从这里了解印度人对中国的看法

中国公司热衷投标印度公路项目,印网友:中国修的路只能用20年

2016-07-13 11:36 97个评论 字号:

China’s biggest road builder keen to bid for Indian highway projects

中国最大的公路承建商热衷投标印度公路项目

NEW DELHI: The country’s highways sector is attracting attention of global investors as China’s largest rail and road construction company, China Rail Construction Corporation (CRCC) is keen to invest Rs 20,000 to Rs 30,000 crore in highway projects.

印度公路项目吸引着全球投资者的注意力,中国最大的铁路和公路施工企业中国铁建,热衷对印度公路项目投资2000亿至3000亿卢比。

The company with annual turnover of $100 billion and market capitalization of around $250 billion is likely to bid for both government funded and public private partnership (PPP) projects, said an official of the national highways authority of India (NHAI). The Chinese company has built almost 80% of the country’s rail network and 60% of its highways. NHAI officials said that a team led by CRCC’s chief economist Zhao Jinuha met officials from the highways authority on Monday and pored through information on projects, traffic growth and issues linked to finances. “They are interested to bid for 2,000-3,000 km of highway projects, which is a positive sign for us,” NHAI chairman Raghav Chandra said.

印度国家公路管理局的一位官员表示,这家年营业额1000亿美元、市值大约2500亿美元的公司,不仅可能投标政府资助的项目,而且可能投标 公私合作的项目。据悉,中国铁建修建了国内大约80%的铁路网络,以及60%的公路。印度国家公路管理局的官员表示,中国铁建首席经济师率领的一个代表团,会见了印度国家公路管理局的官员,仔细研究有关项目的信息。“他们有兴趣投标2000-3000公里的公路项目。”

The government has lined up for upgradation of 50,000 km two-lane national highways and expressway projects of around 15,000 km over the next few years. “We also expect to gain from the technology in laying highway networks expeditiously. It’s not just the Chinese, even investors and companies from other countries including Malaysia and United States are keen to take up works here. The recent policy reforms have made the sector more attractive,” said an NHAI official.

未来几年,政府计划升级5万公里的双车道国道,以及修建大约1.5万公里的高速公路项目。“我们希望从铺设公路网络中汲取技术。不仅是中国人,而且来自马来西亚和美国等国际的投资者和公司也热衷过来承接项目。最近的政策改革,使得该领域更具有吸引力。”

In a release, NHAI said that CRCC wanted to know whether India would accept Chinese technology. “We have informed them that any technology or standard is acceptable only if they are higher than the prescribed standards of the Indian Road Congress,” the release added.

Highways minister Nitin Gadkari, who is in the United States, told investors it was ” a golden opportunity” to invest in India.

印度国家公路管理局在一份新闻稿中说,中国铁建希望了解印度是否会接受中国技术。“我们告知他们,只要标准高于印度道路委员会的规定,任何技术都可以接受。”

印度道路部长目前在美国,他对投资者说,现在是投资印度的“绝好机会”。

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资料图

印度时报读者的评论:

译文来源:三泰虎  http://www.santaihu.com/2016071302.html

外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/Chinas-biggest-road-builder-keen-to-bid-for-Indian-highway-projects/articleshow/53182675.cms

PMK
Canada – 6 hours ago

High time India played hardball with these treacherous thugs. No Chinese company should be allowed to undertake any contract work in India. At the same time cut off all cheap and shoddy Chinese exports from China. Hit them in the pocket book!

别让任何一家公司承接印度的施工项目

同时,禁止从中国进口廉价商品

 

Corrupt Quit India

In India, there are numerous road construction contractors, Give job to Indians. Why go to China or any other country??

印度有大量修路的承包商

把工作给国人吧

为什么要选择中国或者其他国家的公司

 

Sanca

We shouldn”t even consider them, besides their quality is real bad. Normal roads last for 40 years, in China they last for only 20 years so it”s a giant waste of money to buy bad quality Chinese infrastructure.

考虑都别考虑

他们修的路的质量太差了

正常的公路可以用上40年,而中国修的路只能用20年

让中国人来修建,太浪费钱了

 

Mr India
Will it be Use and Throw? Chinese products are not at all reliable!!

用一次即扔?

中国商品不可靠啊

 

Rspv Murthy
No! India doesn”t accept China offer to build its raods.

不!印度不接受让中国企业来修路

 

Ganesh

India is capable enough to build the highway”s…..Chinkies go and build highways in ur all time moron frnd nation porkistan

印度自己完全有能力修路,中国佬还是去巴基斯坦修路吧

 

kalpathi sunder
First return our land and then get qualified

先归还领土,才有资格过来修路

 

Kinnoo

DO NOT EVEN ALLOW THEM TO BID

别批准他们投标

 

kalpathi sunder
Since China was at war with India in 1962 and occupied vast land they should be disqualified from contracts

中国和印度在1962年打了一仗,占领了印度大片领土

所以他们没有资格来投标

 

Pradeep Kr

India will give contract also. We have redefined stupidity.

印度会给合同的,我们重新定义了什么叫做愚蠢

 

Barinder Kumar

Why to take help of outsiders to build Indian roads? Project should be given to some Indian.company.

为什么要让外来者到印度修路?

工程应发给国内公司

 

tanuj kumar

Sorry we do not need Chinese engineering to build our roads

抱歉,我们不需要中国工程师为我们修路

 

Vikram

No way! No benefit to Chinese company till they support and we get inducted into NSG.

不可能!

除非他们支持我们加入核供应国集团,否则别给中国公司好处

 

Sanjeev

Are Indians good for Nothing??

印度人真的是一无是处吗?

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  1. SanjeevAre Indians good for Nothing??印度人真的是一无是处吗? 阿三千万不要看轻自己,你们还会强奸啊,大街上拉屎啊,花式作弊啊,24小时保持高潮啊,靠着神的帮忙一秒变成超级大国啊!所以别小看自己,知道了吗?

  2. Mr IndiaWill it be Use and Throw? Chinese products are not at all reliable!!用一次即扔?中国商品不可靠啊 问问你们印度的商人喽,为什么从中国买廉价的不能再廉价的便宜货充当高档货喽,天朝商人都直言不愿意和印度人做生意,没利可图,还死压价格,还屁事一大堆

    • 一般高等级路面用沥青路面,沥青路面使用年限就只有十五年。一般几年就要中修一次,十年会大修重新铺一次。这是客观规律,印度高温多雨的,沥青路面坏的更快。水泥路面最高使用年限可以到30年,但要看地质情况,如果在软土地基上,水泥路面也用不长

      • 投资大点的话可以选择标准较高的来修,双层混凝土+双层钢筋铁笼,寿命还是很长的,承受力也大不少

        • 你怎么不说用钢板呢?然而你说的路面结构也用不了三十年,十层水泥混凝土路面也不能,也许面层会坏的更快,加钢筋也不行。你家的房子能耐几十年,但公路是要承受风吹日晒汽车冲击。高速公路的收费站都是用国家混凝土结构,然而没有一个能耐上三十年的。

  3. 当年打到印度的首都就不该撤走,应该占着不走,用土地换利益。不过谁也没想到,印度军队的战斗力弱的让人吃惊,怪不得巴基斯坦这样的弱国都可以和印度抗衡。从历史来看,印度是谁都可以进的国家,依次被希腊人,蒙古人,中东穆 斯 林,英国人长期占领。本土的印度人像黑人,现在上层都是白种人。印度河竟然成了穆 斯 林的内河。从在西藏修的铁路网来看,如果中国真要占领印度还是有可行性的,后勤保障没问题了。印度这么多人口需要生存空间,向巴基斯坦方向和孟加拉方向是最容易的,想翻阅世界最高的山统治喜马拉雅山的另一边相当的困难。总体上看,印度和中国竞争关系大于合作关系。中国帮助印度压制印度共产主义力量是可以的。不然印度***掌握政权,印度就成威胁了。实际上,中国也挺喜欢印度***的,有了印度***,印度成为中国的威胁就小了好多。

  4. Barinder KumarWhy to take help of outsiders to build Indian roads? Project should be given to some Indian.company.为什么要让外来者到印度修路?工程应发给国内公司======================因为回扣率高

  5. SancaWe shouldn”t even consider them, besides their quality is real bad. Normal roads last for 40 years, in China they last for only 20 years so it”s a giant waste of money to buy bad quality Chinese infrastructure.考虑都别考虑他们修的路的质量太差了正常的公路可以用上40年,而中国修的路只能用20年让中国人来修建,太浪费钱了=============首先路面是年年都要道班维修维护,桥隧都是100年工程。然后阿三修条公路20年都建不好,就别bb了

  6. 对一中国产品质量问题,我想说一说。我记得几年前,还常有人说,中国人太可恨了,出口的都是好东西,不好的都给国内用。今天我们很少再听到这声音了。说明什么,说明一个地区市场的产品质量不是简单的由产地决定,而是由这个市场的消费能力决定。当年中国能把好的出口,不好的在国内销售,说明当时的中国市场消费能力能差,大家都在追质量更好的出口货,而现在中国消费能力强了,外销、内销质量也就差不太多了,现在开始追求那精心设计的日本货(日本设计、中国代工)。所以呀,印度天天大叫中国货不好,其实不是中国货不好,到欧美一大把一大的货都是中国生产(代工)的质量上好的货。其实真正的原因是印度的市场消费能力不行,在追求日本、德国货的时候,却因为消费能力的原因不得不买中国那种最次的货。每每印度人叫中国货差的时候,感觉他们在说小姐不漂亮,20元钱,你想要好漂亮,有钱去包的小明星肯定会漂亮。

  7. 我老家这边小镇,以前修的柏油马路用了十来年就不能用了,然后是好几年都是在坑坑洼洼的路面,到最后简直就不是路了,变成了泥巴路

    • 葡萄之祖Ramajor ShuklaMr. Draigan! do you want to increase your population??? Higher Indian youths, best in the class, worldwide, and the results will be superb.龙先生,你们想增加人口吗?在全世界范围内,印度年轻人修这门课是学得最好的,成绩会让你喜出望外===================印度不是修强奸这门课的吗 4小时前回复顶(5)转发三泰青蛙我这辈子什么应该干的都干了就差QJ了我想去学学 4小时前回复顶(1)转发小白印度那么大 我想去强奸3小时前回复顶(2)转发小白强奸不用学 我带你去印度 看上哪个直接扒光 我给你按着 你艹就行了 需要发朋友圈吗 我可以帮你拍虎王指出那里的女人你能直接想到去上,即使有这个想法,也算你可以毕业了。3小时前回复顶(1)转发Herobrine回复 小白: 你***的真变态,艹黑鬼阿三还是算了吧2小时前回复顶转发刚刚回复 小白: 2小时前回复顶转发Herobrine在性的方面,阿三简直把搞X做到了极致。黑鬼阿三的社会都建立在性的基础之手,与它们相比,古罗马人就像是一群在性方面故做正经的家伙,简直可以与非洲偏僻部落的黑人相比。性是阿三生活的方式。在阿三群体,性绝不仅限于异性之间,它们会自淫,相互手淫,甚至同性之间也会发生性关系。性的对象范围极广,从三四个月的小婴儿、十三四岁的小姑凉,再到六七十岁快要进坟墓的老太太,都有雄性阿三强行交配。而且交配以成为阿三变态的文化并且正在发扬着。黑鬼阿三是高度混交的动物,它们比其它灵长类动物更加频繁地忙于交配,从异性恋到同性恋都有。没有具体的繁殖时间,一年四季、随时随地都可交配。孕期8~9个月,每胎数仔;哺乳期约1~2年,雌性几乎每年生1~2只小黑三,性成熟期约12年。寿命约60~70岁(女性稍长)目前阿三的无节制繁衍以超过了印度斯坦大陆的承载极限,并且每年有近百万的阿三流出印度。我们担心的是,一旦人口***的印度崩溃,恐怕世界没有人愿意容纳数十亿的两脚黑畜牲1小时前回复顶转发举报删除陈诚回复 小白: 我去帮忙推屁股1小时前回复顶转发陈诚回复 Herobrine: 白种啊三还可以1小时前回复顶转发

  8. 我看了一下,说话统一,像是练过的一样。我在想是不是别的国家,还是他们本国的工程商请的水军啊,这也是商业手段吧。国家发展的决策者不会这么蠢的。除非是有政冶考量

  9. 一个守着垃圾箱过日子的臭要饭的,面对扔垃圾的人不时给点吃的,背过身去总是叨叨咕咕:垃圾箱是我的势力范围我的地盘,我是有地位有尊严的

  10. 我的确认为中国修的路在哪儿用不了20年,我们都知道道理寿命这事儿,3分靠修路,7分靠保养。再加上阿三民众现在十分愤怒,说不定不但不保养,还要拆路呢。

  11. 中国高速公路500公里只需要跑6小时,印度的高速公路则是中国的普通公路级别,400公里能跑9个小时。在印度亲历…我真的不知该如何吐槽,真的不想伤印度人的心

  12. 想起了,大桥垮塌,这是神的旨意!可见这忽悠黑傻子的能力!这种无脑之人在印度占绝大部分,命不如狗贵!傻屄被坑,依然自信满满,幸福做奴!

  13. 三哥62年被打的还不够惨,我是看出来了,穷酸人的心理真是可怕,没事多看看,引以为戒,不能让自己也如此幼稚

  14. Jeffrey Varghese20000 cores investment is huge. but do we require it especially from China? we can do better.2000亿卢比是一笔庞大的投资我们真的需要吗,特别是投资还是来自中国我们自己可以修得更好———————————-两百亿人民币很多吗?也就是国内一个省会城市一条地铁的费用,阿三真是穷啊