从这里了解印度人对中国的看法

德里地铁再次向中国南车购置地铁车辆

2013-10-28 00:01 84个评论 字号:

三泰虎博客10月28日译文,据《印度时报》报道,一家中国列车制造商今天表示已经向德里地铁公司(DMRC)出售21节地铁车辆。中国南车集团的子公司南车株洲电力机车向德里地铁系统供应了21节地铁车辆。据新华社周六报道,这一销售标志着该公司第二次接获来自印度的订单,此前在2010年曾经向德里地铁出口15节地铁车辆。这家机车公司表示,这些车辆将会更加节能,将在受电力短缺困扰的印度成为行业典范。南车集团是世界上最大的电力机车制造商,也是中国领先的高速火车制造商。

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com
外文标题:Delhi Metro gets Chinese-made rail cars
外文地址:http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-10-26/delhi/43414368_1_delhi-metro-rail-corporation-csr-zhuzhou-electric-locomotive-21-cars

2012年8月,南车制造的新德里地铁车辆从上海起运

2012年8月,南车制造的新德里地铁车辆从上海起运

BEIJING: A Chinese train manufacturing firm today said it has sold 21 rail compartments to the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC).

CSR Zhuzhou Electric Locomotive, a subsidiary of major Chinese train manufacturer CSR Corporation, has supplied 21 cars to Delhi’s metro rail system, the company said.

一家中国列车制造商今天表示已经向德里地铁公司(DMRC)出售21节地铁车辆。

中国南车集团的子公司南车株洲电力机车向德里地铁系统供应了21节地铁车辆,该公司如是说。

印度新德里古尔冈地铁的中国列车

印度新德里古尔冈地铁的中国列车

The sale marked the company’s second order from India as it had exported 15 metro cars to the Delhi Metro in 2010, state-run Xinhua news agency reported on Saturday.

The locomotive company said the trains would be more energy-efficient and be an industry model in India, which is affected by power shortages.

CSR is the world’s largest manufacturer of electric locomotives and is China’s leading bullet-train maker.

据官方新华社周六报道,这一销售标志着该公司第二次接获来自印度的订单,此前在2010年曾经向德里地铁出口15节地铁车辆。

这家机车公司表示,这些车辆将会更加节能,将在受电力短缺困扰的印度成为行业典范。

南车集团是世界上最大的电力机车制造商,也是中国领先的高速火车制造商。

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com/thread-7702-1-1.html

Ratan Gaikwad (Nashik)
Not here again china at least, I think Our PM (MMS) spare parts are also Made in China
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别再买中国货了,我认为我们总理的“备用配件”也是中国产的。

Shami (Ind)
Amazing. Communists and Muslims keep killing us and we keep giving them business and money
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不可思议。gcd和msl一直在屠戮我们,而我们却一直给他们生意做,让他们赚得钵满盆满。

Abhijay Singh (Unknown)
That’s great work by Chinese company. Why is that but couldn’t these coaches in India. We have Metro from 2001 and we still cant build so much efficient coaches.

中国公司干得不错。为什么印度就造不来这些车辆。我们从2001年就有地铁了,却仍然造不出如此高效的地铁车辆。

Prasant Swain (India)
Is we are not able to make it??? why Chinese

难道我们没有能力造?为什么要买中国人的?

suresh kamath (Unknown)
So we already have the Chinese supply of Metro trains for Delhi and the PM talks with the recent Tour has borne fruits already Will we soon get more supply of these type ??When we have excess capacity in our ICF BEML etc why import from other Countries our PSUs can generate employments for the youth and also implement latest technology for these productions here and save foreign exchange???

也就是说德里地铁已经用上中国供应的地铁车辆,总理最近访华时说已经结出果实,难道我们很快又要大买特买? 印度国营地面车辆有限公司生产能力过剩,为什么要从其他国家进口。国内公司能为年轻人创造就业,能够在产品中应用最新的技术,还能节省外汇

vthommandra Kumar (Anantapur)
Can’t we make anything other than nuts and bolts. We make rockets, missiles, nuclear weapons and launch sattelites but we don’t make any sophisticated things. A separate ministry is to be created to just drive and develop new technology to avoid dependence on imports.
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难道我们就造不来基本零件之外的东西。我们造火箭、导弹、核武器以及发射卫星,但我们就是造不出任何(其他)先进的东西。为此必须成立一个独立部门,专门推动新技术的开发,以避免对进口的依赖。

Observer (New York)
We should learn by now, that Chinese made products are not built to last. They will work fine for a year or so and then will start having serious problems. They sweep away the competition by offering lower prices. It is only after thing break down, the buyer realizes why those products are cheaper. Undoubtedly, the Delhi Metro will face some serious problems with these rail cars down the road.

我们该吸取教训了,中国货根本就用不久。也许用一年还凑活,然后就会出现严重问题。他们凭借低廉价格在竞争中大获全胜。只有到了东西坏了后,买家才知道为什么那些产品会如此便宜。毫无疑问,德里地铁将会面临一些严重问题,这些地铁车辆将会在路上抛锚。

P.K. ()
Our country in being converted into market for other countries. We are talking of mars & unable to manufacture our own trains.
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我们国家沦落为其他国家的市场。我们在谈论如何探测火星,却没有能力自主生产地铁车辆。

AT WITS END (Mumbai)
Just hope they last …..

希望用得久…….

Goddy (Mumbai)
I am not surprised. India still has not developed the technology to even manufacture the tip of the ball point pen.

不意外。印度连圆珠笔笔芯的生产技术都尚未研发出。

Shiladitya Mitra (Kolkata)
Chinese Railway are in Standard Gauge (SG) 1435 mm which is internationally accepted against our isolated Broad Gauge (BG) 1676 mm. So, they have huge market for their Railway products.

中国铁路用的是国际认可的标准规(1435毫米),而我们用的是孤立的宽轨(1676毫米)。所以他们的铁路产品有巨大市场。

raj sharma (Unknown)
We plan to send rocket to Mars but we cannot build these rail cars, why is it so?
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我们打算向火星发射火箭,却造不出地铁车辆,为什么会这样?

GANESH V ()
hope this is just not another Chinese “toy” and will last longer than that

希望这不是又一个中国“玩具”,希望耐用一些

Bobby (INDIA)
What a fate.Pray that we don’t import onions also from china.
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真是命运不好啊。祈祷我们不会从中国进口洋葱

psk1 (uk)
It is ashame to import rail cars from another country when we have been building them for many decades in india.Did we import to avoid the delay in delvery from indian manufacturers?
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我们造火车已经造了几十年了,却仍然从其他国家进口地铁车辆,这是可耻的。难道我们是为了避免印度生产商拖延交付产品?

Satpal Jabbal (Unknown)
Tatas Should Make Them.
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塔塔应该造出来。

Ram Sharma (Unknown)
China is doing wonders. It is entering in various profit making areas.

中国在创造奇迹,正不断进入各类能赚钱的领域。

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  1. 虎哥有时间能不能翻译一些印度媒体和印度人对我们这个社会有建设意义的评论,整个三泰虎里面翻译过来的绝大多数印度人的评论可以说相当没有水平,绝大部分都是在乱喷。但是人家印度好歹也是一个泱泱大国,一个拥有十几亿人口的大国,在全球印度裔和印度人所取得成就并不比其他人种少。难道真的就没有那种发表对于中国对于其他事件比较中肯,能够实事求是的人吗?我们是身在庐山中呐,对国内的事情可能旁观者反而能够给出较为中肯的意见。如果印度的绝大多数人都是像评论中的那些人和各位口中的那种傻子一样的人,反而我们还在这里因为他们的话而讨论个不停,难道不是在说明我们比他们更傻吗?退一万步讲,如果大多数印度人就这种水准。那我们还跟他们比较个什么,还关注他们干什么。不向美日欧等强国学习,反而和弱者比谁更落后和无知。与其在这浪费脑细胞,还不如干点其他事儿。还是真诚的希望看见他国人对我们提出中肯的意见和建议呐,我觉得三泰虎里面不只是我一个人有这样的想法吧!以人为镜可以明得失啊。

    • 其实最开始我鳖根本没人关心三锅,但03~05年开始太多的公无知金蝇老拿三锅作为民主自由的典范说事,当时gzjy可把印度吹得比乌托邦还神奇,实在把大家恶心的不行了才慢慢有人把三锅的真实状况揭穿出来而已。三锅确实没啥好值得关注的,但若三泰虎这类了解真实印度的窗口稍微放松了保证美分党又开始窜上跳下的瞎忽悠了

    • 说实话,目前印度还没有强大到值得我们关注的时候。
      我们不会因为马戏团里的动物低能而不去马戏团的。偶尔看看,调节一下情绪。
      再说,印度人嘴硬,是不愿意承认自己的问题的。要是真的都这么盲目,对我们更好。 😈 😈

    • 应该有你所说的印度人,但是,大部分的“精英”印度人的主流思想就是现在你在三泰虎看到的样子。更多的平民的思想只求自己的安逸。

  2. 三哥跪求工业园也是有道理的,不过工业园的作用也就是让三哥把铆钉造好了,五常不可能容忍三哥工业化的,顶多让三哥当个低端配件供应商。

    • 卖成品车厢可以,但要在啊三家做基建的话,我们还是不要淌这谭脏水的好。让啊三的盟友日本去做基建吧.也好让日本看看这位比意大利拖后腿还很十倍的角。

        • 现在情况是三锅巴结咱,咱也只签个备忘录,反正没看出对我鳖有啥利益。觉得三锅还是多出口些原材料就行了,至于工业化什么的,还是悠着点的好

    • 不是,孟买地铁是他国内最大私营公司信实集团做的(被催啊,七年、七次延期,现在还没有铺铁轨。工程量2.5公里高架,也就是国内轻轨了。最惨的一次延期是近四百米工程段桥面坍塌)。我们做的是他孟买跨海公路通道主斜拉桥。

  3. 看来三株们所谓能上网的精英都是无知得很,无论进口什么东西,都要很委屈的质问,为什么不自己造.怪不得穷得象非洲,心态却比美国人还自信

    • 现代化地铁车辆哪那么容易造,三哥真以为自己就是神了。
      我国北京地铁七十年代末就开始运营(纯国产)、卫星、核潜艇啥的也早就出现,够牛逼吧。南京地铁一号线,十运会前开通的,也就是2000年后,还是进口的法国阿朗斯通地铁车辆。到二号线开通时(2006年)还不能完全意义国产,浦镇车辆厂(南车下属)制造的车辆核心部件还是法国阿朗斯通的。

    • 大多数三锅其实还不知道他们造不出一颗合符北约标准的子弹呢,印度的火星计划恶评如潮,给批毫无规划,太烧钱,不顾民生,那颗火星探测器印度可以自己研制,但最重要的运载火箭看来只能用俄国或美国货了

  4. 那个火箭还没点呢,三哥就YY的好像他们已经成功了,一个基本上全进口的火箭和探测器,让三哥自信的,好像他们应该什么都能造。

    • 发展中,应该说三哥还算是有点小成就吧。没什么可以拿得出手的,有点总比没有好。大吹大擂也是正常,我们过去不也是将万吨水压机、卫星上天啥的作为科技最高成就向国民广为宣传吗。
      现在我国发射卫星会上新闻吗?哦,错了,会上,联播快讯中的一句话新闻中会有。

    • 我们的机遇期只有80年到现在这三十年,还有各种阻挠限制,但我们抓住了,反观三哥足足60年机遇期啊,前有苏联档枪,各种扶持,后有我们拉仇恨,各种机遇,都争相拉拢三哥,但这些机遇都让三哥自己错过了,话说三哥之前高富帅啊,航母,买,飞机,买,坦克,买,武器,买,各种时髦,买,就是不建立自己的工业体系,一次次被坑,三哥不是真脑残,越坑越清醒,终于再一次一次的被坑中学到了教训,这时候,发现世界不一样了,风波诡异云涌起,第三产业占53%经济贡献的三锅犹如空中楼阁,三锅发现自己的筹码越来越少,大家态度也越来越变,卢比突然被贬值,经济转眼不再涨。黄金机遇期就这么风消云散,成为一流大国的机遇风消云散。可以说苏联是我们崛起的镜子,美国是我们发展的镜子,三哥就是我们失败的镜子了。

  5. Satpal Jabbal (Unknown)
    Tatas Should Make Them.
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    塔塔应该能造的。
    —————————————————————–
    此处翻译语气有问题。应该翻为“塔塔应该造出来”或是“塔塔必须造出来”

  6. 印度人民要明白每一个国家都不可能生产所有自己需要的东西,我兔也一样进口很多其它国家的物品,如果你们的TT造,应该可以造出来,可是造出来的价钱比进口的还高,而且不知要到什么时候才能造出来,所以进口TG的东西是明智滴………..

  7. 我和三哥聊天的一些经历。
    美国好多的三哥,貌似比中国留学生多。 三哥很会说话,很喜欢说话,也很擅长说话。说起来没完没了。就留学生圈子而言,三哥对中国还算友好。偶尔也想和中国比一下(为啥是偶尔,因为到了美国,三哥眼界高了,想和美国人比较了 😆 )。一次和几个三哥三姐聊天,聊到了中印的问题,他们多数认为中国比印度强一点点,但却说不出哪里强。我只能谦逊的说,哪里哪里,我们也有很多缺点。其中有一个三哥居然来过中国(香港入境,京九线入京,京沪线上海出境),待了大概1个多月的时间。算是那次聊天中唯一一个2国都待过的。谈到中印时,他就始终沉默,几乎没有说任何想法。后来私下聊天时,对那次中国行,赞不绝口,还说中国人要是都讲英语就好了 😯 😯 。
    三哥自尊心强,不愿承认自己差,至少不愿意明说。最让人无奈的是心比天高,命比纸薄。除了嘴上硬,还有别的办法吗?
    三哥的铁路
    那次聊天中,谈到中国基础设施时,也很羡慕,说要是印度也有就好了,至少他们家人能享受到便利。可是, 三哥不清楚的是,中国铁路里程1984才超过印度的。印度现在的问题不是新建铁路,而是维护好现有的铁路。三哥的铁路事故比我们中国多(当然,我们也出了很多惨痛的代价),至少死的人比我们多。而且铁路年久矢修,加上管理上有疏漏,后果可想而知了。
    根据三哥的介绍,他们买火车票比我们容易很多,倒不是因为什么实名制,而是三哥没有像我们那样集中的春运,而且部分火车允许开外挂(不是所有的火车都能开外挂,时速70的外挂能申请奥运会项目了 😆 😆 )。三哥们的节日好像比较分散(虽然说不清他们说的的那些个节日都是啥内涵 🙁 🙁 )回想国内买车票,春运之外买票也不是那么难。

  8. 切,买办,呵呵,我喜欢,最好有人将这条翻译给三哥网站。比较经济学吗,银子就是要发挥自己最大效益,搞什么国产化啊。这是土鳖这帮土包子不懂,当然,泥腿子吗,小农经济习惯了,恨不得神马都自给自足。观点跟三哥这些神马耶鲁了、剑桥了这些国际名门出来的高材生不能比,当然是跟不上主流了。
    土鳖现在搞得劳民伤财的商业飞机,搞神马搞,像波音、空客飞机多的用不完,到时买不就是了,就如同我们的前宋财长说的,美帝的青霉素多的用不完一样。飞机这玩意,你刚搞,技术、经验、规模、配套等等外加还有市场接受度都不行,刚搞出来的飞机还不是天价,那是多么的不经济啊。
    关键是我们这些兔子都被土鳖洗脑了,包括我,就愿意。但私下还是希望三哥人民继续这么睿智,这么独立,将造不如买(三代机等)、买不如租(核潜艇)的现代经济比较学精髓发扬到底,将有限的银子发挥最大效益。

  9. Can’t we make anything other than nuts and bolts. We make rockets, missiles, nuclear weapons and launch sattelites but we don’t make any sophisticated things. A separate ministry is to be created to just drive and develop new technology to avoid dependence on imports.
    Agree (1)Disagree (0)Recommend (1)

    难道我们就造不来基本零件之外的东西。我们造火箭、导弹、核武器以及发射卫星,但我们就是造不出任何(其他)先进的东西。为此必须成立一个独立部门,专门推动新技术的开发,以避免对进口的依赖。

    好熟习的语气

  10. 三哥老是抱怨我们中国不关注他们,连2会的记者招待会都不给他们机会。可是,当我们仔细关注他们的时候,会发现他们问题远大于成就,便成了给他们揭丑。于是,我们就变成了里外不是人。 😯 😯

  11. 据了解对三哥出口的机车厢,抗载强度增强,每节车厢较国内的可多载72人,三哥真鸲幸运的,购中国机车高效、价廉、抗载能力还强啊!满世界到哪儿还能找到这类买卖!