从这里了解印度人对中国的看法

印度铁路皇冠上的明珠——王公特快列车

2014-04-21 00:03 72个评论 字号:

三泰虎4月21日译文,据报道,王公特快是印度最豪华的列车,有5条路线供选择,覆盖了印度一些最漂亮的历史旅游胜地。王公特快之旅是世界豪华列车中最昂贵的火车旅行之一,票价介于30.96万卢比(3420美元)至142.2万卢比(23700美元)之间。印度于1982年开通豪华列车旅行,列车运行在拉贾斯坦邦,被称为“轮子上的宫殿”。王公特快列车是印度6款豪华列车之一,承诺提供最佳的旅行,供应美味的传统食品和提供热情的服务。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Maharajas’ Express: Onboard India’s most luxurious train
外文地址:http://www.rediff.com/business/slide-show/slide-show-1-special-maharajas-express-onboard-indias-most-luxurious-train/20140409.htm

Maharajas’ Express is the most luxurious train in India offering 5 journeys covering some of the most beautiful and historic destinations.

With fares ranging from Rs 3,09,600 ($3,420) to Rs 14,22,000 ($23,700), the journey is one of the most expensive among world’s luxury trains.

王公特快是印度最豪华的列车,有5条路线供选择,覆盖了印度一些最漂亮的历史旅游胜地。

王公特快之旅是世界豪华列车中最昂贵的火车旅行之一,票价介于30.96万卢比(3420美元)至142.2万卢比(23700美元)之间。

Luxury train travel started in India in 1982 with the ‘Palace on Wheels’ which offered trips in Rajasthan.

The Maharajas’ Express is one of the six luxury trains in India that promises to offer the best in travel, traditional food and hospitality.

印度于1982年开通豪华列车旅行,列车运行在拉贾斯坦邦,被称为“轮子上的宫殿”。

王公特快列车是印度6款豪华列车之一,承诺提供最佳的旅行,供应美味的传统食品和提供热情的服务。

With a capacity to carry 88 guests, 14 guest carriages are divided into 20 deluxe cabins, 18 junior suites, 4 suites and one presidential suite.

Children below 5 years will be allowed to travel free. A child between 5 and 12 years will be charged 50 per cent of the adult fare.

列车能搭载88名贵宾,14节贵宾车厢被分为20个豪华包厢,18个简单套房和一个总统套房。

5岁以下的儿童可以免票。5岁至12岁的儿童收取成人票价的50%

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  1. ‘The taxes we are facing should provide us these luxury free of cost, but because of corruption you know what we get as a railway.我们纳的税应该可以让我们免费乘坐这些豪华列车了。‘’又是缴税论,这个三哥确定有工作吗?

  2. firangsby rakesh pathakRe: ALL Photosby sumati gaykiIts a gem in the Crown of Indian Railways…..Lets encourage Indian railways to come up with more Maharajas….这是印度铁路皇冠上的明珠,让我们鼓励印度铁路多开行一些王公特快列车why is focus on only westerners in all the pictures with citizens shown as waiters!为什么所有图片都是西方乘客配上国人侍者!howby trikarnindians and dogs are not allowed?印度人与狗不得入内?我可什么都没说。。。都是三哥自己说的。。。

    • 是的,你就是个脑残,人家就调侃下自己国家的奢侈火车,你就说人家脑残!你说你是不是脑残?!

      • 哎。。。我这个暴脾气的。。。咱俩究竟谁是。。。我有说三哥调侃自己火车所以是脑残了吗。。。有吗。。。你着个没知识的。。。本来就不呤儿。。。还自己往外蹦跶。。。生怕人家不知道你是,是吧。。。看。。。我就说有脑残吧(脑残的最基本特征就是再毫无根据的情况下,凭自己的主观意愿做判断)。。。你觉得呢。。。 上文没一个字说你是脑残。。。但你真的不是吗。。。好好学学中文吧。。。

        • 首先,请你检查下这段掩饰自己无知的废话里有多少错别字!你当然没有说三哥调侃火车所以是脑残,因为真正脑残的人说别人脑残毋须理由(别引用我这句话,OK?),脑残只须随口说说而已,right?你说“脑残最基本特征就是在无根据的情况下,凭自己的主观意愿做判断”——翻看你以往评论,我才发现你在说自己,先不好意思了。最后,脑残一般都不愿承认自己是脑残,都要狡辩一番,SO 未成年的你,请继续反驳

          • 首先:错别字。。。你看得懂吗。。。如果看得懂。。。那我达到目的了。。。如果你一一指出哪里错了。。。那我谢谢你了(我好学吧)。。。 你当然没有说三哥调侃火车所以是脑残,因为真正脑残的人说别人脑残毋须理由。。。你说的对。。。我没引用,我就是这么做的。。。你说你看过我以前的回复。。。那我只能说你太随意了。。。我前面很多回复很明确的说自己是脑残。。。并且是特级脑残。。。起码3~4次呢。。。需要我给你找出来吗。。。哈哈哈哈。。。小样。。。早就知道有你这种货色会冒头。。。早就挖好坑等你们了。。。 所以我才说脑残也是分级别的。。。我是敢做敢承认的脑残。。。你是那种别人说你脑残你就菊花一紧的。。。哈哈哈哈。。。又得引用你的话啦。。。最后一句原封不动还给你。。。笑死我了。。。 冲你这么有喜感我去给你找找我以前说自己脑残的回复。。。哈哈哈哈哈。。。

          • 你承认自己是脑残就对了,何必狡辩前面的这么多废话?至于我是不是脑残——关你毛事!看你语无伦次逻辑不缜,我就不和脑残一般见识了~最后送你一句:无知、脑残不是你的错,只能怪你父母,但是出来丢人现眼就是你的不对了!

          • 我说就是狡辩。。。你说就是真理。。。哇哦。。。需要给你上柱香吗。。。难道你是上帝私生子,佛祖的跟屁虫,还是你从精神病院越狱了。。。还说我废话。。。你说的都不废。。。哈哈哈。。。你能再自我肯定点吗。。。比如说:民主杀过路的怪全家。。。哈哈哈哈。。。你怕是等不到。。。那还不如就说:现在就强奸过路的怪。。。笑死我了。。。 你脑不脑残真不关我毛事。。。我说三哥,在三泰虎留言。。。关你毛事。。。哦。。。真是你毛事啊。。。我留言,我说三哥你就会被三哥轮奸啊,或是猪鞭进你嘴啤酒瓶进你的菊花啊。。。你早说啊。。。你怕啊。。。你求我啊。。。为你你的菊花我可以少说几句。。。不过我认为猪鞭进你嘴的事,猪吃亏了。。。你嘴比猪鞭恶心。。。 我现在语无伦次吗。。。有条有理了吧。。。还有错别字吗。。。你爽了吗。。。给你丫脸了。。。不被操一下你丫不爽是吧。。。你可不能和我一般见识。。。三哥等你的菊花呢。。。

  3. 好几年前我在铁路在线就转过关于这车的帖子,真是各种吐血。一张车票够普通p民1000天的消费呢。要铁道部敢在土鳖推出这样的班次,不给骂死才怪了。ps. 厕所里竟然有卫生纸耶

        • 短期内中国不会有这类车。一是席总正反四风(这类车属于“奢靡”),二是国家资产名义上都是人民的,这种车不是为人民提供的,与国体是一种讽刺。

          • 也不能这样说,人民也是有各种需求的,需要面包,也需要牛奶。但是重点引用三个代表里的一个概念:代表最广大人民的利益。重点中的重点就是“最广大”这三个字。在没有普遍地惠及最大众的平民阶层的出行便利的前提下,去发展这种极少数人的奢侈享受交通方式(尤其会挤占其他正常运营线路)是违背这一点的,在满足最大众的基本需求后,是可以发展不同形式的线路的。而且如果广大民众的经济水平上升,需求自然也是不一样,就好比火车里的传统火车客运对于很多打工者和低收入者来说还是不可或缺的,不能因为高铁好就全部换成高铁。反过来说,也是越来越多人对出行时间、便利、卫生、舒适性地要求提高,也才促进了高铁和磁悬浮的升级改造,同样不能说因为还有很多人更多地考虑价格因素而完全一成不变。

          • 铁路是公共财产,要在上面跑不定时的豪华列车其实没那么容易安排的。另外土鳖的普速线路现在很多都已经接近饱和,把铁路运行表腾出来跑豪华列车还不如跑多几趟特快或者货运呢

          • 别说不定时,定时的也不好安排呀。有人文底蕴的景点几乎都是人口密集区,青藏高原倒是合适,可惜自然景观太单调

    • 再加个阿三 带人肉防撞装甲的火车照片 其实这个就是阿三国家社会状况最好的标签 2亿人10亿牲口

  4. 这列车我有几个疑虑:1、行驶时长是多久?如果行程较长还可以接受,毕竟这样的车我感觉就应该是跨大陆级别的,用来享受漫长的旅途,就和豪华游轮一样,并不追求太快的时效,重点是车上的过程,如果就是过个夜那实在是不如坐飞机到一间好些的旅馆再慢慢休息;2、印度的铁轨状态能保持这“特快”列车平稳行驶吗?如果路况太差,开个几分钟就洒一桌红酒,还有个什么气氛,享受个什么情调?3、如同上面评论说的,行程是怎么安排的?如果一路上不断穿行印度肮脏的城市,还不如多走郊外风景路线,如果实在不能享受窗外风景的话,那这个旅程说实在也没什么意思,毕竟我感觉要坐这车更多是轻松旅行、享受气氛的概念,而不是在豪华室内俯视印度贫民来找优越感的。如果上面的答案是好的,那么可能我会想坐试试看,即使也许是买最便宜的票。但因为上面的问题,就总觉得是一个好的事物落在了一个错误的地方。不过中国来说 我还是不希望马上产生这样的列车,毕竟火车是大众交通工具,在火车中高铁和磁悬浮在功能性和舒适性上虽然都各有一定的倾斜,毕竟比重不悬殊,还是合理的。但是像这种玩赏性远远大于功能性的列车,造价成本收益这些都不说,至少挤占了铁路网线的使用空间,就现在的中国来说,我认为一条普通客运的线路都比这样一条豪华线路更有价值,至少目前来说,全国这种基础交通还没有达到饱和,还是等解决春运拥挤问题再来考虑豪华观光路线吧。至于印度?当然,穷人只要挂在车上去投票就可以了,他们也不需要别的东西。

    • “当然,穷人只要挂在车上去投票就可以了”这句话我最欣赏。这才是印度人生存的主要目的。

    • 1、行驶时间还好,一个行程大约7-10天左右吧。2、这种列车本身就是旅游目的的,速度不快,因为印度政府和权势阶层的重视,路况维护也是印度比较好的,当然各种事故出过那么一点点。3、文章也提到了印度豪华列车还有其他几款,这款王家特快的路线好像是德里-阿格拉-斋普尔的所谓黄金三角地带。路程虽不很长,但这三座城市是近千年来印度次大陆的文化中心,宫殿、城堡、寺庙和陵寝等古建筑非常多,斋普尔应该有世界上最大的宫殿酒店群吧。而且斋普尔是沙漠边缘地带的城市,乘坐本次列车沿途风景还是不错的。印度虽然有世界上最多的豪华列车和豪华列车路线,但并非世界独有,苏格兰、澳洲和非洲等都有,几乎都是人口密度不是很大的地方,或者是铁路交通不甚繁忙

    • 有3天游,也有7天游。沿途风景应该不是重点,重点是坐着豪华包厢去看印度的名胜景点。以下是官网上找到的资料:里面有火车线路图,有行程表,有名声景点照片,有闲的自己看哈http://www.royalindiantrains.com/maharaja-express-heritage-of-india-tour.htmlhttp://www.royalindiantrains.com/maharaja-express-indian-splendour-tour.htmlhttp://www.royalindiantrains.com/maharaja-express-indian-panorama-tour.htmlhttp://www.royalindiantrains.com/maharaja-express-treasures-of-india-tour.htmlhttp://www.royalindiantrains.com/maharaja-express-gems-of-india-tour.html

      • 确实不错的样子,谢谢指点 不过看来和一些长途豪华列车的类型不太一样,旅途并非侧重点,站点才是重点。算是一种升级版的豪华包厢。

        • 不止站点,沿途的风光也很不错。北方的德里-阿格拉-斋普尔沿途基本上是大平原,无边的田野、纵横交错的河道;中途比卡内尔、焦特布尔、乌代普尔是旧时拉其普特诸王国的领地,在这些城市之间穿插,就像在绿洲跟沙漠之间行走;离开焦特布尔南下,次大陆西高止山的山林景色也不错。斋普尔和阿格拉之间的伦滕布尔国家公园很有名气,森林还有湿地。记得以前某位女子花了2年的薪水特地去坐那趟车,感受就是“一次缅怀英印时代、土邦主时代的人文之旅。——即使你在伦滕布尔猎豹子,那也该用维多利亚时代的李·恩菲尔德短步枪……”。人家那真是穿着维多利亚时代的裙子去的。

  5. 票价介于30.96万卢比(3420美元)至142.2万卢比(23700美元)之间。———————————————————————————————-印度人真是有钱呀,还是高铁便宜。我们眯眯眼使用廉价的高铁吧。

  6. 装修那么豪华,有可能是因为速度实在是说不过去。时速300以上的火车,我真没见过那么豪华的。毕竟不用再上面待那么长时间。

    • 上面最后一个阿三有说过是4天3夜5000美元,按印度国土计算(只有中国的三分之一,比如说中国长江南几个省区域),速度就实在不敢恭维了!!

  7. 火车的出现所带来的意义是劳动力的流动释放,促进生产力进步,变革社会,把这种划时代的革命工具变成奢侈物,其实无可厚非,但却被冠上一个国家的铁路明珠标志,多么讽刺可悲啊,至少中国不会造一个高铁上的皇宫,然后称之为中国铁路的骄傲,会被百姓骂死的!

  8. 我说话很过分了吗。。。明显没有。。。哪我有什么好削的。。。难道我壮了吗。。。绝对不是。。。小白和沙被削的比例比我高很多。。。那我只能说。。。有些不开眼的货把我当软柿子啦。。。

  9. 铁路最大的作用是什么?是对发展起到的重要作用,不管是货运还是客运,像这样修建了豪华列车虽然也能赚钱,但是对于发展却没哟起到任何作用,对于印度人来说跟浪费没有什么区别。。也就是多了个好看的闲谈的话题而已。。印度发展不起来真心怪不得谁。。。

  10. 要是豪华的王公列车经过农村时,你从窗户看到外面有人在大号怎么办,这是很可能的哦,到时候会破坏你度假心情的。哈哈哈