从这里了解印度人对中国的看法

中国车厂大举进入印度市场,印网友:不买中国车,我们不会死的

2016-04-06 22:02 122个评论 字号:

Top Chinese carmakers plot major push into India

中国车厂大举进入印度

NEW DELHI/BEIJING: China’s top carmaker SAIC Motor Corp and Great Wall Motor, its biggest maker of SUVs, are spearheading the country’s first major push into India, one of the world’s fastest growing auto markets, as growth at home stagnates.

The entry is late and risky – global carmakers like Volkswagen AG, Ford Motor and General Motors have struggled to push sales in the cost conscious Indian market despite being here for more than a decade. Chinese cars also suffer from perceptions of poor quality in India.

由于国内市场停滞不前,中国头号汽车厂商上汽集团和SUV的最大车厂长城汽车,成为中国率先进入印度这一世界发展速度最快汽车市场的先锋队。

来得有些迟,有些冒险。虽然德国大众,福特汽车和通用汽车已经进入印度市场十多年,然而这些全球厂商仍然在对价格敏感的印度市场上挣扎,疲于推动销量。而中国汽车在印度还受困于质量差的看法。

While they plan to woo Indian buyers with their no-frills cars and cut-price SUVs, Chinese manufacturers will compete head on with established carmakers like Suzuki Motor and Hyundai Motor that dominate many markets in Southeast Asia.

Even so, India offers one of the last frontiers of growth – by 2020 the country is likely to become the world’s third-largest car market, from fifth place, with annual sales nearly doubling to 5 million vehicles from 2.7 million in 2015.

中国车厂希望通过内饰简朴的轿车和打折出售的SUV来吸引印度买家,与铃木汽车和现代汽车等垄断东南亚许多市场的车厂竞争。

即便如此,印度也提供了最后一条寻求发展的战线。到2020年,印度可能从第五大汽车市场发展成为世界第三大汽车市场,年销量从2015年的270万辆增加到500万辆,接近翻一番。

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以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016040605.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/auto/cars/Top-Chinese-carmakers-plot-major-push-into-India/articleshow/51711099.cms

Ch Prasad

They will surely fail here

他们在印度肯定会失败的

 

Sundaresh Kn

Our PM has one of the most ridiculous foreign policy. Chinese have a history of gathering Indian intelligence. We lost Nepal, pak made a mockery of us … And now if u allow Chinese to flush their junk in india, what will happen ?

我们总理的外交政策是最荒谬的

中国人有着收集印度情报的历史

我们失去了尼泊尔,巴基斯坦又来嘲笑我们

现在如果让中国人把垃圾带入印度,结果会如何?

 

Arvind Jain

All self respecting Indians will boycott chinese products

所有自尊自爱的印度人都会抵制中国货的

 

Dilip Kumar
Do not purchase Chinese Car, let them establish unit in India,
Perhaps they will Export it to Pakistan….. Ha Ha Ha….

别买中国车

让他们在印度建厂

也许他们会出口到巴基斯坦…哈哈哈…

 

Karan Agarwal

We don’t want any Chinese products and even if the govt. approves it we won’t buy them. Go and sell them to your terrorist brothers in Porkistan whom you shield.

我们不需要中国货

即使政府批准了,我们也不会买的

去卖给你们庇护的巴基斯坦吧

 

Corrupt quit India

Indian Car buyers should not buy Chinese cars because of their reliability and after sales service.

可靠性有问题,售后服务不给力,印度人不会买中国车的

 

C K S Mohan
Chinese should eye Pak market. Pakis need them for suicide bombing.

中国人还把目光投向巴基斯坦市场吧

巴基佬需要中国车来当做自杀性zha弹

 

Jignesh Panchal

We will not die without this car n we have local manufacture to support. Please boycote all china product. This is good chance to show mirror to china

不买中国车,我们不会死的

我们有本土车厂来支撑。

请抵制所有中国货

现在是让中国照镜子的好机会

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    • 印度人一定会买中国车的!
      因为中国车是印度人能够买得起的性价比最好的车!

      当年印度人也曾经:
      诋毁中国发电厂设备是垃圾,但是现在中国发电厂已经占领1/3印度市场!
      诋毁中国手机是垃圾,是一次性用品,但是现在中国手机几乎占领一半的印度市场!
      诋毁中国太阳能板不如印度产,但是现在中国太阳能板占据印度60%市场!
      诋毁中国玩具是毒垃圾,但是现在中国造的玩具几乎完全占领印度市场!
      。。。。。。

      印度人嘴上说会抵制中国造,
      但是一旦到了掏钱的时候那还顾得上印度的那点自尊心和嫉妒心呢?

      • 人总不能一口吃成个胖子吧?电视机冰箱洗衣机之类你还买进口的不?国外有手机我们现在也是爱要不要的吧,再说汽车产业本来就是中国的痛点。。(我总觉得中国汽车产业是被上层决策者给卖了)

  1. 看到现在印度抵制中国制造就让我想起了曾经我们抵制日货一样,其实这种民间呼吁几乎没什么作用,只能让市场和世界经济去淘汰它们,就想现在的家电一些家电,日货哪还有以前天下无敌的地位,手机产业可以说没了,总之,阿三想抵制,然并卵

          • 前几年工信部牵头12家国内著名车企联合博格华纳在大连合资建厂,生产湿式双离合模块(就是大众现在使用的),再由主机厂自行配套。但是能否做到大众那样平顺就看真本事了。上汽的产品已经出来了。
            现在干式双离合,广汽传祺已经上市超过两年,去年GS4大卖,到现在都没有投诉质量问题,都是投诉低速有小顿挫,换档会响,经过几次优化,现在已经比较理想。 吉利用窝窝的技术生产干式双离合也要上市了,就看调校得如何。
            湿式双离合几大主机厂都在加紧研发配套,也许明年开始就会陆续上市。
            国家的产业政策支持DCT,是因为AT我们已经没法追,CVT被人家垄断控制,DCT是我们实现弯道超车的方向。 看看北京车展,今年很多自主品牌双离合都会上市。

          • GS4被投诉的地方,干式双离合就位居第一位(数据参见车质网),这也叫没有投诉?国企的确再进步,但千万不要用“正在进步”来回避问题,正视并解决才是根本之道。

          • 去年我的一个算是邻居吧,我们去试了车,就是DCT的明显缺点,最后买了缤智,全搞定要17万多,GS4基本上都满意,就是因为双离合,如果有爱信的6AT,当时就买了。其实这车就是双离合的顿挫拖了后腿,很多人投诉换档响,感觉比较廉价。但是打开发动机盖,看看那些名牌配件,真是值这个价。工艺水平达到合资水准。

            长安CS75建议你放弃,品控方面也就比北汽好那么一点。
            博悦的造型我不接受,前脸很失败,屁股翘得很难看,但是内饰设计得很好,配置也很好,DSI的6AT技术没有爱信好,但试车的说调校的很平顺,那油耗就会高。
            吉利把广汽的生产科长挖来,的确把春晓基地的造车水平提升很多。
            我会推荐博越1.8T+6AT;和GS41.5T+6AT(不过这个要到下半年上市)。

          • 很多人不理解为什么双离合好像明明很难做到平顺,为什么那么多厂家还是要推呢?? 也是因为国家的产业政策,到2020年,车企的平均油耗要降低到5L/100公里。不然会面对高额罚款。
            所以企业只能提升发动机功率水平;提高变速器的效率,而双离合就是效率最高的自动变速器。
            几年后真要达到5L/100公里的标准,只能靠插电技术帮助了。

      • 挤压的对象目前来看只能是韩国车,日本车只是暂时受到政治影响。其实最好开的还是日本车。

  2. 昨天看了好多篇德国人对文章的评论,只能说现在的日本、韩国、台湾、美国、印度人相比于德国人的思想和文化水平差距太大了,完全不是一个档次的人,感觉德国各个都是精英,以前感觉日本人对一些事的认识会挺高的,毕竟曾经第二大经济体(美国扶持下的经济),而现在感觉就是‘狗屎’(除了很爱国、很民族主义其他都很 很 很 很平常),中国精英也很多而且质量超高,无知的人也很多,人很多平庸的人就多了,但是因为中国竞争太激烈,这些平庸的人是没机会领导这个社会的,可以在中国安稳的过一生。(中国从建国开始就一直被美国经济压制,现在还能发展成这样,我真的想不出来哪个国家有这能力和本事)

    • 这样不仅丢了你们这些奸商的脸,也丢了整个国家的产业信誉。希望国家出台政策,重罚那些为了蝇头小利而出口低劣产品的奸商,最好叫他们倾家荡产。

      • 关于质量问题我又想跟你说几句 其中有多少是被西方媒体污蔑的呢 就比如说印度吧 中国还没有在他们国生产汽车 他们就已经判定中国的汽车质量有问题 难道这公平吗 我知道中国很多产品都会有质量问题 但是要不要这么想当然 这是谁不理智的看待中国产品 我想我们自己就已经检讨的够多的了 但是面对不断的诬蔑 我们难道只能自己抽自己嘴巴吗 对于西方不断的诬蔑我们有没有勇气抽他们几个大嘴巴 这是个问题 否则你就算把最好的材质都用上 他们还会说你质量有问题 苹果的手机电死人 苹果的手机烧起来 怎么没人津津乐道的说美国产品有问题呢 为什么小米手机只是有点发热就整天被人揪住了说个没完没了 这公平吗

        • 国产货给大众的印象差,这可不是什么欧美宣传的结果。脸是自己争得。看三台虎里的评论就可以找出结论,国货差还要从自身招原因。这里最流行的观点就是一分价钱一分货,似乎低价低质成为理所当然的事情,完全把国家行业标准扔到一边。况且本身国家标准就远远低于国际标准。

          • 你说低于国家标准这点,我是不同意的,你要是去了解一下各行业的国标,你就会发现很多标准是几十年前的,要求远落后现在的实际要求,这个得说是标准更新跟不上,是没法否认的。就拿我从事的电梯行业来说,只要是正规厂家,其标准肯定是高于国标的(那些不正规的小作坊除外),现在的国标还采用的是GB7588-2003,你从这个标准就能看出,国标已经是十多年前的了,能跟上现在的要求么?再如汽车行业,举个最简单的例子,现有的国标未对汽车前后防撞钢梁有任何要求,小日本在中国的车不配这个,人就也是满足标准的,你完全无法要求或勒令他整改。实际情况就这样,欢迎讨论指教。

        • 商品质量及信誉也许不完全取决于某项技术的突破,而在于国家整体形象和技术水准的的提升。美国人照样依赖日本芯片和其他国家的配件,但谁怀疑过他的技术能力呢?
          评判一个国家的未来发展前景,有一个最简单的指标,就是国民的综合素质,人的因素是决定一切的,智商、文化素质、勤劳指数等等。其他包括政治体制、科技进步、国家形象及品牌建设等,都取决于人的因素。

      • 说说而已,在国内都做不到(或者为了所谓经济发展)重罚(有时也罚,只是罚款额最多老板少吃一顿饭而已)那些制造假冒伪劣产品的厂家,更不要说国外了!!!

    • 我不认为越南摩托车的失败是因为你说的这个原因 我绝对相信中国产摩托车质量绝对不会比越南自产的差 中国摩托车失败的原因是 中国国内并无摩托车产业 中国绝大多数大中城市都是禁摩的本国市场都不具备往中高端发展的市场需求 可以说中国摩托车产业根本就没有 关于这点你可以去走走你们城市有几家店卖摩托车的 就知道中国摩托车产业不管在国内还是在国外都会萎缩 所谓的惨败 只不过是中国本地就没有支撑这个产业的环境而已 那么自然在国外也不可能得到不断发展

      • 当时进军越南市场的时候,是国内摩托车最热的时候,就如同现在的手机行业一样。国内并没有限摩。而且竞争的主要对象是日本车。曾经一度占据了越南的主流市场。但是很快惨败。原因就是质量太差。就如同以前的手机TCL一样,曾经占据大半江山。

  3. Arvind Jain

    All self respecting Indians will boycott chinese products

    所有自尊自爱的印度人都会抵制中国货的
    ================================
    向抵制中国手机一样,不要、、不要的吗[偷笑]

    • 这个不好说,毕竟阿三没个实在的本土手机品牌能生产,而且产业链跟基础也没有。但汽车方面阿三还是有好几家扎了根。手机体积小重量轻,所以运输不是问题,但汽车运过去就没谱了。豪华车还不太需要在乎运费,但就阿三那消费水平嘛,也就铃木雨燕跟奥拓才卖得动了。那如果不能运过去,非要在印度本地生产组装的话一大堆别的问题又来了。怎么保证工厂用地问题,水电能量问题,产业链问题,员工工会问题,税收问题,等等一大堆听了头都疼的破事

  4. 连印度 越南这种下三滥国家都敢口口声声说中国货质量差 凭什么呢 我们需要向这些国家检讨吗 难道你不认为中国产品的质量会比他们产的更好

    • 如果说部分中国货的质量差,我必须承认。非要和那些落后国家去比谁质量更差,那是错的,但我相信会有所改善。是要鸡蛋里挑骨头,才能提高其质量。我只希望这些不是有些人攻击政府的借口,

    • 中国有质量好的商品,但也有假冒伪劣产品,有守信用的商家,也有许多唯利是图专赚黑心钱的奸商!!并且许多情况下是逆淘汰,伪劣产品战胜优质产品,奸商战胜儒商;害人的伪劣产品成本更低,很少或没有多少法律风险。

  5. 我想说我们自己都没有对中国产品尊重过 这就像一个做什么都会被大人指责的孩子一样 你很难指望他不破罐子破摔 我们中国用户对中国产品很多时候就像是一个家长在埋怨一个考99分的孩子为什么没有拿到100分 我们通常会对自己的产品鸡蛋里挑骨头 但对国外产品却总是强调其优 这个犯贱的毛病不改掉 很难指望中国的企业家愿意去做高端的产品 因为你真材实料做出来的产品只要是个中国标签你就只能压缩自己的利润便宜出售 因为你的产品天然被打上了质量差一等的标签

    • 有些企业是自身实力不足,如90年代的浙东小三产的东西真是够呛。有些是自己企业定位出现问题,如中国一些运动品牌,我本也图便宜,也有爱国心买来,结果发现真是一次就想扔,同样贵一倍的国外运动品牌穿几年才出现同样问题。有些商家开始做的还不错,突然有一天,可能因为成本上升,价格提高了不说,质量尽然下降了,毫无诚信。但市场会淘汰它们,这毫无疑问。现在这样社会现象比较严重,我支持政府予以打击,让大家拥有更美好的生活。但是用这些问题,想要抹黑政府的人大有人在,也希望政府予以打击!我自始至终相信国家未来会更美好。[太开心]

  6. 除了真正的土豪,没有人能抵挡得住价位低但相当又不错的商品!
    印度人做不到,你辛辛苦苦赚的钱,忍心让利给黑心商家?!
    咱中国人也做不到,让爱国情怀一边站去,我们那么讨厌日本,但日本品牌的东西还是泛滥不止!!!
    难道你们比我们更坚强更能忍?!笑话

  7. 至少印度人在嘴上还是比我们中国人团结,中国汉奸卖国贼太多。但是中国人和印度在行动上都一致,钱说话。
    当初,美国也抵制日本韩国车来着。

  8. 闷声做大事,国家强大,十几亿人的期盼。美国连个索马里都搞不定,打个伊拉克还要拉上十几个兄弟伙,中国怕个屁。对于日本,中国应该针锋相对,当日本通过派兵法案,中国应该同时宣布,作为一个受侵害的国家,中国承诺的不首先使用核武器这一条款对日本不适用。一箭双雕,让日本有苦说不出,也让其他国家看到中国的愤怒。

  9. 中国汽车挺不错的 一分钱一分货 而且性价比还是比较高的 尖端科技可不会出现在几万的汽车上 满足屌丝日常抽插 还是没问题的 几万块的车想开车几十万的效果 肯定会出毛病

  10. 如果小编很诚实地把所有印度网民的评论翻译出来,那中国人可以放心一阵时间了。如果有选择性地翻译,把精英的评论滤掉,为了讨中国网民的一时开心,那就大大的不妙了。估计印度精英网民在看咱们评论的时候和我们现在是同样的心情,眯眯眼的智商平均80,哈哈。

    希望大家多到印度原始网站去看第一手的评论,二手货历来不太好哦。不知我说的对不对,轻拍哦。

    • 现在印度对中国只是歇斯底里抓狂,再过10年中国转型成功后,如果印度还有点羞耻之心的话,印度该真的自己挖坑埋自己了。

  11. 就象中国人要每天叫着喊着抑制日本货一样,可是后来又怎么样呢,况且日本货有太多替代品在中国市场上。想买个相机,可是除了佳能尼康没的的选择了(钱不多的人)印度市场替代的中国货么,笨

  12. 爱买不买,反正和我没关系,我肯定是不会买印度东西的,从小到大就没见过印度制造,谁知道是个什么玩意呢,整天吹嘘印度制造!真恶心!

  13. 穷的就那么点钱,你们就只能买这个质量的货,除非你们多给钱,真不知道印度把自己在中国心理想的那么重要,殊不知,是一坨粪

  14. 这个不是印度要不要的问题,而是他们荷包有没有的问题。就跟早起的日本车现在的韩国车一样,质量同样不咋地,但是一样大把的人买,不就是荷包没钱又需要嘛,等荷包有钱的时候,车厂也赚到了,也升级了,也成名牌了,然后荷包也就瘪了。[哈哈]

  15. 中国在发展,之前由于底子薄,我们不能发展自己的科技专利,只能靠廉价的商品占领市场,同时也给世界留下了中国产品质量差的印象(一分钱一分货,这帮货也不用脑袋想象)。
    但现在不一样了,我们国内的每一个企业都在用心做产品,好多方面都在逐步稳健提升,也许再过10年我们的产品定位一定会改变的。
    比如韩国人看到小米产品就有一小部分人改变了看法,中国高铁走出去了,比亚迪电动车走出去了,华为走出去了,这些都是带着质量保证走出去的,慢慢的我们会越来越好。
    反观印度,越来越差,开挂全世界出名,所以我们要低调的赚印度的钱,但把眼光放在世界一流的国家层次,和日本、德国这些优秀民族学习,进一步提高自身。