从这里了解印度人对中国的看法

印铁道部长普拉布:印度铁路建设无法跟中国相比

2016-03-15 20:47 98个评论 字号:

Can’t compare Indian Railways to Chinese: Railway Minister Suresh Prabhu

苏雷什•普拉布:印度铁路建设无法跟中国相比

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NEW DELHI: Railway Minister Suresh Prabhu on Monday asserted that Indian Railways can’t be compared to those of China and other developed countries.

“What the Chinese have invested into railways is a mind boggling number. From 2009, they have put in more than 2 per cent of their GDP whereas our share was 0.4 per cent of our GDP.

3月14日,印度铁道部长苏雷什•普拉布表示,印度铁路建设无法与中国以及一些发达国家相比。

“中国人对铁路的投资额是不可思议的。从2009年起,他们把GDP的超过2%投入铁路建设中,而我们的这一比例仅为0.4%。”

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“The Chinese economy, which is the second largest in the world, is worth $10 trillion, whereas ours is around $2 trillion. So there cannot be a comparison, but yes, we need more investment and we are finding out resources for that,” Prabhu said while replying to a discussion in the Rajya Sabha on the railway budget.

“作为世界第二大经济体,中国国内生产总值超10万亿美元,而我们的大约是2万亿美元。所以没有可比性。我们的铁路需要更多投资,我们正为此寻找资源。”普拉布在回应联邦院关于铁路建设预算时表示。

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以下是印度经济时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2016031505.html
外文地址:http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/cant-compare-indian-railways-to-chinese-railway-minister-suresh-prabhu/articleshow/51398426.cms

Anup Saha
2735
2735 Points
Two most common diseases of Indian Railway is populism and inertia. Each political party wants to get political mileage through giving unnecessary employment, giving passenger subsidy etc. As regards technological up-gradation there is no motivation. Why not passenger fare can be rationalized or WAP-7 locomotives can be mademore powerful so that they can run at a speed more than 200kmph?

印度铁路最备受诟病的是民粹主义和惰性

每个政党都希望通过提供不必要的就业和给乘客提供补贴等来捞取政治资本

至于技术升级,却缺乏动力

为什么不让票价合理化,为什么不提高火车头的动力,让火车能跑出200公里以上的时速?

 

Mohit Kumar

Chinese corruption is very efficient compared to Indian corruption. In China, you pay only once and, after the payment you are assured that there will be no hindrance. Whereas, in India you have to pay multiple agencies, and inspite of the payment you are still not sure if the project will go through.

中国的腐败比印度腐败有效率多了

在中国,你只要贿赂一次,保证事情能办成。

而在印度,你得贿赂多个机构,尽管如此,还不能保证项目能进行

 

Mohit Kumar
Chinese railway technology is very highly cost-effective (and good quality) as compared to Japanese or European technology. Also, Chinese railway technology is based on international standards unlike Japanese technology. There should be no shame in adopting Chinese technology

跟日本和欧洲技术比起来,中国铁路技术的成本效益比是很高的。

另外,中国铁路技术是国际标准的

采用中国技术不会让我们丢脸的

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  1. 事实上,中国官员来了印度几次,从印度学到了很多关于银行业、股市和铁路的知识。

    不幸地是,印度似乎不会向中国学习的
    —————————————————————
    黑三对自己的金融系统是多么的自信和自豪啊,我去你妈了傻逼的。

  2. 中国什么时候向印度人学习 金融 股票了 铁路了 中国的金融业清朝的时候就有 金融 股票在旧上海能跟外国巨鳄博弈 至于中国人自己设计建造的铁路似乎也跟印度没半毛钱的关系

        • 你让它说好在哪里,它晓得个卵,只是信口开河罢了。如果真的阴毒的金融系统好,那么,直接的结果是什么?

        • 三泰虎论坛的某些人,就是上来借助印度的负面新闻,来秀秀他那点可怜的优越感。别人观点不同就满嘴垃圾话,像打了鸡血似的。你有你的观点,别人有别人的看法,交流可以,但不要骂人。现在我们比印度发达不假,但和你没什么关系,如果都是这种人,我们得落后印度30年。

          • 你貌似站在了道德制高点,其实你跟一些奴性国人一样,天生就认为自己是劣质的,所以什么都要看洋大人的,久而久之,就只能人损你,你不能反击。诚然这里有很多不爽阴毒的国人,这本身也不是什么错。且不说这个,请你看看阴毒人,它们在对于中国的时候又是怎样表现的?各种落井下石、幸灾乐祸、拍案叫绝。把阴毒比做狗,它咬了你,难道你还得感谢它八辈祖宗再送它个锦旗?狗咬你你暗自爽乎那是你的自由,但是,同样我们被狗咬了我们要骂要打是我们的事儿。犯不着你在这瞎仗义,假仁义。俗话说,敬人者,人恒敬之。这句话阴毒人肯定是不懂的。如果你是中国人,或许你应该懂这句话吧。别人对你不敬,当然要回敬。你还真的是以德报怨?

          • 我发表的评论都是代表自己的观点,和你真的没半角关系,刺痛你的话只能表示歉意,而你发表长篇大论,恰恰表现出你的自以为是,站在了道德制高点,地球不只是围绕你来转,过度的自以为是也是毛病。

          • 你怎么会刺痛我,因为我不是你说的那样的人。我只是看不惯你这种对洋人唯唯诺诺对自己人盛气凌人的假仁义罢了。一贯喜欢双重标准的就是你这类人。人家洋人瞧不起你还罢了,你自己都瞧不起自己。不过没关系,你瞧不起你无所谓,但是你别动不动就要叫自己人也成为你那样的没用的人。这里有一些人确实不爽阴毒人,人家怎么着你了?还用得着你于百忙之中挤出时间来教育?

          • 你说的对不对,我暂且不说,我只想知道印度的经融比中国好在哪里。真心求教。

  3. 印度铁路最备受诟病的是民粹主义和惰性

    每个政党都希望通过提供不必要的就业和给乘客提供补贴等来捞取政治资本

    至于技术升级,却缺乏动力

    为什么不让票价合理化,为什么不提高火车头的动力,让火车能跑出200公里以上的时速?
    傻缺,火车提速,铁轨,信号,调度和维护都要升级。以阿三的铁轨质量和调度水平开200公里以上,不是出轨就是相撞。
    说白了高铁是一个国家综合工业能力的体现,以阿三工业水平还是不要玩高铁。

  4. [囧]私有化是万能的!!!!穆迪姬万岁!!
    现在穆迪把印度的国企矿山卖的七七八八了,卖的钱没有拿来搞基建,都修了厕所了。
    等下一届财政赤字更加大了[囧]

  5. 麻蛋 铁路速度提高了 你们还怎么卖挂票 像和谐号这样的列车外表光滑你们还怎么能挂在上面?你们的领导显然是替你们这些外挂着想,你们这些屁民还不领情[太开心]

  6. 黑三以为光是投钱就可以了吗?就算我们只用1000亿,给你们2万亿,最终出来的效果还不如我们的一半。不管是公里数,效率,质量,价钱,回去恒河玩死尸去吧,那才是你们的天赋。说不定啥时候就研究出用大便发电的技能呢

  7. ramanakumar csv
    Another reminder, if it was needed, of how far we have fallen behind China. A mere 35 years ago, Indian Railways was ahead of China. In fact, Chinese officials have toured India several times and learnt a lot abt Banking, Stock Markets and Railways from India. Unfortunately, India does not seem to be learning from China !

    35年前,印度铁路可是领先中国

    事实上,中国官员来了印度几次,从印度学到了很多关于银行业、股市和铁路的知识。

    不幸地是,印度似乎不会向中国学习的
    ===========================================
    我说中国股市几十年如一日的拉稀呢!原来根在这呢[黑线]

  8. 中国的腐败比印度腐败有效率多了

    在中国,你只要贿赂一次,保证事情能办成。

    而在印度,你得贿赂多个机构,尽管如此,还不能保证项目能进行。
    ———————————————————————————————
    楼上的真相啊,在中国给完钱是真给你办事!~

  9. 事实上,中国官员来了印度几次,从印度学到了很多关于银行业、股市和铁路的知识。
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    中国学习印度?天,印度有可以学习的?想吐

    • 学习印度的只有唐朝的佛学,因为佛学教义禁色不能强奸,所以阿三义无反顾的坚决得以丢弃,印度丢弃了精华保留了糟粕,强奸超级大国的魔笛姬就是一人渣大忽悠[呵呵]

  10. 别嫉妒了

    印度铁路有很多其他国家比不过的

    印度铁路是世界上最经济的铁路

    虽然谈不上干净整洁,但是能让囊中羞涩的乘客坐上火车
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    阿三的自信无人能比。中国的喷子和公知们真应该全部送到印度去留学!!!!!!

  11. 又有三哥说要求私有化了[嘻嘻],那比现在更糟糕,他们懂不懂[偷笑],他们认为私有化能够复制塔塔奇迹,但是塔塔财团除了收购英国的英国的捷豹和路虎外,在其余的领域如汽车、电力、药物等等全部都采取低成本制度。我不认为塔塔会为那些没什么钱的三哥考虑铁路升级问题,还有,如果让其余的人私有化印度铁路,我觉得会让甘地家族或其亲戚家族包揽,到时候他们又要叫骂了,我看还不如把印度铁路卖给外国吧,就想以前的英国殖民一样。[嘻嘻]起码为了利益会真心发展。

  12. 中国是孟买地铁车辆的中标者,打败了日本、德国、法国和西班牙

    显然,中国铁路是不可比的。

    我们应该把目光投向中国,着眼于我们铁路的现代化。

    他们已经提出帮助我们铁路现代化了,我们应该抓住这个机会——————————
    中国生产的东西是垃圾,你们忘了?黑三们

  13. 印度就是民主失败的典型案例,西方国家为了把印度树立为民主典范。处处搞中印对比,结果没想到的是以美国为首的国家却发现找了个猪队友。印度属于烂泥扶不上墙。印度黑鬼首先智商低(80),国民素质差的西方国家几十条街,就盲目搞全民民主,其结果就是把国家建设的跟一摊屎一样。再来说说我们的土共。这他妈的完全就是跟美国那套价值有着不一样的东西。没能力的别人才不会围堵你,成天黑你。只有庸才别人才不会正眼瞧你,印度阿三就是典型,再来说中国的周边大环境,你会发现所有事件背后都有美国的影子,美国下面的狗。日韩,台湾,新加坡。印度等这些狗不遗余力的跟着主子整天的对着中国吠也就不奇怪了。要破这种局面。只有中国暂时忍住。专心发展经济。军事。其实我最搞不懂的是,翻开世界地图你会发现,发达地方的都在白人的欧美地区或黄种人的东亚地区,东亚国家里面发达起来的要么是华人国家要么是受汉文化影响的国家。比如新加坡,台湾,香港。日韩。再来就是我们中国自己。可是现实却和我们开了一个大大的玩笑。这些国家和地区全都成了美国和西方国家的狗,处处和中国过不去,你说奇怪不?这些国家和地区把我们当作异类来看。其中日韩新加坡我能理解,毕竟异族,可是台湾,香港算同宗同族,却也是处处自己人整自己人。搞笑不?或许很多人很诧异。这个世界很多时候是不讲道理,也讲不清,大家看看台湾的新闻和民众总有失控的一天。这个世界只有拳头才是真理。未来战争是不可避免的,或许有人会觉得是危言耸听。只有来一次战争,来个大洗牌。首先日本倭畜必须消失在世界上,其他的另说。什么香港台湾的,不做中国人,可以。那就做刀下鬼。讲道理已经讲了几十年了,有用吗?有人能对这其中在做以个深层剖析,欢迎大家发言。

  14. 跟中国比什么,中国的农业产值、工业产值都比你们高多了,每年有那么多货物要运输、那么多人要跑来跑去,有那么多的运输需求,除了人你们连需求都没有,建几条客运线路就得了= =

  15. 擦,印度有点好高骛远吧……和别国比什么速度啊,先扩大规模增加列车再说吧,最起码先解决车顶上和外挂乘客再说啊。还丫有点看不起中国技术….没学会走呢就想着飞