高铁对提高印度的自信及国民的荣誉感是有益的,也有利于打造班加罗尔先进及前瞻的形象。既然有人投资,经费也在可控之内,该项目会是个有益的展示性工程。印度的中产阶级也是很庞大的,那里温馨的民主制度也许不会带来一个价格昂贵的票价。预计15-20之内会是印度高铁发展的高速期。

      • 各地中产阶级的意义并不相同,中国中产阶级的收入绝对达不到美国中产阶级的程度,同理印度中产阶级的收入绝不等于中国中产阶级的收入

      • 经费可不可控可不一定,看看阿琼和光辉的经费从最初的多少涨到现在的多少就知道了,而且现在还在卢比贬值的背景下就更不好说了。

  5. 三哥建高铁?试想下,周一,高铁挂满人,车上站满人动力不足趴窝。周二,高铁终于行驶成功,由于速度过快,挂边和车顶的人表演空中散花,周三高铁行驶中,一只神牛于路中心悠闲吃草。周四,高铁路轨附近居民拦住高铁轨道举手拦停高铁想上车。周五,由于铁轨上太多黄白之物,为防出轨,高铁停行清理。周六,由于前车因以上种种情况而慢行,停行,后车追尾。周日,铁道调配者由于忙睡觉和强奸致使2列高铁对撞。三哥,看好你哦。

        • 高架了或拦起来不是问题,在我大印度斯坦开挂大法面前只是小儿科,不管是叠罗汉还是猴子上树方式上去都是稳当的 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    • :mrgreen: 看看美国人民有多不靠谱。。。绝杀3哥。。。 :mrgreen:
      “We the PEOPLE”开放于2011年9月1日。网站的介绍称,该网站是政府倾听美国人声音的新途径,个人可对国家面临的一系列问题,在线创建及签署请愿要求联邦政府采取行动。如果请愿在30天内搜集到10万份签名,将由白宫工作人员审查并获官方回应,但对违反参与条款的请愿将不予回应。

        2012年11月,一位科罗拉多州朗蒙特市的网友请愿,请求美国政府寻求资源和资金,从2016年开始建造一颗死星(Death Star)。死星是科幻电影《星球大战》中的一种超级武器,可以摧毁一颗行星。请愿说,把国防资源投入到这样一个太空制空权平台和武器系统,政府可以刺激建筑、工程、太空开拓等领域,并且能增强国防。这份请愿后来获得了超过3万人签名,由于当时只要在30天内达到2.5万个签名的请愿白宫就可能回复,因此白宫管理预算办公室科学与太空分部官员Paul Shawcross对此进行了官方回复。

        回复称,本届政府认同他们创造就业和增强国防的渴望,但不可能建造死星,回复中列举了3个理由。第一是死星的建造费用预计将超过850千万亿美元,“我们正努力减少赤字,而不是增加它”;第二是政府不支持毁灭行星的行为;第三是,“我们为什么要把无数纳税人的钱花费在有着根本缺陷,会被一艘单人飞船炸掉的死星上呢?”在《星球大战》中,银河帝国的死星最终被绝地武士摧毁。

      :mrgreen:

    • 在奥巴马去年12月连任美国总统后,美国50个州共66万民众签署了要求独立的请愿书,对此,白宫日前正式回应称,坚持“国家统一”,不允许“闹独立”。

        据媒体14日报道,在奥巴马去年12月连任美国总统之后,各地民众要求本州脱离美国联邦政府的独立情绪愈演愈烈。有7个州的“独立宣言”签名人数超过2.5万人,包括阿拉巴马、佛罗里达、佐治亚等州。其中,得克萨斯州的呼声最为高涨,该州要求独立的人数甚至超过10万。

        按规定,超过2.5万人签名的请愿书白宫必须加以回复。

        白宫公共事务办公室主管强·卡尔森在白宫官方网站上写信,回复了得州居民要求脱离联邦的请求,明确否决了“闹独立”的要求。

        卡尔森回复称,国父们创立了一个永久性的合众国,还提出组建一个林肯总统所归纳的“民有、民治、民享”的政府,这里的“民”包括所有公民。

      谁说皿煮好。。。谁去搞定。。。 :mrgreen:

      • 都没心思过了。。。怪不得关门了。。。有个网民说得好:这是献给中国生日最好的礼物。。。

        意思大概就是美国政府除了负责国家安全和其他一些例外的岗位,其他公务员全都跟你们一块放假欢度国庆!。。。 :mrgreen:

      • 那些人还说美国怎好怎好,尊重皿煮呢,放个屁也特高贵那种,看人家这么多人请求美国ZF一点也不尊重皿煮啊。那些人真的只看表面,现实是残酷的,哪里会有这么多童话世界啦?真不知道怎么说那些人,活在梦中的家伙。

        • 不过有一点还是真民主,就是人民的权利大才逼得政府要关门的,因为人民再也不想让政府这么花纳税人的钱了和再让他们那么背那么多债了。 😈 😈

          • 但是美国最大的大头债主是美国人民啊,其次才到中国,后面跟住就是脚盆,如果美国赖账那他国内乐子就大了,美元也别想维持霸主地位了,世界肯定要重新洗牌。估计不会赖的。

  6. bhonda (Delhi)
    Lot of guys who do their morning ritual on train tracks will lose their a$$.
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    许多早晨在铁轨上做宗教仪式的家伙会吓得屁股尿流。

    看完这个评论,我乐够呛

  7. bhonda (Delhi)
    Lot of guys who do their morning ritual on train tracks will lose their a$$.
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    许多早晨在铁轨上做宗教仪式的家伙会吓得屁股尿流。
    ========================================
    这里的morning ritual 应该是讽刺三锅早上在铁路边拉屎撒尿的习惯,和宗教没有关系的说。

  8. bhonda (Delhi)
    Lot of guys who do their morning ritual on train tracks will lose their a$$.
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    许多早晨在铁轨上做宗教仪式的家伙会吓得屁股尿流。
    ========================================
    这里的morning ritual 应该是讽刺三锅早上在铁路边拉屎撒尿的习惯,和宗教没有关系的说。
    ========================================

    pafupafu 小朋友,you kill me! 😆 你想笑死我啊?我嘴现在和不拢了,这是double funny 😆

    • 唉,如果你蛋疼就在youtube 上搜搜rail track morning ritual 或者beach morning ritual 呗,也有很壮观的三锅在早晨扎堆去海边大号的视频。以前还看过一个采访人妖在铁路边拉客的视频,那个口味有点重就不多说了。

  9. “首席部长应当在卡纳塔克邦心脏地带建立一个大型自由贸易城,类似中国的苏州工业园。”
    =========
    这人没搞懂工业园区是干什么的,,

  10. 你们这群没有皿煮的中国人 我们大淫都斯坦的奇志岂是你们所能揣测的 我们有皿煮 有恒河水 有穆迪 我们的目标可是宇宙第一大国思密达 你们还是留在地球上跟MD斗去吧 哇哈哈哈哈哈哈哈

  11. 印度繁荣有什么不好?别小心眼。不过我想对印度人民说,饭要一口一口吃,棋要一步一步下。解决不好公路和现有铁路问题,你搞什么高铁啊?搞好现有基础设施,再看看是否有必要搞高铁吧。

  12. 对于印度选择与日本合作表示理解,毕竟日本的新干线近50年从未发生过故障死过人,我们应当反思我们的安全保障这块做得如何了

    • 日本人做事细致,精雕细刻。确实值得国人学习,特别是值得象我这种做事马马虎虎的家伙学习啦。但也没有必要将日本人神话,这样,高不清楚你是黑 日本人 呢,还是夸日本人?

      不过,日本高铁死过人,而且死过不止一次。唯一高铁没有死过人,就是中国高铁!

      日本高铁,世界第一
        —————————–
        日本曾经发生的火车事故
        大平内閣 1978年12月
        1980年2月20日 京阪電車置石脱線事故(負傷者104名)
        鈴木内閣 1980年07月
        1982年3月15日 名古屋駅構内寝台特急?紀伊?追突事故(負傷者14名)
        中曽根内閣 1982年11月
        1983年5月8日 東北本線踏切溝挟まれ事故(死者1名)
        1984年5月5日 阪急六甲駅電車衝突事故(負傷者72名)
        1984年10月19日 西明石駅寝台特急?富士?事故(負傷者24~32名)
        1984年12月21日 上信電鉄列車正面衝突事故(死者1名,負傷者120~132名)
        1985年7月11日 能登線急行列車脱線転落事故(死者7名,負傷者29~32名)
        1986年3月13日 東急東横線横浜駅電車脱線事故(負傷者なし)
        1986年12月28日 余部鉄橋列車転落事故(死者6名,負傷者6名)
        竹下内閣 1987年11月
        1988年3月30日 欧風気動車?????????車両火災事故(負傷者なし)
        1988年12月5日 JR東日本?中央線東中野駅列車追突事故(死者2名,負傷者103~116名)
        1989年4月13日 飯田線北殿駅列車正面衝突事故(負傷者138~157名)
        宇野内閣 1989年06月
        海部内閣 1989年08月
        1990年8月10日 東海道新幹線架線切れ事故(負傷者なし)
        1990年11月14日 急行陸中3号燃料切れ事故(負傷者なし)
        1991年3月14日 広島新交通建設工事橋桁落下事故(死者14名,負傷者9名)
        1991年5月14日 信楽高原鐵道?列車正面衝突事故(死者42名,負傷者614~627名)
        宮沢内閣 1991年11月
        1992年6月2日 関東鉄道?常総線取手駅列車衝突事故(死者1名,負傷者125~251名)
        1992年9月14日 成田線???????衝突事故(死者1名,負傷者67名)
        1992年11月3日 島原鉄道列車正面衝突事故(死者1名,負傷者72~74名)

        細川内閣 1993年08月
        1993年8月6日 日豊本線竜ヶ水駅土砂災害(負傷者なし)
        1993年10月5日 大阪市交通局,??????衝突事故(負傷者215~217名)
        1994年2月22日 特急おおぞら号脱線転覆事故(負傷者27名)
        羽田内閣 1994年4月
        村山内閣 1994年6月
        1995年12月27日 JR東海?三島駅乗客転落事故(死者1名)
        橋本内閣 1996年1月
        1996年6月26日 JR東海?高山本線特急落石衝突事故(負傷者16~17名)
        1997年5月6日 山陽新幹線岡山運転所列車冒進事故(負傷者なし)
        1997年8月12日 東海道本線列車追突事故(負傷者43名)
        1997年10月12日 中央本線大月駅列車衝突事故(負傷者62~63名)
        1997年11月16日 JR東日本?全新幹線大幅遅延事故(負傷者なし)
        1998年1月20日 ゆりかもめ保線作業員死亡事故(死者1名)
        1998年6月11日 土佐くろしお鉄道?中村線列車衝突事故(負傷者38~40名)
        小渕内閣 1998年07月
        1999年2月21日 山手貨物線保線作業員死亡事故(死者5名)
        1999年6月27日 山陽新幹線福岡??????????落下事故(負傷者なし)
        2000年3月8日 営団日比谷線列車衝突事故(死者5名,負傷者63名)
        森内閣 2000年04月
        2000年9月11日 東海道新幹線豪雨遅延事故(負傷者なし)
        2000年12月17日 京福電気鉄道?越前本線列車正面衝突事故(死者1名,負傷者25~26名)
        2001年1月13日 JR東日本?宇都宮線列車連結分離事故(負傷者なし)
        2001年1月26日 JR東日本?山手線新大久保駅???転落事故(死者3名)
        2001年4月8日 福島交通福島駅電車車止衝突事故(負傷者2~4名)
        2001年6月24日 京福電気鉄道?越前本線列車正面衝突事故(負傷者25名)
        小泉内閣 2001年09月
        2002年1月3日 名鉄新羽島駅列車車止衝突事故(負傷者なし)
        2002年2月22日 JR九州?鹿児島本線列車追突事故(負傷者134名)
        2002年9月26日 名古屋鉄道?名古屋本線踏切衝突脱線事故(負傷者35名)
        2002年11月6日 JR西日本?東海道本線救急隊員死傷事故(死者1名,負傷者1名)
        2003年2月26日 山陽新幹線岡山駅列車停止事故(負傷者なし)
        2003年7月18日 JR九州?特急かもめ号脱線事故(負傷者33~36名)
        2003年9月28日 JR東日本?中央線線路切替失敗事故(負傷者なし)
        2003年10月18日 名鉄新岐阜駅電車車止衝突事故(負傷者4名))
        2004年10月23日 上越新幹線脱線事故(負傷者なし)
        2005年1月13日 北上線列車燃料切れ事故(負傷者なし)
        2005年3月2日 土佐くろしお鉄道宿毛駅特急車止め衝突事故(死者1名,負傷者10名)
        2005年4月25日 JR福知山線塚口—尼崎駅間脱線事故(死者107名,負傷者460名)

  13. 中国高铁原创性不足倒是真的,毕竟是从那4家公司里改出来的,不过就这三哥也赶不上,你就是给他图纸也没用,包括数据,三哥这部长说要学习中国的远见,却要跟日本做生意,这什么逻辑?日本新干线得多少钱,大哥,你有算过这帐吗?对吧,说实在的,三哥也不是个狗大户那种级别的,更何况你还得买武器呢吧? 🙄

    • 没办法,整个国家,社会以及个人的发展都是站在巨人的肩膀上。继承前者,不断创新,之前铁路时代,我们落后了,但是现代随着我们技术不断提升,达到领先水平就会有原创性的东西出现了。就好比以前各个地区的文明,从奴隶制过度到封建制,有些地区相互隔绝但是都能过渡到这个阶段,你总不能说什么抄袭不抄袭吧。人类科技的发展规律就是如此,知识科技树就是那样,差别在于谁首先发现,应用!

    • 俺也同意,产品好不好要看性价比。东西好却没本事降低成本也不能说你厉害。就像厨师做菜,用高端食材做出好菜算什么?用普通食材做出可以与高端食材媲美的菜肴才叫真功夫。性价比才客观。

  14. “首席部长应当在卡纳塔克邦心脏地带建立一个大型自由贸易城,类似中国的苏州工业园。”
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    这人没搞懂工业园区是干什么的,,

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    😆 真是想不笑死都难,想不到坛友能发现这么多笑点的,我自己怎么就没看出来。 😆 高人,高人!