从这里了解印度人对中国的看法

赤石特大桥,世界第一大跨径高墩多塔桥即将通车

2016-10-26 09:44 122个评论 字号:

A bridge too far: Spectacular footage shows China’s gargantuan mountain overpass spanning 5,000 FEET across beautiful valleys

壮观!中国大跨径桥跨越5000英尺的美丽山谷

Incredible images have emerged showing a new gargantuan bridge engineers are building in rural China.

The impressive cable-stayed bridge, billed as the world’s first multiple-span cable-stayed bridge, is nearing completion.

Situated in central China’s Henan province, the mountain overpass spans some 4,920 feet across the valley with an average height of 885 feet, reported the People’s Daily Online.

The Chishi bridge, located in the town of Chishi, has cost 1.3 billion yuan (£157 million) and six years to build.

According to World Highways, six tower cranes were used to build two 918-feet-tall bridge pylons.

The cranes spent 30 months building the pylons.

中国农村,一座新的大桥在建设。

令人震撼的斜拉桥,进入扫尾阶段,这座桥被誉为世界第一大跨径高墩多塔桥

大桥位于湖南省(三泰虎注:英文写河南省,应是湖南省),跨越4920英尺的峡谷,塔高平均885英尺。

赤石大桥耗资13亿元,历时6年建设。

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Spectacular images show the bridge at its current stage before it opens to traffic on October 28.

The bridge makes up a section of the Xiamen-Chengdu Expressway, which links up two of China’s fastest growing second-tier cities.

预计2016年10月28正式通车。

赤石大桥是厦蓉高速(厦门-成都)公路湖南段的控制性工程,连接了中国发展速度最快的两个二级城市。

The bridge has been a talking point on social media site Weibo.

One user commented: ‘Every year there’s news on the bridge open to traffic.’

While another said: ‘It will bring convenience to the public.’

And one user wrote: ‘The bridge is beautiful.’

赤石大桥在微博成为了讨论话题

有用户写道:“每年都有大桥通车的新闻。”

另一位用户说:“能给民众出行带来便利。”

还有一位用户说:“大桥真漂亮”

【三泰虎注:赤石大桥,是位于中国湖南省宜章县赤石乡的一座公路斜拉桥,跨越青头江河道,是厦蓉高速公路汝城至郴州段(汝郴高速公路)的关键控制性工程,大桥左幅总长2272.76米,右幅总长2253.88米,桥宽28米;主桥为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,全长1470米,主跨为3×380米,最大高度286.63米,桥面至地面最大高差182米。大桥总投资13.69亿元,由湖南省交通规划勘察设计院设计,中交第二航务工程局和中铁大桥局承建,于2010年3月28日开工建设,预计2016年底建成通车。大桥以380米的主跨长度,超过主跨342米的法国米约高架桥,成为世界上主跨最长的高墩多塔混凝土斜拉桥——百度百科】

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英国每日邮报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016102601.html
外文地址:http://www.dailymail.co.uk/news/peoplesdaily/article-3871132/Spectacular-images-China-s-gargantuan-mountain-overpass-spans-5-000-feet-beautiful-valleys.html

Bah Humbug, Humbug Scrub S.A., Australia, 24 minutes ago

I’ll stick to the low road thanks very much…pfft!
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谢谢,我还是走下面的公路算了

 

Must try harder, Camberwick Green, United Kingdom, 2 hours ago

What a fantastic feat of civil engineering.
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不可思议的工程壮举

 

SJG210, Sydney, Australia, 3 hours ago

Built to the highest Chinese standards I would imagine.
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施工是按照中国最高的标准来进行的

 

MattyBoy UK, Somewhere down South, 4 hours ago

The Great Wall of China was the pinnacle of Chinese engineering. Everything after that looks like it will fail at the mere mention of a gust of wind.
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长城是中国工程的巅峰之作

之后的工程都不足一提。

 

johnnpaull, Warrington, United Kingdom, 5 hours ago

White Elephant
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大而无用之物

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  1. 搞了6年市政工程的表示 近年政府主导的大型桥梁道路隧道等基础工程本来设计标准就高 然后施工中从项目施工单位到审批、建设单位担心在自己的任期搞砸 本着宁可多花钱也不承担政治风险的原则又超标 导致近年的基础设施的质量和标准都要比美国日本的高 一些地方上自建的比如村村通工程 还是存在监管不力的问题 质量确实不咋滴 那混凝土就铺了10公分都不到 三合土垫层也不达标 走几年路就烂了

    • 以前出问题,道个歉就行了。或者找个替罪羊顶了。
      现在出问题,把你整个班子吊起来剥18遍,问题是哪个屁股上没有屎呢?
      尽管大部分情况下并不是这坨屎…或者不是现在拉的屎…
      所以之所以现在这么小心,基本上是怕查出自己的屎来,或者怕被有屎的上头抛弃。
      我们把这种现象称之为:护屎运动

  2. 英国佬除了发发牢骚,说两句风凉话。还有啥能耐?昂?一边拼命的用着中国的东西,一边又叽叽歪歪抱怨中国东西不好,这不是典型的贱人吗?????、!

  3. 我们国家的绝大多数工程,只管建造,不管后期保养! 的确是一大弊端,也造就了质量不好的印象。这一问题政府必须重视啊

    • 这些年中国造了比外国总和还多的工程,修了比外国总多的房子,出了些事故,但占比例又是多少呢?美国空军一年要发生多少事故,你别说美国飞机质量差,不保养,美国空军弱

    • 你张口就来,我不否认国内有一小部分工程有质量问题,但所谓绝大多数工程的结论是如何得出的?
      三峡大坝?杭州湾大桥?京沪高速?云贵川各种大桥?你距离呀,拿数据说话来证明这个绝大多数工程。

    • 你算了一下中国有多少高桥吗?真正塔了的有几座?事故哪国没有?中国人多地方大,桥更是别国的几倍,一个家庭3个人,而认一个家庭是30个人,生病的肯定30个人的家庭比3个人的家庭人生病的机会多吧?这个你都不懂?

        • 规划是长远的!而且收不回成本是他土共的事,难道土工还差这点小钱?老百姓要的是能够从中获益,或者说你认为修路发展交通不利于国民的经济发展?

        • 你还好意思去骂别人SB?考虑成本就不考虑民生吗?乡下到处都修水泥路从哪里收回成本?按照你这样说根本不要搞什么建设,不要搞什么城市化?地区发生灾难政府都不要去帮忙,这些都收不回本的,国家有钱为的不就是搞建设军事吗?

        • 你还好意思去骂别人SB?考虑成本就不考虑民生吗?乡下到处都修水泥路从哪里收回成本?按照你这样说根本不要搞什么建设,不要搞什么城市化?地区发生灾难政府都不要去帮忙,这些都收不回本的,国家有钱为的不就是搞建设军事吗?

        • 你不是SB,你到是来摆事实讲道理啊,当初造高铁,你们这些喷子也没少喷啊,现在不喷了,感情全是憋了半年的屎又从上面喷了,连基本数据都没有,只会喷。你妈怎么没把你喷厕所里呢?

    • 你家门口国家资助修的水泥路(村村通公路、道路硬化工程),政府从未收到一份钱路费,永远收不回成本,根本就不该建??

    • 好多建设是考虑百姓方便,不是动不动就收回成本,9年义务教育国家能收回什么成本?残疾人吃低保能收回什么成本,交通方便对于百姓有利,百姓有利对于国家有利,你以为搞建设就是为了收过路费啊?你以为建高铁就是光为了买票赚钱啊?

      • 根本就不该无节制的建设高铁,刘志军已经牢里蹲了,目前为止,盈利的高铁没几条吧,投了那么多钱,本来可以改善百姓的居住环境 却花在收不回成本的面子工程上,回趟家 本来可以省点钱的,现在黄金时间全部是高铁,逼穷人花钱哪!现实的说 经历过才会有这个认识,一腔热情 改变不了目前的事实。。

        • 你都是一些什么逻辑?你舍不得花钱可以不要坐高铁啊,在说,改善老百姓生活是靠拿这些钱来扶贫就解决他们穷的问题了?穷的地方更需要修路,不修路你叫他们有力无处使,上一个学都要爬几个小时的山路,不修路你叫他们怎么发展?在说高铁还是大家选择坐高铁,你也可以不要坐高铁,跟你这种一个劲的人上不清楚

          • 看看你说的那些,言不对题,我说话的重点在哪里你都不知道吗,我不想说你智商低,我说白天黄金时间都是高铁,你说没钱可以别坐高铁,做绿皮车晚上到站住宾馆 打车,难道花销不是更大吗?你连小问题都不能反驳我,还高谈什么 “”修路致富“?年轻人不想待在农村这是重点,看你怎么说?”

          • 年轻人不想呆在农村就不能出省了?你自己说花钱做高铁贵啊,坐高铁是囊费钱啊,这些不是你说的吗?我智商低也不看看多少人在骂你,

        • 以后你的衣服就不要花钱买了,现在家家户户都有许多穿过不要的旧衣服去要点就可以了;鞋嘛就穿草鞋自己可以做,这些能省下不少钱;
          你也不必修房子买房子了,在桥底下拉块塑料纸拦一下就可以住人又省下更多的钱;
          去哪里都走路不花一分钱;
          每顿只吃馒头一样能吃饱就不要花更多钱吃肉吃菜了;
          ………。

    • 朋友知道青藏公路吗?您认为这条天路什么时候能收回成本?按您的逻辑是不是就不该修这天路?如果您坚持这么认为,我估计有很多人会喷您

    • 这种地方修路之前是这样的,修路之后他就会发展,以后就不是这样的了,如果不修路,这个地方会怎样呢?中国刚刚改革开放的时候什么样?照你的观点这么穷的国家人民还没吃饱饭呢,拿这么多钱修那些高等公路干嘛呢,还贷款修?还不如一个人多分点钱,这就是做了实事了!请问钱用完了,接下来该干什么呢?请用发展的眼光看问题,国家领导人没你这么智障!

  4. 英国大爷的尿性现在已经很明白了。08年BB举国体制,回头自己就搞举国体制,今年奥运会庆祝的跟过年似的;过去几十年BB中国教育制度折磨孩子,回头自己就引进中国教育体制;这桥要是英国建的,呵呵呵呵,早放鞭炮了。

  5. 我也觉得湖南来说的话根本不需要建这么高的桥,又不是什么高原山地(除了湘西),就是些丘陵而已,别问我为什么知道,因为我就是湖南人。

    • 毒贩倒是很有可能,东印度公司嘛
      索马里那样的海盗倒是不太可能,索马里的渔业资源因为那些白皮猪侵占和过度捕捞,加上国内政局不稳、软弱……大多数原本的渔民实在混不下去了才变成海盗的。
      不过嘛,惯例国家认可的合法海盗,英国佬又不是没干过

  6. 现在不是放卫星的年代,政府建这桥一定是有计划和预算的,我估计不修这桥很难在预算内贯通这条高速公路。

  7. Bah Humbug, Humbug Scrub S.A., Australia, 24 minutes ago

    I’ll stick to the low road thanks very much…pfft!
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    谢谢,我还是走下面的公路算了。。。。。你不走下面,在英国难道还有这种桥给你走啊?你没有选择的非走下面不可

  8. 每个伟大的皿煮公民都是。。。理性,智慧,科学和乐观的。。。皿煮制度就指着这些人来决定未来呢。。。好吧。。。但结果为什么会是现在这样你们懂了么。。。公知们。。。

  9. 从英国网友的评论,我们看到日不落帝国,已经日落西下,没了优越,失去了自信,丢掉了大度,看不得别人的好,只要是好的东西,都会被质疑,被打压,当然这也是这个国家的本质,烧死异教。

  10. 我的朋友们这几周在中国游玩

    我提醒他们要带上厕纸和面罩

    哦,保佑他们

    你和你的喷友都是印度黑鬼?
    厕纸就不需要,反正你们都是用手指解决,
    面罩是必须的,随地一蹲的时候带上
    因为到处是治安监控头,大条撇一半的时候被抓住是很尴尬的

    • 中国的公厕绝大多数都是免费的,但不提供厕纸。这确实跟国外不一样。至于大城市的雾霾可能各人的忍受能力不一样。不知道伦敦以前作为雾都时期他们是不是老用面罩

  11. 在沿海的省份山东丘陵非常多,山头两边的村子来往非常不方便,中央别光往偏远地区修啊,东部人口密集地区也非常需要,将村旁的山脉都穿个隧道出来,北方最大的淡水湖,狭长的微山湖上多修两个跨湖大桥方便两地来往,最好能通铁路,湖底隧道也行