从这里了解印度人对中国的看法

中国高铁真的很先进吗?外国网友大讨论:得看跟谁比!

2017-02-14 14:06 100个评论 字号:

Question:How advanced are Chinese high-speed rail trains?

Quora问题:中国高铁有多先进?

Answered by Robin Daverman(upvote|3.3k):

罗宾•达韦尔曼的回答(3300赞):

The Chinese high-speed rails have a quality all on its own, because it’s so massive. There are more than twice as many high-speed trains in China as the rest of the world combined. The picture below is an early morning photo at the train station of a second-tier city in China.

中国高铁之所以有如此高的质量完全是因为中国高铁本身的体量,因为中国高铁系统太庞大了。中国高铁的数量比世界其他国家高铁总数的两倍还要多。下面的图片展示了中国一个二线城市的火车站清晨的图景。

Tier 1 cities like Beijing have a couple hundred high-speed trains stopping at the city every day.

一线城市比如北京每天有两百多列高铁停靠。

And the Chinese Spring Festival is just a mad house – an estimated 3 billion person/trips take place within a 2-week window. It would be the equivalent of every American taking 10 trips during Christmas, or every European taking 5 trips during Christmas. All the train tickets are gone within like 10 seconds after they become available.

中国春节期间简直就是车如流水马如龙,据估计在春节期间两周的窗口期内共发送旅客30亿人次。这相当于所有美国人在圣诞节期间每人搭乘10趟火车,或者相当于所有欧洲人在圣诞节期间每人搭乘5趟火车。春节期间所有的火车票在开售10秒钟内就全部被抢完。

The Chinese high-speed rail system made 1.5 billion trips last year, growing 30% a year. It’s just absolutely massive!

中国高铁系统去年发送旅客15亿人次,一年之内增长30%。这规模简直就是丧心病狂的庞大!

180152gng2nwhwhhhphlhi

评论部分:

译者:比木鱼
来源:龙腾网 http://www.ltaaa.com/bbs/thread-430539-1-1.html

Lei Sun:(82赞)
The fact that this 3 billion person/trips can happen in 2 weeks in the first place demonstrates the infrastructure is some human wonder. In my adopted home country Sweden with less than 10 million people, due to poor management and evasion of responsibility etc, as soon as it snows a little bit trains get cancelled or delayed for hours. I once had to travel 3 hours by train to the airport, the train came 3 hours too late and I almost missed my flight! Our minister of transportation once outrageously claimed “people can celebrate Christmas another day”! This will never happen in China. No Chinese official dares to utter these words. Why the elected officials of a “democratic” country take less responsibility towards the public than officials of a “dictator” country is beyond normal people’s comprehension.

首先,光“在春节期间两周的窗口期内共发送旅客30亿人次”这一点上,就证明了中国的基础设施在某种程度上简直就是人类奇迹。在我的第二故乡瑞典,人口不到一千万,由于管理不善和逃避责任等等问题,一到刚下了一点儿小雪的时候,火车就取消或者推迟几个小时。我曾经有一次坐了3个小时火车才赶到机场,最后火车还是晚到了3个小时之久,让我差点没赶上航班!我们的交通部长曾经有一次极其离谱地讲“人们可以改一天再庆祝圣诞节”!这种事情绝不可能发生在中国。没有一个中国官员敢说出这样的话。为什么在一个“皿煮”国家里,一群被选举出来的官员,对公众如此不负责任,比起一个“独菜”国家的官员都不如,这完全超出了一个正常人能理解的范围。

Yifan Zhou:(16赞)
When a democratically elected leadership make mistakes – it’s the people’s fault, so let’s vote for someone else next time.
When the CCP makes mistakes – CCP is responsible for everything bad happens. If they keep doing a bad job, anger builds up over time and would one day crush the ruling party. It’s vital for a dictator to always keep the people satisfied, sometimes even more so than in a democracy.

当一个皿煮选举出来的领导层犯错误时 — 这是群众的失误,所以民众可以下次再选别人。
当土共犯错误时 — 土共要为所有的不良后果负责。如果土共一再工作做得不好,愤怒会随着时间累积,并最终有一天会压垮执政党。所以,对于一个“独菜”国家来说,让民众一直持续感到满意是攸关生死的,在某种程度上,这一点对于土共要比它对于一个“皿煮”国家来说更加重要。

 

Nishi Kaanti Dasgupta:(3赞)
meritocracy is better than democracy.

精英政治比皿煮政治要好。

 

Fred Gan:(3赞)
China is definitely not a democratic country but also not ruling under a dictature system. actually, this country executes by meritocracy at all levels. these political leaders are, of course not elected by its people but also not nominated by leaders. To become an official in the bureaucracy, those candidates get to pass several examinations and interviews, most eliminated in the process and only 3–5% may get offers. All government employees will be scored based on their performance at the end of year

中国确实不是一个皿煮国家,但是同时也不是一个独菜体制统治之下的国家。实际上,这个国家在各个层面上实行精英体制。这些政治领导层当然不是由民众直接选举出来的,但是也不是由领导层直接任命的。要成为官僚体系中的一员,这些申请人必须通过几轮笔试和面试,在这个过程中,只有3%到5%的最优秀的人在可以进入体制。所有的政府雇员在年终都必须基于他们的表现进行考核。

 

Ryed Jadun :(1赞)I feel like the infrastructure was created by need. Not sure about the need in Sweden, but if the growth in public transportation does not supplement the need of it, then there really is no point in creating so much. However, it’s also true that if the public transportation becomes so advanced that there is no more need for cars anyway, more people will opt for the public transportation in the first place.

我感觉基础设施是由需求创造出来的。而在瑞典这种需求不明确,但是如果公共交通的增长没有相对应的需求,那么建造如此多的基础设施就毫无意义了。然而,同样有道理的是,如果公共交通变得非常先进,以致于人们不再对汽车有更多的需求,那么更多的人们就会首选公共交通了。

 

Leo Xie:(5赞)
Actually, in most cases, things are not created by need. We didn’t really need iPhones. We didn’t really need Facebook. We didn’t even need the internet 30 years ago.
Swedish people might not need high-speed trains. However, would they love to travel faster and more comfortable? I guess most of them would say YES!

实际上,在大多数情况下,很多事情不都是由需求创造出来的。我们过去并没有对iPhone的需求,我们过去也没有对Facebook的需求,我们在30年前甚至都没有对互联网的需求。
瑞典人可能没有对高铁的需求。然而,难道他们不喜欢更快更舒适的旅行吗?我猜他们当中大多数人会说:“喜欢”!

 

Ryed Jadun:
You have a good point, but I feel the comparison is not very good. iPhones and internet were first created as an advancement, and advancements/novelties usually sell based on popularity, and they’re created by a corporation, so they’d want to sell it whether it’s needed or not. Trains and stuff are more state/city based, so there’s more supplied for a larger demand, otherwise it wouldn’t be worth it to create so many with such fast pace if no one is really using them.
That’s just my TRAIN of thought.

你说得有道理,但是我觉得你的打的比喻不恰当。iPhone和互联网一开始是被作为前卫产品被创造出来的,前卫产品或者新奇的事物通常是基于受大众欢迎程度来售卖的,它们是由公司创造的,所以无论是不是有这个需求,公司都会努力去售卖。火车更多是基于国家或城市的,所以只有需求越大,才会供给越大。否则如果没人用的话,以再快速的步伐创造再多,也是不值得的。

 

Ibrahim Ahmed:
lool are you saying china is better than sweden? hahaha man it surprises me how many chinese there are on quora to upvote you

真滑稽。你是在说中国比瑞典好吗?哈哈哈,哥们儿,我倒是要看看这个网站上有多少中国人支持你。

 

Gabriel Chan:(26赞)
That tier two city is Wuhan, Hubei.

这个二线城市是湖北武汉。

分页: 1 2 3 4

友荐云推荐
    • 中国高铁应该跟欧洲和日本的处于同一水平上吧,不过因为规模大,运行经验更丰富而已

      • 水平是一样,只是我们的高铁制造更精细,基建劳动力便宜而已,基建劳动力包括科研人员。要水平在欧洲和日本之上,至少高铁电机,控制系统要比欧洲日本更可靠,运行方式不一样,成本低。要让大家看的见摸得着,就是票价更低或者速度更高,速度上至少比日本欧洲高100公里时速才叫先进。

      • 还是有很大差别。 虽然我们买了四大家高铁技术(川崎重工、西门子、庞巴迪、阿尔斯通),但是我国的地质地貌、气候条件,决定了有些技术的等级要更高。
        比如高寒地区,解决冻土技术,对车辆的要求也不一样。 兰新高铁穿越风沙;海南岛的高温高盐对车辆的要求都不一样。

        • 说的对,全世界有的地质地貌、气候条件在中国都能找到,什么德国日本没有那条件也不能硬搞,综合来说中国高铁技术先进也不是假话

          • 高寒地区的低温对电子设备抗低温性能要求特高,我们花了几十年才攻克了冻土技术,建成青藏铁路; 穿越风沙难度也很高,兰新也只跑250公里。高温高盐抗腐蚀要求高,对电子设备影响很大。
            真实的情况就是当年我们买回来的苏27,飞到南海(也就是西沙)停放一个晚上,发现了漏油,之后花了近10年才解决这个问题,也就是说航母上的舰载机和陆航飞机不一样。

      • 有不少外国人乘坐国内高铁以后都反应,列车的稳定性,舒适性,过隧道时的耳鸣,都要比日本欧洲的高铁好很多,所以在某些程度上应该还是比先发国家先进的。。。

        • 也不能完全的一概而论吧,毕竟国外的高铁建的早,在一些关键数据上不如新技术生产的新产品很正常,各种单纯从技术上来说应该是差不多,关键是中国的应用经验和适应性的广度上是其他国家不太比的了的,后续的研发和关键部件的完全国产化也是关键

        • 后发优势,大国优势,一党优势,精英政治和党内 民 主优势,人种也不差,总之不管是买还是合作,勤奋的中国人学习到手然后再改进创新,“做到青出于篮…”就是好样的,实力成长了才是王道。人类的知识本来就是相互学习的嘛,

      • 别看中国高铁发展晚,但不管是技术上还是经验上只能高于他国。世界上没有第二个国家像我们国家铁路线这么庞大、地质环境这么复杂多变而且气候多样化(寒带温带热带)。

  1. 中国高铁系统一个月的运行量相当于世界其他国家一年的运行量,有一点故障就被西方无良媒体恶意放大。从故障发生率来说,中国高铁系统平均故障率比世界平均水平低多了,你跟我说我们的高铁不安全,难道你们的就安全!

    • 还有飞行航班安全率中国也是排的上号的。管那个答主说什么呢,他的意思无非欧洲才是最先进最厉害的,哪怕那么多人纷纷打脸依旧嘴硬。总之中国最忙,一边永远崩溃着还得威胁世界,我们这种笨蛋永远想不出他们这种高级人种的逻辑,既然都快要崩溃还能威胁到你们,那你们到底得多烂!欧洲永远世界第一喽,我们中国嘛不打嘴炮光实干,就是这么自信。

    • 高铁安全与否本质还是靠人执行,中国人勤劳,认真的时候真认真,真严谨,又不像小日本鬼子认真到没放松的时候到压抑变态。至于三哥,懒散随意的热带人种真的不适合玩高铁,毕竟高速的状态下,微小的失误都数十倍地放大效应,顺便,和西北欧人比较,拉丁系南欧人类似于印度人,所以不管南欧还是拉美那么好的地方资源,真像样的国家没几个。甚至意大利更有意思,北部发达,南部农村落后。

    • 欧美的逻辑始终是奇葩的,一面喊着没必要发明***,一面嘲讽中国偷技术。我到觉得购买吸收技术有什么错?有现成的为什么要重头开始?欧洲技术也是某一家公司的啊,为什么另外一家公司抄袭了就可以,别的国家公司抄袭就是偷?

  2. 都是纸上谈兵,中国的高铁名片并非浪得虚名,其中一项芯片技术由我国株洲基地生产,这种芯片可以使整列高铁提高能效三分之一,已是我鳖的独门绝技了,整列高铁车体的焊接技术全是由机器手来完成,且焊接长度1.8公里长,每月可以完成三列高铁的生产和组装,各种动载风洞试验更是超过了飞机的测试种类,国内任何一列高铁和动车都能完成搭配连接运行,其标准化更是使人瞋目,中国的高铁有多牛掰连中国人都不知道,呵呵呵,白皮猪就永远的活在梦里吧—–

  3. 中国高铁拥有最大的规模和精益求精的技术,能在任何天气下运行,并且事故率远远低于德国和日本,这都是先进的一种体现

  4. 我终于看到了,随着我国影响力不断发展,欧美人真正上是看清了中国,并且佩服中国,哪像阿三畜牲否定,仇视中国,还无耻说出司法体制优于中国,你看上面有网友说我国的精英体制好,并且还分析了一遍,以后我们碰到印度人把他们给揍一遍。

  5. 欧美屌丝的逻辑:中国的技术从来都是偷来的,哪怕是排名世界第一的技术,肯定是从第二第三那里偷来的

  6. Ibrahim Ahmed:
    lool are you saying china is better than sweden? hahaha man it surprises me how many chinese there are on quora to upvote you

    真滑稽。你是在说中国比瑞典好吗?哈哈哈,哥们儿,我倒是要看看这个网站上有多少中国人支持你。
    ==========================
    不知有多少中国人还向往着瑞典那独立公寓式的监狱呢

  7. 有什么好说,给雷击死叫谋杀,给人捅刀死了,叫意外身亡。白皮已经过时了。到2016在高铁领域还有那个国家比的过中国。

  8. 我前几年做过一次高铁,长春去吉林,不知道什么型号的,做一次给我感觉就是真的特别稳定,几乎没什么震动,有也是轻微的,刚开始加速的时候能听见声音,过一会就没了,等我抬头看已经300速度了,下车的时候没反应过来,真的太快了

  9. 他们只关注列车本身的技术是否先进,却忽略了像中国这么大的高铁规模的管理维护难度,这是那些国家的小规模高铁完全无法比拟的。

  10. 中国的高铁一开始就是整合倭奴和欧洲的技术,简单的说就是各取精华然后有了中国的高铁。但是不涉及到专利,因为当时国家放话玩采购高铁,但是只采购国产的(开始挖坑),那时候中国哪有技术啊!?但是有钱,于是外国的公司纷纷找中国的公司合作,后来中国又放话说技术不问你教什么,只看我们学会了什么(开始在坑里埋钉子),就这样世界上高铁各个领域的最先进技术到手,至于当时的事故的具体原因我不知道。后来高铁正式运行以后由于有最大的运行里程和车次,慢慢的到现在很多技术已经让外国望尘莫及了(完美埋葬外国企业),也就是说我们虽然起步晚但是我们起点高,一开始就是最先进的,现在技术就更别说了。于是就有了中国高铁可以竖硬币而外国不能的结果。很多人认为中国的各种技术能有今天是外国封锁的原因,其实不然,从这里可以看出来如果没有封锁,中国今天会发展的更好。因为我们不仅能学以致用更能推陈出新,不然你以为中国凭什么在历史上一直领先外国?

    • 很多鬼佬提温动车事故,其实我认为这次动车事故是中国高铁崛起的功臣,虽然这么说有点对不起死难的同胞,但是绝对中肯。如果没有那次事故,一路顺风顺水的高铁发展会摔大跟头。激进的同时也不会像现在这样安全措施全面。现在中国刻意控制最高时速的同时又把安全标准做到最好,用一次事故的代价换来了珍贵的行业标准完善,太划算。

    • 很多鬼佬提温动车事故,其实我认为这次动车事故是中国高铁崛起的功臣,虽然这么说有点对不起死难的同胞,但是绝对中肯。如果没有那次事故,一路顺风顺水的高铁发展会摔大跟头。激进的同时也不会像现在这样安全措施全面。现在中国刻意控制最高时速的同时又把安全标准做到最好,用一次事故的代价换来了珍贵的行业标准完善,太划算。

  11. 这酸葡萄不懂得量变产生质变的道理啊。哪个国家能运营这么复杂的线路,还准时呢?这不是技术?然后酸葡萄白皮猪又会说,这不算什么高技术,因为他们没有这个需求。

  12. 都是幻觉 中国非常落后男人留着辫子 女人都是裹着小脚。这都是中国虚构的新闻假的。。。。。。。。。。
    大淫都斯坦逼胜———-

  13. 崇尚日本的三哥亲测,日本高铁250公里以上噪声,平稳性就比较明显了,而中国高铁300公里都同样很安稳,乘坐中国高铁的感觉有不可思议的完美,自述以往的认识是不正确的。

  14. A国有1000公里的高铁,C国有10000公里高铁,我就想问大牛,单从可靠性上来讲,在同样的时间里,事故率相同的情况下,C国的可靠性比A的高多少?或者问,如果A国平均十年才发生一次事故,那么C国多久发生一次事故两者就算相当,有比较才有伤害嘛

  15. 我就看看,哥高铁飞机样样行,但最近这些年出差真是爱上我朝高铁了,温州事故后你就看看还会不会发生重大事故,那就是一个教训!日本新干线食屎去了啦,多年前日本坐了几次就没坐过了

  16. 没布置的 处于过渡期的 和正在布置中的 都是不安全的 在我看来速度快的都是不安全的 同理—我还驾驶汽车乘坐飞机和高速列车 我在玩命同志们 怕死就不是***员!!

  17. 讨论中国高铁必须了解中国高铁,看了中央四套的关于高铁在制造,技术,和研发的过程,真不是一个国家说干成就干的!中国的高铁技术因为大而广运用多,经过不断衍化已经算上很先进的了!翻版说已经不功自破,高科技的运用不断创新!老外眼红和误判是肯定的,光凭看外表就放屁说山寨了谁,和谁比都是很肤浅的想法,他们在衰落在自闭,根本不了解中国的发展状况!这是可悲的!

  18. 跟谁比都是一流别人望尘莫及,因为中国规模太大,地域又广,地形复杂,营运里程如此之大背后的反馈就是技术越来越精湛。外国怎么比。

  19. 日本也发生多起死亡多人的列车事故,这些人总闭嘴不提,世界上发生多起数十人上百人死亡的列车事故,也没人提起,一说到中国高铁好时,这些人马上说技术是偷来的,而且发生一起事故.这些人是依事实说话吗?

  20. 动车是外国联合设计的,有可能。高铁应该不是,因为国外也没有实用时速350公里的高铁。这个确实是中国自己搞出来的,后来出了一个臭名昭著的所谓砖家,窃取别人的成果,并且为了不好的目的把高铁速度降低到了300。现在这个“砖家”又想提速了,也就是恢复350公里的时速