三泰虎

在华印度人:中国高速公路和印度高速公路的比较

在华工作的印度人Navneet发表了一篇比较中国高速公路和印度高速公路的博文。这名印度人在博文中详细谈了自己对中印两国高速公路的观察和看法,谈到了高速公路的摄像头、标识牌,谈到了高速公路修剪整齐的绿化和收费人员的服务,还谈到了中国和印度两国司机在交规观念上的差异。这名印度人分两部分谈论中印两国的高速公路。本文是第一部分。

在华印度人比较中国和印度的高速公路:中国高速公路

你们都走过印度公路,但没有走过中国公路。所以我在本文配了中国公路的图片...

在和度假村旅行社梳理沟通后,我们在他们那里确定了半周的度假旅行。印度酒店和度假村人员的问题在于,他们能提出匹配国际标准的宏伟计划,但可悲的是他们无法实现,无法遵守计划。所有的客户服务也是如此。服务充其量只能用可怜来形容。我认为主要原因在于人们不愿意工作。我们有太多的管理者。我们最经常使用的理由是“这不是我的工作”。在电视上的滚动条中,我看到这样的新闻“印度人在躲避责任上是训练有素的”...我要说的是这说得再好不过了。(印度人会说)其他人的责任,某些人没有起作用。我们抱怨、批评、痛骂,但就是不工作。

离开家后,我们从巴纳尔开始驱车了大约10分钟,然后在国家4号高速公路左拐,向萨塔拉前进。我们在网上多次确认过路线。我们将走的是萨塔拉——克拉普尔——贝尔高姆公路,从那里上SH30国家高速公路,即坎布尔—马尔高—贝瑙琳。一切看起来顺利。苏乐可卡想要我向旅行社确认一下我们乘坐的豪华客车的路线。但是就像往常那样,我对她的担忧不以理会。我说旅行社只是售票员,不是大巴司机,所以他们无法告知任何事情。桑尼和他的朋友最近没有去过果阿邦。我们都知道印度进步非常迅速。这里的公路面貌快速改变(你可以保留一些看法)。然而,桑尼回想起贝尔高姆后面的一段公路非常糟糕。这就是他要求我们早点出发的原因。

印度人眼中的中国高速公路:中国高速公路收费站

我们所谓的“早出发”就是中午出发。我们在大约11点的时候动身。印度的高速公路是否可以和国际水平的高速公路相提并论,取决于个人所见。但是印度擅长的是设立收费站。每几公里你就可以看到收费亭。按照印度人的标准,收费是相当高的。这些资金本应是用于高速公路的保养和延伸。但是资金究竟多大程度被利用,人们只能猜测了。它和统治者剥削贫穷印度人血汗的方式并无迥异。

早先时候,王侯们积聚了所有金钱,将其挥霍于贪婪的追求和荣华中。后来,金钱被英国人抢劫,被带到英国。那些是英国现在的生活依靠。而资金现在被这些穷苦人民选举出来的代表抢走,然后被堆积在国外天堂。悲剧是那些人辛苦赚来的每一个卢比被各种形式的税压榨,而福利监管人却免于纳税。如果不是免交的税收,他们会想方设法逃税。如果被要求交税,他们甚至会制造骚动。甚至在每个收费站,这些人也有专用通道。这条通道也被收费人员用于赚外快。如果你愿意绕开规则,收费人员也愿意。他们会让你以一半的价格从专用通道过去。收集来的战利品被他们用于买酒豪饮。在更大的场合上,我们的领导人也是同样绕开规则办事。

印度人看中国高速公路收费站

在中国,到处都有秘密和公开摄像头,电子收费中心的每条通道也有。摄像机的位置安放得刚刚好。每当栏杆拉起让汽车通过的时候,摄像机就会一个不落的抓拍汽 车车牌号码。摄像机、自动拉起和放下的栏杆,以及收费人员计算机的“放行”按钮是互联的。收费亭工作人员的身份卡和受理投诉人员的电话号码被展示在司机面 前。你可以投诉或者表扬他们的服务。

干净收费亭里穿着整洁制服的收费人员和指示汽车停靠的信号,正好面对着迎面而来的汽车。然后,收费人员伸出手收钱,微笑着说“你好”。几秒后,归还票据和找钱,然后准确拉起栏杆,摄像机闪一下,然后你可以走了。你在不远处可以看到等候在那里、闪着信号灯的一辆警车和一辆救护车。如果警察偶尔检查,那么你可以看到一名穿着反光外衣的警察招呼一些汽车停靠路边。否则的话,你可以走了。

让我们继续聊我们在印度公路的旅行。正如我以前多次说过的,中国高速公路是世界最好的。路边安放着所有能想到的帮助司机的标志。公路中间的灌木修剪得非常完美,看起来像是工厂定制的。高速公路比毗邻的地方更高,或者通过高架越过数英里不平坦的地形。不要说人类,即使是流浪狗也几乎不可能横穿高速公路,所以被车撞死的事故被排除了。

印度人看中国高速公路的绿化

过路费非常高。同样距离的路程收取的人民币金额数目和印度收取的卢比一样多,或者更多(1元大约等于7卢比)。可是,普通人在类似工作赚的钱并没有印度人的7倍。(三泰虎博客注:比如,如果印度100公里高速公路收100卢比过路费,那么中国100公里过路费是100人民币或者100人民币以上)。

中国的发展是如此快,以致于人们并不习惯。就像一名孩子从被打断的梦中醒来,难以置信的揉揉自己的眼睛。我们每天乘坐的前往造船厂的大巴所经过的崭新高速公路是一个危险的地方。它在有些地方简直将城镇分成两半。在中国,不会出现反对政府的抗议。所有土地归国家所有。所以许多村里公路和高速公路交汇处出现的缺口留了下来。大规模工业化正在进行,横跨河流的巨大桥梁是该项目的一部分。所以,我肯定某些事情会很快被处理。但是在我离开前,路上每天会出现至少一次致命事故。

从普纳到萨塔拉的高速公路并不好。有些地方是丘陵地形。我们平均每小时速度不超过60公里。在萨塔拉和克拉普尔区间的速度更快。政府设想的印度高速公路项目是值得实施的伟业。任务是巨大的。我敢说取得了相当的改善。公路是国家的大动脉。捷运系统是国家发展所必须的。

印度人看中国高速公路:中国高速公路边难以形容的美丽

已经过了两点半。除非我们离开高速公路,否则午餐似乎不大可能。我们担心离开高速公路后会在混乱的城市交通中迷失。在一个塔楼顶上,我看到麦当劳无处不在的“M”。可是它在我们的右侧。(三泰虎注:印度汽车和英国一样,是左行的)。所以我们寻找“捷径”。印度人几乎总是“创造”从一边横穿到另一边的捷径。令人吃惊的是分隔栏是连续的,并没有断开。

我们努力在到达下一个地点前忍住饥饿。由于在一小时左右的旅行中,我们没有经过任何收费站,所以我们肯定下一个收费站不会远了。果然,巨大的标志牌出现了(它是第一个提示司机前面有收费站的标志牌)。标志牌上面有免交过路费的人的名字,第一个是“印度总统”。我纳闷这个三米高的标志牌是否会有“Robert Varda Jee先生”和其他类似人员的名字。

印度人眼中的中国高速公路:中国高速公路中间的绿化隔离栏

我的思绪转到了电视滚动条上的新闻。早上,我看了一会有关“Sukhbir Badal宣誓就任首席部长”的电视新闻。还有拉胡尔·甘地...等王朝统治者。我想起了伯特伦·伍斯特的小说。我笑了。Kim John先生任命在瑞士受教育的20来岁的儿子当最有希望的接班人。政治已经成为类似手艺那样传给子孙的遗产。我的思绪又转移到我写的不受欢迎的印地语书。即使我免费赠送,人们也不愿意看...我品尝到了几年前就描述过的滋味。

除了政客之外,即使是恶棍、游手好闲的人或者流氓,谁可以说自己儿子某天将成为成功的领导人?

我冷笑了一下。继续关注前面的公路。我们还没到收费站。在克拉普尔前面几公里处,我们看到了一个加油站。那里的几辆沃尔沃汽车让我们下决心将车开进停车场 休息。“男厕所和浴室”标志牌吸引了我。在我前往小便的路上,一名明显不是旅客的男子在浴室洗衣服。卫生间总是那么难闻。里面没有水。在世界任何其他地 方,基本生活设施和小超市是加油站必不可少的一部分。

印度人看中国立交桥

我并不是反对偶尔在这个地方洗澡的穷人。我反对的是政府并没有为选民提供必需的水、卫生设施、教育、健康医疗等。没有必要提供那些永远不会到达人们手中的补贴。没有必要通过分配定额来保护他们的利益。应该给他们尊严和自尊、给他们就业。否则,某些愤愤不平的少数群体会时不时阻止进步。别给他们赠品和施舍金,别让他们活得像乞丐一样。你们提拔了一群傻子。他们什么也不会,只会占据为他们预留的地方长官职位。我们需要能干的人来组成国家智囊团,不需要无能的人由于他们已经被社会边缘化的祖先而赢得同情选票。除非国家规划者有才能、智慧、献身精神,否者国家不会进步。一个抚慰者可能暂时安慰一名饥饿的孩子,但是并不能取代可以喂奶的母亲。

从克拉普尔到贝尔高姆的高速公路要更好。公路隔离栏沿线的叶属类灌木开着五彩缤纷的花朵。里程碑上写着下一个小镇的名字。标识牌上标有所有卡纳塔克邦城市的距离。招牌上甚至没有提到贝尔高姆,可能是贝尔高姆是在马哈拉斯特拉邦的原因。这段高速公路是在卡纳塔克邦的管辖范围里。

我们担心可能走错路,但是没有人可以让我们询问。往前走是唯一选择。在路上,我看到高速公路维护人员在打扫和给灌木浇水。苏乐可卡忍住不往公路上扔吃过的 草莓(她从收费站的一个摊贩那里买的)。我想整洁是会感染人的。我跟苏乐可卡说,虽然整个印度在修建高速公路,但是优质高速公路必不可少的公路标识牌并没 有受到多大关注。

印度人眼中的中国公路:公路边漂亮的花丛

在中国,有许多标识牌。它们都安放在显眼位置。路上有许多摄像头监视你的行车速度和对交规的遵守。印度司机严重缺乏交规观念。他们是轮子后面的杀手。令人吃惊的是,他们中许多人可能是连一只蚊子都舍不得杀死的素食主义者。但是给他们一条公路和一部好车,你将看到他们变成精神病患者,疯狂杀人。他们破坏所有交通规则。有时候,你只好将汽车停在路边,跪下来祈祷能够逃脱鬼门关。

这些超宽公路让我们精力充沛的司机极度兴奋。他们从左边、右边和中间超过你...哈哈,有时候是同时的。卡车和大巴司机习惯在快速道上行驶。给其他速度更快的汽车让路会有损他们尊严。那些驾车速度更快的司机只好从错误一侧超过他们。

但是,印度公路没有说哪一侧超车是错误的。任何一侧超车和所有行为都是正确的。所以不管是转到右边或者左边,你必须小心。当我们在高速公路上快速行驶时,我们看到一只手从货车车窗伸出来,使劲挥手。意思是后面的车“开慢点”。由于只是卡车司机的一只手,我误以为他意思是要从低速车道进入高速车道。我稍微降了速度。我看到了施工警示方锥和绳子围着一段正在维修的公路。维修标识牌一进入视野,我就赶紧刹车。我差点撞了上去。我叫妻子打开车窗并感谢努力警示我们的司机...(未完待续)

以下是印度网民对本篇博文的评论:



Suresh_Rao

Great snap shots. I love the chinese landscape as viewed from national highways there.

Btw, the pics don't show much traffic on roads (unlike in India.) When they travel out of town may be the chinese travel more by trains/planes than highways; may not be using personal transport much.

很棒的相片。我喜欢中国高速公路上看到的风景。

顺便说下,图片显示公路上并没有多大车流(印度则不一样)。也许相比高速公路,中国人出城更多乘坐火车和飞机。可能不会太经常使用私人交通工具。

原创翻译:三泰虎 http://www.santaihu.com

navneetkumarbakshi


Thanks Suresh Jee- They have a back up of excellent and very reasonably priced public transport system while the tolls on the highway are high. Their rail service is super fast and world class. Travelling in the city from terminus to terminus in an excellent A/C bus is 2 RMB which is fourteen rupees and Metro fare from one extreme to another is only six RMB. They have superb coaches running at more than 100 Km/hr for travelling between the cities...and you don't see much traffic on the roads because, the highways are very wide, well planned and the traffic is monitored to avoid congestions. As you travel on the highway there are cameras to monitor your speed and possibly your adherence to traffic rules.


Suresh,谢谢。虽然高速公路过路费很高,他们有以防不时之需的非常棒和价格合理的公众交通系统。他们的铁路运输是超级快速和世界级的。在城市里乘坐相当棒的经济型公交车,从一个终点站到另一个终点站只要2人民币,也就是14卢比。乘坐地铁全程只要6人民币。他们有超级棒的巴士服务于城际旅行,速度超过100公里每小时...你之所以看不到很大的车流,原因是高速公路非常宽,设计很好,车流被调控了,从而避免了堵车。你出行走高速公路的话,那里有摄像头监控你的速度,可能还监控你对交规的遵守。



raghavagongidi

DearNavneetji
A stupendous educative and informative post.
The pictures are fantastic and amply reflect the discpline and work mindedness of whole nation.I fully agree with your very evaluated observation that we talk more and work less.
The last sentences about the truck drivers are absolutely correct.
Excellent post for us to know about the progress China made in very short time.
Thanks.

亲爱的Navneetji

这是一篇惊人和有教育意义的博文。图片真是不可思议,充分反应了整个国家的纪律性和工作思维。我完全同意你的评估和观察,即我们说得多,做得少。

有关卡车司机的最后一句话是完全正确的。你给我们带来一篇相当棒的博文,让我们了解了中国在很短时间内所取得的进步。谢谢

rajee kushwaha

Dear Navneet,
Wonderful description-----I am enamoured by the new road infrastucture developing across the country-----at least AB Vajpayee would be known for this initiative----
Yet, your Chinese experience has a lot to teach Indians----Hey, I bet you will agree that my both statements as under are correct:-
CHINESE CAN NOT COMPETE WITH INDIA!
INDIA CAN NOT COMPETE WITH CHINA !!
In lethargy we exceed----In performance they marvel----So, it is QUITS.
Thanks for sharing---R U In Chandigarh?
Regards.
Rajee

精彩的描述——我被这个国家正在发展的公路基础设施迷住了——至少瓦杰帕伊以这样的首创精神而著称——

然而,你的中国经历有很多值得印度人学习——嘿,我敢打赌你会认为我以下两点声明是正确的:

中国人无法和印度竞争!

印度无法和中国竞争!

我们在昏睡上胜出,他们的表现让人惊讶——所以,两相抵消。

谢谢分享——你是在昌迪加尔吗?

致意

拉吉

原创翻译:三泰虎 http://www.santaihu.com

navneetkumarbakshi


Thanks Rajee- Whatever I do, whatever I write, I know I cannot do justice to what all I have seen of China. Yes the credit for vision of road infrastructure goes to Vajpayee who is one sincere nationalist. I am not in Chandigarh. I will come back on 2nd April. will call up on return.


拉吉,谢谢——不管我怎么做,不管我怎么写,我知道自己无法公平叙述我在中国所看到的。是的,发展公路基础设施的荣誉归功于瓦杰帕伊,他是真诚的国家主义者。我不在昌迪加尔。我将于4月2日回来。回去的时候会给你电话。



M.V. Balaji

NAVNEET, i HAVEN'T SEEN cHINESE ROADS, BUT HIGHWAYS ACROSS EUROPE ARE PRETTY GOOD TOO. bUT A GERMAN FRIEND OF MINE WHO WENT TO SHANGHAI CAME BACK UTTERLY DAZED. "YOU KNOW", HE BLURTED OUT ' THE CHINESE HAVE THREE TIER CITY ROADS AND HIGHWAYS. i HAVE NEVER SEEN ANYTHING OF THAT SORT IN eUROPE!"

Navneet,我看过中国公路。欧洲的高速公路也相当好。但是,我的一位德国朋友从上海回来后完全茫然。“你知道的”,他脱口而出,“中国人有三层的城市立交道路和高速公路。我在欧洲从来没有看过那样的东西!"

navneetkumarbakshi


For me too Highways in Europe were pretty good until I saw China...everything else fades in comparison. Frankly speaking there is no comparison.


对于我来说,在看到中国高速公路前,欧洲的高速公路也相当不错.....相比较之下,一切都黯然失色。坦白说,没有可比性。



N K Ravi

Very well said - India is as thickly and badly populated as China. Their model,work culture etc can work for us too.Good infra structure precedes development - it is amazing to note that China is in the process of making 600 cities for the future. NKR

Now they are making investments in host of countries with their surplus reserve. India can tap in that area too. India should exploit Chinese economic success to its advantage - than fearing and running away from them.
NKR

讲得非常好——印度和中国一样人口密集。他们的模式和工作文化等对我们也有用。要发展必须优先考虑基础设施——令人吃惊的是,我们注意到中国正处于缔造600个城市的过程。

他们如今在许多国家投入过剩的储备。印度也可以触及那个领域。印度应该利用中国经济的成功经验,而不是对中国感到害怕和避而远之。

Krishnan Bala

Dear Navneet,
I forgot to mention about the picture of Chinese roads that you have posted in comparison. I should thing they look much better than even the roads in U.S. and the trimmed hedges in multi levels on either side may not stand comparison any where else ! Any way you cross the ghat section enter the state of Goa and return through Karwar port, I bet you will have a rosier butt than what you boasted when you were young ! I await your next experience.

亲爱的Navneet,

我忘记提你发上来用于比较的中国公路图片。我认为中国公路甚至比美国公路要好得多。修剪整齐的树篱是任何地方都无法比较的!不管你走哪条穿过高止山脉的公路进入果阿邦和从卡瓦尔港口回来,我敢打赌你备受颠簸的屁股比你年轻时候更红润!我等待你的下一次经历。

navneetkumarbakshi


Dear KB -Yes you are right. US highways are nothing in comparison. Will post more pictures in Part 2. I didn't come back via Karwar but Sawantwasi- Amboli- Ajara- Kohlapur..The roads through ghats was (except for a patch between Maharashtra and Goa border and a strech joining the highway near Kholapur) OK but a single lane hilly track.


亲爱的Krishnan Bala,你是对的。美国高速公路无法比拟。我将在第二部分发更多图片。我不是从卡瓦尔回来,而是走萨万瓦斯——阿毛里——阿扎尔——克拉普尔路线...高止山脉的公路还可以,只不过是单车道的山路。



Hillol Das

Bakshi, very very nice blog. You experience in both India and China are blended superbly. I will wait for the next part. Hillol

Bakshi,非常不错的博客。你极好的将在印度和中国的经历结合起来描述。我等待你的下一部分博文。

navneetkumarbakshi


Thanks Hillol,


I can't stop comparing and my blood boils to see what sorry state we are in..and believe we are going down every day. I will post the other parts too...That's all I can do- spread awareness through my humble blogs.


谢谢,Hillol,


我是忍不住比较。看到我们身处的令人过意不去的国家,我的血液沸腾了...相信我,我们每天都在堕落。我也将发另一部分博文...那就是我所能做的一切,即在我卑微的博客中宣传认知。



vijays desk

Navneet
Yes we need to hang our heads in shame as in terms of even basic infrastructure we are decades and decades behind.
Navneet the problem is that only a small percentage of the money shown spent is actually utilized, and the rest is siphoned away to line the pockets and bloat the bank balances of politicians, Dept employees and contractors and middle men. How can we have such good infrastructure than????Forget highways, even the main roads in our metro cities are full of pot holes!!!

Incidentally Narendra Modi has done wonders in terms of building good roads in Gujarat. That is the only state where one sees something good done.No I don’t wish to get into the controversy about Modi, but facts are facts and he has done some good work and we should acknowledge what is good
Nice post, and lovely pictures
vijay

Navneet,是的,在基本的基础设施方面,我们落后数十年。我们对此应该感到无地自容。

navneet,问题在于只有一小部分的资金被真正利用起来。其余资金被装入某些人的口袋和让政客、部门员工、合同商和中间商的银行存款膨胀起来。我们那样怎么会有此类优质基础设施?别提高速公路了,即使我们大城市里的主要干道也是坑坑洼洼的!

顺便提一下,在古吉拉特邦优质公路的修建方面,穆迪创下了奇迹。那是唯一你可以看到好景象的邦。我并不想陷入有关穆迪的争议。但事实就是事实。他做了一些好事。我们应该承认好的方面。不错的博文,好看的图片。

navneetkumarbakshi


Thanks Vijay..Yes we hear about Gujrat and about Bihar too. If it can be done in Bihar then it can be done anywhere in India, provided there is a zeal and determination. With corrupt politicians at the helm, no fear of punishment and vote bank politics ofcourse it can't be achieved.


Vijay,谢谢...是的,我们听说有关古吉拉特邦和比哈尔邦的事。如果比哈尔邦能够做到,那么印度任何地方都可以做到。前提是要有热情和决心。腐败的政客掌权,他们不害怕惩罚和票仓政治。这样当然无法实现。



katokatha

a fabulous post indeed with fabulous pics - i fully agree with u - about toll taxes  and yes no road signs - really frustrating frustraing ,and yes no wrong lanes too - now as China has the best roads in the world - i feel like going there right now - dont know whether wud go there ever - so nice to read about China in such superb blogs, bets wisehs,kk

but do our politicians who are interested only in pocketing read these or even if they do - wud they ever rectify? a million million dollar question

真是一篇配有难以置信图片的极好博文——我完全同意你有关过路费的看法。是的,没有公路标识——非常令人沮丧。是的,也不存在走错车道的概念——如今中国有世界上最好的公路——我想要立即动身前往那里——不知道是否会真的去那里——在如此棒的博客中阅读有关中国的消息是很不错的。kk致以最美好的祝福。

但是,那些只对自己腰包感兴趣的政客是否会阅读这些博文?或者如果他们有阅读,他们会改正吗?这是非常关键的问题。

原创翻译:三泰虎 http://www.santaihu.com

navneetkumarbakshi


Thanks KK..This post is not meant for our politicians, it's for you and me. I think anyone who can afford to or gets a chance to go to China must go to see for him/herself what difference a good governance can make to a nation. We have the leaders who can force the government to roll back the fare hike when the Railways is in a sorry state, what can you expect. In our country good governance means vote bank politics


kk,谢谢...这篇博文不是写给我们政客的,是为你和我而写的。我想任何有能力去中国或者有机会去中国的必须亲自去那里。看看治理有方可以让一个国家如何不同。我们有这样的领导人,即当铁路状况很糟糕的时候,那些人迫使政府压低高涨的票价。在我们国家,治理有方就是意味着票仓政治。



unnikrishnandr

Dear Navneet sahab,

I thought India would catch up with china in the next decade or so.

After reading and seeing the photographs I think even in the next 50 yrs it would be impossible.

亲爱的Navneet,

我原以为印度将在未来十年左右赶上中国。在看了这些图片后,我认为即使在未来50年也是不可能。

 第二部分博文:在华印度人:中国高速公路和印度高速公路的比较(2)

 

英文:http://poetrybynavneet.sulekha.com/blog/post/2012/03/going-to-goa-roads-indian-and-the-chinese-part.htm

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