从这里了解印度人对中国的看法

亚洲航空公司准点率排名:印度狂胜,中国垫底

2013-09-16 00:01 77个评论 字号:

不管是乘坐火车、大巴还是飞机,几乎对所有旅客来说,等待是旅行中最枯燥的部分。世界各地的航空公司尽量做到准点,然而并非所有航空公司能在准点上做得好。印度雷迪夫网报道了亚洲航空公司准点率排名。排名显示,亚洲最准时的航空公司是印度IndiGo,准点率为89.93%,排在第二和第三的分别是印度捷特航空(旗下低成本品牌JetKonnect)和日本全日空航空公司(All Nippon Airways)。

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com
外文标题:Indian carriers among most punctual airlines in Asia
外文地址:http://www.rediff.com/business/slide-show/slide-show-1-indian-carriers-among-most-punctual-airlines-in-asia/20130910.htm

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Whether it is train, bus or plane, waiting is the most boring part of journey for almost all travellers. While airlines around the world try to be as punctual as possible, not all manage to stay on time.

Let’s take a look at some of the most punctual carriers in the world.

不管是乘坐火车、大巴还是飞机,几乎对所有旅客来说,等待是旅行中最枯燥的部分。世界各地的航空公司尽量做到准点,然而并非所有航空公司能在准点上做得好。

让我们看看世界上其中一些最准时的航空公司:

1、印度IndiGo、89.93%

1、印度IndiGo、89.93%

2、印度捷特航空(旗下低成本品牌JetKonnect)88.92%

2、印度捷特航空(旗下低成本品牌JetKonnect) 88.92%

3、日本全日空航空公司(All Nippon Airways)85.21%

3、日本全日空航空公司(All Nippon Airways) 85.21%

4印度捷特航空(Jet Airways) 84.63%

4 印度捷特航空(Jet Airways) 84.63%

5新加坡航空公司(Singapore Airlines) 83.19%

5 新加坡航空公司(Singapore Airlines) 83.19%

6印度香料航空公司(SpiceJet) 80.98%

6 印度香料航空公司(SpiceJet) 80.98%

7泰国航空公司(Thai Airways) 80.50%

7 泰国航空公司(Thai Airways) 80.50%

8印度走向天空航空公司(GoAir) 78.14%

8 印度走向天空航空公司(GoAir) 78.14%

9韩亚航空公司(Asiana) 76.44%

9 韩亚航空公司(Asiana) 76.44%

10马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 75.31%

10 马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 75.31%

11马来西亚亚洲航空公司(AirAsia) 72.03%

11 马来西亚亚洲航空公司(AirAsia) 72.03%

12印度航空公司(Air India) 71.15%

12 印度航空公司(Air India) 71.15%

13香港国泰航空公司(Cathay Pacific) 67.17%

13 香港国泰航空公司(Cathay Pacific) 67.17%

14中华航空公司(China Airlines) 60.71%

14 中华航空公司(China Airlines) 60.71%

15中国东方航空公司(China Eastern) 59.58%

15 中国东方航空公司(China Eastern) 59.58%

16中国国际航空公司(Air China) 59.50%

16 中国国际航空公司(Air China) 59.50%

亚洲各大航空公司准点率排名
排名 航空公司 准点率
1 印度IndiGo 89.93%
2 印度捷特航空(旗下低成本品牌JetKonnect) 88.92%
3 日本全日空航空公司(All Nippon Airways) 85.21%
4 印度捷特航空(Jet Airways) 84.63%
5 新加坡航空公司(Singapore Airlines) 83.19%
6 印度香料航空公司(SpiceJet) 80.98%
7 泰国航空公司(Thai Airways) 80.50%
8 印度走向天空航空公司(GoAir) 78.14%
9 韩亚航空公司(Asiana) 76.44%
10 马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 75.31%
11 马来西亚亚洲航空公司(AirAsia) 72.03%
12 印度航空公司(Air India) 71.15%
13 香港国泰航空公司(Cathay Pacific) 67.17%
14 中华航空公司(China Airlines) 60.71%
15 中国东方航空公司(China Eastern) 59.58%
16 中国国际航空公司(Air China) 59.50%

以下是印度Rediff网读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com/thread-7327-1-1.html

unfair comparison
by tim jim

Indian budget carriers have maximum 20 planes or even 10 planes so easier to manage compared to singapore airlines. ANA etc which are global carriers across time differences. Rediff should stop publishing such falsely promoting articles.

印度廉价航空公司最多20架飞机,甚或只有10架,相比新加坡航空和全日空等全球性航空公司比较容易管理。rediff别发布这些误导人的文章。

Re: unfair comparison
by sreejith p
I do not know what made u think indigo has 20 planes .it has flights to most of the state capital which is almost 20 cities and go to their site they have 656 flights daily .An sigapore has only one airport which can run to max some potential destination. Firts validate ur knowledge and comment.

不知道你怎么会认为indigo航空只有20架飞机,几乎大多数邦的首府都有航班前往,大约是20个城市,每天有656个航班,而新加坡航空只有一座机场。

On time? Oh yeah
by haytham

Ask anyone in gulf. They will give the actual story. I dont know from where rediff gets this kind of stories. Very very disgusting.

随便问海湾国家的任何一个人,他们会告诉你真实的故事,不知道rediff是从哪里弄来的此类报告。非常令人恶心。

Re: On time? Oh yeah
by Nair.
CORRECT. I AM IN DUBAI AND FOR THE LAST 5 YEARS’S EXPERIENCE IS ENOUGH.
EVEN I HEARD THROUGH RADIO THAT IT IS BETTER TO AVOID AIR INDIA IN THIS ROUTE. ALWAYS COMPLAINTS

正确,我就在迪拜,过去5年已经经历够多了。就是从广播中也能听到说这条航线尽量避免乘坐印度航空的航班。老是出现投诉。

Wow
by Bomb Bhole

that’s really heart-warming to know! However clichéd it might sound, but punctuality is undeniably the first step to success! It gives a professional attitude.

看到这个真是暖人心!也许已经是陈词滥调,不过还是得说准点不可否认是通往成功的第一步,它体现出了一种职业态度。

I am not sure about the data
by siddharth

In India if a train is delayed by 10-15 mins, they don’t even announce it as delay. The 139 number keeps saying its on time. I don’t think thats the case with other countries.

在印度,如果一列火车延迟10到15分钟,他们不会说是晚点,而是一直报称准时。我认为其他国家不会是这种情况。

if you print the time on Pune-Delhi ticket
by Farooq Khan

…as 2 hr & 10 mins journey and actually it takes only 1 hr & 45 min, will you call this as punctuality or fraudulent act??

上面写着2小时10分钟的旅行,实际上只需要1小时45分钟,你会说这是准时还是欺骗行为?

I tend to agree
by cooldrango

I was in china for two weeks may end and all the flights were delayed for hours.

我过去两星期呆在中国,所有航班都晚点几个小时。

punctual or pucture
by raj sharma

ther is lot of slack in indian time table . if u calculate the average spped and top speed the ratio would work out to 1/2 . tcalculate the speed betwwen towo station s u may notice between some station it works out to be 40 while in other it works out to 70 KMPH why when track is same it is to take care of unscheduled stops or chai pani for staff .

印度火车运行时间表很松散。如果你计算平均速度和最高速度的比值,结果会是二分之一。计算各站之间的速度,你会发现有的站之间的时速是40,有的是70,为什么会有差别,经常临时停车导致的……

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  1. 印度最准时有疑问,但国内航班不准时是真的,有一次东航9点飞上海的航班让我等到晚上2点,悲愤~~~

    • 主要还是航线开放的问题,就好比开车,从停车场出来只有几个个出口的话,只好排队出去,要是前面的车在出口耽误了,就只能等待,好像国家已经出台政策了,希望能够越来越准时,不然中短途的话,高铁更好一些~~

    • 主要是中国的空域管制很严格,另一个就是国企的无效率。美国人主要城际交通就是飞机,而且私人飞机也很多,但没有中国那样普通型的晚点,中国尚且没有放开呢。

    • 据说中国大部分空域是由空军掌控的,只有少数空域开放给民用航空器作为航线使用,按这中假设,未来如果空军适当新开放部分空域给民用航空的话,经常听到的流量控制而延迟起飞的状况将大幅减少。
      大家拭目以待吧,听过专家说,国家正在研究中

  2. 中国的机长要睡够才开机,所以晚点。印度机长直接在飞机上睡觉,由空姐来开,当然可以准时了。

  3. 我是过来人,你们不是,所以不理解生命安全远远比飞机晚点重要得多。你们有兴趣查一下资料,近些年的航空事故是非常非常少的。

    • 留言是种美德,写点什么… 😳 第一次回复,你的说法真太搞笑了,难不成越晚点,越安全?和准点越接近越危险?真笑死人, 啥尿路思维。

      • 晚点不是原因而是一种结果,应该是安检越详细,天气状况越好,空路越畅通越安全。
        当然,我不是说以这些问题做理由就可以公然晚点,这些问题同样属于服务改善的范围。
        而是,晚点的原因应该准确公开,至少可以让不得已的一些晚点变得容易接受。

        • 中国的晚点貌似大多是由于空军的航线和民航重叠。请求有知其真相的网友普及知识。飞机不晚点比率这方面印度三哥终于完爆中国了。哈哈。

          • 国内空姐这些年从天上走向人间,有钱的素质低的乘客越来越多,所以我倒也没觉得怎么着。国航有关系户,我见过一个言谈相貌都巨丑无比的那么1个女人,居然还飞国际航线,典型的家里有人的那一种,一张嘴就是先生您入外国籍了吗,哎呀,要是入了多好啊。。。还有空姐看不怪南方某省的暴发户旅游团,觉得他们素质低,便不给好脸子,还有一些国内的小中产阶级,有点身份地位的,跑到飞机上勾搭空姐去,结果碰一鼻子灰,人家对经济舱的不感冒

  4. 坐飞机准时很重要吗?飞机本身就可以等人,人不齐怎么走?毕竟飞机票不便宜,再说像我这样的,经常喜欢掐点,闲逛,当然也不愿意飞机那么准时

      • 转机的时候你就知道了,有好多时候,中间只隔20分钟,下了飞机过海关换文,在倒下一趟飞机,这20分钟哪够?而且国外的安检都很严很慢,有的国家飞机场很大,很绕,有的国家飞机场很旧,甚至是未封闭式的(就是从这个停机坪到下个停机坪自己要走出航站楼坐bus倒,而且好多还都是30人左右的小飞机),还有的国家风景很迷人,像哥本哈根和斯德哥尔摩,更离谱的时候是经常转飞机的半途中,人家广播播送,要做的飞机换检票口,结果自己听不懂人家当地语言,英语的那一遍也没反应过来,等你跑到那个机票口发现没人,然后还得在快马加鞭的往回跑的时候,你就会发现这20分钟根本不够用的。所以说,一看你就没出过国

      • 我做飞机每月二次,晚点一般不会迟大多,有一次要等一小时赔了500元。我就觉得还不会好差,吃方面,有好有坏,我想跟票有一定关系 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 说到要转机的,国外我不清楚,国内一般是便宜机票,所以只能受点气省点钱, :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

  5. 看着网友的评论我震惊,也许是你们上这个网站上太多了,就连思维模式也和印度人一样了,否认别人的优点,并加以诋毁,找各种借口否认自己的不足。各位我们总不能倒退到阿三智商吧!

  6. 不是印度人一向不守时吗?怎么航班就那么准时?究竟什么原因——猜测一下:航班上座率非常高—说明商业活动非常频繁—-二,没有那个大官打招呼说什么晚点还有事。。三比起慢如蜗牛的印度火车。消费得起的印度中产阶级宁愿选择飞机。四、价格低廉吸引乘客买单。五、政策扶持得力。。。只是猜测,还是要听真实的原因的~~

    • 确实,感觉信息不全,毕竟印度的不守时作风是出了名的。
      如果仅仅在航空行业方面表现优秀,就值得了解原因到底从何而来。

    • 如果说飞机对大部分中国人来说还是比较昂贵的交通方式,那印度就真是富二代们坐飞机,他们当然不存在有大官打招呼让路,因为你能随便得罪飞机上的100个富二代么?得罪一次可以,得罪10次100次,那人家一个就算没你权利大,100个抱团闹事还不把你给掀下去?

      • 他们那里的媒体还是很发达的,电视方面光新闻频道就有几十个之多如果腐败之事见报,见诸电视,那可就有得麻烦上身了。 中国近来颁布反谣法—有除草剂之嫌,坏草好草可能一窝端~~谁敢对某个有权势的人说三道四~~

    • 在印度这种种姓制度严重和地方主义发达的国家,我想即使是信实财团的老总也不敢轻易去挠那些土邦的高富帅们的痒,人家确实买不起私人飞机,但是你也得罪不起人家,不然你在他们土邦的工厂明天就开不了工,卖不出货

      • 这方面的原因有待考察及证实—可能那些飞机公司大都是私人经营吧—这样管理起来就方便多了,赏罚有度,规则条明。用不着听从某个大人物的号令吧—

  7. 飞机晚点确实很头疼,有的时候都到大半夜了,而且接下去的行程都会被打乱,航空公司也不赔偿。

  8. 鉴于HAL骄人的战绩,以及印度民航机长奇葩的丑闻,我决定……还是选择晚点的——至少能活着着陆。

  9. 我对这个排名表示谨慎怀疑!是什么机构搞出这个排名,文章中并未提及。
    宇宙第一大国韩国的人,要是看到这个榜单,还不气疯(韩亚航空世界第一,当然是亚洲第一)?开个玩笑。

  10. 我不知道别的国家准点率到底怎么样,但是中国的航班绝对是坐过的都懂。无力辩驳,期望根本上的变化。