从这里了解印度人对中国的看法

新干线贯通北海道! 日本网民骄傲不已

2016-03-27 11:06 89个评论 字号:

“雅虎日本”3月26日转载报道:

北海道从新青森到新函馆北斗站的新干线26日开通,全线藏149公里。

于是,未来从东京到新函馆只需要4小时零二分钟了。穿过1988年3月开通的青函隧道,新干线将首次驶入北海道,日本的新干线网也由此几乎覆盖北海道至南部九州的整个日本列岛。函馆市25日举行了新干线开通前夜纪念活动。

活动在函馆港附近的旅游景点“金森红砖仓库”前举行。红砖墙上投射出从青函渡船到青函隧道,再到新干线,这一北海道与本州岛之间跨越海峡的交通变化历史,为新干线开通营造了气氛。

海上还燃放了绿色和紫色的焰火点缀港口,让人联想到北海道新干线的H5系列车。

带着孩子前来参加活动的函馆市主妇儿玉明子(38岁)笑着说:“让人真实感受到曾经憧憬的新干线终于要来北海道了。期待全家乘新干线去仙台旅游。

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以下是日本网民的评论:

★终于贯通日本了,来的好迟啊。

★暑假去旅游啦。

★最主要还是向新干线的事故率敬礼。

★以后寄送东西更快捷了。

★只需要四个小时就能到了,比坐飞机还要舒服,关键是能够看看北陆的风景。

★日本加油。

★如果新干线确实能够带动经济的话,应该进一步建设新干线。

★北海道新干线的数量还是太少了,主要是因为那里比较寒冷。

★什么时候能把新干线和中国大陆连接起来就更好了。

★但是价格依然是非常昂贵的。

★需要两万多日元的价格,好贵啊,打工好几天的钱了。

★随时能够从东京的夏天跑去北海道的冬天了。

★只要是新干线没有便宜的票价。

★其实不乘坐新干线的人是更多的。

★最苦逼的就是那边的铁道管理员了吧,冬天那么冷要站在外边,高仓健演过相关的电影。

★东北气温很低,所以安全性需要考虑。

★日本的宝贝新干线!

(来源:http://fm.m4.cn/2016-03/1305539.shtml)

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          • 对,因为日本鬼子站距相对土鳖的高铁普遍更近,所以车辆的设计更倾向于提高加速度。中国的列车则会更倾向于更高的行驶速度和在高速时行驶时的稳定性。如果两款车都拥有同样的20mw的功率,但如果设计倾向不同,就可能出现一辆车的极速不高,但因为加速度比较快,可能在短距离的情况下比另一款车更快到站。而另一款车加速度虽然缓一些,但因为最高时速更快,在长站距的情况下才会体现出优势。

        • 4个多小时,要2万多日元,也就是1000多RMB。。好贵。我记得国内这个里程的话,要便宜一半。

    • 实事求是,青函隧道贯通本州和北海道,工程本身确实很伟大,施工难度想想就可怕,两次进水毁掉,两次从头再来,每进水一次就需要花两年的时间才能清理干净,基本上就是用人命填出来的。
      这种事情,我们没必要去黑人家,显得我们很小气。

        • 宜万,成昆,内昆,青藏,南昆等铁路别说阿三就是阿三崇拜到死的日本也未必修的起来。中国就是这一百多年被满清祸害了,日本才有机会横行亚洲

        • 土鳖虽然高山架桥打洞什么的都很牛逼,但毕竟青函隧道还是世界上最长的海底隧道,而且还是1988年建成的。你可以不喜欢鬼子,但鬼子的成绩还是不可蔑视的

          • 是啊,可是我不但不喜欢鬼子,而且是憎恨鬼子。为什么?
            “青函隧道高铁通北海道啦,很厉害啊,真心自豪啊,虽然说塌方了两次,还是很厉害啊!”
            “什么?中国要建青岛大连海底隧道?建成后世界最长?很定会塌的,肯定会死几百万人的,说不定还会影响到日本海,你们别破坏地球好不好?”

            面对这种垃圾种族,有必要正眼看吗

          • 建隧道的鬼子不会这么二,这么二的鬼子也建不了隧道。你恨的跟我说需要注意的属于完全不同层次的鬼子。其实一但中国撅起成为世界霸主了,现在国内这些日粉美分脑残带路党绝对第一个变脸,跟你现在憎恨的这些鬼子或洋彪子一样,满满各种优越感跟鼻屎一切歪果仁的成就,完全忘记当初自己怎么跪舔洋大人的贱相。现在那些不jjyy,默默在各自岗位上奋斗的鬼子跟我们一样,才是是真正的中坚力量,才是不可小看的

  1. 我靠啊 20000多日元 那不就是起码要1200+块人民币的价格啊

    北京到广州的高铁2200公里一等座的价格啊 不知道日本东京到北海道有1000公里不

  2. ★随时能够从东京的夏天跑去北海道的冬天了。
    =========================
    说得好像小日本很大一样。从海南的夏天去东北的冬天还说得通。

  3. 什么时候能把新干线和中国大陆连接起来就更好了。
    ————————————————————————
    日本人疯了?你们应该是和美洲大陆连接起来吧。

          • 有元朝,有清朝,为什么没有和朝呢?丰臣秀吉当年想先战朝鲜再灭明朝,而后定都北京。可惜当时的明朝内部还没有出现李闯王这样的反政府武装和吴三桂这样的判将,而没能实现。不久之后给努尔哈赤的后代实现了。
            二战时,民国内部倒是有真正的反政府武装和汪精卫这样的人物,民国领袖差点在西安事变中面临着明朝崇祯皇帝的末路命运。可是却由于美帝苏联的存在导致不能得手。日本虽能侵占琉台东北到最后退出此地反被美帝半占领。正如辽金虽可侵占幽云十六州到占领中原而不能灭宋,反被蒙古灭,元朝退出后又不得不融入中华,天意呀。辽金突然兴起而能抗衡于宋朝到再到衰落也就两百年而已,最后不得不融入中华。日本也会面临此种结局吗?

          • 现在鬼子搞强军这套sb玩意儿我觉得没啥可怕的。反而更担心鬼子闭关锁国作死,自封个什么大号的不丹,东方的瑞士。与世无争几百年,等下次科技革命再抓住机会再赌一次国运。这样反而给不了土鳖吞并丫的理由了

      • 跟日本连接就算了,我觉得跟韩国还是可以讨论讨论的。可以从朝鲜买一块地皮专门通火车的,朝鲜那里就不要设车站了。

  4. 新干线是日本的国宝,可是他们自己很多人更倾向坐长途巴士,因为价格只是新干线一半,可偏偏日本人和阿三还有其他乱七八糟国家都嘲笑中国人坐不起高铁,擦,说的好像日本人土豪地每次出行都新干线一样,要不要我买个西瓜吓死你啊

    • 我家每年夏天至少一天一个西瓜,我在四川四线城市。在韩国拿排骨可以当礼物送给未来丈人[哈哈]在中国可能婚事要吹。日本拿西瓜当礼物送人在中国要被人笑死

      • 韩国除了汉城首尔能和我们沿海二线小城比比全国也一大农村(去过的人几乎都这么说)而且他们家少数平原地区种粮食大都山地就只能够种点白菜山菜做泡菜了真心没多的粮食养猪羊牛 肉类很多都要进口所以死贵死贵一般人根本很少吃大城市稍微好点收入高 所以我一直觉得哈韩的人都是二班的脑残

    • 一是新干线建的早,预留的轨间距离比较窄。二是鬼子山多隧道多,而且隧道挖得早,截面积相对较小。为了减轻新干线高速会车,跟高速进入狭窄隧道时的冲击压力,新干线列车的鼻子都弄得跟小jj一样,确实丑不垃圾的。我鳖高铁在这方面就简单粗暴多了,按照土鳖时速350轨道的标准,轨道间距5.3米,隧道截面积更相当于半个篮球场这么大。说实在的,鬼子跑新干线的线路的标准,在国内跑200估计都要挨屌,就不说跑到250~300这速度。跟350+的无砟轨道比就更呵呵了