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台湾网民讨论大陆高铁,沪昆高铁全线通车

2016年12月28日:中国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车

iantsai74

上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段将开通运营,标志著中国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车(上海-贵阳段此前已开通)。沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分,途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市。

沪昆高速铁路全长2252公里,设计时速350公里/小时,分为沪杭、杭长、长昆三段分期建设:
沪杭段:上海-杭州,全长153.72公里,设计时速350公里/小时。2009年2月26日动工,于2010年10月26日通车。
杭长段:杭州-南昌-长沙,全长921.43公里,设计时速350公里/小时。2009年12月22日动工,西段南昌到长沙段于2014年9月16日通车,东段南昌至杭州段于2014年12月10日通车。
长昆段:长沙-贵阳-昆明,全长1167公里,设计时速300公里/小时,预留提速到350公里/小时能力。2010年9月开工,2014年12月16日,长沙至新晃段通车,2015年6月18日,新晃至贵阳段通车,2016年12月28日贵阳至昆明段通车。

通车后上海至昆明只需要11小时15分钟,深圳至昆明(走广深线、贵广线和沪昆铁路贵昆段)只需6小时51分钟,以后从台湾过来大陆玩,又多了几个可以边走边玩,轻鬆旅游的省份。

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台湾mobile01读者的讨论


来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2017011303.html



gameman01

背包客旅游的难度愈来愈低了

oculata

不知道中国高铁的票价如何

希望能与航空票价拉开差距。

 
林森北路路口

台北到高雄的票价和北京到河南郑州的票价差不多,都是1500台币左右。但是前者距离是350公里,后者是680公里。
北京到山东济南距离400公里左右,比台北到高雄长15%,票价约为900台币
这么粗算大陆高铁价格比台湾高铁价格大概便宜一半

 
西布克F91

有2万公里的高铁是很不错
主要还是要有人搭吧...

认识的朋友都说离峰时段,除了几条赚钱剩下一堆路线都是跑空车来回...亏到麻痺了

按照新闻说中国高铁每日400万人次,一年高铁总人次14.6亿

参考日本1.2亿人口,新干线年运量3.5亿人次
台湾人口2353万人,台湾高铁年运量5200万人次

中国高铁至少要年运量40亿人次吧...

不过中国2015年铁路总年运量也只有25亿....印度因为没几条高速公路,铁路年运量100亿...

中国高速公路盖得更凶..12万公里的长度只有1.2亿辆汽车,美国只有9万公里的高速公路却有2.2亿辆汽车..

基础建设完全超过需求

 
林森北路路口

不是这么个算法,台湾和日本都是地狭人密的地方,台湾更甚
比如一般人从台北到高雄,大概不会选择坐飞机,坐1个多小时高铁就好了。
但从北京到上海呢,可以选高铁,也可以选飞机。那从北京到广州呢,是选择坐9个小时的高铁,还是坐飞机,恐怕选择后者的会更多一些。
另外我实在不清楚你的1.2亿辆汽车是从哪得来的,与直觉不符,大概是好几年前的数据了。总之基础设施适度超前是没有问题的。
以下数据网上查到的,2016年中期数:据公安部交管局统计,截至2016年6月底,全国机动车保有量达2.85亿辆,其中汽车1.84亿辆;机动车驾驶人达3.42亿人,其中汽车驾驶人2.96亿人。上半年汽 车保有量净增1135万辆,新注册登记汽车达1328万辆,比去年同期提高199万辆,同比增长17.62%。
可以看出中国以每年2000万新增汽车保有量,在几年内就可以超过美国的汽车保有量。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会曾在2014年预测中国汽车保有量可能在2019年左右超越美国,成为世界第一。

 
浪人情哥

盖高铁可以拉近城乡差距
不过看看同样条件的美国 可是以航空为主

3-4小时搭高铁还行 但是一搭6-12小时
我看大家还是会想改搭飞机吧!
日本有高铁感觉很OK
中国这麽多高铁现在看起来 好像也不一定对!

 
林森北路路口

中国该不该建高铁在十年前高铁刚起步的时候,社会争议非常大,很多人觉得是劳民伤财,面子工程,几百元人民币的票价中国人根本坐不起。现在看来这是非常短视的,因为他们想不到社会是在大步往前走的。这也看出专治政体在某些层面的好处,只要政治精英层有了长远规划,做了决定,可以不用考虑舆论和社会上的有时候会出现的短视行为,也不用考虑选票的因素而被民粹影响。
现在中国社会上已经没有这个争论了,所有老百姓都盼著高铁修到自己所在的城市。

 
iantsai74

查了一下,上海到昆明的二等火车票是879元,最快的10小时36分钟到。现在订当日的的机票,经济舱大约在1200左右,订一两天后的,有8、900的票。也就是说高铁并不比飞机便宜。

但飞机全程飞行4小时,连来去机场、提前到机场过安检的时间算进去,也要7、8小时。飞机的经济舱哪有高铁舒服,坐著4小时不能动很痛苦的。

 
xyuan11

中国和美国的国情可不一定相同,除了国土差不多大以外。
美国地广人稀,而且几个经济中心(加州,芝加哥,纽约,佛罗里达,德克萨斯)非常分散,故而飞机比高铁更划算。
中国不但人口密度大于美国而且人口大多集中于中东部地区,人口集中程度更大,因此高铁也是有其价值的

 
xyuan11

中国大陆无论是汽车保有量还是出行人数都还在处于高速增长状态,基础建设适当超前很正常,和开发程度已经很完备的美国不是一种情况

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