从这里了解印度人对中国的看法

埃塞俄比亚开始运行中企修建的亚吉铁路

2016-10-07 13:49 75个评论 字号:

Next stop the Red Sea: Ethiopia opensChinese-built railway to Djibouti

下一站红海:埃塞俄比亚开始运行中国制造的到吉布提的铁路

With Chinese conductors at the helm, afleet of shiny new trains has begun plying a new route from the Ethiopiancapital to Djibouti, in a major boost to both economies.

在中国列车长的指挥下,新的列车舰队开始跑在埃塞俄比亚首都到吉布提的轨道上,给两个经济体注入了一剂强心剂。

The 750km (460 mile) railway, built by two Chinese companies, which will linkAddis Ababa to the Red Sea port city of Djibouti, was inaugurated at a newstation just outside the Ethiopian capital.

这条由两家中国企业建造的750公里铁路在埃塞俄比亚首都外的一个新车站举行了落成典礼,将把亚的斯亚贝巴同红海港市吉布提连接起来。

The Ethiopian prime minister, Hailemariam Desalegn, and his counterpart fromDjibouti, Ismael Omar Guelleh, were welcomed by the uniformed Chinese personnelwho will be operating the trains until their local counterparts have beentrained.

埃塞俄比亚总理和吉布提总理受到穿制服的中国工作人员的欢迎,这些中国人员将运行这些列车,直到当地人员完成培训。

英国卫报读者的评论:

译者:真的吗
来源:龙腾网 http://www.ltaaa.com/bbs/thread-415020-1-1.html
外文:https://www.theguardian.com/world/2016/oct/06/next-stop-the-red-sea-ethiopia-opens-chinese-built-railway-to-djibouti

DieHerzogin 35m ago

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“The new railway, the firstelectrified railway in Africa”
Utter nonsense, I’m afraid. Most of theMoroccan railway system, the ONCF, is electrified and an additional high speedline (TGV) from Tangiers to Casablanca will be opening next year. The lines aremodern too. For instance the passenger line from Casablanca to El Jadida wascompletely rebuilt when the track was doubled, as was the freight spur ontoJorf Lasfar.
Nearly 70% of the S African system iselectrified.

“这条新铁路是非洲的第一条电气铁路”
胡说八道,大部分的摩洛哥铁路都是电气化的,还有一条高速线路是从丹吉尔到卡萨布兰卡,明年将投入运行。这些铁路都是现代化的。比如从卡萨布兰卡到贾迪达的客运线路在铁轨增倍时进行了完全的重建,也对进入朱尔夫莱斯费尔的货运起到了促进作用。
接近70%的南非铁路系统也都是电气化的。

 

GoingToOman 1h ago

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Politics aside, I think this is very cool.

不谈政治,我觉得这很酷。

 

typernotfighter GoingToOman 42m ago

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Best comment so far.

楼上的评论最好。

 

Andu68 1h ago

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Africa badly needs foreign investment,since it doesn’t have enough saving to build its own capital. And the Chinese,with no silly post colonial guilt, are able to do things the West no longerseems interested in doing.

非洲非常需要外国投资,因为它没有足够的储蓄来建立自己的资本。而中国人没有愚蠢的后殖民愧疚,可以做西方不再有兴趣做的事情。

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    • 当然摘不下来,白皮猪去非洲只做贩卖黑奴的三角贸易,它们最清楚非洲以外的黑奴是从哪来的,大英帝国只剩下一张嘴了,冒着浓浓的酸味,臭味

    • 为什么中国的任何投资,西方人都要通过家长式的殖皿煮义眼光来看待?为什么他们总觉得非洲人就像小孩,需要被告知他们被剥削了?当非洲人和中国人来往时就一定是殖民、剥削和零和的关系,是吗?这种狭隘的种族主义态度需要停止了。他们又不是小孩,我相信非洲人可以做出成熟精明的决定。7777777777777777777777777777777777777777777777说白皮猪戴有色眼镜,你高台他们了,他们是强盗,是地地道道的强盗,所以,他们想到是中国和他们一样

  1. objectinspace ommadawn44 1h ago01Look, I actually critique Chinese actionsin the South China Sea quite regularly. As a one time traveller in Xinjang, I’malso alive to the fact that “China” is – even within it’s own borders- an Empire. One could just as easily look at Tibet.However, this is a far cry from empire. Itis an example of foreign investment in countries that wanted it. Benefit allround.If we can keep criticisms of China tothings that actually deserve the criticism that would be great.我实际上经常批评中国在南海的行为。作为去xj旅游过的人,我意识到中国——即使是在其国境之内——也是一个帝国。xz也是一个例子。然而,单凭一个铁路建设就说中国是个帝国,那就相去甚远了。这不过是外国投资给国家带来好处的例子。如果我们能对中国应该被批评的地方进行批评,那就太好了。==================================洋大人们感觉还是那样的好。看住北爱尔兰和苏格兰吧!想要管XJ、XZ竟可把那里的穆死邻和喇 嘛都接到伦敦,好和他们零距离传递爱

  2. 看来中国人真的打败了骄傲暴力种族屠殺的欧洲人,帮助非洲进行了现代化,而且为当地人着想。这是其他国家对中国扩张进行威胁和警告的唯一原因。我真的迫不及待的想看到中国人帮助黑人夺回南非,这样黑人就可以重回自己的家园了。=========================阴蒂对世界各国长达二三百年暴力、越夺、种族屠殺,这个白皮现在还有点醒悟感到羞耻。

  3. 为什么中国的任何投资,西方人都要通过家长式的殖皿煮义眼光来看待?为什么他们总觉得非洲人就像小孩,需要被告知他们被剥削了?当非洲人和中国人来往时就一定是殖民、剥削和零和的关系,是吗?这种狭隘的种族主义态度需要停止了。他们又不是小孩,我相信非洲人可以做出成熟精明的决定。===这位先生可以作为一个朋友交往!

  4. 为什么西方视共*产*主*义为洪水猛兽,对一党制国家污蔑成毒菜?因为6,7时年代就是因为这些思想消灭了西方的殖*******义,砸了西方靠殖***民掠夺积累财富的饭碗。无论中国怎样投资西方,贸易如何火爆,都改变不了西方白皮猪对中国的敌视,全民百分之百的敌视。

  5. “这条新铁路是非洲的第一条电气铁路”胡说八道,大部分的摩洛哥铁路都是电气化的,还有一条高速线路是从丹吉尔到卡萨布兰卡,明年将投入运行。这些铁路都是现代化的。比如从卡萨布兰卡到贾迪达的客运线路在铁轨增倍时进行了完全的重建,也对进入朱尔夫莱斯费尔的货运起到了促进作用。接近70%的南非铁路系统也都是电气化的。————————————————————————南非铁路电气化有70%吗??那干嘛跟中国买那么多燃油机头??还在南非开厂组装。

    • 南非铁路电气化里程真有70%左右,甚至可能超过80%。所以从中国购买机车,是因为南非铁路普遍失修,而且运力严重不足

      • 它跟当时南车购买400多台电力机车,跟北车购买200多台燃油机车。 所以我就觉得南非这国家的铁路到底是什么个状况? 约700台机车那是厉害的不得了。这么说轨道改造又是一笔大生意。

        • 南非是一个神话的破灭。早在冷战结束前,南非就因为世界局势的动荡和国际社会的制裁陷入了经济衰退。先是国际资本外逃,国家经济衰退和随之兴起的黑人运动,又进一步导致国内资本的出逃。曼德拉的上台,说到底,是因为在经历十余年的经济衰退之后,白人政权的资金链濒临崩溃已经撑不下了。白人政权崩溃前后,为弥合国内的族群分裂,譬如废除黑人家园和相关的重新安置计划,以及政权更迭本身造成的财政压力。三十多年来,南非就一个字“穷”。公共财政太穷了,60-80年代大规模兴建的基础设施几乎是拿不出钱来维护。铁路就是最典型的一个。早在姆贝基时期,国内就有研究报告介绍:南非全国铁路线实际负荷运输能力,连理论负荷的40%都达不到

          • 这就是西方式民/主选举的无比优越性啊。坐了几十年牢,毫无从政经验,突然就会治理国家了,神话?仅仅因为知名度足够高,于是一人一票被选做了总统,于是纳尔逊曼德拉被忽悠地晕头转向不知天高地厚,干脆利落地毁掉了非洲唯一的发达工业国家,那可是真正的技术先进工业发达,当年让咱羡慕不已呢。如果军队也搞这一套,一人一票选举最高司令官,会不会选出一个对军事一无所知的美女或则帅哥,带着这支军队走向全军覆没?

      • 他这里解释有误会吧 南非的铁路电气化是有但是都是早期的 标准也不一样 现在可能这条中国修建的还包括远程控制 实时监测 等信息化 确实是非洲第一条 在指挥室里有多台电脑监控 10几个人就能管理和调度 具体的新闻我昨天看过了

        • 确实有技术标准的问题。而且这个很复杂,国内国外都还没有统一的规范定义,习惯上还是承认早期电气化铁路。也因此,严谨点的媒体,都会强调“现代电气化铁路”

  6. Mates Braas ommadawn44 2h ago01The Chinese are investing and buying upproperty all over the world, including in western countries. Will these westerncountries also form part of the Chinese empire.中国人在全世界投资和购买财产,包括在西方国家。这些西方国家会成为中华帝国的一部分吗。———————–嘿嘿,中华帝国,我喜欢,全球都应该统一在中华帝国之下,就不会再有国与国之间的战争了

  7. 端碗吃饭放碗骂娘的升级版——边吃边骂6Why is it that any time an investment ismade by Chinese Westerners see this through paternalistic colonial eyes? Why dothey see Africans as children who needs to be told that they are beingexploited? It is always colonizing, exploiting and zero sum games when isAfricans and Chinese isn’t it?These parochial racist attitudes need tostop. They are not children and am sure they can make mature informed decisionswithout attitudes displayed here.为什么中国的任何投资,西方人都要通过家长式的殖皿煮义眼光来看待?为什么他们总觉得非洲人就像小孩,需要被告知他们被剥削了?当非洲人和中国人来往时就一定是殖民、剥削和零和的关系,是吗?这种狭隘的种族主义态度需要停止了。他们又不是小孩,我相信非洲人可以做出成熟精明的决定。

    • 弄错了,是这条Look, I actually critique Chinese actionsin the South China Sea quite regularly. As a one time traveller in Xinjang, I’malso alive to the fact that “China” is – even within it’s own borders- an Empire. One could just as easily look at Tibet.However, this is a far cry from empire. Itis an example of foreign investment in countries that wanted it. Benefit allround.If we can keep criticisms of China tothings that actually deserve the criticism that would be great.我实际上经常批评中国在南海的行为。作为去xj旅游过的人,我意识到中国——即使是在其国境之内——也是一个帝国。xz也是一个例子。然而,单凭一个铁路建设就说中国是个帝国,那就相去甚远了。这不过是外国投资给国家带来好处的例子。如果我们能对中国应该被批评的地方进行批评,那就太好了。

  8. 一分钱一分货~,讲真在Youtube上面看这条中国标准也不差啊,里面搭配的红色座椅和木质感的车厢壁也挺适应非洲国情的,但你出钱多我可以给你把火车打造的更豪华,详见中国北车输出泰国的SRT卧铺车厢…真的够高冷了