从这里了解印度人对中国的看法

印度坎普尔一列特快出轨,2人死亡

2016-12-29 14:24 142个评论 字号:

2 killed, many injured as Ajmer-Sealdah Express train derails in Kanpur

坎普尔一列特快出轨,2人死亡,多人受伤

KANPUR: At least 2 persons were killed and 28 others were injured on Wednesday when 15 coaches of the Sealdah-Ajmer express train derailed between Rura -Metha in Kanpur Dehat, leading to disruption of rail traffic on the Kanpur route, Railway officials said.

2 dead, 28 injured after 15 coaches of Sealdah-Ajmer Express train derailed near Kanpur, Zaki Ahmad, Kanpur IG said.

The mishap occurred at about 5:20 AM, 50 kms from Kanpur

“The 15 waggons of the Sealdah-Ajmer express train 12988 derailed in the wee hours,” a Kanpur Rail division official here said.

当地警方及铁路官员表示,本月27日印度北部一辆火车出轨,造成2人死亡28人受伤

根据当地铁路部门说法,这起意外当地时间27日早晨发生在印度北方邦(Uttar Pradesh)附近的Kanpur市近郊。

56211504

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016122903.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/city/kanpur/14-bogies-of-saeldah-ajmer-express-train-derail-in-kanpur/articleshow/56211462.cms

Rakesh Koul

It is we the people of india responsible for everything happening in our country. Fact is that we only elect them to the power.

印度国内发生的一切,责任都在于印度人民

是我们把当权者选上去的

 

raog

do we have an alternative??……

难道我们还有其他选择吗?

 

satty

Take my words, they can not run bullet train in next 10 years..they are simply fooling people..

记住我的话,10年后都不会有高铁,他们是在欺骗人民

 

NARANAT
There is no funding to repair tracks even for 40km/hr speed and Feku is selling dreams of high speed train. Destruction is visible in every department after this regime assumed power.

现有铁路都缺乏资金维护,连40公里时速都无法保障

他们居然在鼓吹高铁梦

自从莫迪政权上台后,每个部门都在堕落

 

Senior Citizen

All money exhausted with lavish foreign tours !

钱都浪费在外国奢侈旅行中了

 

Cowboy Virus
Why blameing? Instead of correcting….

为什么要责怪?还不如帮忙纠正呢

 

Singh is King

After looting money through high fare”s, Modi is not improving safety. People die around Modi. He is now known to be corrupt.

通过高票价抢钱后,也没看到莫迪加强铁路安全

 

Braj Kishore
All rail accident is happening in UP only, why so? Is there any conspiracy?

火车事故怎么都发生在北方邦,为什么这样?

是否有阴谋?

 

Venkat Pokkunuri
PM; make a rule that, in any one”s tenure, if more than one big accident happens, The Railway minister must resign; no exceptions; no compromise on safety issues

总理,可以制定这样的规则,

那就是不管谁当铁道部长,

只要任期内出现重大事故,

那么必须辞职,决不姑息,安全不容妥协

 

ashwani lamba
Now imagine bullet trains derailing at that speed. Because anything is possible in India.

想象一下,要是高铁脱轨,后果会如何

在印度,一切皆有可能

 

Speak sense

from the day Modi took oath… on an average every week there is a railway accident…. The railway minister, FM and PM are busy in election mode bashing opposition and no time for nation….

自从莫迪宣誓就职总理后,平均每周发生一起铁路事故

铁道部长,外交部长和总理可是开着竞选模式,忙着抨击反对派,没有时间治理国政

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    • 插播一条本台刚刚收到的消息:印度莫迪被称为“货币史上最愚蠢决策者”!
      小型经济受到破坏
      首先,现金禁令将对印度大量小型经济体带来的破坏性影响。《华盛顿邮报》报道称: 印度首都新德里郊区的诺伊达在过去两年内已快速发展为小型手机制造商聚集地,吸引了成千上万来自乡村的劳工。被誉为“手机生产中心”的诺伊达,更被视为莫迪总理“印度制造”战略的展示基地.
      然而,莫迪政府在11月8日突然宣布废除大面值纸币的流通,震撼了这片繁忙的工业区。政府***表示,废除大面值纸币流通的举措旨在抵制非法财富,切断恐怖主义的资金来源。但是该举措引发的现钞短缺也妨碍到小型企业正常营运。诺伊达当地许多制造工厂已削减了近一半的产能,超过四分之一的工人已返乡回家。
      诺伊达企业家协会总裁Vipin Malhan表示:“11月8日前,诺伊达的制造业欣欣向荣,但现在不同。许多原本一天三班、24小时赶工的小工厂与组装厂现已减少到一天一班。我们都很震惊。企业最怕的就是遭遇不确定性,而政府却正给我们带来不确定性。”
      自莫迪总理宣布废除500和1000卢比纸币的流通以来,许多中小型工业聚集区都已出现销量下降、生产放缓与工厂裁员现象。这些工业区总计雇用超过8000万名印度各地劳工。此外,纺织品、锁具、动力织机、自行车零件、成衣服饰和手工艺品等产品生产商都面临着产品库存增加的问题。
      由于民众的消费性支出大幅下降,一些大型汽车制造商都已宣布旗下部分工厂停产几天。由于印度市场的不确定性及消费者紧缩开支,信用卡公司表示,尽管现金短缺迫使民众使用信用卡的次数增加,但公司交易总额仍在下降。
      民众丢了工作
      今年33岁的Sudhir Ramphool Singh本月从手机组装厂失业,回到其位于印度北部达拉维的村庄。作为家里唯一的劳动力,Sudhir表示:“我们听到一些窃窃私语,说组装厂已经接不到新订单了。因为我们无法支付,因此原材料都卡住了,工厂库存也开始堆积。随着生产放缓,组装厂已经关闭10天了。如果工厂恢复生产,我们还会回去。”
      由于印度最大邦北方邦将于2017年年初举行选举,商业不景气及银行门外排队取现金已成为选举的重要议题。
      反对派执政党国大党领袖拉胡尔·甘地本月在一次公开会议上指出:“莫迪总理的决定并没有增加印度国内的就业岗位,相反,它使许多民众丢了工作。”
      莫迪总理敦促印度民众使用数字支付渠道,并呼吁他们支持铲除***这个长期目标。
      虽然Mishra的办公室每天在小型工业中心开设50节培训课程,以帮助当地居民过渡到使用无现金交易,但当地许多企业主表示,改变支付方式不容易,因为按日取酬的工人并不接受支票,他们也没有可连接互联网的智能手机。
      市内高管罢工抗议
      上周,卢迪亚纳市内发生了静坐罢工。约200名公司高管以静坐罢工形式,抗议莫迪总理的换币决定,称其是一个完全错误的决定。这些高管甚至成立了一个团队,并威胁要殴打办税人员。印度西部城市皮文迪是印度最大的纺织城,当地200多万台动力织机过去常常不分昼夜地运转。但如今,无数机器已停止运转。
      Rashid Tahir Momin一家约有400台动力织机,他提到:“现金短缺给备受国际竞争打压的纺织行业带来新的打击,当地50-60%的纺织机已经停止生产,超过15万工人已经返乡回家了。”
      当然,这只是冰山一角。莫迪总理废除大面值纸币流通的决定也使印度的钻石市场陷入混乱之中。
      钻石珠宝市场陷入混乱
      路透社报道称:印度总理纳伦德拉·莫迪突然宣布废除国内大部分现金的流通的决定,导致全球钻石市场陷入混乱,并且将持续到2017年的头几个月。在印度西部城市苏拉特,工匠通常每天花10-12小时切割和打磨全世界约80%的钻石产品。由于该行业是以现金交易为主,莫迪总理11月8日宣布废除大面值纸币流通的决定已导致当地许多工匠停止作业。
      在印度,珠宝需求通常在冬季的结婚季攀升。但今年珠宝的销量却在下降,这是因为三分之二的珠宝交易是通过现金完成的,而莫迪总理的决定使得印度国内现金出现短缺。
      行业***表示,由于印度(银行)难以配置足够的新版纸币,因此,当地珠宝需求不太可能在短时间内回暖。
      中央集权危险
      此外,莫迪总理的决定有可能带来中央集权的危险,民众表示绝不允许的愚蠢和任性行为发生在这个人口超过十亿的大国而毁灭性的影响。这也恰是为何我们要迈向一种分散式管理的生活方式,摒弃过去这些陈旧、多余和不利的制度和习俗。
      —————————————-
      不知道大仙还能撑多久…

    • 插播公告公布的我国交通白皮书:新中国成立之初,交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里,有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里,民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。
      —————–
      回顾历史,建国之初太祖经常念叨一下三哥,羡慕之至.
      直道80年代中期我国的铁路里程数才超越的三哥.而这之前,只有他们嘲笑我们的份儿.
      这之后,三哥…唉,确实是一群没有站起来的民众啊…若不是搅屎棍留下的基业好,三哥又没有革命过,真不知道三哥是否比非洲还要过的惨不忍睹.

  1. 天气冷了。空气干燥了。阿三的飞机也掉的少了,但是铁路还是一如既往的出轨。
    天气一热。空气一湿润,阿三的飞机又开始下饺子。

  2. 想象一下,要是高铁脱轨,后果会如何

    在印度,一切皆有可能
    ————————————————–
    不不不,别的都好说,这个绝对不会的,你们看不见高铁脱轨的那一天

  3. 岂止高铁,印度人不是在高喊:最适宜印度人的出行方式是超铁吗?其实我也是赞同你们这句话的,毕竟速度越快,飞起来的时候就越好看!可是尼玛的阿三倒是挣点气啊,早点修啊,老夫的生命是有限的啊!

  4. 三哥家经济绝对有很大问题了,促使莫迪姬疯狂地孤注一掷了,又是废钞又是限黄金的。我预言,三哥家在五年左右崩溃,不信走着瞧。

  5. ashwani lamba
    Now imagine bullet trains derailing at that speed. Because anything is possible in India.

    想象一下,要是高铁脱轨,后果会如何

    在印度,一切皆有可能
    ==============
    高铁脱轨让你们更有新鲜刺激感,飘飘如仙直接送到天堂,不过你们早已习惯脱轨了。

  6. 49年的时候,印度的铁路长度是中国的两倍多,现在中国是他们的两倍多,这帮渣渣到现在还在吃英国人的老底,自己一公里铁轨都没铺过

      • 阿三轨道有8万公里左右,土鳖现在其实14万公里,还没到16万。但,按照货运的吨公里数量,跟载客的人公里数量,等实际体现运行效率的数据上,土鳖轻松甩阿三几条街。阿三唯一拿得出手的是乘客数量,一年十几亿人次,但这又是归功于阿三奇葩的统计方法上,因为习惯用铁路通勤,没把通勤人数另外分开来算,所以铁道系统的乘客会虚高。相比较下,北上广深的地铁系统,年乘客数量也都在十亿人次级别,但这些数据不会反映在铁道公司的运行状况里,而是另外分开来算在车市运输的数据上

  7. 看来印度·的高铁项目咱还是不要沾边的好,一来可以让小日本漫天要价吃死印度,二来高铁在印度就一泥潭可以让小日本陷进去不能自拔。呵呵!

  8. 这是我今天遇到的最开心的事,当然不是因为事故死了人,而是三哥的评论。难道墓地大仙的魔法失灵了?评论大部分都是反对他的

  9. 本年度印度的各种掉飞机出轨撞车全部超额完成啊!恭喜三哥啊!你们还是有第一的,你们完成任务的【质量】还是很高的。祝三哥新年再接再厉哈

  10. Rakesh Koul

    It is we the people of india responsible for everything h***ening in our country. Fact is that we only elect them to the power.

    印度国内发生的一切,责任都在于印度人民

    是我们把当权者选上去的

    车上有人用中国货了。。。必须的。。。

  11. Speak sense

    from the day Modi took oath… on an average every week there is a railway accident…. The railway minister, FM and PM are busy in election mode bashing opposition and no time for nation….

    自从莫迪宣誓就职总理后,平均每周发生一起铁路事故

    铁道部长,外交部长和总理可是开着竞选模式,忙着抨击反对派,没有时间治理国政

    不掌权怎么治理国家。。。掌权才是一切。。。

  12. Prem Ratnani

    what is h***ening mr Suresh prabhu ? you are only interested in squeezing common man more of their money by increasing fares but not safety.

    普拉布先生,这是怎么了?

    你们感兴趣的只是想尽办法提高火车票价来压榨老百姓,根本就不在乎安全问题

    这是赤果果 的抹黑和放屁。。。不涨票价拿什么钱抚恤事故中的死者。。。

  13. 三哥和鬼子碰到了一起,一个摸神油的嘴炮大师,一个是口蜜腹剑,黑死你不偿命的货,他们遇到一起建高铁,太搞笑了!!!

  14. ashwani lamba
    Now imagine bullet trains derailing at that speed. Because anything is possible in India.

    想象一下,要是高铁脱轨,后果会如何

    在印度,一切皆有可能
    ====================================
    要是天朝中标印度的高铁,出了事故 然后全世界的媒体把天朝黑出翔,想想就后怕

  15. NARANAT
    There is no funding to repair tracks even for 40km/hr speed and Feku is selling dreams of high speed train. Destruction is visible in every department after this regime assumed power.

    现有铁路都缺乏资金维护,连40公里时速都无法保障

    他们居然在鼓吹高铁梦

    自从莫迪政权上台后,每个部门都在堕落
    ==========================================
    nono高铁太落后了,要超级高铁才配得上你们黑三