从这里了解印度人对中国的看法

2017年中国将发出1000列货运列车前往欧洲

2017-02-22 09:56 156个评论 字号:

China to run 1,000 cargo trains to Europe in 2017

2017年,中国将开1000列货运列车前往欧洲

BEIJING: China will run nearly 1,000 cargo trains to Europe in 2017, more than double the number from last year, as the Communist trading giant ramps up efforts to boost its dwindling exports.

The cargo trains from southwest China’s Chengdu city would be doubled, the Chengdu International Railway Services Company said today.

Chengdu, capital of southwest China’s Sichuan Province, ran 460 cargo trains to cities in Poland, the Netherlands and Germany last year — more than any other Chinese city.

为了提升出口,2017年中国将开1000列货运列车前往欧洲,是去年的两倍多。

成都国际铁路服务公司称,从成都发出的货运列车将会翻一番。

去年,四川省会成都,发出了460列货运列车前往波兰、荷兰和德国各城市,比任何中国城市都要多。

002564a60498131a253f4b

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2017022201.html

外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/world/china/china-to-run-1000-cargo-trains-to-europe-in-2017/articleshow/57250582.cms

Priya Bimal

Mr. Importer. See how China working for trade and exports of China make. We still running behind cow and dreaming to match China. All Chanise are working in their country, otherside our qualified talent is working abroad at cheap wages.

进口先生

看看中国是如何推动出口的

相比之下,我们仍然在追着神牛跑,梦想着哪一天能与中国平起平坐

中国人才都留在国内工作,而我们的人才跑到国外拿低工资

 

ZipMee

Super power India is also able to do the same, but there are 1,000 cargo trains of sh!t, which is purely made in India.

超级大国印度也不遑多让,不过是1000列装满屎的货运列车,这是完全印度国产的

 

Anand Mirle

Europe is simply not a growth market – Its totally saturated….Unless China runs a train to India, they are not going to see any growth…They hope India would join CPEC, but India should never join CPEC to protect its strategic interests….

欧洲市场已经饱和了,看不到发展

除非中国把列车开到印度来,否则中国出口不会增加

他们希望印度加入中巴经济走廊。

为了保护本国战略利益,印度千万别加入。

 

Muhammad Asghar

It is really commendable to see the Chinese “one belt, one road project ” realised so efficiently showing their well-focussed vision for Asia.

很高兴看到中国“一带一路”高效实现中

这表明他们对亚洲的愿景。

 

Naveen Kasyap

Most of the DELL laptops travel from Chengdu through Rail into Europe, they do have a factory at Chengdu.

大多数戴尔电脑,从成都装上火车发往欧洲

戴尔在成都有一家工厂

 

Saranathan Lakshminarasimhan

they are capable

他们挺能干的

 

W B New

Hope they do not send terrorists in those trains.

希望他们别让恐怖分子登上列车

 

Anand Mirle

If you don”t have market for the goods, how does running more trains help….Dwindling demand means, market is dwindling – Answer is not more trains but more innovative products – Oh I forgot, those products were all copied and Chinese have no brains to even improve them…..

没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

需求萎缩了,市场就会萎缩

对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。

 

Jimmy Lobo

Congrats China. You are running a freight train to London

祝贺中国开通发往伦敦的货运列车

 

kevinimorton kevinimorton

One way business is not much of a WIN WIN

单向的商业不会是双赢的

 

Saranathan Lakshminarasimhan

a huge shipment

装载的货物量很庞大啊

友荐云推荐
  1. Anand Mirle

    If you don”t have market for the goods, how does running more trains help….Dwindling demand means, market is dwindling – Answer is not more trains but more innovative products – Oh I forgot, those products were all copied and Chinese have no brains to even improve them…..

    没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。
    ===================================================================
    淫都屎滩就是淫都屎滩,只有它们的屎是原创的

  2. Anand Mirle

    If you don”t have market for the goods, how does running more trains help….Dwindling demand means, market is dwindling – Answer is not more trains but more innovative products – Oh I forgot, those products were all copied and Chinese have no brains to even improve them…..

    没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。
    ——————————————————————
    三哥不知道山寨也是一种本事吗!那连山寨都做不到的智商是不是负数?

  3. Anand Mirle

    Europe is simply not a growth market – Its totally saturated….Unless China runs a train to India, they are not going to see any growth…They hope India would join CPEC, but India should never join CPEC to protect its strategic interests….

    欧洲市场已经饱和了,看不到发展

    除非中国把列车开到印度来,否则中国出口不会增加

    他们希望印度加入中巴经济走廊。

    为了保护本国战略利益,印度千万别加入。
    ================
    我们千万不能忽视印度这个超级大国市场,农民们岀口到印度的猪牛羊粪准备好了吗?

  4. 没有市场,发那么多货运列车过去干嘛
    需求萎缩了,市场就会萎缩
    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品
    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。

    当世最顶级的物理学家就是中国的,而印度连山寨的脑子都没有

    • 农产品占绝大多数,去年从西班牙回来的火车上拉的全是葡萄酒、橄榄油、火腿、小麦和面粉等等!这跟100年前白皮猪拿小工业品换丝茶瓷差不多,只不过交易双方货物对调了

    • 农产品占绝大多数,去年从西班牙回来的火车上拉的全是葡萄酒、橄榄油、火腿、小麦和面粉等等!这跟100年前白皮猪拿小工业品换丝茶瓷差不多,只不过交易双方货物对调了

    • 班列稳定后,汽车配件也会走火车。 特别是酒类因为船期太长,而且控温难度大,有火车到的都会选择火车。 猪脚、鸡脚、兔头这些冻品都通过火车进来了。

  5. 插播一条本台刚刚收到的消息:继头条模式之后,印度快被国内的直播平台们占领了
    2016年互联网市场什么最火?单车、直播绝对是绕不开的话题,但在创业谱发布的《2016中国创投行业年度生态报告》显示,投资人在2017年最不看好的行业中直播却位列前三甲。而去年末直播平台的大量关停和倒闭似乎也验证了这一趋势,在既无模式改变,也未出现创新性突破的情况下,中国市场上高喊着的直播下半场究竟在哪儿?

    近日,猎豹旗下专注海外的直播平台live.me宣布进入印度市场,2016年4月在美国上线的live.me,仅用3个月时间就达到了周活跃增长967%,下载量翻了60倍。而今年1月19日宣布完成2100万美元A轮融资的东南亚直播平台Kitty Live取得的成绩——上线4个月后占据泰国Google Play 商店下载榜首、登陆新马泰等多个国家、半年下载量合计达 1000 万次。

    这些现象似乎都在指明一个方向:直播在海外。在2016年“今日头条”们走向全球后,2017年的印度市场似乎已成为中国live们横扫全球的桥头堡。


    印度市场在经过近几年资本与政策双重加持下的野蛮式发展后,其高速的经济增长与中产阶级的壮大吸引了互联网市场的目光,而对直播行业而言,2017的印度恰是一个不容错过的契机。

    据2016年11月15日IDC发布的2016年第三季度数据显示,印度智能手机出货量在第三季度达3亿部,正式超越美国成为全球第二大智能手机市场。就竺道作者在印度的体验来讲,我司茶水间小哥在空余时间会不断拿出新买的智能手机观看视频、刷社交软件,对手机的依赖性极高喜欢视频娱乐的方式。

    几天前,印度电信运营商Reliance Jio宣布自其2016年9月对所有用户开放的免费4G服务,在经过5个月的发展后用户数超过1亿人次,这也意味着至少有1亿的印度人可以随时随地使用网络,而不必担心流量费用问题。形成规模体量的智能手机用户数与网络的高覆盖率表明印度已具备发展直播行业的两个先决条件。

    而印度现有的网红文化与热爱观看视频的习惯也将让直播的发展更为顺畅。据Business Today的报道,在YouTube上共有27,000个印度频道(不包括YouTube个人账户),这些频道平均每个人上传200万个视频。视频分析公司Vidooly的数据显示,2012到2014年间,印度每个人每月有4-6个小时观看视频,这一数据在2015年时增长到8-9小时,而现在已增长到12小时/月。随着视频种类的丰富与内容的增加这一数据仍将持续增长。

    在YouTube培养出印度网民视频观看的习惯后,其平台上的大V网红视频的观看数却在下降(数据来自社交追踪器SocialBlade)。在直播火爆全球的情况下,网红们将寻找更多样的盈收方式,而YouTube坐拥海量网红却在直播的路上走的异常谨慎。网红的外流将为其他直播平台带来更多地机会。


    目前,印度的直播市场算上新进入的live.me也只有3个玩家,另两家是Bigo live和mi live。

    live.me是中国模式在美国取得成功,从Android和IOS两个平台的日下载量来看,live.me在美国上线两个月后的下载量已超过美国本土直播平台Periscope。同时其APP的综合评分达4.5分,高于同期YouTube4.1分的评分。其在印度市场将有怎样的表现值得期待。
    Bigo live的总部位于新加坡,用户遍及北美、欧洲、俄罗斯、中东等地区。2016年3月,Bigo live注意到东南亚地区年轻人市场,并努力营造出积极的社区环境。印尼明星Julia Perez在Bigo上分享自己与癌症对抗的过程,无数粉丝为其积极乐观的精神所感动。而Bigo live的用户数也在不断增长。

    mi live是小米公司旗下的一款产品,相较于其他直播平台,小米手机在印度市场不断增长的出货量让mi live具备先天优势。竺道作者下载mi live后地区设置为印度,即可以看到印度用户的直播视频,内容大体分为直播日常生活与歌舞两类,观看人数在100至5000人次浮动。

    而在独立的直播APP以外,社交巨头如Facebook、Instagram、Twitter也纷纷上线直播功能。内嵌功能的好处是用户无需下载新的APP即可进行直播。在儿童节时,Facebook创始人扎克伯格与国际空间站宇航员连线进行约20分钟的直播,观看人数达100万,视频播放量突破630万次。

    从直播平台的运营模式看,可以说是全球对中国模式的大复制。平台将主播作为直播的主体、日常生活与才艺表演作为直播的内容,用户可以在应用平台购买虚拟礼物送给主播,主播可与粉丝互动收到礼物后进行体现。因此,主播的收入来源在***以外还有用户打赏,是实实在在的“流量变现”。

    从打赏功能看用户付费这一步骤十分重要,而印度此前发展相对滞后的移动支付让打赏的体验并不流畅。目前,印度的直播软件均接入Google Pay进行付费,但Google Pay的付费过程复杂,且常出现付费失败的情况。用户荷尔蒙分泌的那3秒打赏意愿最高,一旦错过很难回头进行二次打赏,想必Google Pay无形中减少了不少主播的收入。


    尽管Google Pay的用户体验不好,但自从2016年11月莫迪总理强势废币后,印度的移动支付市场飞速发展,Paytm在今年1月的交易数创纪录的达到了2亿笔,总交易额达到500亿卢比。同时,paytm也不断上线新的业务以增加用户粘性,如个人理财等。当市场的需求愈发迫切时,直播平台与移动支付将联手解决“用户打赏难”问题。

    平台体验与技术问题自会有市场完善,但政策永远是从业者不敢忽视的“黑天鹅事件”。色情和暴力是直播平台绕不开的难题,毕竟荷尔蒙经济最需要感官刺激。近期,一个名为Katelyn Nicole Davis的12岁女孩在Live.Me上直播了自杀,并在互联网迅速传播,数千万人在Facebook、Youtube等流行的社交媒体上看到了当时的录像视频。而这仅仅是近期多起自杀直播的其中一起。

    此前曾获王思聪投资的17直播因一段不雅视频被APP Store以内容涉黄原因下架;而在东南亚风头无量的Bigo也在印尼因涉黄被罚款。行业发展领先于政策导致在市场初期难免出现擦边球情况,一旦政府的管理细则出台,最引人眼球的内容被监管,直播平台还能否维持高用户增长与留存成为值得考虑的问题。

    至此,我们不得不回到对直播内容的探讨。前Tumblr 副总裁 Matt Hackett曾公开表示要想在直播战役中取得成功,必须做好内容。目前,高人气直播多为美女吸粉和自带流量的明星,要想对用户有长足的吸引力,优质内容将成为各平台的核心竞争力。但好在直播可以广泛的“交友”与“结合”。比如:电竞直播、赛事直播、教育直播、新闻直播等,然而在赛事或演唱会的直播中平台应注意版权问题。

    华创证券估计,移动直播市场在2015年已经到了18亿美元的整体规模,这个数字在2020年将达到159亿美元。在此,竺道不妨大胆预测,2017年印度互联网市场或有多家直播平台进入,资本方也将随之而来。
    ——————–
    只好奇一点,他们是否会直播他们的国粹?

  6. 没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。
    —————————————————————————-
    除非人类死光了,否则需求永远存在,
    中国人是印度那么有智商挂火车,我们只会做高铁

  7. Anand Mirle

    If you don”t have market for the goods, how does running more trains help….Dwindling demand means, market is dwindling – Answer is not more trains but more innovative products – Oh I forgot, those products were all copied and Chinese have no brains to even improve them…..

    没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。
    那印度佬智商排第几,强奸大国。

  8. 欧洲市场已经饱和了,看不到发展

    除非中国把列车开到印度来,否则中国出口不会增加

    他们希望印度加入中巴经济走廊。

    为了保护本国战略利益,印度千万别加入。

    这就是三哥的思路,本来可以花100块钱买的中国货不要,非要花3,400去买欧洲转卖过去的中国货

    • 这就是差距,市场怎么饱和?除非是死了就是死了还有最后一次的消费呢,印度啊三的的嫉妒解决不了问题!啊三也不是真傻口口声声的说要抵制中国货,但到头来握着手里的那几个拼命钱还是要选择自己能消费起的商品!说抵制 中国货有用吗!

  9. Anand Mirle

    If you don”t have market for the goods, how does running more trains help….Dwindling demand means, market is dwindling – Answer is not more trains but more innovative products – Oh I forgot, those products were all copied and Chinese have no brains to even improve them…..

    没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。
    呵呵看来印度很有创造力,毕竟用手挖菊,我也是佩服

  10. 没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。

    ——-阿三的自信从那里来的,难道靠意淫!

  11. Anand Mirle

    If you don”t have market for the goods, how does running more trains help….Dwindling demand means, market is dwindling – Answer is not more trains but more innovative products – Oh I forgot, those products were all copied and Chinese have no brains to even improve them…..

    没有市场,发那么多货运列车过去干嘛

    需求萎缩了,市场就会萎缩

    对策不是发出更多货运列车,而是研制创新产品

    哦,我忘了,中国货都是山寨的,中国人没有那个智商去改进。

    然而无知的印度佬落后中国几十年,面对现实吧蠢蛋。