从这里了解印度人对中国的看法

印度通信卫星的发射推迟一天,印网友:为什么送到国外去发射

2016-10-05 15:36 63个评论 字号:

Launch of India’s latest communication satellite GSAT-18 postponed by a day

印度最新通信卫星GSAT-18的发射推迟一天

BENGALURU: Launch of India’s communication satellite GSAT-18 from Kourou, French Guiana using an Arianespace launch vehicle Ariane-5 VA-231, has been postponed by a day due to heavy cross winds, Indian Space Research Organisation said.

GSAT-18 was scheduled to be launched early tomorrow (October 5) at 2 am (IST) from Kourou, French Guiana.

Along with GSAT-18, Ariane-5 VA-231 will also put into orbit Sky Muster II for the Australian operator nbn (National Broadband Network).

印度空间研究组织指出,由于刮起强劲的侧风,印度通信卫星GSAT-18搭乘法国阿利安太空公司火箭的发射推迟一天。

GSAT-18卫星的发射原本预计明天早上发射的。

除了GSAT-18卫星,这次一同会被送入轨道的还有澳大利亚全国宽带网络的卫星Sky Muster II。

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016100502.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/home/science/Launch-of-Indias-latest-communication-satellite-GSAT-18-postponed-by-a-day/articleshow/54685057.cms

Hotnic P
10 hours ago

launch a missile on pak plz……

请向巴基斯坦发射一枚导弹

 

SLSL
Secunderabad – 4 hours ago

no issue ! we trust ISRO capability !

没问题!我们相信ISRO的能力

 

Vijay Bali

OK but ISRO doing great job

好吧,ISRO做得很棒

 

Guru Prasad

come on ISRO …let us get perfection in G technology ( GSAT, GSLV ) as well ..!!.

加油,争取把技术做到完美

 

Shiva Narayana

Waiting for a day to see ISRO launching 4Ton satellite on its own vehicles

再等一天,就能看到ISRO把4颗卫星送上太空

 

Soumya Ranjan Sahu
10 hours ago

why couldn’t isro send this satellite by its own indigenous vehicles like gsat mk 3???

为什么ISRO不用国产火箭把卫星送上太空?

 

Vasi krish

you have 30 years of launching experience still want to give 100m$ to a foreign company .. seriously something wrong ..

你有30年的卫星发射经验了,仍然把1亿美元的发射服务拱手让给一家外国公司

肯定是哪里出问题了

 

Aar Kay

But why with Ariane?

为什么让阿利安太空公司来发射

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      • ravishankarmrthe weight of the satellite is only 3.4tons. this could have been launched by our GSLV, why go abroad?卫星重量只有3.4吨我们的地球同步卫星运载火箭就能胜任,为什么送到国外去发射?======================原因很简单哈,因为一贯弄虚作假的ISRO欺骗了你们,你们黑三目前只有发射2.5吨以下卫星能力,还没拥有发射3吨以上商载进入太空的火箭!

          • 英媒:中国研制可搭载20名游客世界最大太空飞机,试飞将在未来两年内完成!10月5日英媒报道称,就连中国也无法抗拒太空旅游的吸引力。据本刊了解,一家有政府背景的中国机构正在研制巨型太空飞机。这架飞机最多可搭载20名游客,并在一天之内飞抵太空边缘——其承诺搭载游客的人数大大超过目前任何其他商业宇航公司。英国《新科学家》周刊网站10月3日报道,中国运载火箭技术研究院的专家最近在墨西哥举办的国际宇航大会上称,该院已设计出简单的整体式太空飞机,其设计旨在搭载更多的乘客。该研究院的设计团队在报告中写道:“越来越多的普通人对太空飞行感兴趣。”报告还称,该项目对老板和商人非常有吸引力。据称他们已设计出一款可依靠自身动力起飞的带翼火箭。这使其有别于英国维珍银河公司的“太空船二号”,后者必须通过运载飞船携带至一定高度才能发射。该设计团队的负责人韩鹏新(音)说:“太空飞机将像火箭一样垂直起飞,并自动在跑道上着陆,不需任何地面或机载设备的干预。”该团队已设计出两种版本的太空飞机。第一种的重量为10吨,翼长6米,将能搭载5名乘客,以最大6马赫的速度飞行至100公里的高度——这是太空飞行正式开始的高度,并进行2分钟的失重飞行。而另一种翼长12米、重量达100吨的太空飞机预计可搭载20名乘客,以8马赫的速度飞行至130公里的高度,并进行4分钟的失重飞行。这款机型还能在外挂火箭的帮助下将小型卫星送入轨道。韩鹏新说,这种运载能力将降低游客的机票价格。设计团队希望太空飞机可被反复使用,因此每架飞机的设计飞行次数将达到50次。韩鹏新说,太空飞机的试飞时间已被提前。他说:“试飞将在未来两年内完成,几乎所有的地面测试已完成,测试中全部子系统运转良好。”他表示,预计一次太空飞行的费用将在20万至25万美元之间。

          • 向印度学习?学什么?印度火箭起飞重量比中国的大(印度火箭重600吨,中国400吨),但同步轨道运载能力比中国的还略低。中国曾经承揽过国际商业发射,但现在已被美国卡脖子,凡是有美国零件的卫星都禁止中国发射,理由是防止中国窃密,否则印度根本没有机会。中国只能自制卫星(确保没有美国零件),发射后后再卖给国外客户。

        • Kersi BWell done,Congratulations in advance干得好,提前祝贺淫都黑皮畜生一天到晚就是祝贺,,,干的好,,,什么都没做就yy,,,是祝贺明天发射失败,,,还是祝贺马上掉飞机呀,,,呵呵呵

  1. 已经快接近真相了,只是不愿意承认Soumya Ranjan Sahu10 hours agowhy couldn’t isro send this satellite by its own indigenous vehicles like gsat mk 3???为什么ISRO不用国产火箭把卫星送上太空? Vasi krishyou have 30 years of launching experience still want to give 100m$ to a foreign company .. seriously something wrong ..你有30年的卫星发射经验了,仍然把1亿美元的发射服务拱手让给一家外国公司肯定是哪里出问题了

  2. ravishankarmrthe weight of the satellite is only 3.4tons. this could have been launched by our GSLV, why go abroad?卫星重量只有3.4吨我们的地球同步卫星运载火箭就能胜任,为什么送到国外去发射?==========================这位三哥显然没意识到他已经说出来真相

    • kavva4204679Influencer Wordsmith News King Bala Srinivasan-Location-6 hours agoIndia has proven lift and launch facility of satellites upto 2000 kgs. However communication satellites typically weigh around 4000 to 4500 kgs, for which our capabilities have been developed but not yet completely tested. Hence for such satellites we offload the launch. Such capabilities shall be acquired soon with LMV 3 vehicle planned for December 16.——————————————————————————————————————特地去原文看了一下,还是有三哥来科普的 大概翻译一下正文:印度已经证明的卫星发射能力可达2吨,然而通讯卫星典型重量在4-4.5吨,这个发射重量印度已经能够达到但是还没有完成测试。所以,通讯卫星超出了印度的发射能力。不久,计划于12月16日完成的LMV 3火箭能够达到这个发射能力。

  3. 有要摔 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

  4. 看看这两条新闻:马士基:印度集运贸易一枝独秀 半年度增长超10% 收藏 http://www.jctrans.com 2016-9-21 13:54:00 中国海事服务网 导读:印度近几年在集装箱贸易市场上的高速增长,使其成为全球集装箱贸易市场上焦点之一。   印度近几年在集装箱贸易市场上的高速增长,使其成为全球集装箱贸易市场上焦点之一。2016年上半年印度集装箱贸易实现了两位数增长,增长势头仍未减缓。

    • 全球竞争力:中国排名第28位,印度升至第39位2016/10/05  据印媒报道,总部位于瑞士日内瓦的世界经济论坛9月28日发布《2016-2017年全球竞争力报告》,中国在全球竞争力排行榜上连续第三年保持在第28位,领跑金砖国家,仍是全球最具经济竞争力的新兴经济体之一。  该报告对全球138个经济体的“全球竞争力指数”进行考量与排名。在最新排名中,瑞士连续第8年位列榜首。第2至第10位的经济体分别是:新加坡、美国、荷兰、德国、瑞典、英国、日本、中国香港、芬兰。报告显示,中国连续第三年排在第28位,仍然是排名最高的金砖国家。在12项评价指标中,中国得分较高的领域是:市场规模、宏观经济环境、卫生与初等教育。在其他金砖国家中,印度攀升了16位,排在第39位,俄罗斯和南非均上升2位,分别排在第43和47位;巴西排在第81位,是唯一一个排名下降的金砖国家。  自1979年以来,世界经济论坛每年发布一份全球竞争力报告,竞争力排名基于“全球竞争力指数”,该指数由制度、基础设施、宏观经济环境、商品市场效率等12个类别的指标组成。2011年10月,该机构宣布调整竞争力评价方式,引入可持续发展因素,将“可持续发展竞争力指数”作为竞争力排名的重要衡量标准。

      • 可以看出,印度的快速追赶崛起是客观存在的。当然中国当前前减速甚至滞涨也是一种客观反应。代表外贸情况的货运指数骗不了人的。韩国涉足中国海运的船运公司甚至倒闭破产。这里的傻愤们被洗脑的不轻。蒙蔽自娱自乐。挺佩服的。

        • 客观存在个蛋蛋,三哥老百姓20年前吃啥,现在差不多还在吃啥。你20年前喝奶,现在还在喝奶吗?这就是区别 。不要以为列个数据就显示自己很懂经济。单纯把外贸=货运指数=经济联系起来就跟 3>1 2>1 3与2的关系就相等吗

        • 中国的消费增长能骗人?我看你是自欺欺人吧,“韩国涉足中国海运的船运公司甚至倒闭破产”想靠这个给咱们洗脑,你以为我们都是啥都不懂的平头老百姓,能任你随意忽悠,就你这点认知还在这吹。没给你明面上的制裁就已经对得起你了,自己作死便宜了中国日本以及其他国家的船运企业,关中国屁事!就这点知识还来当公知,你还是回家吃奶去吧!

          • 全球贸易大寒冬,巨头造船厂倒闭潮将来临!星火记者联盟2016-09-28 14:04:19 全球巨头之殇  世界贸易的负增长,直接导致世界航运业陷入困境,韩进海运的破产只是当下航运业困境的冰山一角,作为全球最大的航运巨头马士基也陷入自金融危机以来最大的困境之中。2016年上半年马士基的净利润同比暴跌88.04%,利润仅为3.12亿美元,创下了次贷危机以来最差的业绩。  如果当前低迷的航运价格没有改观,马士基陷入亏损或许只是时间问题。作为中国航运业龙头的中国远洋已经在亏损的道路上“先行一步”,今年上半年创纪录的亏损了72.09亿元,去年同期还有19.74亿的利润。  中国远洋在财报中透露:2016年上半年集装箱航运市场需求整体延续了2015年下半年以来疲弱态势,市场运价持续低迷并屡创历史新低;2016年上半年上海出口集装箱运价综合指数的均值为533.8点,同比大跌35.8%。欧美干线主流运价同比大跌40%,亚欧线极端运价一度低于每标准箱50美元,均明显低于2008年金融危机后的水平。  荆棘之路或许刚开始  世界贸易低迷导致的航运业困境,正传导到上游造船企业,而作为造船大国的中国首当其冲。  根据公开的报道,仅在去年就有超过20家大中型船企宣布破产;从2014年6月到2015年底,包括东方重工、正和造船、明德重工、舜天船舶等多家船厂,先后申请破产重组或宣告破产。进出口 韩国 公司 阅读(0) 评论(1)  倾巢之下无完卵,韩国最大的航运企业破产、中国造船厂也祸及央池,航运和造船业的坏消息已经够多了。  更让人担忧的是,这很可能还只是一个开始。当前世界贸易正罕见陷入负增长的境地,这意味着造船厂接下来的倒闭潮或许会更加猛烈,更多巨头可能会倒在血泊之中。

        • 另外忘了说了,以后搞从跟中国本土相关的海运公司还会继续死,别问为什么,就你那装了屎的脑袋是不可能想明白的

          • 生活中公知精英洗脑的世界里,也真是难为你了,这也难怪你们无知了,你说别人生活在CCTV里,那么你会看CCTV么?还生活在CCTV里,搞了半天连CCTV都不会看,就你这脑子还不如回炉重造,中学生的阅读理解都没有,你还有什么好吹的

          • 噗,笑倒,中国无论航运业,还是造船业,都是世界超级巨无霸级别的,你拿黑三这种不伦不类的玩意乱入瞎类比,不觉丢人?黑三2016年上半年所谓的集贸现两位数增长,出口货物总量超过98%是运往欧美的蔬菜水果,出口增长的主因是得益于欧美对农产品的需求,而非源于黑三自身的发展。至于进口,主要是电子工业产品,其中30%的货物还是来自于中国,你吹破天也没鸟用!至于造船业,中国近来虽也受到国际航运市场需求不振的一些负面影响,但韩、日等其他造船业强国受影响打击更大,中国造船业所占世界市场份额,不但没有缩减,反而大大获得了提升扩张:由去年中、韩、日三足鼎立,变成中国今年占据半壁江山!至于黑三,连边都沾不上的玩意,哪凉快滚哪去,根本就不是你们能插足的高端领域!

        • 印度不过是站在风口的猪,稳定的国内政治,完整的组织机构,良好的国际环境,在今天科技大发展的时代不想发展都难啊,等风口一过必然重重的摔在地上,目前还真看不到印度能有啥前途

    • 然而就算发小卫星的火箭发动机也是进口的成品或者图纸,关键零件三哥自产率零……