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6700亿卢比!孟买至艾哈迈达巴德高铁项目备忘录将签署

2017-01-08 17:42 84个评论 字号:

GANDHINAGAR: Gujarat government and the ministry of railways will sign an MoU worth Rs 67,000 crore for the ambitious Mumbai-Ahmedabad Bullet (high speed) train project in the upcoming Vibrant Gujarat Global Summit beginning January 10. The Bullet train project has an estimated total cost of Rs 97,000 crore, and a project schedule of six years.

在即将到来的古吉拉特邦全球峰会上,古吉拉特邦政府和印度铁道部将签署孟买艾哈迈达巴德高铁价值6700亿卢比项目的备忘录。

这个高铁项目原本总费用估计为9700亿卢比,工期预计6年。

Gujarat government will bear 25% of the total project cost according to the National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRC), which is the implementing agency in the Union ministry of railways. The Gujarat government will give land and facilitate implementation of the project.

印度国家高速铁路有限公司是联邦铁道部里的高铁执行机构,该公司表示,古吉拉特邦政府将承担25%的总项目成本。

另外,古吉拉特邦政府将提供土地,并促进项目的实施

The train will travel between Sabarmati station in Ahmedabad and Bandra Kurla complex in Mumbai. In Gujarat, the Bullet train will have stops at Anand, Vadodara, Bharuch, Surat, Bilimora and Vapi. In Mahrashtra, the train will stop at Boisar, Virar, Thane and then BKC.

这条高铁在古吉拉特邦设的站有Anand, Vadodara, Bharuch, Surat, Bilimora和Vapi。

在马哈拉施特拉邦设的站有Boisar, Virar, Thane和BKC

56399408

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2017010803.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/city/ahmedabad/vibrant-gujarat-global-summit-rs-67000-crore-mou-on-anvil-for-mumbai-ahmedabad-bullet-train/articleshow/56397014.cms

jcrosse

Why always Gujarat? Rest of India wake up these Gujjus are taking all the benefits bu this Ambani Govt?
It is time to boycott Gujju companies and goods.

为什么总是古吉拉特邦?

印度其他地区呢?

古吉拉特邦拿走了所有好处

大家一起来抵制古吉拉特邦公司及其商品

Radiance

Another Lefitist dog spotted.

又发现一个左翼分子

 

Naveed
Chennai – 2 hours ago

For Modi only Gujarat and Maharashtra are important. The rest of India can go to Hell!

对莫迪来说,只有古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦是重要的

其他邦可以下地狱了

 

nishant

What’s the use of bullet train if they want to have so many stops. Gujju public will never pay so much for bullet train if it will take so much time and stops. And flights are also getting cheaper everyday. It’s all coming down to the price is the ticket they keep

中途设那么多站,拿高铁来有何用

运行时间那么长,停那么多站,古吉拉特邦民众是不会为高铁买单的

况且坐飞机越来越便宜了

 

Jitesh K
5290

First the kind of investment doesnt make an economic sense for the project and secondly, with so many stoppages planned, this wont remain a bullet train..

首先高铁经济上不可行,投资难以收回回报

而且高铁停那么多站,是快不起来的,算不上高速铁路

 

Naveed
Chennai – 2 hours ago

Modi government is purposefully ignoring Tamil Nadu. This is Discriminatory policies

莫迪政府故意忽视泰米尔纳德邦

这是歧视政策

 

RVT

Huge money

好多钱啊

 

Indian
India – 1 hour ago

We need to first ensure full automation of railway signals and railway tracks should be modernised. Bullet train is costly and dangerous for us to maintain. I feel this is one of stupid and silly things govt trying to do. May be to fool general public.

我们得首先确保铁路信号完全自动化,铁轨也要现代化

高铁很贵,而且危险。

修高铁是印度政府的愚蠢之举

也许是用来糊弄民众的

 

Mahender Goriganti
If there are so many stops, where is the need for bullet train ?? as stops kill any time saved with speed. Is cost worth it ??

停那么多站,有必要修高铁吗?

停站会耗掉时间的。

划得来吗?

 

Arvind Minhas
plz use this money for aam people so they can travel safe in trains

请用这笔钱来保障普通民众乘坐火车的安全吧

 

Pearl Nook

67000 crore ….scam

6700亿卢比啊!丑闻

 

Ivan Bigger

Mitroooooooooon…. Gujarat first…Baki sab uske baad

古吉拉特邦第一

分页: 1 2

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  1. pkd1954

    Magnetic Leviation would have been more cheaper

    修磁悬浮便宜多了

    我觉得修超级高铁更便宜

  2. 墓地老仙这是为了自己家乡邦的建设让全体黑三买单啊,墓地老仙这是想世袭统治古吉拉特邦吧?

    • 其他的的省更加拿不出钱来,其实修这高铁无可厚非,但是等修好后,这个地区发展起来后,要能够出钱扶持其他不发达的地区。但是印度显然不具备这个条件,中央政府现在靠发行新货币来削减地方政府财政权,但是一旦穆迪的老家发展起来,不见得他们愿意把税收用来之助其他省。当初的中国也是优先发展广东,后面1994年收国税,广东也没说话,据说广东上缴的税收总额曾经到过全国一半

  3. Nipun Kothari

    good going..let India have 8-10 bullet trains to cover all of India by 2050

    很好,到2050年,印度会有8-10条高铁覆盖全国

    10*6700亿卢比 印度真有钱

    • 查到的资料:

      “攀枝花的铁矿石天然含钒,使攀钢的钢轨在柔韧性和耐磨性等方面具有先天优势。”攀钢钒轨梁厂副厂长王彦中介绍,“高速铁路对钢轨的平直度、强度、耐磨性等要求非常高,攀钢的高速钢轨生产技术目前在世界上具有领先地位。”攀枝花钢铁研究院高级工程师战金龙说。“攀钢造”钢轨还成功走出国门。美国A&K铁路物资公司的执行副总裁在一份信函中写道:“攀钢生产的所有钢轨完全符合美国铁路工程协会技术标准。”目前,该公司从攀钢进口的钢轨已被铺设到包括高速线路、地方支线和重载线路在内的北美铁路系统。
      攀钢重轨在国内市场占有率达40%以上,产品远销东南亚、欧美等国家和地区。
      青藏铁路攀钢钢轨用量72%;重轨产品,因含钒而具有强度高、耐磨损、使用寿命长等性能。国内唯一一家能够生产100米长尺、满足时速350公里铁路用钢轨的企业,攀钢为京津高速铁路独家提供了全部钢轨,铺设此条铁路线的2.75万吨时速350公里100米长定尺高速轨全部为攀钢独家供应。从2000年至2007年,攀钢产销时速200公里、时速250公里、时速300公里、时速350公里高速轨共28万多吨,其中100米长定尺高速轨7万多吨,均已铺设在遂渝、秦沈、合宁、合武、京津等高速铁路线,为中国铁路大提速做出了突出贡献。
      2005年,广州开通了国内速度最快的地铁,其钢轨全部来自新钢钒。目前,攀钢已占据国内地铁用钢轨市场份额的90%。

  4. One joke is going around – A japanese asks a BJP leader performing some religious rites in Varanasi for three hours, ”When you have so much of spare time, why you need Bullet trains?”
    不是流传一个笑话吗?
    一位日本人问一位在瓦拉纳西举行3小时宗教仪式的人民党领袖,他说,“你们有那么多空余时间,为什么还要修高铁?”
    ————————————————-
    不容易,竟然看到一个幽默的三哥

  5. 淫都人不是有***,有自由吗?喜欢哪里就就在哪里圈块地,搭个猪窝搬过去住就行了!还分什么地域?眯眯眼是因为没有***自由,有户籍政策啊!

  6. 以淫度的劲头,50%会下落不明,嗯~~考虑到最近***换钱损失点,60%好了。然后修建公司各路大神再落点,还剩10%。征地再给贱民点,还剩5%。再然后就只能追加投资了。追加后就是重复以上步骤。每次剩5%总有一天会够修的。我看好淫度!

  7. 古吉拉特邦政府和印度铁道部将签署孟买至艾哈迈达巴德高铁价值6700亿卢比项目的备忘录。
    这个高铁项目原本总费用估计为9700亿卢比,工期预计6年。
    ———————————————————————————————-
    阿三玩开数字游戏了,把9倒过来成了6,于是乎9700成了6700,估计数和备忘录的数,差出3000亿卢布,想想阿三干啥都不靠谱

  8. Amar Mehta
    Wastage of almost one lac crore of rupees. They can”t handle and maintain trains running at 50 KM an hour and want to waste money on running bullet trains.

    浪费钱

    连时速50公里的火车都运营不好

    居然浪费钱去修高铁
    ==============
    真可惜莫迪大仙的一片爱猪之心,这些蠢猪根本不卖他的帐

  9. Naveed
    Chennai – 2 hours ago

    For Modi only Gujarat and Maharashtra are important. The rest of India can go to Hell!

    对莫迪来说,只有古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦是重要的

    其他邦可以下地狱了

    不用下了吧。。。

  10. Shivkumar Mohite

    One joke is going around – A japanese asks a BJP leader performing some religious rites in Varanasi for three hours, ”When you have so much of spare time, why you need Bullet trains?”

    不是流传一个笑话吗?

    一位日本人问一位在瓦拉纳西举行3小时宗教仪式的人民党领袖,他说,“你们有那么多空余时间,为什么还要修高铁?”

    可以更早的开始拜神。。。