从这里了解印度人对中国的看法

随着向莆铁路通车,中国高铁运营里程突破1万公里

2013-09-27 15:15 159个评论 字号:

三泰虎博客9月27日译文,印度雷迪夫网文章《中国高速铁路网络超过10000公里》。文章称,9月26日,随着向莆铁路的通车,中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。据悉,这是今年开通的第四条高铁,中国快速铁路总长度随之达到10463公里。去年的这一数据是9356公里。随着这条新线的开通,东南福建省省会福州到江西省会南昌的旅行时间由之前的11小时减少至3小时12分钟。据新华社报道,火车的旅行时速是200公里。

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com
外文标题:China’s high speed bullet train network exceeds 10,000 km
外文地址:http://www.rediff.com/business/report/chinas-high-speed-bullet-train-network-exceeds-10000-km/20130926.htm

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China’s fast expanding high-speed bullet train lines have exceeded 10,000 km with the opening of a railway track linking the coastal city of Fuzhou and in-land Nanchang on Thursday.

It is the fourth line to open this year and the total length of track for speedy trains in the country is 10,463 kilometres.

周四,随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车,中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。

据悉,这是今年开通的第四条高铁,该国快速铁路总长度随之达到10463公里。

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Last year, the figure was 9,356 kilometres. With the new line, the travelling time between Fuzhou, capital city of southeastern FujianProvince, and Nanchang, capital city of Jiangxi Province, will be reduced from the previous 11 hours to 3 hours and 12 minutes.

The train travels at 200 kilometres per hour, state-run Xinhua news agency reported.

去年的这一数据是9356公里。随着这条新线的开通,东南福建省省会福州到江西省会南昌的旅行时间由之前的11小时减少至3小时12分钟。

据新华社报道,火车的旅行时速是200公里。

At the initial stage of operation, 37 bullet trains will be used for passengers and 18 will carry cargo, according to China Railway Corporation.

中国铁路集团称,开通初期运行37列高速客车和18列货运列车。

以下是印度雷迪夫网读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://bbs.santaihu.com/thread-7379-1-1.html

bullet rrains
by Ramesh Koushik

Not just prestige, but bullet trains are a basic necessity because we do not have crude oil reserves ourselves. If crude prices rise our people will not be able to fly but use the “superfast” trains(whose average speeds are sometimes below 60 KPH)-not a fair deal for such a big country and with a a large population

高铁不仅事关声望,而且是基本需求,印度国内并没有充足的原油储备。如果原油价格上涨,我们将不得不放弃航空,转而寻求”超快“火车(有时候平均时速低于60公里)。对于如此幅员辽阔和人口如此众多的国家来说,这是不公平的。

Modi effect
by vilas apte

Modi,the aspiring BJP PM candidate,I feel will emphasize on infrastructure build up, and maybe we could see the revival of interlinking of river project,a pet ex-PM project. China has already taken up River inter-linking projects called South-North diversion projects,linking their largest river Yangtse(flood prone)with their second largest river Hwang Ho,which in current years has lost over 50%of its flow.This project is on the verge of completion,& in 2014, Yangtse river water will be supplied to Beijing & Tianjin cities of north China via this diversion project. Modi on his 3 official visits to China has visited the site, and could therefore be impressed to take it up.

穆迪是具有雄心抱负的人民党总理候选人,我觉得他会加强基础设施建设,也许我们将能看到前总理遗留下来的河流连通工程的复苏。中国已经开始了南水北调工程,把第一大河流长江(易发洪灾)和第二大河流黄河贯通起来。该工程即将于2014年完工。通过这一工程,长江将向北京和天津等北方城市供水。在对中国的三次官方访问中,穆迪已经参观过施工现场,也许会留下深刻印象。

In congress raj, India progressed 10Km
by sanjay kulkarni

Its big achievement for Congress…
in last 10 years, India moved 10 km ahead by road and by train.
Also we have produced large no. of bullock carts so that we can travel fast.

After all, congress is busy with eating of money in scams like 2G spectrum, Coal mines, land issues and so many other…

who cares for the progress of this country…

Let we all should give Modi a chance…

lets see the change… whats wrong in this choice… we (as middle class) didnt vote so congress ruled this country for last 60 years…

Let Modi have a chance…. if he is true indian, then he may change (At least) few things in good for the country….

这是国大党的伟大成就……

过去十年里,印度公路和铁路的时速只提了10公里。

我们还造了大量的牛车,为的是能跑得快。

毕竟,国大党在忙着捞钱,制造了2G丑闻、煤炭丑闻、土地纠纷等许多其他问题……

谁会关心国家的进步……

让我们给穆迪一个机会吧……

拭目以待改变…..这个选择何错之有…..由于我们(中产阶级)不去投票,导致了国大党过去60年一直统治着国家……

给穆迪一个机会吧……如果他是真正的印度人,也许他会给国家带来一些利好改变…..

Re: In congress raj, India progressed 10Km
by Rajendra Rao
Modi will definitely do better than any congress leader- but the minorities will block his election. Sad story. This particular minority community which is against Modi is the most regressive one on this planet. No need to say more.

穆迪肯定能比国大党领导人做得更好,但少数族群会阻碍他当选。非常遗憾,反对穆迪的少数族群正是地球上最为退化的人群。无需多说下去了。

Re: Re: In congress raj, India progressed 10Km
by vikas jindal
H1ndus in India ..Please wake up.

It’s time to unite now and send these pseudo secular politicians into their Dungeons.

印度教教徒该清醒了。

现在是时候联合起来把那些伪世俗的政客送入地牢去。

Japan
by Ashish Singh

Coming to the topic of Japan, I go there sometimes, and was quite surprised to see blonde haired Japanese men & women. I thought that maybe they had dyed their hair, but was told by some Indian businessmen residing in Japan, that these are the results of the American soldiers stationed at Okinawa,an island of Japan,where USA has a military base right from the II world war end. I was of the view that Japanese were a very proud race,but after seeing their government’s attitude towards their humiliators of the II world war,I had to change my opinion.

回到日本的话题上来,我有时候回去日本,非常吃惊地看到金发的日本男女。我原以为他们头发是染的,然而在日本居住的印度商人对我说他们是驻扎在冲绳的美军的后代。二战结束后,美军在冲绳就一直保持着一个军事基地。我原以为日本人是非常自豪的民族,但是看了他们政府对待二战羞辱者的态度后,我改变了这一看法。

India 0 KM
by SAI RAM

win only modi

印度高铁是0公里

只有穆迪才能让印度胜出。

High speed rail
by Jugal Ahuja

High speed rail service is available in quite a number of countries,starting with France,Japan,Germany,Taiwan,Korea,Spain,China etc. None of these countries except China has a length of 10,000 kms of HSR,others have less than 2000 kms. Beijing-Guangzhou,and Shanghai-Chongqing route each are of around 2500kms length.Nowhere in the world such long length of HSR routes are in operation. However the Western & Indian media carries stories of the Wuhan HSR mishap of 2011, in which 42 passengers lost their lives, and do not report any positive news. I am really surprised to read for the first time a news item praising China’s very accomplised HSR system.Rediff deserves thanks for such postings.

许多国家开通了高铁,依次有法国、日本、德国、台湾、韩国、西班牙、中国等。除了中国,没有一个国家的高铁长度超过1万公里,其他国家都不足2000公里。京广高铁和沪渝高铁长度大约是2500公里,世界其他地方没有如此长的在运营高铁线路。

然而,西方媒体和印度媒体报道了2011年造成42名乘客丧生的武汉高铁事故,却并未报道中国高铁的任何正面新闻。头一回看到称赞中国高铁成就的新闻令我感到颇为吃惊。该给rediff如此公正的报道给个赞。

Re: High speed rail
by Ashish Singh
You are right Jugalji, most of the countries including India are jealous of the astounding progress achieved by China in the field of HSR. Japan has had maximum number of accidents on their high speed services,but none find a place in the papers,because Japan is a western stooge.

Jugalji,你说得对,包括印度在内的大多数国家嫉妒中国高铁取得的惊人进步。日本高铁事故最多,但都并见诸报端,因为日本是西方走狗。

Fabulous
by SrinivasaKannan Vijayaraghavan

I had 2 times an oppurtunity to tarvel in the bullet train at China from Nanjing to Shanghai and again back from Shanghai to Nanjing.Almost a distance of 400 Kms one way was covered in 1 hr and 15 mins.. This service was noway lesser than the much boasted and hyped Shinkansan Bullet train of Japan in which i also i travelled twice from Tokyo to Nagoya and from Osaka to Tokyo almost a span of 400 Kms.

The japanese train charged me close to 10000 yen ( Rs.6600 one way) ad whereas in China i was charged just 400 RMB (Rs.2800)

I can say chinese mastered Technology at par with Japan with a most affordable cost.. In India we can fly for same distance at rs.6000 spending almost 1 hour at lounge and 1 hour at travel.

It is seen to be beleived that China is almost 15 years ahead of India and progressing at 2 years speed in every 6 months..compared to India’s progress of 6 months in every 2 years.. Only with Patriotic and determined Leaders only can change such a scenario.

我有机会两次乘坐中国高铁,分别是从南京到上海,然后从上海返回南京。两地距离大约是400公里,单程旅行时间1小时15分钟。中国高铁绝对不输大肆吹嘘和大肆炒作的日本新干线。我也坐过两次新干线,分别是从东京到名古屋,然后从名古屋返回东京,两地的距离也大约是400公里。

日本的单程票价接近1万日元(6600卢比),而中国的是400人民币(2800卢比)。

我要说的是,中国掌握的技术与日本旗鼓相当,且成本是最合理的。在印度,同样的距离,我们也许会花6000卢比去坐飞机,然后在候机室呆一个小时,飞行时间也是一个小时。

只有亲眼见了才会相信,中国几乎领先印度15年,他们能在6个月的时间实现别人两年里才取得的进步。相比之下,印度两年才取得6个月的进步。只有爱国和有决心的领导人才能改变印度目前的现状。

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  1. 我原以为日本人是非常自豪的民族,但是看了他们政府对待二战羞辱者的态度后,我改变了这一看法。
    ——-
    用英语说这番话挺讽刺的,印度网民不觉的吗? 😳

    • 只有亲眼见了才会相信,中国几乎领先印度15年,他们能在6个月的时间实现别人两年里才取得的进步。相比之下,印度两年才取得6个月的进步。只有爱国和有决心的领导人才能改变印度目前的现状。
      ——
      咋算出来的15年2年和6个月?领导人能改变一切吗?宝贝儿?
      祝印度成功!

      • 只是一种表述方式,数字能更加直观,你应该不至于这点智商都没有吧,何况数字是印度人发明的。

        • 据我所知,数字并不是印度人的原创~~印度就象阿拉伯人一样,只是个信息传递者而已~~数字很久之前就存在在地球上了。追根究底–数字来源于外星文明——-

          • 恩,我也不认为一年分不清左右手的种族能发明出数字,中国玩勾股定理的时候这帮黑鬼在干鸡毛呢?
            要喷来吧!哥接着!!!哈哈哈哈哈哈哈~~! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

        • 你的智商很适合去刷墙!傻逼,我不知道谁发明了数字(上帝也不知道),但我知道印度人发明的是阿拉伯数字,但中国人发明了十进制!你他妈去为你美国干爹去刷墙去吧!

          • “米歇,我要将你介绍给其他人了。请你跟随我好吗?”
            她把手搭在我的肩上,领我走向其它控制台。那里有三个宇航员正在监视着一些仪器。我还没有走近过这些电子计算机,就是我的灵体也未曾留意过这些计算机的屏幕上的字。我现在一瞅那屏幕就大吃一惊,眼前看到的是阿拉伯数字!我知道读者会和我一样吃惊,但这是事实。这屏幕上的1s,2s,3s,4s等等,和我们地球上用的相同。
            毕阿斯特拉注意到了我的吃惊。“这是真的,对吧,米歇?对你来说,吃惊一个接着一个,别以为我们在拿你开玩笑,因为我们完全明白你的疑惑。一切都会在适当的时间让你明白的。现在请允许我给你介绍娜欧拉(Naola)。”
            ………………
            “那是彗星。”她说。“它在环绕它的太阳运行,绕一圈大约需要五十五(地球)年。”
            “它离我们有多远?”
            她看了一下计算机,“四百一十五万公里。”
            “涛,”我说,“你们怎么会用阿拉伯数字呢?当你说公里时,你是在为我翻译呢,还是你们实际上也这么用?”
            “不,我们用Kato和Taki计数。你认识到那是阿拉伯数字,那只不过是我们自己的体系—那是我们带到地球上的。”
            “什么?请再解释一下。”
            “米歇,在到达海奥华之前我们尚有数小时,要认真地给你‘上’一些课的话,这也许是最好的时间。如果你不介意,我们就回休息室去吧,就是我们前一阵子待过的地方。”
            —————————-
            详细请看海奥华预言

    • 推荐三全私厨鲜虾饺,中午我们单位食堂煮的,味道好极了,必须配镇江陈醋,让还吃草的屌丝嫉妒哥吧!哈哈哈 :mrgreen: 吃点好的 很有必要 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    • 在对中国的三次官方访问中,穆迪已经参观过施工现场,也许会留下深刻印象。
      ——
      光有深刻印象有个屌用,先把墓地家的豪宅拆了才好使啊,印度傻×们!不管怎样,先革命吧!请百度阿里巴巴,有鞋有枪有迫击炮有火箭炮有坦克有子弹,各种全部包邮!卡姆昂贝贝!

  2. 印度经济如能平稳运行的话,估计十年之内会诞生一条高铁—–如果能连接新德里和孟买那绝对对印度来说是个大手笔了。这是个耗钱的玩意儿,希望印度能玩得转,对于潜在的敌对国,何况国内上下大肆宣扬中国威胁论的情况下,即使能赚钱也没淌印度这浑水-中国就别参与其中建设了。—-

    • 你想太多了,以印度人的性格,计划马上就出来,全民欢腾庆祝吹嘘,然后。。。都没来得及你有想法,就没然后了
      有喷我侮辱印度人的?来吧!哥接着! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

        • 呵呵,我可以想象得到她对你绝对有优越感~~~也许此刻她正喝着飘香的奶茶眼神睥睨的看了一下你的id—小白,小白 嘿嘿 小白。小白脸还能接受,小白痴就算了吧~~ HAH 玩笑了~~

          • 因为我总说言论自由谁也别教育谁,所以她肯定是不屑于鸟我的,呵呵,心里对我鄙视下巴抬起45度 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

          • 呵呵你们拿我开玩笑找错对象了,我不是你们的对立面,我只说我想说的,我不讨厌坛子里的任何人(除了一个,是觉得那个人心理有问题,不太正常),也不会把我的观点强加给任何人,我与你们不同的地方主要是越关注的国家有些话我越不会讲出来。
            小白现在是坛子里的名银呐(这里绝没有鄙视的意思),他有些回复我不回出于4点原因:1是心里赞成,把我想骂的骂出来了(我是个中国人,看到印度人骂我们不可能无动于衷);2是他的槽点很多都重复回复没有意义,尤其是有关政治的,接触的越多越不敢回,这潭水太深,我的智商和见地太差了;3是感觉心态不是一个年龄层的有隔膜(可能是我老了)4是很多回复我只读超过三行的,但太长的又没耐心看。
            如果我的某些言论有不当的地方也是“有感而发”,不针对任何网友,请勿怪。
            。。小白这个人感觉生活里应该是个心肠柔软且容易害羞的人吧。

        • 姐姐来也。。。 😉
          “以印度人的性格,计划马上就出来,全民欢腾庆祝吹嘘,然后。。。都没来得及你有想法,就没然后了”——其实我也是这么想的。但素,我是蔫坏型的人,这种话轻易是不说的,因为有你们嘛。。明白不啰。。

      • 也要看是什么事要印度有紧迫感—–你说的只是一个可能,但印度也有可能需要形式上做出一件让印度人自豪的事出来振奋人心的。很久以来这个国家没什么激动人心的事出现了,高铁很有可能成为其目标。由于并不是真正想大搞基础设施建设加上国力也不强盛,初期可能只会修建一条不超过300公里的高铁线路,到孟买估计要上千。孟买到普那还有可能。拭目以待吧—–

        • 当年中国也有同样的问题,开个公司十几二十个章,现在好多了!不过还有许多不足,退个休还要盖7.8个章5.6张表3.4张照片….要是提前退休更不得了!

    • 话说高铁是要钱建的,但在印度加上官员,地方的各种都是要钱的,开一个小店要20个部门盖章,2000公里不知要过多少个邦要多少个盖。要比原造价多3培算是少的了。 😆 😆 😆 😆 😆

    • 不是我想黑三哥,想想光辉,想想阿琼,十年一条高铁真没什么希望,他能搞掂国内那班地主吗?

    • 印度想搞高铁没那么简单,别忘了印度不是一个实际意义的国家,而是一个国家集成体,每一个帮都是一个独立王国,每个帮内都是山头林立,随便一个小势力反对就要改路线,一个大势力反对基本就黄,所以印度国内基建才那么难。

    • 西方是有法制有素质,中国是有法制无素质,印度啥都没有,高铁就是杀人利器。
      还有汉娜姐说的对,女人在本身就占优势的情况下,不太可能去说藐视讽刺别人的话。只会再找找自己哪不足,因为女孩从小就是被这样教导的,广大男性网友不用怀有猜忌之心。我留言都尽量说事实,以免被攻击

    • 估计十年之内会诞生一条高铁——呵呵,别说印度了,澳大利亚打算修的那条墨尔本到布里斯班的高铁,准备修多少年来着?

  3. 评论中夹杂着大量的私货,相当有趣。尤其是关于穆迪和日本人的。我们的高铁里程数破万关日本人什么事儿?

    • 西方媒体特喜欢拿中国高铁和日本新干线说事,新干线可是给作为日本经济成就的一个里程碑标记,然后西方媒体老是说中国偷了日本新干线技术,而印度英文媒体特喜欢转西方媒体的文章

  4. 现在来看,印度自从卢比贬值很厉害后,这些上网的网民开始不在狂妄自大,开始找自身的不足和差距,他们开始慢慢的清醒。而我们这边的网民好像开始有点自满骄傲了,我们要超越的是MD不是印度,请大家记住,我们还有很多不足之处,希望大家清醒点。

    • 主要是我们四炮对印作战局火力太猛的原因,三炮没跟得上
      还不了解四炮部队?亲,请马上安装搜狗输入法,输入专属词汇“中国四炮部队对印作战局”,我是骨干,每月领薪水的,再给我们点时间,我们以前一直是低调工作的,现在开始高调了。。。

    • 说得不错,中国很多网友已经昏头了,事实上,中国和印度的差距远远小于欧日和中国的差距,这帮人又受不了欧日对中国的嘲弄,至于美国,美国很多力量都是任何国家不敢正视的

      • 完全不同意你的意见,我去过印度一次,长期有同事在那边驻扎,我一个亲戚去过欧洲,回来我们讨论了一下,就是中国和欧美其实是可比的,印度没有可比性。

      • 就高铁轨道里程方面,土鳖有一万公里,欧洲一共才3000来,美国和印度都没。不知道你怎么得出结论土鳖跟欧美差距比跟印度的还大。

        • 你用高铁来衡量社会?那岂不是土鳖比欧洲好3倍,比日本好5倍,比美国好无穷倍?我了个去。我最恨中国无脑愤,这种人就像日本2ch上那些屌炸天的宅男一样恶心,优越感爆天。

  5. 真的有点同情印度人了,真不希望有一天我们也这样,看着邻国在发展而只能在网上抱怨政客只为选票不顾国家利益

    • 政绩和选票要平衡一下吧 关键是政绩怎样量化和评判呢? :mrgreen: GDP当然很简单,老百姓的疾苦怎样评判? :mrgreen:
      投我一票,我懂!先让我当个村长如何?干给大家看看? :mrgreen:

      • 现在已经不只是用GDP衡量了!人均收入、人均收入增幅、幸福指数….!其实硬度很多网友评价是中肯的!贪污干事和贪污不干事的区别,而且所有人都不知道就算你是村长就不会贪,就算现在不贪,能保证以后不贪?

  6. 所以说中宣部是战五渣,连三哥都意识到中国高铁的好,但是中宣部都压制不住国内媒体黑高铁。好在高层并没有被媒体误导,已然坚持高铁计划,这是一次基础设施革命,而且只有中国能做到

  7. “非常吃惊地看到金发的日本男女。我原以为他们头发是染的,然而在日本居住的印度商人对我说他们是驻扎在冲绳的美军的后代。”

    这啊叉暴露了

  8. 咱们当时搞高铁的时候,是搞磁悬浮还是搞轮轨铁路,当时也是争论了好久好久,跟三峡当时的争论都有一比。最后决定还是建轮轨式高铁。一个是建造成本,一个是运营成本,还有一个就是顺利把西方高铁技术弄到手,成了轮轨式胜利的最后一根稻草。磁悬浮是比较怕站点多的。一次关闭线圈到启动,再加速,耗电忒可怕

  9. 小日本现在推磁悬浮推得欢哪。磁悬浮就两个体系。一个是小日本,一个是德国。然后德国人建了两公里的试验线路,直接放弃了。然后咱上海建了世界唯一一条商业线路。然后这么多年,再都没人提了。现在小日本又拿出来晒,小日本也是逼急了啊

  10. 擦,小日本那两百八十多公里的多少个站,都没细看,反正一瞅是不少,感觉有十多个的样子。跑二十多公里一停?尼玛,那费电程度,小日本这是被咱逼得啊,估计边建磁浮边骂啊。就特么你们天朝得瑟建高铁,害我们不得不建磁悬浮 :mrgreen:

    • 日本磁悬浮肯定不会几百个站,连通关键长距离枢纽节点就可以了,短途交给新干线,日本铁路升级也是为了保持技术领先地位

  11. 而且空气介质下,陆地交通工具,一旦超过400公里,能源消耗就变得特别不经济,350-400是个临界值。

  12. 几乎15年?肯定不对啊,起码也是16年领先啊。。。 😀
    话说这高铁确实不错,这次北京上海坐了个来回,5个多小时单程,迷糊几次就到了。车辆及沿线各站的设备都很棒。没必要再考虑飞机了。

    • 从技术的角度讲,15年可能印度追不上现在的中国;从体制的角度讲,印度恐怕再有150年也很难达到今天的中国。

      • 再补充一点:从基因的角度讲,只要人类存在,印度人的智商就不可能达到中国人的水平。 😎

          • 没记错的话这事情是有,但不是日本。而是唐朝时的回鹘(又名突厥,和现代维吾尔人有一定关联)女人,大量向唐朝边关的将士们借种,借到后就像中彩一样向旁人炫耀。除此之外,东南,西南异族借种也很盛行,所有借种都是要向授种者提供谢礼的。在现代人看就是玩女人还要收营养费,扫人面子,种族主义等等。不过在古代,很多种族为了强大和变聪明可以说是不顾一切的。因为一但成为输家就是灭族灭种之祸 😯

  13. 向莆铁路实际上是动车而已,因为以前要翻山越岭,而现在打通隧道,所以时间大大缩短了,国内原计划的正宗高铁很多都被迫降低了标准,我觉得有点可惜!十年后再看吧!

    • 你肯定对福建地形不清楚,福建到处都是山,和一望无际平原的华北华中不一样,修建超高速火车成本太高,在老铁路时代,福建地区的火车就比其他地方慢很多,你没看到这条路以前是跑11个小时,注意一下距离哦

  14. 我始终没有明白为什么印度会和中国比较,其实中国在改革开放之前就比印度强很多,这点并不是GDP能够体现的。

    • 印度和中国比,这说明人家务实,才不像中国好高骛远,还是一条裤子一家人穿的时候,就叫嚣超英赶美。

      言归正传。印度如果需要一个发展前进的坐标系,最明显的标点只能是中国。——因为只有跟比自己强的对手比较,才有进步的可能。以印度人的嘴巴和单向复式思维,跟哪个国家比对哪个国家的好感度就会直线下降,在此意义上,印度人是不可能跟西方人比较的;当然这也是因为种姓文化对肤色的讲究。

      作为一个民族主义者(假设我在某种意义上是的话),对以协议和平的方式收复港澳,感到很羞辱,觉得印度那种直接出兵果阿的方式很爽快;但从政治理性上讲,中国的方式与西方维持了必要的、礼节上的体面,而印度粗暴的方式使得他们在以后处理与西方关系时,不得不加倍地谨小慎微。

      尽管很多人对印度的发展方式非常不屑,但我个人却认为,路线上是正确的;譬如发展初期的“穷兵黩武”,你必须让人们感受到你的存在。总得来说,印度的发展路线事实上是在学习中国,只是他们忽视了一个重要因素:效率。很多事情都值得去做,但必须在一定时间内完成,不然还不如不做;这就像坠机时当然应该打开降落伞,可如果离地面已经只有不到10米了,你还忙活个啥?

      • +1,
        且感觉印度归根到底还是体制问题,民主现在对他们来说不是助力的工具更像是一种枷锁,就像本坛一个网友说的(忘了谁了),他们的“民主来的太早了”,想规划什么、改善什么、建设什么的时候牵绊太多包袱太多,等发现这一点时,这种扭曲的“民主”却已经根植于人心中了,想改变已然来不及。。。这种“民主”说穿了无非就是不考虑国家利益、公共利益、长远利益,将个人利益、小团体利益、眼前利益放在首位。所以路线制订的再好,可操作起来却如同在泥水里学游泳,太吃力了。不来一次轰轰烈烈的变革根本就很难成事,他们或许有走出泥潭的那一天,但到了那天,有识的国家恐怕早就甩他几条街了。

        • +1,
          话说他们没机会了,蓝星太小地缘和资源都不允许也不能容下第六个大流氓,兔子是赶上最后一班车了,如果印度真出现崛起的迹象,等待他的只会是5大流氓的黑手。想崛起只能等星辰大海的展开了。五大流氓真没一个简单的,就连没存在感的法国也吓人一跳,有兴趣可以去看看科普贴http://tieba.baidu.com/p/2117459159兔子的地缘布局

        • 其实日本也没轰轰烈烈搞过什么革命,而且上层贵族阶层也隐形保存着。以前听过某个日本砖家做过对比,土鳖港台和韩国的艺人明星美女都能嫁入豪门,而脚盆的女影星一般都只和自己业界内的男士结婚,基本没有嫁入豪门的。原因在于日本豪门跟欧洲贵族阶层类似,一般只局限于阶层内互相通婚,不会轻易跟平民接触的。日本在明治维新,实现自身工业革命的过程都是由当时的社会上层带动起来的。土鳖和当年的苏联这种打烂所有坛坛罐罐,洗好牌再实现工业化的方式并不是唯一途径

          • 嗯,这就是岛国文明与大陆文明的不同,英国也是这样。自古“改朝不换代”,这种和大陆文明不能一起比,他们的变革举措多数是“自上而下”的,而大陆上的变革必是“自下而上”的,(势力太多,意见无法统一,只能重新洗牌),前者流一把眼泪即可,后者需流一滩鲜血。

          • 三锅建国之初的时候上层年轻人也很激进,也曾经有过由上至下缓解甚至废除种姓的机会,可这几十年发展过来又不了了之了。现在基本看不到上层在短期内有改革的意愿了,同时由下而上的毛派又不可能得到过多的支持。可怜的三锅还得跌跌撞撞下去,都不知道会不会有找到自己明确方向的时候呢

          • 第一,日本的革命发生在明治维新,第二,日本抓住了好机会,大殖民时代,把大部分痛苦转移到朝鲜和中国人民头上,第三,日本在战后成功成为美国私宠,取得了以前做梦都想不到的全球市场,日本货物自由进去美国大兵保护的国家。中国不可能复制日本的路线,中国一路都是自己咬着牙过来,很多痛苦只能压在本国老百姓头上。老毛那种举国绝对平均主义,甚至高级干部都要吃苦,这个历史阶段也是以后任何一个国家都无法复制的。

          • 假想一下,如果老毛不搞绝对平均主义,打碎一切,中国农民能咬住牙跟着老毛一起走,忍受工业化的巨大苦难么?谁都知道老毛时代农民苦,但是又多少农民骂老毛?无它,公平二字,老百姓吃苦,党的高层也带头吃苦。

        • 民主这种东西,本来就只是个风险规避制度。
          人要活着,首先要保障生命安全。但无论什么制度,以杀人为乐或对被统治者的生存完全持漠视态度,这些都是不可能的,即使实行奴隶制的国家,也不会如此。难道农民会无端杀死自己的老黄牛吗?人要活下去或者活得更好,那牵涉到的东西就太多了,但首先是财产。需要有一份事业或工作为自己提供收入,以建立和维护产业,同时保障自己和家人的健康。
          在此意义上,一个穷光蛋是没必要进行风险规避的,他本来就一无所有。排除各种经济学、政治学和社会学上的细致变量,所谓“中等收入陷阱”不妨理解为“小富即安”,因为有了一些产业,所以对再投资的风险过度警惕,以至于停留在小富状态裹足不前。如果拥有全民性的资本扩张野心,中等收入国家可以实行民主制度;不然,最理想地还是等到发达以后再实行比较妥当。
          现在的印度是什么情况?即使所谓高贵的婆罗门,也有很多家庭在为生计发愁,更遑论其他低种姓。从国家意义上讲,这就是个穷光蛋,根本没什么东西值得去规避风险嘛
          尽管是一种风险规避制度,民主的作用也不是避免风险的出现,而只是减少风险损失,即“止损”。而考虑到民主体制下的决策延迟,一些需要快速反应的风险反而是持续制造损失,因此有所谓“技术官僚”的阶层兴起,但这依旧是个悖论:因为技术官僚的存在需要庞大的学术系统,而这又必然导致学派林立,学派间的分歧又反过来造成决策障碍。为此,加强最高机构的决策职能和权力,就成了必然选项。从政治学上看,美国的发展史就是一部不断加强联邦权力的政治变革史。在这演变过程中,联邦制更多地成为一种法理上的渊源,而非法律上的规范。

          • 民主一词是西方强加给我们的概念,解释权也在西方.中国人其实普世价值中我觉的不仅仅是中庸、儒家等等,还有一句叫做:王侯将相宁有种乎!只要老百姓过的去,他们就是世界上最能忍耐的一群人;一旦他们觉得过不去了,陈胜、吴广、黄巾、李自成、义和团之类就会蜂拥而起,起到改朝换代的关键作用!我觉得这就是中西方文华的差异!欧美都理解不了的东西,三哥更加不可能搞明白!

  15. 印度网友认为印度印度落后中国15年,也就是说今日印度是15年前的中国?

    我认为印度人是过度乐观!中国15年前的人均预期寿命、识字率、受教育程度,应该远超今日印度。

  16. 😈 太乐观了,我家就住在火车站 因为高铁现在又建立了一个火车站 以前我吸二支烟可以步行到火车站(5分钟一支) 现在吸两百支烟也到不了
    就是把牛一赶走 地皮几十倍升值的道理 沿线的土地政府人为升值几十倍 自己赚差价 多爽

  17. 昨天和别人聊天谈到了支线高铁,很多支线高铁都已经规划,准备筹建,到时候很多三线城市可以通过支线高铁连接到主线高铁,并且支线是货人两运的,到时候物流的便捷性会进一步提升。支线高铁的速度是200.