从这里了解印度人对中国的看法

中国首架商用客机C919推迟一年首飞

2013-08-09 13:34 34个评论 字号:

由于研制遇到困难,中国第一架大型商用客机的首飞实验已被推迟到2015年,官方媒体周三报道说,该国的航空雄心受挫。拥有168个座位的C919是民族自豪感的象征,该计划由政府支持的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)负责。它被视作对国际航空巨头波音和空客的领导地位发起了挑战。但是,明年计划进行的首飞实验显然已不可能,中国日报报道中引用了COMAC一位不愿透露姓名官员的话。

译者:ngageboy
译文来源:http://bbs.santaihu.com
外文地址:http://www.indiandefence.com/forums/china/30308-chinese-jetliners-first-flight-set-back-year-state-media.html#ixzz2bR3HUxNf

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Chinese jetliner’s first flight set back a year: state media

官方媒体:中国喷气客机将推迟一年首飞

(译者:原帖配了一张波音717的图,只好自己度娘了一张正确的)

[BEIJING] The maiden test flight of China’s first large commercial jetliner has been delayed to 2015 due to development difficulties, state media reported Wednesday, in a setback for the country’s aviation ambitions.

The 168-seater C919 is a symbol of national pride, planned by the state-backed Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) as a challenge to the dominance of international aviation giants Boeing and Airbus.

But carrying out the first test flight as planned next year is not possible, the China Daily newspaper reported, citing a COMAC official it said declined to be identified.
The plane’s first delivery to customers, planned for 2016, may also be delayed, the paper cited the official as saying.

由于研制遇到困难,中国第一架大型商用客机的首飞实验已被推迟到2015年,官方媒体周三报道说,该国的航空雄心受挫。

拥有168个座位的C919是民族自豪感的象征,该计划由政府支持的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)负责。它被视作对国际航空巨头波音和空客的领导地位发起了挑战。

但是,明年计划进行的首飞实验显然已不可能,中国日报报道中引用了COMAC一位不愿透露姓名官员的话。

报道引用官员的话说,该型飞机计划在2016年首次交付客户,同样也可能会被推迟。

以下为读者讨论:

译者:ngageboy
译文来源:http://bbs.santaihu.com/thread-7083-1-1.html

Rock n Rolla

What Challenge, almost all airlines will avoid Chinese made jets. All the current orders claimed by China are from Chinese airlines only. And in future maybe some will be purchased by Pakistan, Cambodia etc

算哪门子挑战啊,几乎所有的航空公司都对中国制造的飞机避而远之。中国所宣称的订单都是来自中国自己的航空公司而已。将来也许有些国家会买,比如巴基斯坦、柬埔寨等等。

Layman
Chinese always have their ways in dumping stuff, they may give it on lease for so many years or may be give them in barter deal. They will penetrate any market provided the market is eager for new ideas.

中国人总能找到倾销他们东西的方式,他们可能将飞机出租个好几年,或者与别人易货交易。他们会渗透到任何一个市场,只要这个市场渴望新鲜事物。

Rock n Rolla回复layman
That will have to be seen, their economy is slowing down & they have a lot to take care of. Even if they give it on long-term lease the countries willing to accept them will be much less.

Potential Export Customers IMO: Paksitan, Bangladesh, North Korea, Cambodia & some African countries.

他们的经济在放缓,还有许多事情需要处理。即使他们把飞机长期租赁出去,愿意接受它的国家又会有多少呢。

潜在的出口客户有:巴基斯坦、孟加拉国、柬埔寨、朝鲜和一些非洲国家罗。

layman回复Rock n Rolla
That is a serious concerns, they have too many hands in the pudding (economy). Hate the Chinese goods, West doesn’t accept it much even if it is for free. Unless they substantially differ in price like one tenth.

这是一个严重的问题,他们有太多经济手段。中国货太讨厌了,白送给西方都不要。除非在价格上彻底颠覆,比如只有十分之一。

grond
Many regional players like Aeroflot and Embraer tried breaking the boeing-airbus stranglehold.. And they failed for a reason..
I dont think that they have the engineering legacy that the top companies have and It accounts for something.. Especially at such critical products like commercial aerospace

许多区域性的对手像俄罗斯国际航空公司和巴西航空工业公司等,都试图打破波音空客的垄断。他们失败只有一个原因。
我认为他们没有足够的工程底子,而那些顶级公司却独断了这些方面,尤其是在像商业航天这样关键的产品上。

Layman
Engineering Legacy is a point to ponder upon. But Considering the fact that state owned 3 Airlines Air China, Chinese southern airlines and Chinese Eastern Airlines combined total fleet of more than 1300 Planes. They have a strong local infra to support their production lines.

They can muster this plane’s production.

工程底子是一个方面。但考虑到一个事实:中国国际航空、中国南方航空公司和中国东方航空公司等3家国有航空公司加起来的机队总数超过了1300架。他们有强大的基础来支持他们的飞机生产线。

他们可以支撑起这架飞机的生产。

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      • 相关配套厂商很多,国内外很多,而且走适航证审查非常麻烦,之前的ARJ的“影子审查”就是来给C919刷经验的,希望对商飞有所帮助吧。

      • 工程都是这样的,尤其像飞机这样复杂的大工程。适当的拖期也是正常的,联系方也会拖期,毕竟我们客机研发经验不足,进度表的误差也会比较大。

      • 你的意思是中国研发飞机是为了印度市场吗?自己市场还没喂饱呢,只为了印度那点市场研发客机趁早倒台吧,况且你这人还很爱较真啊

        • 你再仔细研究一下卖鞋的故事,对于有些人来说这是无限的机遇,虽然现在才1%。对于有些人来说,看到的是无穷的困难和无助。

          • 2012年,印度对中国双边货物贸易额为687.9亿美元,下降7.6 %。
            2012年全年货物进出口总额38668亿美元
            =0.017789903796420813075411192717493

            第十三位:印度
                据印度商业信息统计署与印度商务部统计,2012年中印贸易总额688亿美元,比上年下降7.6%。其中,印度对中国出口148.5亿美元,下降22.3%;印度自中国进口539.4亿美元,下降2.5%。印度对中国的贸易逆差为390.9亿美元。

          • 2012年,印度对中国双边货物贸易额为687.9亿美元,下降7.6 %。
            2012年全年货物进出口总额38668亿美元
            =0.017789903796420813075411192717493

            第十三位:印度
            ??? 据印度商业信息统计署与印度商务部统计,2012年中印贸易总额688亿美元,比上年下降7.6%。其中,印度对中国出口148.5亿美元,下降22.3%;印度自中国进口539.4亿美元,下降2.5%。印度对中国的贸易逆差为390.9亿美元。

    • 向前跑迎着冷眼和嘲笑
      生命的广阔不历经磨难怎能感到
      命运它无法让我们跪地求饶
      就算鲜血洒满了怀抱
      继续跑带着赤子的骄傲
      生命的闪耀不坚持到底怎能看到
      与其苟延残喘不如纵情燃烧吧
      为了心中的美好
      不妥协直到变老
      ————
      除了卖嘴跳男欢女爱的流氓宝莱坞舞蹈 劣等印度黑鬼写的出这种男人励志歌吗

  1. 跟棕奴鬼扯嘴炮,浪费口水。随他怎么说,我们做好自己的就好了。连子弹都生产不出来的棕奴鬼,还好意思号称世界军事力量第三

  2. 慢一两年没关系,把好质量关。让屎虫们喷粪去吧…

    ———————————————–
    说得太对了!造飞机这事急不得,一定要确保可靠性,晚2年推出,我也不嫌晚。