从这里了解印度人对中国的看法

印度铁路历史新篇章:印度最快火车就要开跑了

2016-04-02 21:20 66个评论 字号:

India’s fastest train to debut on Tuesday

印度最快火车4月5日开跑

AGRA: India’s fastest train, the Gatiman Express, is all set to be launched on Tuesday, opening a new chapter in the history of the Indian Railways.

The inaugural run of Gatiman Express from Hazrat Nizammuddin, Delhi, to Agra Cantt. is scheduled for April 5, the Divisional Railway Manager’s office said in a statement.

印度最快火车Gatiman特快拟4月5日开跑,印度铁路由此打开新的篇章。

Gatiman特快的首次运行是从德里到阿格拉,时间定于4月5日。

Railway minister Suresh Prabhu will inaugurate the train at 10am by remote from his office.

But its scheduled will be changed, making it to leave Nizammuddin railway station at 8.10am and reach Agra Cantt. at 9.50am, a run of 100 minutes instead of 90 as initially planned.

当天上午10点,印度铁道部长苏拉什·普拉布会在自己的办公室,远程为列车举行开通仪式。

原计划有变,上午8点10分离开Nizammuddin火车站,9:50分抵达阿格拉,运行时间是100分钟,而不是最初计划的90分钟。

The train has 12 AC coaches, hostesses in each compartment, free Wi-Fi facility,automatic doors, and several other facilities to offer a comfortable train journey in specially designed coaches.

The train’s fare will be more than Shatabadi Express. It will run six days a week except Friday, when the Taj Mahal is closed.

Gatiman特快有12节空调车厢,每个包厢都配有女服务员,免费的wi-fi,自动门等设施,为乘客提供舒适的火车旅行。

火车票价格超过萨塔布迪特快。一周运行6天,泰姬陵关门的周五那天停运。

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以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016040205.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/Indias-fastest-train-to-debut-on-Tuesday/articleshow/51660288.cms

Uttam Kumar
India should concentrate to raise average speed to 160kmph gradually instead of spending on Bullet train. Let Adani / Ambani invest in bullet train. Safety standard shall be improved with minimum basic facilities in all stations especially drinking water and sanitation water.

印度还是先别发展高铁,还是努力将现有火车逐渐提速到160公里每小时

高铁就让阿达尼和阿巴尼去投资。

安全标准要提高,至少各火车站最基本的设施要提供,特别是干净的饮用水

 

anand p

traveling in India is worst, average speeds of public transport and road rail infrastructure are so poor that people prefer their own vehicles to reach their destinations.

在印度旅行太不方便了

公共交通的平均速度太慢了

公路和铁路等基础设施太烂

人们宁愿选择自己的交通工具来出行。

 

venkat
God bless the passengers of that fastest train. take care of the passenger’s safety, Mr. Suresh Prabhu…….. GOOD LUCK.

上天保佑搭乘最快火车的乘客吧

要保佑他们的安全

好运

 

Arun Varshney
hat’s off to railways for this initiative…. starting to get the feeling of the good days to come under Modi Government. keep it up

向铁道部致敬

开始尝到了莫迪领导下好日子的甜头了

继续保持

 

Ramana Gove
Well,we have the fastest train getting on to the track soon.The railway minister needs special appreciation for the same.The whole train is said to be a “Make-in-India” venture with coaches built at coach factory in Punjab and the cost of the train is about 50 crores with state of the art facilities including biotoilets.The average speed works out to be about 110 km/hr while the peak speed is about 160 km/hr. It is time we have access to many more speedy trains elsewhere too.

我们很快会有最快火车了

为此该给铁道部长一个赞。

据说整列列车是印度造的,车厢在旁遮普生产,每列车厢大约是5亿卢比,设施先进,还有生态厕所呢

火车的平均速度大约是110公里每小时,最高速度160公里每小时

 

Abhishek A

By the next LS polls in 2019, Modi will have enough achievements to go on for a second stint!!

下次大选是在2019年,莫迪的成就很多,足以连任!

 

H D Shah
Ahmedabad – 2 hours ago

Good move by Railway after a long long time. Now like this Bullet train also should start

铁道部很久以来没这么给力了

高铁现在也该着手修建了

 

Abbas Sayed

Hope this train bring 2 cities closure

希望火车能拉近两座城市的距离

 

Arun Peter Dsouza
At least initiation started.. Hope it will adopt good system like Japan

至少开始启动了,希望能采用类似日本的铁路系统

 

RaMa Rajya

Excellent news. All are possible due to all out efforts by Railway Minister

太棒了

在印度铁道部长的努力之下,一切皆有可能

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      • 高铁没有,好像是因为速度快所以Wifi传输信号不稳定,国内的火车站有,至少我在杭州和北京南站等车时用了火车站的免费Wifi,但是高铁上没有Wifi,只能用手机的流量。
        这点我很奇怪,频率都差不多啊,至少在数量级上没有多少区别,为什么手机能用Wifi不能用?有懂得科普一下。

        • 之前出过事儿,就是干扰造成的,深圳地铁【深圳地铁因信号系统受干扰发生暂停故障】,因为与手机(还是平板来着)信号相互干扰,导致地铁直接因故障停车。
          地铁速度慢于高铁,所以,出重大事故的危害较轻。
          而高铁不一样。要么高铁装备使用频率与wifi区分开来,要么干脆不搞wifi。

          • 1,阿尔斯通为了低价中标中国地铁项目,采用了廉价的wifi协议和频段作为地铁信号传输方式,未作任何有效场频试验,并且不符合铁路信号传输安全与干扰规范。目前属于无奈阶段,毕竟已经投入使用。南车审查不力与阿尔斯通负有同效责任。
            2,由于地铁信号与深圳地铁wifi供应商均为H3C,实施三方都未尽到有效规划信道责任(其实非常容易解决)。甲方公司为避免自身监管缺失责任,直接把能够协同解决的毫无技术问题的简单问题,硬性甩给了最软的柿子:wifi供应商来背锅。皆大欢喜,问题永无解决之道。在深圳wifi这个事故上我们赶上了三哥水准

  1. 等着看小日本给印度修高铁吧,[哈哈]中国很精明没插手这堆狗屎,这里没有嫉妒,而是很庆幸没获得印黑子的高铁,等着吧肯定麻烦不断![嘻嘻]

    • 年年冬天,北部邦都有冻死的。
      一旦有寒潮越过喜马拉雅山,你想想那些就四根棍支一块塑料布就是家的三锅,会是啥效果。
      有的连这个塑料顶棚都没有,就是直接睡街头的。
      正是因为暖和,所以才没防寒措施,一旦冷了,冻得才狠。越是穷人才越受冻

  2. 印度有着世界最庞大的铁路网络之一

    但是没有一条是高铁

    Gatiman特快会是印度首个最快的火车
    有九成以上都是阿三的英国主子在的时候修的

  3. 中国高铁速度是众所周知的。而我们不知道Gatiman特快的速度,文章没有提到速度多少
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    他敢提速度吗,还不得被嘴炮给轰死啊

  4. 蛮好的,祝贺三哥,中国也是一步步走过来的,印度虽然没抓住发展时机,但是人口红利还是在的,说不定哪天出了个莫迪鸡的究极进化版本再有个几十年能把国家带起来呢。中国憋一口气这把产业升级成功了就能走出中等收入陷阱,三哥路长道远,大家也别笑话印度,毕竟一百年前现在的中国也是当时想都不敢想的,当然了,印度的问题太多了