从这里了解印度人对中国的看法

中国最牛巴士“巴铁”试跑成功

2016-08-03 19:01 65个评论 字号:

В Китае запустили автобус-портал

中国“空中巴士”亮相

В Китае начали испытания автобуса-портала. Транспортное средство предназначено для перевозки пассажиров на втором этаже, оставляя под ним свободную двухполосную дорогу. Об этом сообщает издание Popular Mechanics.

据《大众机械》杂志报道,中国开始测试“空中巴士”。乘客可以从二楼搭载公共汽车,道路两侧留给其他车辆通过。

Испытания проводятся в городском округе Циньхуандао, расположенном в восточной провинции Хубэй, где автобус-портал TEB-1 проследовал по специальной трассе. Тестирование включает в себя оценку работоспособности тормозной системы, лобового сопротивления и энергопотребления.

“空中巴士”巴铁一号试验车在位于中国东部省份河北省秦皇岛市进行测试。测试包括刹车距离、摩擦系数、耗电等。

4ce37a1b-77eb-400d-a684-c3592e6a3ebb_size44_w500_h341

По замыслам создателей, автобус-портал способен перевозить до 300 пассажиров. В длину TEB-1 достигает 22 метров, в ширину — 7,8 метра, а в высоту — 4,8 метра.

据悉,空中巴士能够承载300名乘客。巴铁一号试验车一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米。

Впервые TEB-1 был представлен в мае 2016 года на международной выставке в Пекине. Целью создания транспортного средства названа разгрузка дорог городского округа. Интерес к автобусу TEB-1 проявили Бразилия, Франция, Индия и Индонезия

巴铁一号2016年5月在北京举行的国际展览会上首次提出。研发巴铁一号的目的是为了减轻市区道路压力。巴西、法国、印度和印度尼西亚对巴铁一号项目很感兴趣。

9d9e0d8fgw1f6gree28zkj20bo07sweo

俄罗斯网民的评论:

译者:左手右手
来源:龙腾网 http://www.ltaaa.com/bbs/thread-407366-1-1.html
外文:https://lenta.ru/comments/news/2016/08/03/bus/

Андрей Никитчук
Ага, а то третий этаж получится. Или в обратную сторону поедет

还可以有三层。或者是反方向的

 

Александр Надеждин
Запретят обгон.

禁止超车

 

Клятi комуняка
Наши бы начали обгонять сам поезд

我们已经开始超越火车了

 

Андрей Никитчук
Я вот слабо представляю где можно пустить такой автобус у нас.

我有一点想法,我们这里怎么引进这种车

 

Alexander Mayorov>
у нас пробок нет зачем он нужен

我们这里又不堵车,为什么需要

 

Po Lo
Очень круто!

太赞了

 

Po Lo
за что минус, круто же?!

缺点呢,这酷吗?

 

Андрей Немыкин
Дело хорошее, правда авиадуки надо строить повыше.

不错,事实上高价桥可以建的再高一些

 

Gorbunov Igor
Прикольно. Но у нас, наверное, городов для него нет.

酷,但是我们城市貌似没有

 

Po Lo
в Китае такие тоже есть

中国连这都有了

 

none
Для этого есть монорельсы, а тут хрень с кучей условий без задач.

要做到这一点,要有单轨铁路,否则没用的

 

Labendik Alexandr
Дождь пошел, можно под автобус спрятаться :)))

下雨的话,就可以在下面避雨了

分页: 1 2

友荐云推荐
  1. 最好有一个限高标志,还有在转弯的时候,有一个对机动车的提示和限制措施,另外,这个设备对机动车驾驶员的素养提出要求了,不能乱超车,不能酒驾,不能无视限高标志强行通过。

  2. 毛子心气看来没那么高,调门跟咱差不多,而且毛子现在对兔子普遍是羡慕嫉妒恨。腐国民众弱鸡,自己白痴退欧,然后各种看不惯ABCDE,还当自己生活在19世纪呢。看来阿三自大的特点原来是遗传自宗主国的。

    • 那两条轨道将形成公害,由于与机动车路面同一高程,势必会对车辆行驶造成影响,车辆停靠路边和通过交叉口时都会受到影响,日常维护也很困难,轮槽容易被泥沙堵塞。由于悬空高度不够,规范限高(4.3米)没有保证,只好设障限制通行车辆高度,人为造成交通混乱和拥堵,本来就十分脆弱的道路系统将变成残废。我原来还以为是无硬轨的,而现在看来是有轨道的,科技含量显然不够。没有经过周密科学分析就匆忙造出成品,是不负责任的行为。

  3. 这个东西实用性不强,因为道路交通阻塞的主要原因是道路交叉口疏散能力,这个怪物反而会增加交叉口负担,延长车辆滞留时间,最终带来的结果是,公交也许快了一点,但其他车辆堵的时间将更长,如果巴铁运行线路较多,甚至会导致全交通系统崩溃。

    • 自始至终也没有说过这个巴铁会纵横交错全面运行,作为不是技术人员的我都能看出来全面运行是不科学的。 但是我觉得这绝不是圈钱这么简单的结论就能定性的。照这种理论,谷歌的眼镜、机器人,老美发射的探索外星文明的飞船都是骗钱项目,包括殖民月球。这样的人类因为害怕可能的错误和失败就畏缩不前,永远也无法进步。说回这个项目,我所居住的城市,就有一条街,沿着一条河扩建,全部都是楼盘,而只有最南侧可以过河,虽然以后可能会再有几条路过河,但是这条街大约8km已经承载了几十万人。随着私家车增多,公车天天被堵在路上,眼看家在眼前,却无法靠站。我觉得就特别适合用巴铁,这样一条路几乎不分叉,也就几个十字路口,需要大运力,在堵车严重的情况下,巴铁不会受到影响,上班的人压力会小很多。巴铁如果能在我们这里实验,我想会大受欢迎。至于限高什么的全都是小问题,有的是办法解决。就像我前面说的,巴铁的确是有限制的,但是它的投放也可以是有针对的,那么物尽其用,就能够发挥出最好的效果。一些大城市的运力压力大但是不太曲折的线路,市区性质没有超高大车的地方,都可以稍加改造然后启用巴铁来应对堵车和运力压力。你非要开车出门,堵在路上没人管的了你,但是你坐巴铁就可以从私家车们头顶越过,按时到达目的地。这比地铁投资小,比公交车专用道要合理实用。是真正的利国利民的项目,请不要再喷了。

      • 好的,我不再喷了,改为提建议吧。创新总是好的,新的东西刚开始出来的时候都是不够完善的,但有想法总是不错。拿巴铁来说,如果能够实现全自动无轨驾驶似乎是不错的思路,毕竟公交是跑固定路线的,比较容易实现。还有平交叉问题,如果在其线路上通过交叉口时局部采用立交也是可以解决,比全线高架节约不少。悬空高度问题,至少应该达到规范标准,如果把一条交通性主干道全部改成小车专用道,无论哪个城市都不会同意的。总之需要完善设计方案,至少对很明显的问题要找到解决的办法,很不成熟时先别忙着推向市场,这样反而有可能导致创新失败。